Veckans EM-rapport - Del 1

Säsongens första deltävling av TCR-EM sparkades igång på Hungaroring med rekordmånga bilar i startfältet, 37 stycken om man räknar bort Stian Paulsen som valde att stå över premiären.

Bortsett från Hyundais drömstart med sex av tio bilar vidare till Q2 i lördags kunde f.d. Peugeotföraren Mat'o Homola säkra Autodis Racings första seger före märkeskollegorna Josh Files och Nelson Panciatici.
En förare som gjorde bra intryck i Race 1 var svenskan Jessica Bäckman, hon var nöjd med niondeplatsen trots en dålig start i början men tog sig tillbaka upp i fältet genom en snygg omkörning på gamle formelbilsstjärnan Luca Filippi och hennes första tävlingshelg för schweiziska laget Target Competition förblev en verklig dröm sedan hon valdes till medlem i ungdomsprogrammet.

https://www.touringcartimes.com/2019/04/29/jessica-backman-targeting-top-ten-strong-start-season/

Race 2 deklarerades som tävling på blött väglag av domarkåren men för Josh Files del har något fel hänt på hans bil, han fick stopp i maskinen under formationsvarvet, tvingades starta från depån och gjorde en "Remontada" från 37: e plats till en åttonde.

Brittens jättestarka klättring upp i fältet berodde på personalen som fixade felet innan lamporna släcktes men om det hade varit ett varv till kunde han gå mot pallen men man spenderade tre varv bakom säkerhetsbilen på grund av John Filippis Renault som slog barriären med bakvagnen först, detta kan ha varit hans bästa race i EM-karriären även om han är fem poäng bakom tabellettan Gilles Magnusson i poängställningen.

https://www.touringcartimes.com/2019/04/29/josh-files-elated-37th-eighth-performance-hungary-race-2/

Dramatiken i Race 2 bäddade för Peugeot som slog igenom den här säsongen med kändisen Julien Brichés enastående körning.

Han uteslöts ur resultatlistan från Race 1 på grund av att han missade invägningen på Parc Fermé men revanscherade från femte startruta, hade blivit hårt ansatt av Gilles Magnussons Audi, tog sig förbi Dusan Borkovic trots varningsflagg för inkorrekt körning och rundade hemmahoppet Daniel Nagy på utsidan vid ingången mot kurva 11.

https://www.touringcartimes.com/2019/04/28/julien-briche-wins-chaotic-final-race-hungary/

http://europe.tcr-series.com/index.php/news/item/julien-briche-wins-an-exciting-race-2-for-peugeot

https://www.autohebdo.fr/tourisme-gt/autres/tcr/breves/julien-briche-s-impose-en-course-2-en-hongrie-en-tcr-europe-202580.html

Efter första deltävlingen här på Hungaroring så leder Gilles Magnusson mästerskapet med 57 poäng, lika med fransmannen Nelson Panciatici tre poäng före Mat'o Homola och Julien Briché infinner sig på en sjunde plats i tabellen inför nästa deltävling om cirka tre veckor på Hockenheim.

Teammästerskapet leds av svensklaget Target Competition långt före M1RA, Comtoyou Racing på en tredje plats i tabellen och fabriks-Peugeotlaget JSB Competition femma.

WTCR 2019 - Budapest

Säsongens andra deltävling i detta TCR-VM ägde rum på Hungaroring utanför Ungerns huvudstad Budapest.

I stort sett hela helgen var All Inclusive Racings argentinske stjärnskott Nestor Girolami dominant, startade från Pole position i lördags, höll de vilt jagande Lynk & Co-bilarna bakom sig och vann till slut före fyrfaldige världsmästaren Yvan Muller med tabellettan Esteban Guerrieri trea, värsta scenariot under lördagens lopp gick till Seat-föraren Aurélien Panis, hans bil fick en rejäl törn när hjulupphängningen slogs sönder efter kontakt med landsmannen Yann Ehrlacher i början på varv nummer fem.

Trots strukna tider på kvalet respektive Super Pole shootout kunde Nestor Girolami vinna för andra gången den här helgen, största överraskningen för svensk del gick till Daniel Haglöf, PWR-ägaren slog till med en magnifik tredjeplats bakom fabriks-Audiföraren Jean-Karl Vernay och tyvärr i Race 2 hade tre av fyra Cyan Racing-bilar fått gå in i garaget, bland annat Andy Priaulx i själva dramat.
I det tredje racet var som sagt dubbelt BRC Corse precis som förra året med Gabriele Tarquini före Norbert Michelisz till seger när allting slutade helt kaotiskt för Esteban Guerrieri, han åkte rakt av in i räcket med förlust av bromsverkan och på slutet fick Kevin Ceccons Alfa Romeo parkera ut i sandfållan på grund av att vänster framhjul pekade åt fel håll.

