F1 2016 - Eftersnack - Del 21

Säsongsfinalens största snackis på tabloiderna handlar om Lewis Hamiltons taktiska utspel för att hindra Vettel gå förbi Rosberg med fyra varv återstår av loppet.
Engelsmannen vägrade att köra snabbare på de sista varven och få en stor lucka till Rosberg, instruktioner från tekniske direktören Paddy Lowe men stallchefen Toto Wolff trodde att Vettel skulle köra förbi båda Mercorna och ta målflaggan som segrare med en mjukare gummiblandning.

Force India var det starkaste kortet under hela 2016, hur kan ett team som köpte delar av gamla Jordan-stallet som bytte namn till Midland och sedan Spyker MF1 för att slå de redan etablerade lagen som McLaren och Williams där en placering bland de fyra bästa skulle vara märkbart.
Assisterande stallchefen Robert Fernley sa att 2016 var en superbra kalenderår och viktigt för oss att hylla varje medlem i staben genom hårt arbete både på banan och inne i fabriken.

Toro Rosso på fredagen hade fortsatta problem med punktering vänster bakdäck, Daniil Kvijat var värst drabbad när gummit slets loss då man upptäckte ett tillverkningsfel inuti fälgen.
Båda Toro Rosso-bilarna senare bröt loppet genom först växellådshaveri på ryssen och Carlos Sainz Jr. avslutade året med transmissionsproblem.

Peugeots racingframgångar - Del 4

År 2001 i Storbritannien gjorde det franska bilmärket comeback efter två års frånvaro, man fick ställa upp med två fabriksbyggda 406 Coupé enligt S2000-reglementet medan den tredje fabriksbilen kördes av först Matt Neal i premiären på Brands Hatch och sedan av nyzeeländske Superbike-stjärnan Aaron Slight på Donington Park.
Reguljära förarna Dan Eaves och Steve Soper förde Lejonen till en andra plats i märkesmästerskapet före Alfa Romeo men bakom Opel som hade fler poäng och säsongen därpå fick de se sig slagna av Honda och MG eftersom bilen var inte lika konkurrenskraftig som det var förr.

Under samma period har det franska mästerskapet gjort en riktig regeländring, V6-motorer och rörramschassi har blivit en succé, Team Solution F slutade trea i den nya regeln men säsongen 2002 har Peugeot Sport ställt upp med ingen mindre än fem fabriksbilar, två från Team Solution F och tre från Équipe Gémo och titeln bärgades av Soheil Ayari.

2004 har Pescarolo Sport gjort entré som Peugeots officiella fabriksteam här hemma i Frankrike och dominerade hela mästerskapet där man vann alla utom en seger, det enda icke-fabrikssegern kom på Lédenon med AGS-föraren William David.
Stallkamraterna och värsta konkurrenterna Eric Hélary och Soheil Ayari slogs om mästerskapstiteln men det var den sistnämnde som vann med tretton poängs marginal.

BTCC-klassiker - Oulton Park 2003

Första varvet på Oulton Park fick man se Yvan Muller ta ledningen före Alan Morrison och Matt Neal i varsin fabriks-Honda med Anthony Reids MG ZS X-Power fyra.

Lite längre bak i fältet en tredje rödsvart Honda Civic gjorde en grov miss i utgången av Cascades, det är ingen mindre än den då artonårige Tom Chilton som hade ingen utrymme när det gäller att gå förbi en konkurrent med hög fart, hoppade över en gupp i gräset och tappade många placeringar.

Förenade Arabemiratens GP - Race

Det återstod bara 55 varv innan en ny världsmästare skulle krönas på Abu Dhabi men i början drabbade Valtteri Bottas respektive Kevin Magnussen för tekniska problem och parkerade sina bilar mitt under solnedgången. På varv nummer 13 sprack Jenson Buttons chanser till poäng då han förstörde länkarmen vid ingången på kurva 9, det var det sista han gjorde innan publiken jublade på huvudläktaren för att hylla den 36-årige engelsmannens ultimata framträdande.

Ny dubbelseger för Mercedes med Lewis Hamilton längst fram men det blev den jämnåriga lagkamraten och barndomspolaren som kammade hem VM-bucklan 2016 efter två blygsamma silvermedaljer några år tidigare och vilken säsong men framförallt han blev förste son till en världsmästare sedan Damon Hill från tjugo år tillbaka i tiden.

