10 saker du inte visste om Sébastien Loeb

Idag skall jag ta fram papper och penna, fylla på glaset med källvatten och ladda batterierna till en ny "trivia" som skall skrivas färdigt, den här gången kommer jag nåla fast en del saker om en man som kunde bakåtvolta innan fickparkeringen med handbromsen.

1. Sébastien var distriktsmästare i artistisk gymnastik och studerat elektromekanik i ungdomsåren

2. Besattheten för fri fart etsades på en parkeringsplats då han lärt sig fickparkera med några klasskamrater som ögonvittnen i aerodromen före starten på sin tävlingskarriär i rally

3. På juniornivå deltog lärlingen från Alsace i PSA-gruppens enhetsklasser och värvades till Citroëns fabriksstall på begäran av sin chef Guy Fréquelin

4. I de första två åren på VM-nivå körde superstjärnan som en våghals på asfalt eftersom de flesta franska rallyförare klämde varenda millimeter till att träffa kurvans centralpunkt snabbare än normalt och det visade sig efter att ha överraskat publiken i Tyskland med karriärens första seger

5. 2003 var den då unge grabben snubblande nära en historisk VM-titel med bara en poäng trots brist på erfarenhet i underlag som grus och snö men vänjer sig med svagheterna

6. Genom de tio följande åren kunde Sébastien totaldominera tabellen med nio raka VM-titlar och ytterligare 77 segrar med en och samma team tillsammans med sin parhäst, monegasken Daniel Elena

7. Mitt emellan heltidsjobbet hos Citroën hade han deltagit Le Mans 24 timmars två gånger tävlandes för Henri Pescarolo och stannade kvar inom PSA-gruppen både i rallycross och standardvagnar 2014-'18

8. Hans körstil påminner om Peter Brock och alltid haft siktet rakt fram och tagit reda på när han skulle trampa på bromsen vid kurvans ingång

9. Testkörningen av en F1-bil gick i tre skepnader och trott att han skulle få en plats i bilsportens finrum men planerna skrotades p.g.a. licensstrulet i sista stund

10. Idag kör han ökenrally för en privatägd stall tillsammans med kartläsaren Fabien Lurquin; som bäst slutade han tvåa i Dakar-rallyt tre gånger om då man räknar in 2017 för Red Bull Peugeot Total

Bilkörning i regnet som sjätte sinne

Många racingfanatiker tycker att bilkörning på blött väglag anses vara riktigt svårt men det finns en realistisk sanning inbäddad med små myter om hur och varför du måste lyckas i sådana väderförhållanden; Martin Brundle sa en gång att Ayrton Senna hade en gudagiven begåvning som ingen annan förare hade klarat, han tros ha haft en sjätte sinne på var greppet finns innan man svänger in i en skarp kurva och i ett tidigare inlägg som jag skrev om hur brittiska racerförare ansågs vara de bästa att bemästra hällregnet med millimeterperfekt precision, idag är det annorlunda saker som sker i minnet för det är dags att ranka de internationella förarna som tillförde de bästa insatserna i vätan ombord en standardvagn.

Peter Brock - Bathurst 1972

Bilhistorikern Mark Oastler sa i specialprogrammet om uthållighetsloppet på Mount Panorama för många år sedan att en Holden Torana GTR XU-1 med en rak sexa under huven var chanslös mot Allan Moffats Ford Falcon GT-HO på torr asfalt lika med extra kläm i gasspjällen men när himlen öppnade sig över banan fick Peter Brock hålla huvudet kallt som ensam förare eftersom bränsleförbrukningen inte var påfrestande för en bil med kompakta dimensioner och smala däck, han körde ganska säkert när däcken spelade en viktig roll och inte överbelastat styrningen uppför bergstoppen om inte störste rivalen från Kanada åkte på en kalkylerad miss emellan Sulman Park och Reid Park i farter på cirka 170 km/h, efter 800 kilometer med ömma händer i rattfattningen kunde mannen från diamantgruvan utföra sitt livs bästa race med den första av nio segrar på Australiens kanske svåraste racerbana.