https://www.fiawtcr.com/wtcr-race-1-flash-girolami-beats-muller-for-first-win/

https://www.fiawtcr.com/wtcr-race-2-flash-girolami-wins-enthralling-epic/

https://www.fiawtcr.com/wtcr-race-3-flash-tarquini-and-michelisz-head-team-one-two/

Teammästerskapet efter två deltävlingar

1. All Inclusive Racing 190 poäng
2. Cyan Racing 132
3. BRC Corse 127
4. PWR Racing 82
5. Leopard Racing 80
6. Shell Helix Racing 66
7. Lukoil Racing 49
8. Audi Sport Team Comtoyou 47
9. Sébastien Loeb Racing 42
10. KC Motor Racing Group 36
11. Comtoyou Racing 30
12. Romeo Ferraris Competizione 19

Turkingtons första Pole i en ny BMW

West Surrey Racings fabriksförare Colin Turkington tog hand om årets första Pole position för hans del i sin sprillans nya BMW 3-serie på säsongens andra deltävling i BTCC på Donington Park.

I ett kvalpass med växlande väderförhållanden säkrade nordirländaren ett bra varv tidigt precis innan skyfallet och flertalet gånger röd flagg när Bobby Thompson respektive Nic Hamilton forsade sina bilar ut i sandfållan på Old Hairpin, närmast tidsmässigt var Josh Cook i en satellit-Honda med sex tiondelars marginal, trea är Subaru-föraren Ashley Sutton som slog Sam Tordoff med dryga tiondelen på grund av att han fick nytt personbästa i andra sektorn.

Allra tuffaste lördagen gick till f.d. F1-stjärnan Mark Blundell; hans AMD-trimmade Audi S3 mitt i skyfallet tappade all grepp vid ingången på McLean's och körde rakt av 30 sekunder in på sitt flygande varv.

https://www.touringcartimes.com/2019/04/27/colin-turkington-secures-first-pole-since-2016-donington-park/

https://www.touringcartimes.com/2019/04/27/colin-turkington-pleased-first-3-series-pole/

Frånvaro och talangfabrik

Seats viktigaste förare i TCR-EM Stian Paulsen tvingas stå över premiären i Budapest av finansiella skäl.

Han sa enligt touringcartimes.com att försöka stanna hemma på grund av att han miste sponsorpengarna men känner sig välpreparerad inför nästa race som hålls på Hockenheim i Tyskland.

https://www.touringcartimes.com/2019/04/26/stian-paulsen-forced-sit-hungaroring-due-lack-funds/

Hyundais förbundskapten Andrea Adamo fått bekräfta att fem förare blev utsedda till biltillverkarens ungdomsprogram, bland annat Luca Engstler, Daniel Nagy och syskonen Bäckman.

Programmet är öppen till förare under 24 års ålder som tävlar för olika kundleverantörer med hjälp att föra vägen till en plats i VM-cirkusen 2020 och får lite expertis av erfarna förare såsom Nicky Catsburg och regerande världsmästaren Gabriele Tarquini.

Andrea har även sagt i pressuttalandet att med visat stöd är man säker på att de här unga förarna kan vara i absoluta toppformen under säsongens gång och fortsätta sina framsteg innan de anställda i kundleverantörsracingens avdelning någon gång få se dem vinna med deras vinnande bil i TCR-VM.

https://www.touringcartimes.com/2019/04/25/hyundai-names-first-five-members-new-junior-driver-programme/

Viktig uppdatering inför TCR-EM: s första deltävling

Igår eftermiddag bekräftade Världsidrottskommitténs ledning att 38 bilar kommer ställa upp i säsongens första tävlingsomgång av TCR-EM, 31 av dem är från den reguljära serien medan de resterande nio är en del av den Östeuropeiska serien.

Kvinnligt deltagande i detta mästerskap representerar tolv procent av fältet, tre av dem gör intryck i EM, bland annat Sveriges representant Jessica Bäckman och fransyskorna Marie Baus-Coppens respektive artonåringen Lilou Wadoux medan Carola Wittke är enda kvinnliga förare i TCR Östeuropa.

http://europe.tcr-series.com/index.php/news/item/a-38-car-field-for-the-opening-in-hungary

BTCC-klassiker - Donington Park 1991

Kaoset på McLean's Corner började med Nick Whales piruett, han blev nästan påkörd av lagkamraten Nicholas Baird i den andra Auto Trader-sponsrade BMW: n men mindre än minut senare hände något som chockade de tillresta fansen på läktarna.