Klassificering efter 55 varv

1. Lewis Hamilton (Mercedes fabriksteam)

2. Nico Rosberg (Mercedes fabriksteam)

3. Sebastian Vettel (Ferrari)

4. Max Verstappen (Red Bull Racing)

5. Daniel Ricciardo (Red Bull Racing)

6. Kimi Räikkönen (Ferrari)

7. Nico Hülkenberg (Force India Mercedes)

8. Sergio Perez (Force India Mercedes)

9. Felipe Massa (Williams Mercedes)

10. Fernando Alonso (McLaren Honda)

Förarmästerskapet

1. Nico Rosberg 385 poäng

2. Lewis Hamilton 380

3. Daniel Ricciardo 256

4. Sebastian Vettel 212

5. Max Verstappen 204

6. Kimi Räikkönen 186

7. Sergio Perez 101

8. Valtteri Bottas 85

9. Nico Hülkenberg 72

10. Fernando Alonso 54

11. Felipe Massa 53

12. Carlos Sainz Jr. 46

13. Romain Grosjean 29

14. Daniil Kvijat 25

15. Jenson Button 21

16. Kevin Magnussen 7

17. Felipe Nasr 2

18. Jolyon Palmer 1

19. Pascal Wehrlein 1

20. Stoffel Vandoorne 1

Märkesmästerskapet

1. Mercedes fabriksteam 765 poäng

2. Red Bull Racing 468

3. Ferrari 398

4. Force India Mercedes 173

5. Williams Mercedes 138

6. McLaren Honda 76

7. Scuderia Toro Rosso 63

8. Haas CNC Racing 29

9. Renault 8

10. Sauber Ferrari 2

11. Manor Grand Prix 1

Förenade Arabemiratens GP - Lördagsträning och kval

Här är resultaten från lördagens träning och kval

Topp 10 i träning 3

1. Sebastian Vettel (Ferrari) 1:40.975
2. Max Verstappen (Red Bull Racing) 1:40.912
3. Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:40.999
4. Lewis Hamilton (Mercedes fabriksteam) 1:41.065
5. Nico Rosberg (Mercedes fabriksteam) 1:41.168
6. Daniel Ricciardo (Red Bull Racing) 1:41.831
7. Sergio Perez (Force India Mercedes) 1:41.885
8. Nico Hülkenberg (Force India Mercedes) 1:42.067
9. Valtteri Bottas (Williams Mercedes) 1:42.076
10. Esteban Gutierrez (Haas CNC Racing) 1:42.354

På Yas Island Circuit i Abu Dhabi har det här varit tufft för Marcus Ericsson, kvalade allra längst bak även om han valde att stanna kvar i Sauber för minst ett år till, veteranförarna Felipe Massa och Jenson Button startar sina sista resor på tionde respektive tolfte startplacering.
Efter morgonens trendbrott fick Lewis Hamilton trots allt spräcka 1:40-strecket för att gå mot karriärens 61: a Pole position och närmar sig de största förarna i statistiken.

Topp 10 i kvalet

1. Lewis Hamilton (Mercedes fabriksteam) 1:38.755
2. Nico Rosberg (Mercedes fabriksteam) 1:39.058
3. Daniel Ricciardo (Red Bull Racing) 1:39.589
4. Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:39.604
5. Sebastian Vettel (Ferrari) 1:39.661
6. Max Verstappen (Red Bull Racing) 1:39.818
7. Nico Hülkenberg (Force India Mercedes) 1:40.501
8. Sergio Perez (Force India Mercedes) 1:40.519
9. Fernando Alonso (McLaren Honda) 1:41.106
10. Felipe Massa (Williams Mercedes) 1:41.213

Förenade Arabemiratens GP - Fredagsträning

Här är resultaten från fredagens träning

Topp 10 i träning 1

1. Lewis Hamilton (Mercedes fabriksteam) 1:42.869
2. Nico Rosberg (Mercedes fabriksteam) 1:43.243
3. Max Verstappen (Red Bull Racing) 1:43.297
4. Daniel Ricciardo (Red Bull Racing) 1:43.362
5. Sebastian Vettel (Ferrari) 1:44.005
6. Sergio Perez (Force India Mercedes) 1:44.155
7. Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:44.556
8. Carlos Sainz Jr. (Scuderia Toro Rosso) 1:44.685
9. Felipe Massa (Williams Mercedes) 1:45.039
10. Marcus Ericsson (Sauber Ferrari) 1:45.168

