Den här veckan är det återigen dags att lista ut vilka högprestandabilar som toppar listan och idag blickar vi tillbaka till en riktig klassiker.
4. Lancia Delta Integrale
På slutet av 80-talet ändrade Internationella bilsportförbundet reglerna till rally-VM efter Grupp B-eran, bland annat skall bilarna vara produktionsbaserade med frontmotor och ha permanent fyrhjulsdrift.
En biltillverkare som gjorde ett stort avtryck på rallyscenen var Lancia och dess arbetarklasshjälte hette Delta Integrale.
Vanliga Deltan med rally-DNA hade en fyrcylindrig turbomatad bensinmotor som utvecklade 207 hästkrafter med ett vridmoment på maffiga 298 Newtonmeter, tävlingsvarianten hade en uppdaterad maskin som gjorde att den hade hela 288 hästar och med Martini-färgerna är bilen snyggast i klassfotot bland 80-talets kända tävlingsbilar.
Genom tiderna hade Lancia varit rally-VM mest framgångsrika biltillverkare och med den vackra Deltan har man vunnit konstruktörsmästerskapet sex gånger på raken, vunnit hela 46 deltävlingar i de sju åren som fabriksteam medan Juha Kankkunen och Miki Biasion varit ansvariga för de fyra förartitlarna med tidernas bästa halvkombi.
Idag används Deltan på uppvisningar i torgen och även på banan vid olika tillfällen, för mig betraktas denna otroligt vackra Lancia som en äkta rallyklassiker och jag älskar den bilen väldigt mycket både utseendemässigt och körandes bakom ratten.