Jeff Allam och John Cleland i varsin fabriks-Opel slirade ut i sandfållan på grund av olja som låg kvar på utgången av högersvängen, Tim Harvey i den blåa BMW: n hamnade på sladd och Keith O'Dor med bravur tog sig förbi och räddade dagen genom en tur i gräsmattan.

Nya förväntningar och lokalkännedom

Andra deltävlingen i WTCR respektive säsongspremiären i TCR-EM körs på Hungaroring vid Mogyorod-trakten utanför centrala Budapest.

Största profilen i hemlandet Norbert Michelisz tampas mot sin mentor tillika ynglingen Attila Tassi men den sistnämnde uttryckte att hans korta tid på VM-nivå kom som wildcard när han såg sin landsman Daniel Nagy ta en jätteöverraskande andraplats i Race 2 bakom Rob Huffs Volkswagen Golf GTI.

Men inte nog med det, den 19-årige talangen som tävlar för KC Motor Racing Group har valt Elda som bilens smeknamn efter en omröstning från hans supporterklubb på webben.

https://www.fiawtcr.com/on-the-wtcr2019supergrid-with-attila-tassi/

Luca Filippi kommer se framemot EM-premiären även om han klassas som ny rookie trots erfarenheter inom formelbilsracing.

Prestandabalansen enligt 33-åringen kommer att bli viktigt och i år tävlar han i en Hyundai med fjolårssäsongens VM-färger.

http://europe.tcr-series.com/index.php/news/item/luca-filippi-is-fully-confident-before-touring-car-debut

DG Sport har fått en ny färgsättning på deras 308 TCR sedan den pågående testutvecklingen för två veckor sedan på Spa respektive Zolder.

Enligt tekniske direktören Lionel Hansen hade målet för lagets viktigaste kugge Aurélien Comte varit att täcka varenda kilometer till arbetet med kvalinställningar respektive motorns grundinställning inför ett race och medger att prestandabalansen fortfarande är en gåta.

http://europe.tcr-series.com/index.php/news/item/dg-sport-gets-ready-for-the-start-of-the-season

http://www.dgsportcompetition.eu/fr/node/247

Dubbelt upp inför EM-premiären

Premiären av Peugeot 308 Championship årgång 2019 spelades i den årliga Påskcupen på Circuit Paul Armagnac och mannen som stal rubrikerna före årets första deltävling i TCR-EM var enhetsklassernas mest kända karaktär tillika Frankrikes mest meriterade standardvagnschaufför Julien Briché.

I det första racet av mästerskapets tredje upplaga var Julien i toppform trots ett godkänt första kvalpass den här helgen med Jimmy Clairet på första startruta och precis som för två år sedan utförde JSB Competition-ägaren en snygg omkörningsmanöver på Jimmy med ett vågat försök från bakrakan in mot kurva 7, tog lite höjd på nian och slungade sin blåa vagn på insidan om Clairet med sju varv som återstår till målflagg medan belgaren Fred Caprasse tog initiativet och förde sin vita 308 med startnummer 33 på en andra plats före Clairet Sports viktigaste förare och se till att JSB Competition ta hem ett välförtjänt dubbelseger.

Under gårdagsmorgonen var det väl tänkt att det skulle bli dubbelt med namnet Briché i ledning, det är nämligen så att Juliens son Florian Briché tävlar i identiska färger som farsan fast i en annan bransch (JFM Racing) men spelade som hjälpryttare innan han hamnade i rejäl fajt med nykomlingen Johan Boris Scheier tävlandes för BRS Racing Team som senare blev tvåa med Xavier Fouineau och lite längre fram defilerade den 38-årige Touring Car-kändisen till en andra raka seger på Nogaro-banan som det vore väl den historiska dubbelsegern i mästerskapets debut 2017.

Bäst av juniorförarna i respektive race var Louis Méric och Florian Briché medan vinnarna i amatörklassen var Xavier Guyonnet och Jean-Laurent Navarro.

https://media.peugeot-sport.com/fr/308-racing-cup%C2%A0-doubl%C3%A9-de-brich%C3%A9-%C3%A0-l%E2%80%99exp%C3%A9rience