Topp 10 i träning 2

1. Lewis Hamilton (Mercedes fabriksteam) 1:40.861
2. Nico Rosberg (Mercedes fabriksteam) 1:40.940
3. Sebastian Vettel (Ferrari) 1:41.130
4. Max Verstappen (Red Bull Racing) 1:41.389
5. Daniel Ricciardo (Red Bull Racing) 1:41.390
6. Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:41.464
7. Valtteri Bottas (Williams Mercedes) 1:41.959
8. Sergio Perez (Force India Mercedes) 1:42.041
9. Nico Hülkenberg (Force India Mercedes) 1:42.264
10. Felipe Massa (Williams Mercedes) 1:42.268

Peugeots racingframgångar - Del 3

Säsongerna 1999, 2000 och '01 har det franska bilmärket tagit nya kliv när det banracing i Skandinavien, tre år i rad har Peugeots mest sålda halvkombi 306 vunnit det danska standardvagnsmästerskapet innan den ersattes med den nyare 307: an.

Vid samma period så tog Lejonen en rejäl skalp när man tog hem första, andra och tredje pris på Spa 24 timmars tävling i Belgien med förare som till exempel Anthony Beltoise och Emmanuel Collard.

2001 var också ett år då Peugeot tog ut fem stycken 306 GTi-6 i Storbritannien när man tävlade i produktionsklassen och tog hela 11 segrar, varav sju från norrmannen Roger Moen.
Simon Harrison som tävlade för Peugeot Sport i mitten av 90-talet säkrade privatförarcupen med sju poäng före James Kaye och Moen avslutade som trea i tabellen.

Makalösa mästerskapsavgöranden

På toppmoderna anläggningen i Abu Dhabi avgörs kampen om vem som kammar hem bilsportens ädlaste pokal, nämligen VM-titeln i Formel 1.
Dags för en topp 5-lista på några kända stunder från säsongsfinalen.

5. Nigel Mansells däckexplosion 1986

Han var trea i loppet men på varv nummer 64, vänster bakdäck brast vid hög hastighet och gjorde att Alain Prost vinner racet, parkerade sin McLaren vid slutet på depågatan på grund av soppatorsk och vann mästerskapet.

4. En poäng till rekordet 2003

Scuderians mest kände toppförare Michael Schumacher tappade framvingen efter att han körde på en framförvarande bil vid ingången mot Casio Chicane, tog upp sig från artonde till en åttonde plats för att få minst en poäng om Räikkönen når pallen, för den unge finnen blev det bara en andra plats i mästerskapet, bara två poäng bakom rekordmästaren.

3. Kostsam avåkning 1997

Jacques Villeneuve försökte ta över ledningen genom att trycka Ferrarin ut till sandfållan och betyder att bucklan är bärgad men nöjde sig med att vara trea bakom Mika Häkkinen och David Coulthard, Michael Schumacher blev senare utesluten ur tabellen.

2. Timo Glock på slicks 2008

Med bara ett varv kvar att åka hade Felipe Massa vunnit racet framför hemmapubliken men tysken Timo Glock hade andra planer, han släppte på gaspedalen och få Lewis Hamilton ta över femte slutplacering och gjorde att han blev förste engelsman sedan Damon Hill att bärga VM-titeln.

1. Den historiska dagen 1996

På varv nummer 37 fick Jacques Villeneuve som nykomling hos Williams få problem med höger bakhjul, den lossnade och parkerade vid sidan av första kurvan.
Enligt förre kommentatorn Murray Walker har bilsporten aldrig sett något liknande, det var att Damon Hill vinner sitt efterlängtade VM-titel precis som hans bortgångne pappa Graham gjorde på 60-talet.

Inför Förenade Arabemiratens GP 2016 - Minnesvärda klipp

Den här veckan är det dags för den stora finalen på Abu Dhabi och nu avgörs slaget om guldmedaljen mellan barndomspolarna Nico Rosberg och Lewis Hamilton, tolv poängs skillnad och allt man behöver är en seger.
Idag stiftar vi bekantskap med det bästa och värsta minnet på Förenade Arabemiraten.