Tim Harvey - Thruxton 1997

Vem kunde ha trott att en "remontada" på ett regnigt Thruxton känns omöjligt för fabriksförarna i BTCC på slutet av 90-talet, säsongen 1997: s bästa exempel på underhållande insatser gick till före detta mästaren Tim Harvey i en tvåfärgad Peugeot 406 Supertourisme. Första racet var det som fick mest uppmärksamhet eftersom det var de mest skrämmande arton varven någonsin på bara en tävlingshelg med mycket avåkningar och vattenplaningen som skapat mycket oreda förutom tysken Frank Biela i en Audi A4 med fördelen av att bemästra vädret genom permanent fyrhjulsdrift.

Race 2 kickade igång med en omvänd startordning över 20 varv, italienaren Gabriele Tarquini vars Honda Accord hittade rätt balans i chassit respektive mekaniska greppet på sina intermediates och efter det första varvet fick säkerhetsbilen kallas ut, regnet forsade i horisonten och de flesta förare åkte in i depån precis när den gröna lampan tändes på nytt och gissa vad som hände? Chansningen till korrekta däckval höll på att vända startfältet upp och ner, skotten John Cleland tillsammans med Paul Radisich, Kelvin Burt och David Leslie körde med "Shallow wets" bak och intermediates fram men den man som stack ut med "full wets" runtom var just Tim Harvey som älskar att köra riktigt fort i regnet och återhämtat sig från trettondeplatsen ut ur depån till en jätteöverraskande andra slutplacering bakom Tarquini som vann och Peugeots förbundskapten Mick Linford kunde bara applådera vid depådisken efter målflaggan.

Derek Warwick - Knockhill 1998

Race 2 på Knockhill utanför Dunfermline var så pass kaotisk att Opels fabriksstall vände på steken efter perioden bakom säkerhetsbil ända sedan hemmahoppet tillika mångårige veteranen John Cleland åkte på en kraftig smäll nedför bromspunkten, lagkamraten Derek Warwick med andra ord krävde en extremt tidig depåstopp och var en av få förare som chansat med "full wets" runtom i och med att James Thompson och Will Hoy fick varsin arbetsdag sluta i smulor då skrubbade set intermediates inte funkade så värst bra i vattenplaningen.

Efter 45 varv runt berg- och dalbanan i Skottland kunde Derek ta hem sin första och hittills enda individuella seger i elitkarriären bakom ratten innan han sätter fokus på det egenetablerade företaget Triple 8: s ägarskap.

Alain Menu - Brands Hatch 2006

Standardvagnsracingens brödraskap föll pladask när mästerskapsfavoriterna BMW och Alfa Romeo förlorade slaget om segern mot Seat och Chevrolet i det mest förutsägbara av alla väderförhållanden, efter att Seats förbundskapten Jaime Puig tog fram kardan till alla från ingenjörsteamet genom en "Clean sweep" i Race 1 så kunde den omvända startordningen med största sannolikhet leda till föga partiskhet hos fansen som föredrog Andy Priaulx som värdig etta, med två varvs tillägg efter perioden bakom säkerhetsbil tappade Andy bromsverkan på sin BMW, vattenplanat in mot Paddock Hill Bend och förlorade många placeringar.

I hela racets andra hälft hade schweizaren Alain Menu med DTM-erfarenheten inombords en klar fördel gentemot konkurrenterna Rickard Rydell, James Thompson och Yvan Muller som handskats med regnet i BTCC de senaste åren, här på Brands Hatch i monsunregnet fick Chevrolet smaka på champagnens bittra textur genom en historisk första seger på VM-nivå om inte resten av General Motors-konglomeratet skulle fira i förväg och tänk er att Alains insats på blött väglag var hans bästa sedan 1995 på samma bana fast i en Renault Laguna.