https://twitter.com/peugeotsport/status/1120033134970535936

https://twitter.com/peugeotsport/status/1120306801700933632

Julien Briché - Vinnare av både Race nummer ett och två

Fred Caprasse - Andra pristagare i Race 1

Jimmy Clairet - Tredje pristagare i Race 1

Johan Boris Scheier - Andra pristagare i Race 2

Xavier Fouineau - Tredje pristagare i Race 1

Louis Méric - Bästa juniorförare i Race 1

Florian Briché - Bästa juniorförare i Race 2

Jean-Laurent Navarro - Bästa amatörförare i Race 1

Xavier Guyonnet - Bästa amatörförare i Race 2

Race 1: https://www.facebook.com/peugeot.sport/videos/374495133398817/?__xts__%5B0%5D=68.ARBxQHgKpCa4npZ265YrSf4kbCcAINf1FHWY7SSz_l7KC1TIM-p2Y_oJKX_dCmVRBi4aqrDAyumyPAn2rqzr8tEyr08G3BRMIWMyVWNCeDDJ7Iw6IrNrcnwW5wCXtKhUkWVLvBCEvARb0mrUXx1E0aCXOm6oc0ku6FgZUwaMskE1bNNPXtrVvOdp-WmoHEMdwBv3gfOCU5O1UlscKEgTP6BAE66G8eNrWVht5zClP59QUmMGvT-V2sG0ROLsyfRZdqn6PStszTAU3kAt2kPcSEa56l60IWYWEzP_CA41fPZiW3zzA29YYDfo0hnnlJsLLTG61BHj0rLllNrwIis3i5Ddg1-F3n_-&__tn__=-R

Race 2: https://www.facebook.com/peugeot.sport/videos/2114888225298610/?__xts__%5B0%5D=68.ARBWXkgGpSWQZkMvxo-vj8V1koumDhCEYyU2Jyhof8FVxxea8zIAtGkxpAZ2xHnHrBZYCBcaMx7mA8Nh8rrWZpU9mOKu93kKnV9VxtdGzNfj0H-2znuUafrFBSqnA7ZRLcKbHJFcGDHi2iLNdekvON48mRx5hrkILvCODJOTgPU0XDa2qlTVic81KGkMGVRpZUWCQO_CqLFVfxy53JpgySl0JSKEc2F0HOarvXSOgq6BEL1H3AW-gdKaS4ONlcDngowhmhWcrLAbfxStq0fTFfYvoeD4bVcYrmFGaUUrTuW3t933NNHuNG2oZf6-AVP6mMWifUbN-aDEVTJb-96kwOUWfsZz2t3YVT4&__tn__=-R

F1-klassiker - Alain Prost 1990

Den bästa men kanske också mest minnesvärda ombordklippen jag har sett på många år och Alain Prosts varv runt Suzuka i en Ferrari med det vackra ljudet av V12: an är en raritet.

Klippet spelades under kvalet inför söndagens race som kantades av den där märkliga kraschen mellan "Professorn" och ärkerivalen Ayrton Senna in mot första kurvan.

Lovande testresultat inför DTM-premiären

Aston Martin är på väg att göra debut i Tysklands mest prestigefyllda standardvagnsmästerskap och på testdagarna i Eurospeedway Lausitz har stallchefen Florian Kamelger varit imponerad av förarnas insatser tidigare den här veckan.

Nykomlingarna i seriens fyra förare Paul di Resta, Jake Dennis, Ferdinand von Habsburg och Daniel Juncadella turades om i varsin styrning bakom ratten på den specialbyggda V8 Vantage med komponenter från Mercedes motorsportavdelning AMG och laget kompletterade hela 3 600 kilometer när engelsmannen Jake Dennis blev snabbaste förare tidsmässigt.

Skotten Paul di Resta var riktigt imponerad med utvecklingsarbetet och efter testdebuten tidigt mars månad hade den nykonstruerade bilen visat mycket god potential speciellt från inlärning av däckslitage, körbarheten är okej och upplevelsen bakom ratten var riktigt kul.

https://www.touringcartimes.com/2019/04/19/paul-di-resta-impressed-new-aston-martin-vantage-dtm-testing/

Startlistan klar och en återkommande figur

Dags för lite nyheter i Touring Car-scenen med vad som sker härnäst inför nästa veckas EM-premiär i Budapest.

Georgiens största profil i banracing tillika befälhavaren Davit Kajaia återvänder till TCR-cirkusen men den här gången på EM-nivå eftersom hans senaste styrning var för två år sedan i en Alfa Romeo Giulietta trimmad av Romeo Ferraris Competizione då han vann Race 2 på Rustavi Motorarena utanför Tbilisi.

Under gårdagen fick den erfarne georgiern med totalseger i Europacupen 2015 skriva på för PCR-stallet i en Seat Leon även om han inte fick tillräckligt med provkörningstid på grund av ett försenat kallelse till mötet.

https://www.touringcartimes.com/2019/04/18/davit-kajaia-signs-deal-pcr-sport/

Sent igår eftermiddag har Världsidrottskommitténs ledning bekräftat att 31 bilar kommer närvara i årets upplaga av TCR-EM.

Fem olika lag driver Hyundais flotta av bilar, tre av dem utvecklas av schweiziska Target Competition med syskonen Andreas och Jessica Bäckman och bland annat kommer M1RA respektive Autodis Racing och M Racing få driva två bilar medan BRC: s EM-trupp får chansen att utveckla Luca Filippis bil eftersom VM-truppen redan har två bilar i drift.