Kimi Räikkönens comeback i Formel 1 säsongen 2012 var något av en succé, dels på radiotrafiken och dels hans första seger sedan Belgiens GP 2009.
Lustigt nog skickade han en pik åt chefsingenjören Alan Permane att vara i fred och sköta jobbet på banan och därefter bakom säkerhetsbilen sade han "Försök inte påminna mig" då han värmer bakdäcken.

Allra värst var på samma årgång fast när solen skulle gå ner, Lewis Hamilton efter att ha varit i ledningen kastade bort sina chanser till VM-titeln, bränsletrycket sjönk och hans McLaren Mercedes fick stopp i maskineriet, för mig det där var det mest absurda slutet på hans karriär i laget från Woking innan flytten till fabriksteamet.

Peugeots racingframgångar - Del 2

1996 gjorde Lejonen debut i den tyska STW-mästerskapet, fabriksteamet ledd av stallchefen Pierre-Michel Fauconnier tog tre segrar, årets första kom på anrika Assen i Holland under Feature-racet och på hangaren i Zweibrücken i en solig sommareftermiddag kammade Laurent Aiello två vinster på samma helg.

STW-säsongen 1997 är det franska lagets mest framgångsrika då de slogs med BMW och erfarna konkurrenterna Joachim Winkelhock och Johnny Cecotto.
Laurent dominerade på Hockenheim, Nürburgring, Wunstorf, Salzburgring i Österrike och säsongsfinalen, det blev elva segrar plus mästerskapsbucklan för fransmannen och minst två dubbelsegrar tillsammans med stallkamraten Jörg van Ommen på båda sprint-racen under slutet och kalenderåret 1997 var Peugeots bästa år sedan de vann titeln hemma i Frankrike tre år tidigare.

Som regerande mästare kunde Laurent Aiello bara mäkta till med en silvermedalj innan flytten till England för körning hos storsatsande Nissan i BTCC.

BTCC-klassiker - Brands Hatch 1997

Mästerskapet redan avgjord för schweizaren Alain Menu i sin blågula Renault Laguna men slaget om andra, tredje och fjärde plats i tabellen hårdnar på den korta Indy-slingan i Brands Hatch.

För det första fick James Thompson bli påkörd av en aggressiv Jason Plato in mot Druids, punktering höger bak och där var det stopp men det är inte slut än, David Leslie och den bakomvarande Lagunan gjorde lätt kontakt men skotten slungade Plato in i muren och bryter loppet.

Därefter kom James springandes i depågatan och skickar en känga åt Plato för sin vansinnesfärd.

http://www.dailymotion.com/video/x5dosxt

Fyrhjulsdriften och bilsporten - Del 4

1996 var Audis rekordår inom standardvagnar, fabriksteam från Tyskland, Storbritannien, Italien och Spanien samt importörer från Sydafrika, Belgien och Australien preparerar den vinstrika vagnen Audi A4 Quattro till målflaggan.

I den tyska STW-mästerskapet lyckades Emanuele Pirro efter två titlar i Superturismo Italia vinna nio race-segrar för att ta hem pokalen.
Frank Biela dominerade i Storbritannien där han hade John Bintcliffe som lagkamrat och korsade mållinjen som etta hela åtta gånger och mästerskapet var bärgad för Audi Sports brittiska filial ledd av förbundskapten John Wickham trots 30 kg extra barlast.

På italiensk mark fick Rinaldo Capello ta tre dubbelsegrar i rad och säkrar titeln med ynka 6 poäng före Johnny Cecotto i slutställningen.
Spanjoren Jordi Gené vann hela mästerskapet på hemmaplan i en importerad A4 från fabriken i Koblenz, exakt samma sak hände i den belgiska Procar-serien, även Terry Moss respektive Brad Jones vann Super Touring-mästerskapet i Sydafrika och Australien.

Från och med säsongerna 1999, 2000, '01 och '02 kunde Audi fortsätta tävla som privatteam, Christian Abt vann upplösningen från sista STW-året innan DTM blev pånyttfödd och Roberto Colciago vann två titlar i Sverige med en gul A4 för Audi Sport Team Kristoffersson.

STCC-klassiker - Gelleråsen 2001

Dags för en känd klipp från STCC-cirkusen och händelsen utspelade sig i Gelleråsen utanför Karlskoga början på juni 2001.