Jason Bargwanna - Bathurst 2000

En regnig novemberdag på Mount Panorama innehöll en fullkomligt överraskande skalp från ett litet stall som tampades mot de stora fabriksteamen om segern över tusen kilometer, GRM: s teamägare Garry Rogers var mannen som värvat de unga talangerna Garth Tander och Jason Bargwanna till den reguljära förarrollen varpå den sistnämnde vill hellre vara andrafiol åt sin sex år yngre lagkamrat men när det kommer till långloppen är samarbetet mellan de två mycket viktigare än rivaliteten dem och Stone Brothers Racing-bilarna.

För fyra år sedan i en intervju med V8 Sleuths grundare tillika bilhistorikern Aaron Noonan öppnade Jason Bargwanna upp om upplevelsen i vätan anno 2000, han muttrade ganska enhälligt hur en bra första stint skulle gå till eftersom sikten var begränsad när det sprutade vatten på vindrutorna i alla riktningar men tryggheten bakom ratten är enligt vissa kritiker fullkomligt episkt, hans färdigheter på blött väglag gav mig lite vibbar från Tysklands GP under samma årgång när Rubens Barrichello vann med slicks på våt asfalt och i efterdyningen av en kontroversiell incident så lämnade Jason över till Tander för att avsluta jobbet och ett nytt set slicks räckte för bil nummer 34 till seger även om de fick brända fötter och skrapsår i ländryggen efteråt.

https://www.v8sleuth.com.au/bargs-looks-back-at-bathurst-2000/

Mattias Ekström - Hockenheim 2015

Feature-racet på Hockenheim började ganska bra när det var torrt efter att märkeskollegan Jamie Green vann sprinten som gick på lördagen, precis när de fem lamporna hade slocknat fick dalmasen Mattias Ekström blixtra till med en "Holeshot" in mot första kurvan och långa skjutsen ner till Parabolican innan Marco Wittmann dyker förbi Audis toppförare till förstaplatsen men tog tillbaka ledningen genom en klassisk omkörning på innerspåret i Mercedes Arena.

På det tionde varvet fick åskådarna rikta blicken uppåt och insåg att regnet skulle komma innan förarna ombord sina respektive tävlingsvagnar slår på vindrutetorkaren, regndäcken stod redo och gissningsleken drogs igång på rätt uppsatt tid när meckarna från respektive team sprang ut och bytte ut de slitna slicksen till fördel av antingen "Shallow wets" eller "full wets" beroende på underlag; Mattias däremot var bra på att glida med en s.k. "Four wheel drift" med regndäck runtom och det visade sig, regndropparna blir mer och mer intensiv när Ekström drar ifrån trots hård press från Edoardo Mortara och Gary Paffett som tog sig upp från tjugotredje till en tredjeplats men i slutändan så vinner den tvåfaldige mästaren med gott självförtroende.

Fabrizio Giovanardi - Varano de Melegari 1997

Standardvagnsracingens mest förtrollande underverk spelades på Varano de Melegari i det ruskiga septembervädret, vad vi Alfa Romeo-fanatiker älskar var hur duellen mellan deras rebelliske superstjärna Fabrizio Giovanardi och f.d. F1-chaffisen Karl Wendlinger skulle definiera Fair Play-regeln med omkörningsförsök utan att kroka i varandra på blött väglag, med andra ord hade Alfan en bra bromsverkan medan Audin förlitade sig med permanenta fyrhjulsdriftens finess genom svängarna och två varv senare kunde "Il piedone" slå tillbaka med att lura bort österrikaren på insidan tills han gick på tvären i fyrans växel, vilken räddning och Wendlinger tar tillbaka andraplatsen igen precis som i den där episka duellen mellan René Arnoux och Gilles Villeneuve 1979.

In mot nästa varv så attackerade han på nytt under inbromsning mot första kurvan, tar innerspåret igen och gav Wendlinger en liten knuff till den där andraplatsen som anses vara viktigt i hopp om att utöka ledningen i mästerskapet, helt förbluffande får man väl säga.

Monarkens status på djupdykning

I år har det nästan gått trettio år sedan Lady Diana intervjuades av BBC: s dokumentärfilmare Martin Bashir och det var just på den dagen som hon öppnade upp några ångerfulla kommentarer om misstankarna från etablissemanget i vilket en abdikering från tronen gjorde folk på pubarna respektive 23 miljoner TV-tittare upprörda.