Hyundais största konkurrenter i antalet chassin är som sagt Peugeot, efter fjolårets VM-äventyr är biltillverkaren från sin bas i Versailles riktigt starka, de har köpt sju bilar varav fyra från Clairet Sport, två från JSB Competition och en från Christian Jupsins lag DG Sport.

Renault gör sitt första framträdande den här säsongen med två bilar utvecklade av Vukovic Motorsport med John Filippi och Alex Morgan, tyvärr har Comtoyou-stallet fått nöja sig med en enda representant när Denis Dupont bestämt sig för att dra sig ur satsningen trots stöd från Belgiens kungliga bilsportförbund och gör att Gilles Magnusson kommer tävla i ensam regi för Comtoyou Racing.

https://www.touringcartimes.com/2019/04/18/31-car-entry-confirmed-2019-tcr-europe-series/

Världens bästa sportbilar - Del 4

I detta avsnitt kommer jag prata om den bil som var riktig populär både på racerbanan och på vanliga gatan med racinghistoria på agendan.

7. Audi TT-RS

Audis alla RS-modeller är som sagt konstruerade på fabriken i Neckarsulm men den här tvådörrarsbilen vid namn TT-RS är byggd i Ungern tillsammans med den vanliga TT: n.

Sedan debuten på bilsalongen i Genève 2009 har TT-RS en omarbetad design på främre kofångaren med bredare luftintag, breda hjulhus på alla fyra hörn, backspeglar i matt aluminium, kylargrill i mönstrad bivax och ett integrerat bakspoiler för bättre marktryck.

Motorn är en best jämfört med den billigare prestandautbudet TT-S, inne i huven sitter en femcylindrig 2.5 liters turbo länkad med antingen en sexväxlad manuell låda eller en sjuväxlad DSG-låda och precis som på alla andra RS-modeller är fyrhjulsdrift alltid standard med koppling och differential från svenska Haldex.

Den maximala effekten räknas till hela 250 kilowatt, det vill säga 336 hästar ur motorn med direkt bränsleinsprutning, motorns vridmoment är på cirka 450 Newtonmeter, klockan stannar på 4.4 sekunder från 0-100 km/h och väger betydligt tyngre än den fyrcylindriga prestandamaskinen även om topphastigheten är elektroniskt begränsat till 250 km/h.

På racerbanan har tävlingsvarianten av Audi TT-RS varit en klassegrare i Nürburgring 24 timmars, 2011 fick denna femcylindriga maskineri trimmad av Räder Motorsport ta hem vinsten i kategorin SP4T med stora affischnamnen Frank Biela, Michael Ammermüller, Martin Tomczyk och Jens Klingmann och för svenskt vidkommande året därpå slutade Fredrik Lestrup tävlandes i bil nummer 116 tvåa i SP4T-klassen tillsammans med dansken Kurt Thiim och Franjo Kovac.

F.d. GP2-stjärna till EM

33-årige italienaren Luca Filippi kommer att debutera för BRC-stallets EM-trupp precis en vecka innan premiären sparkas igång på Hungaroring utanför centrala Budapest.

Långt innan hans nya äventyr i standardvagnar var han ett affischnamn inom formelbilsracing, som till exempel GP2 för Super Nova där han vann premiären i Bahrain 2007 respektive en kort testförarroll hos Honda ett år senare, blev silvermedaljör i GP2-baserade Europamästerskapet Auto GP och spenderade fyra säsonger på deltid i Indycar med en andraplats som bäst på Torontos Grand Prix 2015 tävlandes för Ed Carpenters stall.

Redan igår eftermiddag uttryckte han att den känsla han fick bakom ratten var rena instinkten efter de tre första varven under försäsongstestet, han tackar även Max Fissore som driver BRC: s EM-division för arbetet och professionalismen inför årets första deltävling.

https://www.touringcartimes.com/2019/04/16/brc-racing-team-confirm-luca-filippi-2019/

Inför Dam-VM 2019 - Valenciennes

Valenciennes blir som sagt värd för detta VM i damfotboll men vi går lite längre bakåt i tiden för att berätta historiken om stadens moderna anläggning.

Arenan Stade du Hainaut konstruerades 2008 och det tog tre år att komplettera arbetet genom arkitekterna Michel Macarys och Aymeric Zublenas planering långt innan fotbollsklubbens ledning tog det drastiska beslutet att ersätta anrika Stade Nungesser med en nyare anläggning vars totala konstruktionskostnad räknades till hela 75 miljoner Euro.