Vid starten råkade Audi Sport Team Kristofferssons förare Roberto Colciago ut för en hemsk incident med Janne Flash Nilsson när Jens Edman i den andra Volvon tar kommandot, i reprisen ser det ut att italienaren bromsade på sig vid ingången mot kurva 1 och förde Jannes bil i sandfållan.
Mitt under perioden bakom säkerhetsbil drog han en känga åt Robertos beteende på banan.

Därefter knuffade han Jens Edman av och Volvo Polestar Racing har gjort en misslyckad insats då båda fabriksbilarna bröt loppet i samband med detta.
Colciago blev senare utesluten i klassificeringen och i Parc Fermé fick han säga att hans Audi blev instängd av Calle Rosenblads Nissan Primera GT och Pontus Mörths Opel Vectra.

F1 2016 - Eftersnack - Del 20

Uppkörning är ordet att beskriva Max Verstappens otroliga insats, han vann ännu en gång utmärkelsen "Veckans förare" då han tog upp sig från fjortonde hela vägen till pallen.
Mercedes-bossen Toto Wolff sa under en intervju att holländaren uppvisning var rena underhållningen i den här tuffa sporten, fysiskt sett.

Orsaken till varför Räikkönen och Ericsson råkade ut för hemska olyckor var att det är vattenplaning i uppförsbacken och nere i start och målrakan, reparationer av barriärer, sanering av bildelar och Nico Hülkenberg märkte att delar av Kimi Räikkönens framvinge satt fast på hans egna och gjorde att bilen fick turbulens vid hög hastighet.

Förra helgen blev det klart att fransk-spanjoren Esteban Ocon ersätter Hülkenberg från och med 2017, Kevin Magnussen lär åka till Haas CNC Racing enligt Günter Steiners uttalande på presskonferensen och Jolyon Palmer stannar kvar i Renault för minst ett år till.
Bara två lediga platser i Sauber respektive Manor Grand Prix, det lär finnas 65 procents chans för Marcus Ericsson att förnya kontraktet med Hinwil-baserade laget.

Peugeots racingframgångar - Del 1

Bilmärket från Vélizy-Villacoublay utanför Versailles började sin satsning med standardvagnar redan 1992 i Storbritannien ledd av f.d. stallchefen Mick Linford.
Två år senare kunde fabriksteamet med Jean-Pierre Jabouille som förbundskapten på allvar gå mot toppen av tabellen med tre förare, Le Mans-vinnaren Yannick Dalmas, monegasken Stéphane Ortelli och den mest lovande stjärnan i branschen Laurent Aiello i sina snabba 405 Mi16.

Årgång 1994 i det Franska standardvagnsmästerskapet började med dubbelseger på Nogaro i Race 1 och en tredje plats i nästa, precis som i V8 Supercars räknar man in den som får flest poäng i både Sprint- och Feature-racet vinner deltävlingen.

Efter 6 deltävlingar högst upp på pallen var Lejonen slagna av BMW respektive Opel med bland annat Alain Cudini och Yvan Muller.
På Grand Prix-banan i Le Mans fick Laurent revanschera med en triumf i säsongens tionde deltävling innan konkurrenten dominerade på Montlhéry.

Säsongsfinalen på Lédenon i utkanten av Nimes var Sprint-racet spännande på många håll, speciellt när Alain Cudini såg sin lagkamrat Eric Hélary dra iväg i starten, därefter gjorde en avåkning och backar i resultatlistan. Aiello vinner Race 1 före Dalmas, i Race nummer 2 däremot efter 10 minuters reparationstid fick Hélary åka förbi Laurents fabriks-Peugeot till en andra plats innan han stötte på problem.
Ny dubbelseger för Peugeot med Yannick Dalmas på första plats och Laurent Aiello där bakom blir tvåa och säkrar mästerskapstiteln genom att vifta den blåa flaggan.

Brasiliens Grand Prix - Race

I vätan på klassiska Interlagos fick Romain Grosjean inte starta på grund av en krasch i rekognoseringsvarvet, efter sju varv bakom säkerhetsbilen är loppet på gång och den första av tre perioder under gul flagg har Marcus Ericsson kvaddat sin blågula Sauber på tvären i uppförsbacken och på entrén till depågatan medan rödflaggen kom då Kimi Räikkönen slirade och förstörde bilen.
Felipe Massa framför hemmapubliken avslutade sin sista resa på den här banan med en olycka och det blev en omkörningsfest trots att Max Verstappen åkte fram och tillbaka efter fyra depåstopp, tråcklade sig förbi till en tredje plats bakom segraren Lewis Hamilton och tvåan Rosberg.
Sauber räddade två viktiga poäng genom Felipe Nasr för att gå upp före Manor i märkestabellen men höll inte måttet att tangera personbästa från förra året.