Vi vet att man sände den här intervjun varje år fram till 2022 då BBC: s anställda vidtog åtgärden att skrota programmet efter en regelrätt ursäkt, allt på grund av en f.d. journalist som kritiserats hårt i en oberoende utredning bakom stängda dörrar, från det sagolika bröllopet 1981 till de blytunga åren kunde alla one-liners och oförutsägbara storyn nystas upp i en 55 minuter lång film.

I det lilla TV-arkivet ikväll: "Intervjun som chockade en hel värld"

https://archive.org/details/panorama.-an.-interview.-with.-h.-r.-h.-the.-princess.of.-wales.-1995.-hdtv.-576p

Räckviddsförlängaren som roterar

Beskedet kring Mazdas återanvändning av Wankelmotorn som generar elektrisk ström slog ned som en atombomb trots dröjsmålet på agendan, tidningen Vi Bilägares insändarskribent Fredrik Diits Vikström formulerade att denna motortyp användes vid rå prestanda när den trimmades till mer kläm i luft/vätskeblandningen och utgjorde skillnaden mellan pålitlighet och servicekostnad men idag är det annorlunda tider och Wankelmotorns funktion innehar syftet att omvandla mekanisk energi till alstring av elektrisk energi vid batteriladdning.

Mazda MX-30 R-EV är bilmodellen som de kräsna ägarna ville testköra i lagerlokalens små hörn om ni inte vågat höra vad den sistnämnda förkortningen är för något, bokstäverna R-EV står för "Rotary Electric Vehicle" och enligt brödtexten kan batteriet fullfölja räckvidden på 85 kilometer innan wankelmotorn vävs ihop med bensintanken på 50 liter och förlänger kapaciteten medan motorns huvudtätningar tillåter bättre driftsäkerhet jämfört med förbränningsmotorn på en äldre RX-8 som plågades med störtdykande värdeminskning till följd av hög bränsleförbrukning på blandad körcykel.

https://www.vibilagare.se/nyheter/wankelmotorn-snurrar-igen-i-mazda-mx-30-r-ev

Vägilskan som frodas

En ökad egoism i trafiken har fått beslutsfattarna att se rött och det omfattar vilka sorts beteenden svenska folket tycker det är absolut värst, tur att jag inte fått vråla bakom ratten och vifta med nävarna när man får syn på någon som överskred spärrlinjen eller köra för fort på en 70-väg, vid denna tidpunkt kunde redaktörerna på Teknikens Värld ta fram en tabell via hänsyn till Kantar Medias panel och få fram vad som ligger bakom den rådande vägilskan.

Över hälften av bilisterna som deltagit i undersökningen eller vittnat i polisförhör under ed hade sagt att man upplevde gestikuleringar och intryckta signalhorn på en lång väg, en bråkdel av deltagarna sa fortkörningar, företräde i cirkulationsplatser och nedskräpning genom fönstret som återkommande saker i det förbjudna men distrahering inklusive vägran att inte visa respekt för fotgängare och cyklister är till viss grad bland de värsta etikettsbrotten i rattfattningen.

Användning av mobiltelefoner är nu förbjudet sedan 2003 då det förekom enligt Jeremy Clarkson på Top Gear-studion ett vittnesmål från en fyrtioårig man som såg en kvinna prata i mobilen på E4: an, hon paniksvängde framför honom vilket gjorde att han tappade rakapparaten in i ett paket frukostflingor och förstörde delar av korsordet på dagstidningen.

https://teknikensvarld.expressen.se/nyheter/bil-och-trafik/beteenden-i-trafiken-som-far-oss-att-se-rott/

Låtlistan ur sportåret 2015

Nu återgår jag på arbetsbänken och lyckas utföra det jag skulle göra på repertoaren, av oklara skäl kunde jag fundera varför är jag bra på att memorera olika händelser som vävs samman med en låt som passar bra oavsett årstid? På grund av min fysiska och mentala aspekt låter det som ett gott tecken eftersom årgång 2015 vars uppåtgående kurva balanserades med total ångest i livet utanför rampljuset.