Dagens publikkapacitet ligger på cirka 24 800 sittplatser i andra divisionens ligamatcher men åskådarsiffran blir en fjärdedel mer när stora konserter håller på att spelas i arenan.
Bortsett från stämningen supportermässigt i olika världar är årets VM-fest en jättestor höjdpunkt för dem som följer damfotboll på landslagsnivå.

Viktiga matcher som spelas på Stade du Hainaut:

9 juni 2019: Italien mot Australien

12 juni 2019: Tyskland mot Spanien (Toppmöte)

15 juni 2019: Nederländerna mot Kamerun

18 juni 2019: Brasilien mot Italien

23 juni 2019: Åttondelsfinal

29 juni 2019: Kvartsfinal 3

Två förare delar varsin 308 TCR

Clairet Sport klargjorde att två nya förare i årets upplaga av TCR-EM kommer dela lagets tredje Peugeot-chassi.

Nykomlingarna i serien Gilles Colombani och Stéphane Ventaja, båda med erfarenhet i Peugeot 308 Championship deltar i varsin halva av kalenderåret 2019, Gilles kommer att debutera i Budapest och avsluta sedan i Barcelona även om det pågår diskussioner om han får tävlingsdispens för säsongens femte deltävling i Oschersleben; Stéphane Ventaja däremot har valt att ratta sin 308 TCR på Grand Prix-slingorna Hockenheim, Spa och Spielberg.

http://europe.tcr-series.com/index.php/news/item/colombani-and-ventaja-to-share-a-peugeot-308-tcr

https://www.touringcartimes.com/2019/04/15/team-clairet-sport-adds-third-peugeot/

BTCC-klassiker - Steve Soper 1994

I det andra racet på Knockhill i Skottland hade Renaultföraren Alain Menu en BMW på rullen, det var inte Winkelhock jag pratar om men det var tyskens andrafiol Steve Soper som stal rubrikerna.

Före tävlingshelgen drabbades han av en förkylning men det stoppar inte hans väg till seger då han fick bra fart på Railway Bend in mot hårnålen Taylor's Turn, han såg schweizaren missa inbromsningen, kontakt mellan de två i utgången och går upp i ledning med åtta varv som återstår till målflagg.

Lejonen och pyramiden i tre steg

För drygt en månad sedan har Peugeot Sport ritat om tankekartan med triangeln som formar tre steg till absoluta världseliten inom standardvagnar.

Nybörjare får starta sina karriärer i mindre enhetsklassen Peugeot 208 Racing Cup, vinnaren i serien får en plats i Peugeot 308 Championship och sist men inte minst kommer den som vann titeln gå ett snäpp upp och till allra högsta rang en välpreparerad TCR-maskin med över 350 hästkrafter ur fyrcylindriga turbomotorn och öppnar dörren till antingen EM eller VM i TCR-serien.

Peugeots ansvarig för kundleverantörsracing Laurent Guyot kommenterade om hur fabrikatet baserat i Versailles skolar unga förare till standardvagnseliten eftersom deras högsta enhetsklass har sedan introduktionen 2017 varit en supportklass i EM-cirkusen plus Spa 24 timmars och i år kommer Teddy Clairet som vann fjolårets upplaga av Peugeot 308 Championship representera biltillverkarens plantskola.

http://europe.tcr-series.com/index.php/news/item/peugeot-sport-placed-tcr-on-top-of-its-own-pyramid

DG Sport byter disciplin och vinnarskalle i TCR

I tisdags fick DG Sports stallchef Christian Jupsin i ett uttalande med pressen om varför ledningen gjorde ett vågat beslut om att avsluta VM-programmet i förtid.

Han hade tackat biltillverkaren Peugeot för stödet och kände sig överväldigad kring årets nya uppdrag nämligen att tävla i TCR-EM med premiären i Budapest på ingång eftersom mästerskapet håller på att utvecklas markant, bland världseliten kommer Aurélien Comte tävla i sitt andra år med DG Sport och gör sällskap med två andra lag från Peugeot-lägret även om han fortsätter samarbeta med chefsingenjören Jérôme Dadoumont och tekniske direktören Lionel Hansen.

Comte han själv sa att avtalet tillkom lite sent som en följd av Zengö Motorsport som höll på att lämna VM tomhänta sedan de köpte två nya 308: or från fabriken men DG Sport kommer få nya besked om vem som skulle bli fransmannens lagkompis med full motivation från ledningens sida.

https://www.touringcartimes.com/2019/04/09/aurelien-comte-dg-sport-switch-tcr-europe/

http://europe.tcr-series.com/index.php/news/item/comte-in-a-peugeot-308-for-dg-sport

http://www.dgsportcompetition.eu/fr/node/245

F.d. V8 Supercar-föraren Jason Bright fått besked om att tävla för Volkswagen i första upplagan av TCR Australia sedan hans egna team Britek Motorsport köpte två stycken Golf GTI från Franz Engstlers stall efter besöket i Kuala Lumpur tidigare under säsongen.