Klassificering efter 71 varv

1. Lewis Hamilton (Mercedes fabriksteam)
2. Nico Rosberg (Mercedes fabriksteam)
3. Max Verstappen (Red Bull Racing)
4. Sergio Perez (Force India Mercedes)
5. Sebastian Vettel (Ferrari)
6. Carlos Sainz Jr. (Scuderia Toro Rosso)
7. Nico Hülkenberg (Force India Mercedes)
8. Daniel Ricciardo (Red Bull Racing)
9. Felipe Nasr (Sauber Ferrari)
10. Fernando Alonso (McLaren Honda)

Förarmästerskapet

1. Nico Rosberg 367 poäng
2. Lewis Hamilton 355
3. Daniel Ricciardo 246
4. Sebastian Vettel 197
5. Max Verstappen 192
6. Kimi Räikkönen 178
7. Sergio Perez 97
8. Valtteri Bottas 85
9. Nico Hülkenberg 66
10. Fernando Alonso 53
11. Felipe Massa 51
12. Carlos Sainz Jr. 46
13. Romain Grosjean 29
14. Daniil Kvijat 25
15. Jenson Button 21
16. Kevin Magnussen 7
17. Felipe Nasr 2
18. Jolyon Palmer 1
19. Pascal Wehrlein 1
20. Stoffel Vandoorne 1

Märkesmästerskapet

1. Mercedes fabriksteam 722 poäng
2. Red Bull Racing 446
3. Ferrari 375
4. Force India Mercedes 163
5. Williams Mercedes 136
6. McLaren Honda 75
7. Scuderia Toro Rosso 63
8. Haas CNC Racing 29
9. Renault 8
10. Sauber Ferrari 2
11. Manor Grand Prix 1

Brasiliens Grand Prix - Lördagsträning och kval

Här är resultaten från lördagens träning och kval

Topp 10 i träning 3

1. Nico Rosberg (Mercedes fabriksteam) 1:11.740
2. Lewis Hamilton (Mercedes fabriksteam) 1:11.833
3. Sebastian Vettel (Ferrari) 1:11.959
4. Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:12.027
5. Max Verstappen (Red Bull Racing) 1:12.077
6. Daniel Ricciardo (Red Bull Racing) 1:12.287
7. Valtteri Bottas (Williams Mercedes) 1:12.614
8. Jolyon Palmer (Renault) 1:12.968
9. Felipe Massa (Williams Mercedes) 1:12.990
10. Fernando Alonso (McLaren Honda) 1:13.002

Små regnstänk och kallare asfaltstemperatur gynnade de framförvarande bilarna men inte för Manor-bilarna och Marcus Ericsson, de startar längre bak i fältet trots att hans tekniker monterade nya bromsbelägg och MGU-K på sin Sauber.
Det eviga slaget om VM-titeln drar Lewis Hamilton ifrån sin värsta konkurrent till snabbaste kvaltid med Kimi Räikkönen som klar trea och Haas-teamet gjorde deras bästa kvalinsats sedan Italiens GP för några månader sedan.

Topp 10 i kvalet

1. Lewis Hamilton (Mercedes fabriksteam) 1:10.736
2. Nico Rosberg (Mercedes fabriksteam) 1:10.838
3. Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:11.404
4. Max Verstappen (Red Bull Racing) 1:11.485
5. Sebastian Vettel (Ferrari) 1:11.495
6. Daniel Ricciardo (Red Bull Racing) 1:11.540
7. Romain Grosjean (Haas CNC Racing) 1:11.937
8. Nico Hülkenberg (Force India Mercedes) 1:12.104
9. Sergio Perez (Force India Mercedes) 1:12.165
10. Fernando Alonso (McLaren Honda) 1:12.266