Januari 2015

Volkswagens rallystall började året mycket bra genom en planenlig seger för regerande världsmästaren Sébastien Ogier efter 15 specialsträckor på fyra dagar, därmed tangerade han Colin McRaes antalet segrar i resumén (25 st) och tar med lagkamraterna Andreas Mikkelsen och Jari-Matti Latvala till att svepa hela podiet vilket inte hade hänt sedan 2003 då Citroën satte en kil i lejonens klor och på högtalaren inte minst kunde åskådarna som vallfärdat till Sisteron ta fram termosen och dricka varm choklad till tonen av The High Flying Birds "Ballad of the Mighty I" med Noel Gallagher som frontman.

Februari 2015

Skid-VM i Falun var en minnesvärd turnering för oss svenskar som följt längdåkning, backhoppning och nordisk kombination, en blandning mellan mångåriga veteraner och nya unga namn på podiet borde dock inte leda till ramaskri hos fansen klädda i Andreaskorsets färger, emellan bråkstakens och lockbetets favoritskap till guld klev Johan Olsson och Charlotte Kalla in på intervallstarten med 50 procents chans till bättre medaljläge och det lyckades när deras respektive åk i snöstormen räckte till guld medan Bernhard Gruber och Francois Braud i den nordiska kombinationen avslutat sina karriärer med guldmedaljen runt halsen. Utanför arenan kunde dramatiken gå i högvarv när Melodifestivalens mest färgstarka bidrag av Isa Tengblad fick så småningom klättra upp på streamingtjänsternas listor.

Mars 2015

På Kuala Lumpur i den höga luftfuktigheten lika med värmen kunde Ferrari äntligen få hål på segertorkan som varade i minst ett och ett halvt år genom Sebastian Vettels genialitet bakom ratten, han satsade på två stopp tack vare användning av skrubbade set mjuka däck på slutet trots att den silvriga paletten med överlägsen fart valde att vända om på steken med ett tidigt service när säkerhetsbilen kallades ut om inte man var först att ställa om klockan före midnatt. På radiokanalernas topplistor fick man dubbelt upp i presentkort när Ellie Goulding spikade temalåten från en långfilm med höga intäkter tillsammans med en av mina personliga popnummer från denna årgång, "King" av Years & Years minsann.

April 2015

Kvartsfinalen i Champions League mellan Bayern och Porto klassades som en spännande högoddsare sedan de ställdes mot varandra i finalen 1987 under dåvarande spelsystem, killarna i rött och blått kände sig riktigt sargade efter 3-1 förlusten på bortaplan men returmötet slutade i en perfekt "remontada" inför en eventuell semifinal, efter matchens slut fick Thomas Müller ta fram megafonen, klättra uppför staketet och skandera en liten kampsång till de glädjerusiga fansen på Allianz Arenas södra kortsida.

Vad som förbryllade mig i min musiksmak är kort och gott syntpopens utveckling lång innan jag köpte PS3-spelet som har något med elitfotbollen att göra, bandet i fråga heter Parade of Lights och de har producerat en ganska fin låt under titeln "Feeling electric", jag börjar få gåshud.

Maj 2015

Slutet på en grönskande vår kändes lika händelserik som det var många år tidigare utan att glömma bort dramat på furstendömet Monacos trånga stadsbana eller varför inte en mycket ihågkommen antiklimax på "Survival Sunday" i Premier League, jag däremot fick välja hjul mot hjul-action på Nürburgrings nordslinga eftersom Standardvagns-VM var på blixtvisit redan samma helg som uthållighetsloppet över 24 timmar skulle ta fart och tredjedelen av en fullsatt läktare kunde bara sitta och njuta av dramat då Citroën glänste till seger i båda racen.

Precis när kallfronten övergår till värmande sol de närmsta dagarna kunde Darin briljera med sin första bästsäljande singel på svenska, "Ta mig tillbaka" streamades över 40 miljoner gånger på musiktjänsterna och överträffade de första albumens sångkatalog med fem gånger platina i försäljningskurvan.