Bathurst-vinnaren från 1998 hade sagt att tidningsartiklarna från sportbilagan var anledningen till varför han gör comeback på racerbanorna sedan hans V8-karriär tog slut för dryga två år sedan tävlandes för Rod Nash Racing och enligt honom är den nya standardvagnsklassen mer tävlingsinriktat, relevant och har näst intill den perfekta budgeten inom bilsportens värld.

https://www.touringcartimes.com/2019/04/10/bathurst-winner-jason-bright-confirms-tcr-australia-programme/

Världens bästa sportbilar - Del 3

I nästa av min ranking kommer jag skriva en liten historia om 90-talets och kanske Frankrikes bästa försök till en gatlegal racerbil.

8. Venturi Atlantique 300

1994 köpte en skotsk affärsman det franska tillverkaren för sportbilar Venturi Automobiles och hans mål var att designa en ny bil respektive ansiktslyfta en äldre modell, sex månader senare var saken klar när den omarbetade Atlantique 300 presenterades på bilsalongen i Paris till stor häpnad av bilrecensenter från Europas största biltidningar inklusive Teknikens Värld.

Formgivningen gjordes av Claude Poiraud och f.d. arbetskollegan i fabriken Gérard Godefroy och påminner mycket om en Ferrari 355 Berlinetta från samma tidsperiod, för mig kändes den här vagnen lite mer avantgarde än den från Maranello bara om man tänker på den rundare, flytande motorhuven för mer aerodynamisk effektivitet.

Kraftkällan i 300-versionen är en V6: a hämtad från en Renault Alpine A610 i två olika utföranden, en med direkt bränsleinsprutning på 213 hästar men bäst av allt är turboversionen något av en rackare, installationen av turboaggregatet gav den sexcylindriga maskinen mer krut för att konkurrera mot Lotus Esprit V8 och TVR Chimaera, siffrorna räknades till 281 hästkrafter ur turbomatade sexan och accelererade från 0-100 km/h på 4.8 sekunder.

Atlantique 300 tillverkades fram till början av mars 2000 då dubbelturboversionen blev det sista som tillverkades på fabriken innan monegaskiska investerare köpte biltillverkaren och byggde några designstudier långt före deras entré i Formula E 2014.

BoP-ändring och ny förare hos GRM

Efter VM-premiären i Marrakech har regerande världsmästaren Gabriele Tarquini fått några förhoppningar om ändringen i prestandabalansen från och med nästa race precis efter segern i Race 2 då Nicky Catsburg tvingades bryta på grund av fel på bromsarna.

Stallchefen Gabriele Rizzo sa att det var en tuff tävlingsvecka, laget har haft det kämpigt med att få till extra krut i motorn på grund av BoP-regeln men en seger är lite positiva nyheter framöver och hoppas på nya justeringar som tillåter oss att gå tillbaka mot nya framskjutna placeringar.

https://www.touringcartimes.com/2019/04/08/gabriele-tarquini-calls-immediate-bop-adjustment-hyundai/

Fjolårets V8 Development Series-mästare tillika f.d. inhoppare i långdistansloppen Chris Pither värvades till Renaults satsning i TCR Australia för att Garry Rogers Motorsport driver två bilar från olika tillverkare.
Alfa Romeo GRM Racing som det ena lägret kommer heta har redan signat in Jimmy Vernon medan den förstnämnde fått en plats hos Renault Sport GRM men respektive lagkamrat från varsitt läger kommer att presenteras senare.

I en intervju med touringcartimes.com hade Chris sagt att det är med stort nöje att fortsätta framgångssagan och personalen är med och visar sitt stöd sedan han vann mästerskapsbucklan i V8-seriens andra division.

https://www.touringcartimes.com/2019/04/08/super2-champion-chris-pither-moves-tcr-australia-grm/

WTCR 2019 - Marrakech

Premiärhelgen i årets upplaga av TCR-VM slutade i att tre olika biltillverkare tog hand om segern, först ut var Honda trimmade av All Inclusive Racing med argentinaren Esteban Guerrieri från Pole position, landsmannen Nestor Girolami blev senare trea efter att Jean-Karl Vernay bestraffades för att ha kört på Shell Helix Racings Andy Priaulx på första varvet.

Race 2 var allt annat än regerande mästarna Hyundai som dominerade i den omvända startordningen, Gabriele Tarquini hade tagit över ledningen fram till målflagg när han såg Lukoil Racing-föraren Nicky Catsburg tappa fästet och orsaken till hans krasch från första placering är att hans keramiska bromsar slutade fungera, nästan samma grej hände i det tredje racet för helgen då Vernays Audi tappade bromsverkan och slog i barriären baklänges.