Brasiliens Grand Prix - Fredagsträning

Här är resultaten från fredagens träning

Topp 10 i träning 1

1. Lewis Hamilton (Mercedes fabriksteam) 1:11.895
2. Max Verstappen (Red Bull Racing) 1:11.991
3. Nico Rosberg (Mercedes fabriksteam) 1:12.125
4. Daniel Ricciardo (Red Bull Racing) 1:12.371
5. Valtteri Bottas (Williams Mercedes) 1:13.129
6. Sergio Perez (Force India Mercedes) 1:13.289
7. Nico Hülkenberg (Force India Mercedes) 1:13.293
8. Felipe Massa (Williams Mercedes) 1:13.318
9. Sebastian Vettel (Ferrari) 1:13.567
10. Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:13.569

Topp 10 i träning 2

1. Lewis Hamilton (Mercedes fabriksteam) 1:12.271
2. Nico Rosberg (Mercedes fabriksteam) 1:12.301
3. Valtteri Bottas (Williams Mercedes) 1:12.761
4. Felipe Massa (Williams Mercedes) 1:12.789
5. Daniel Ricciardo (Red Bull Racing) 1:12.828
6. Max Verstappen (Red Bull Racing) 1:12.928
7. Sebastian Vettel (Ferrari) 1:13.002
8. Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:13.047
9. Nico Hülkenberg (Force India Mercedes) 1:13.299
10. Jenson Button (McLaren Honda) 1:13.440

Fyrhjulsdriften och bilsporten - Del 3

Stora framgångar i Europa fortsätter för Audi Sport när man vann standardvagnsmästerskap i Frankrike och Italien efter att de slopade V6-regeln i DTM, ledningen tog beslutet att köra fabriksbyggda Audi 80 Competition utomlands.

Ingolstadt-baserade bilmärkets ambassadör Frank Biela tog hem titeln för franska teamet ROC 1993 i en blåröd vagn, året därpå gjorde man entré i tyska STW-mästerskapet men förlorade kampen om guldet till BMW och venezuelanen Johnny Cecotto och i det italienska mästerskapet vann Emanuele Pirro titeln för Audi Sport Italia.

MotoGP 2016 - Inför Valencias GP

Årets artonde deltävling i roadracingcirkusen hålls i Valencia, sedan 2002 har Ricardo Tormo-banan varit en publikfest i en säsongsfinal med mästerskapsavgörande insatser.

Längd: 4 kilometer

Antalet kurvor: 14

Hotspots för omkörningar: 4

Flest segrar: Dani Pedrosa (6)

Flest Pole positions: Casey Stoner (4)

I Kuala Lumpur tog Andrea Dovizioso äntligen en seger i en fabriks-Ducati efter en lång väntan då han var med om en batalj med landsmannen Valentino Rossi trots en silverpeng bärgad för Yamaha-åkaren.

Johann Zarco säkrade sin andra raka Moto2-titel genom att ta målflaggan med Franco Morbidelli tvåa och tysken Jonas Folger trea, hemmahoppet Hafizh Syahrin slutade på en femte slutplacering, det är personbästa sedan han stod på pallen i debuten för Petronas Raceline-teamet.

Näst sista racet för säsongen i den minsta klassen handlade om Francesco Bagnaia som tog årets andra seger för Mahindra med tjecken Jakub Kornfeil precis bakom, loppet rödflaggades efter 15 varv då Maria Herrera körde rätt in i belgaren Livio Loi och Team Saxoprints reservförare Hafiq Azmi slutade på en elfte plats.

Inför Brasiliens GP 2016 - Minnesvärda klipp

Det börjar dra ihop sig i årets titelkamp mellan Hamilton och Rosberg när Brasiliens Grand Prix håller på att avgöras, vem drar det längsta strået till bilsportens ädlaste pokal, svaret får vi på en söndag men först blickar vi tillbaka åt händelser från förr.

2000 var året när Michael Schumacher tog tillbaka ledningen från värsta rivalen Mika Häkkinen efter bara första varvet, den sistnämnde fick bryta loppet när McLarens mekaniker var redo att ta in honom för nya däck och orsaken är hydrauliken som slutade fungera medan David Coulthard blev sedermera diskvalificerad för att ha kört med en illegal framvinge.

Ett år senare hände det här, f.d. Champcar-mästaren och Williams-föraren Juan Pablo Montoya i sitt tredje start i Formel 1 leder Brasiliens Grand Prix efter 34 varv då holländaren Jos Verstappen körde rakt på colombianens bakvagn, båda Williams BMW-bilarna dragit sig ur i samband med en olycka och gör att David Coulthard tar revansch med en seger.