Juni 2015

Femte deltävlingen av V8 Supercars spelades på Hidden Valley utanför Darwin i grevskapet Northern Territory, ändringen av matchbilden skedde på rätt plats vid rätt tillfälle efter den föregående omgången som dominerats av Ford Performance Racing med Mark Winterbottom i spets, lördagens två korta sprintar vanns av Chaz Mostert respektive Craig Lowndes varpå Triple 8-kuggen fixade karriärens 100: e racevinst om inte mästerskapsledande Winterbottom på söndagen tog hjälp av Dave Reynolds som vann efter att Lowndes och Jamie Whincup drogs med punktering höger bak i samband med en sen chansning till förlängning av depåfönstret med ytterligare två varv.

Helgen kunde inte bli bättre utan sommarlovets två starkaste nummer inom världsmusiken, svenska syntpopduon Axwell & Ingrosso toppade singellistan med "Sun is shining" medan belgiska bandet Balthazars låt "Bunker" är väldigt omtyckt i genren Abstract pop.

Juli 2015

Hungaroring i utkanten av Budapests stadskärna var kokande hett när Sebastian Vettel blixtrade förbi Nico Rosberg och Lewis Hamilton som sjabblade bort en eventuell dubbelseger med sina kalkylerade misstag utanför banmarkeringen, Lotus-föraren Pastor Maldonado ansågs vara vållande till en oundviklig kollision med Sergio Perez ut ur första kurvan, sedan fick Kimi Räikkönen uppleva stora bekymmer med bilens MGU-K, Force Indias Nico Hülkenberg tappade framvingen i nedförsbacken och Vettel defilerade genom att hylla en bortgången vän i form av Jules Bianchi.

Med det sagt kan våra pannor och överkroppar bli fullkomligt svettiga efter en lång träningspass på spinningcykeln, mitt i den lilla dryckespausen kunde de flesta besökare på gymmet svalka till sig med att lyssna på "Cool for the summer" av Demi Lovato.

Augusti 2015

Ett par månader efter rubrikmakeriet på Le Mans kunde Porsches VM-satsning i långloppsracing ta hand om favoritskapet på hemmaplan med en dubbelseger efter en sex timmar lång duell med värsta rivalen Audi med sina dieselvagnar i startfältet, teamchefen Andreas Seidl hade applåderat inne i garaget varpå grannen i produktionsklassen nöjde sig med samma goda resultat till Olaf Mantheys resonemang ute i den mixade zonen och på samma veva hade Måns Zelmerlöw efter Eurovision-hysterin gjort sig känd i Frankrike och Belgien med mid tempo-låten "I should have gone home".

September 2015

Jag var på affärsresa i Reims medan det vankas med elitidrott på varsin del av världskartan, gruppspelsomgångarna i rugby-VM kändes som en liten uppoffring när jag såg en hel match på TV mellan Frankrike och Rumänien i vandrarhemmet utanför torget och det hände ett par dagar efter det där nattracet i Formel 1 på Marina Bay i Singapore, på webben inte minst kunde jag läsa om dramat som tände till i kampen om konstruktörstiteln sedan Sebastian Vettel vann från Pole position, tabellettan Hamilton tvingades bryta med fel i remskivan och mer förödande hade en galning med digitalkamera klättrat in i stängslet och flanerat i mittrefugen.

Bortsett från sportaktiviteterna hade publikfavoriten bland tonåringar Lisa Ajax lanserat den då nya singeln "Blue eyed girl" samtidigt som jag såg ett YouTube-klipp om Vettels flygande kvalvarv på repeat.

Oktober 2015

Näst sista deltävlingen av roadracingens kungaklass i Malaysia överskuggades av en incident som delade olika supporterfalanger i två halvor, det var ju duellen mellan Valentino Rossi och Marc Marquez som gick i hela tre varv med platsbyten på varenda bromspunkt och kurvtagning men vid den skarpa högersvängen ner till bakrakan så gjorde den flerfaldige världsmästaren något dumt i samband med ett omkörningsförsök, han klackade bort Marquez från vidare körning och straffades hårt i efterhand.

Morten Harket och Magne Furuholmen från det ikoniska bandet A-Ha fick släppa "Forest Fire" som det tionde albumets tredje singel och fansen trodde att en toppnotering nådde bara ena halvan av storyn utöver listettorna från det glädjerusiga 80-talet.

November 2015

På Stadio Olimpico i Rom spelades en ganska kokande derby mellan Roma och Lazio när solen glänste över arenan, skådespelaren Charlie Gustavsson hemma i Södermalm var minst sagt en fullkomligt glad Romanisti efter att ha sett matchen på TV utan föredettingen vid sin sida och även mig själv i en annan del av Storstockholm framför bred skärm i vardagsrummet och gissa hur mycket det slutade? Ja, det blev ändå seger för "Giallorossi" med 2-0 utan inramningen från båda lagens Ultras på varsin vrå.

Någon vecka efter det hade artisten LP gjort sig hemmastadd med november månads kanske bästa nya låt "Lost on you" och en del besökare på pubarna kunde nog lugna ner på tempot tätt efter en tung dag på jobbet.

December 2015

Början på en ny era i det svenska skidskyttelandslaget brakade samman under världscuppremiären i Östersund när Wolfgang Pichlers återinträde signalerade ett nytt steg i rätt riktning, efter lagtävlingarna kunde ett nytt namn i A-landslaget enligt tipskupongen skopa sin första poängplats framför hemmapubliken i damernas distans och skytten i fråga är den lovande Torsby-tösen som skulle bli något extra framöver, vem jag skulle prata om är världens modigaste Linn Gestblom (f.d. Persson) och hon sa i en intervju med TV4 före medaljläget att fyra nollor på VM eller OS vore väl en dröm och det fick hon klara av flera år senare med mer kläm i muskulaturen.

Det här med instrumentvinjetter blandat med syntpop tyder på hur den moderna popmusiken skulle gå till en förändring med tiden, med det sagt så fick producenten under artistnamnet Kygo komponera noterna till "At least we stole the show" i och med steamingrekordet som nålats fast på anslagstavlan vid flera tillfällen, härligt.

Coupéduellen

Idag är det väl dags att klistra in några referat ur BBC-arkivet som har något med bilar att göra, i synnerhet prestandavagnar från de stora tyska rivalerna BMW och Audi eftersom Mercedes C63 AMG ansågs vara svindyr med extra tillbehör över det femsiffriga.

En vanlig BMW M3 (E92) var känd för tre stora anledningar, motorns induktionsljud, köregenskaperna på racerbanan och den förbluffande fartresursen men i tillvalspaketet Competition Pack är motsatsen lika uppkäftigt, före detta ankaren Jeremy Clarkson som testkört bilen tycker att sportknappen gör chassit väldigt obekväm under hård acceleration och att Stop & Start-funktionen förstör karaktären helt och hållet.

Om man föredrar en annan bil med samma prislapp kan en Audi RS5 hålla måttet med förfining som lutar åt det positiva, den innehåller permanent fyrhjulsdrift, en mekanisk centraldiff med "Torque vectoring" i kronhjulet men lika saftigt är soundet på 4.2 liters V8: an som förbättrades med användning av titan i kolvarna och omger fler hästkrafter än föregångaren RS4. Vad som gjorde mig inklusive andra ordvrängare av högsta rang väldigt förvirrade är styrförmågan i en vagn som väger tyngre än en bakhjulsdriven sportcoupé, i de flesta snabba Audin hade motorn suttit för långt framför framaxeln och drogs med grov understyrning på långa, feldoserade kurvor men i RS5: an så hade man placerat motorn djupt in i brandväggen med syfte att hämma understyrningen och problemet sitter fortfarande kvar beroende på asfaltstemperatur eller vindriktning, inte bra.

https://www.facebook.com/promato/videos/top-gear-audi-rs5-vs-bmw-m3/1582127563481/