Fyrhjulsdriften och bilsporten - Del 2

Efter äventyret på andra sidan Atlanten är Audi Sport ledd av dåvarande stallchefen Konrad Schmidt tillbaka på Europeisk mark när de tävlar i DTM med lyxbilen V8 Quattro.

Säsongerna 1990 och '91 var framgångsrika i ett fordon som är vindsnabb på rakorna, klistrad på asfalten och har en raffinerad väghållning på alla fyra hjul.
Åtta segrar i deras första år då man hade Frank Jelinski, Hans-Joachim Stuck och Walter Röhrl bakom ratten, finalen i Hockenheim var publiken nöjda när "De fyra ringarna" slutade etta, tvåa och trea i båda loppen men också krossat motståndet på Nordslingan i Nürburgring.

Hans-Joachim Stuck säkrade mästerskapet 1990 medan trotjänaren Frank Biela tog bilmärket från Ingolstadt deras andra titel innan de drog sig ur ett år senare på grund av motorreglementet.

BTCC-klassiker - Knockhill 2005

Nästa inslag på kända stunder i BTCC ägde rum i ösregnet 2005 på Knockhill utanför Dunfermline i Skottland.

Rob Collard leder loppet när det sjuttonde varvet inleds, Yvan Muller i sin Opel Astra GTC slåss mot Matt Neal och Jason Plato i en Honda respektive Seat mot uppförsbacken, värsta rivalerna krokar i varandra och en annan Honda med Gareth Howell hamnade i sandfållan, därefter körde Neal ihop med Luke Hines gula Seat Toledo.

Precis efter målflaggan blev Matt Neal så pass irriterad på Jasons vårdslösa körning och det var därför som rivaliteten hårdnade mellan honom och Plato på senare år.

Drömbilen - Holden Commodore SV6

Efter lanseringen av Holdens nya modellbeteckning VZ i augusti 2004 kom instegsmodellen till prestandaversionen av Australiens mest sålda fyrdörrars-sedan, SV6.

Under motorhuven sitter en sexcylindrig bensinmotor på 3.6 liter och utvecklar 255 hästkrafter.
SV6: an var ganska populär som utryckningsbil för den Australiensiska polisen och även ett bra val bland tjänstebilister i landet.
Standardutrustning inkluderar luftkonditionering, ABS, farthållare, dimljus, läderklädd ratt, sportstolar, 17 tums aluminiumfälgar, keramiska bromsskivor, och 6-växlad manuell låda.

Holden VZ Commodore SV6 finns i 6 olika färger, till exempel mörkblå metallic, pärlvit och klarröd.

Tekniska data Holden VZ Commodore SV6

Aktiva år: 2004-06

Motor: 3.6 liters V6 i gjuten lättmetall

Effekt: 255 hästar

Vridmoment: 340 Newtonmeter

Transmission: 6-växlad manuell låda

0-100 km/h: 8 sekunder

Tjänstevikt: 1 600 kg

F1 2016 - Eftersnack - Del 19

På grund av hans inkorrekta körning tog Sebastian Vettel initiativet att bärga utmärkelsen "Veckans förare" även om han förlorade viktiga poäng till Daniel Ricciardo.
Anledningen till varför är att han försökte ge Max Verstappen företräde då den sistnämnde bromsade på sig och hamnade i gräset, på radiotrafiken sade tysken att ge Charlie Whiting och tävlingsledningen en känga efter den där dråpliga incidenten.

Marcus Ericsson var så nära poängvittring på Autodromo Hermanos Rodriguez för finansdrabbade Sauber Ferrari bara för att han hamnade i kontakt med Esteban Gutierrez på första varvet, det gjorde att svensken tappade framvingen när Wehrlein blev påkörd bakifrån av två bilar som låg bakom Manor-föraren.

Häromveckan fick Williams-teamets assisterande stallchef Claire Williams beskedet att besluta vilka förare som kör under kommande säsong, tillkännagivandet kommer att genomföras några dagar efter helgens publikfest i huvudstadens utkant och orsaken till varför Jolyon Palmer missade kvalet är att skador på chassit försvårade ombyggnadsarbetet för Renaults tekniska personal.