För svenskt vidkommande är Cyan Racing med nya bilmärket Lynk & Co vinnare i detta race med Thed Björk som också är tilldelad helgens mest värdefulla förare, lagkamraten Yvan Muller har haft det kämpigt med två brutna lopp och en framskjuten placering, det sista han gjorde i Marocko var att bärarmen knäcktes itu efter kontakt med muren och för en annan elitchaffis, nämligen Augusto Farfus har fått bryta på grund av fel i elektroniken.

https://www.touringcartimes.com/2019/04/06/esteban-guerrieri-wins-battle-heavy-first-race-2019-morocco/

https://www.touringcartimes.com/2019/04/07/gabriele-tarquini-wins-second-race-marrakech-catsburg-crashes/

https://www.touringcartimes.com/2019/04/07/thed-bjork-scores-first-win-lynk-co-morocco/

Teammästerskapet efter första deltävlingen

1. All Inclusive Racing 90 poäng
2. Cyan Racing 78
3. BRC Corse 66
4. Shell Helix Racing 42
5. Leopard Racing 41
6. PWR Racing 35
7. Audi Sport Team Comtoyou 32
8. KC Motor Racing Group 25
9. Romeo Ferraris Competizione 14
10. Lukoil Racing 14
11. Sébastien Loeb Racing 9
12. Comtoyou Racing 4

F1-klassiker - Monza 1975

Fria träningen inför Italiens Grand Prix hölls på en solig fredagseftermiddag och allting börjar gå som planerat för tabellettan Niki Lauda.

I detta videoklipp kommer vi se hans installationsvarv runt Monza innan söndagens stora höjdpunkt framför ett hav av fans i röda flaggor på läktaren för att heja fram den då störste liraren inom bilsporten.

Gammal F1-stjärna imponerar

Igår morse hade den erfarne Mark Blundell som vunnit Le Mans 24 timmars respektive tre pallplatser i F1-karriären varit på noterna i testdagen före premiärloppet på Brands Hatch.

52-åringen som numera arbetar i agenturföretaget MB Partners satte varvtiderna inom en sekunds marginal gentemot fabriksbilarna från Honda och BMW även om den totala provkörningstiden var begränsad och lär bli i god form inför comebacken på racerbanan.

I pressmeddelandet fick han erkänna att helgens första tävlingshelg på elitnivå efter många års frånvaro handlar bara om kontinuitet och fortsätta lära känna igen erfarenheten med en framhjulsdriven vagn tillsammans med hantering av däckslitage sedan han var inhoppare i Mini Cooper Challenge-serien för dryga två år sedan.

https://www.touringcartimes.com/2019/04/04/mark-blundell-keen-enjoy-btcc-debut/

V8-klassiker - Sandown 1994

De tre sista varven på Race 1 i Sandown slutade med en rejäl kamp om segern mellan Mark Skaife i en röd Fred Gibson-trimmad Holden VP Commodore och tjeckiske storstjärnan Tomas Mezera i sin fabriks-Holden.

Marginalen mellan båda konkurrenterna och Glenn Seton var på cirka tre sekunder men i de två återstående kurvorna fram till målflagg kom omkörningstillfället, Tomas åker förbi Skaife på utsidan och med 800 meter kvar till start och målrakan kunde den då tvåfaldige Bathurst-vinnaren få bättre fart på sin bil och slår tjecken till seger med cirka två tiondelar.

Sänkning av kostnader och direktsändningar

I Touring Car-världen pågår det mycket arbeten på att reducera kostnader efter det senaste FIA-mötet för några veckor sedan.

BTCC: s promotor tillika Standardvagnskommissionens ordförande Alan Gow sagt i en intervju med touringcartimes.com att introduktionen av ett nytt regionalt mästerskap för nybörjarklassen kommer släppas från och med 2020 med ett reglemente som påminner om Trofeo Abarth, Renault Clio Cup, Mini Cooper Challenge-serien eller Peugeot 208 Racing Cup.

Planen är att göra olika bilar tävla mot varandra som i svenska juniormästerskapet JTCC där till exempel Ford Fiesta tampades mot konkurrenter som Citroën C2 VTR och Peugeot 206 RC år 2005 men med prestandabalanssystemet enligt Frederic Bertrands uttalande och en dag kommer man få se om reglerna skrivs klart kan minst fyra biltillverkare få fabriksstöd och hoppas på det första regionala mästerskapet nästa år.

https://www.touringcartimes.com/2019/04/03/new-low-cost-touring-car-category-set-introduction-fia-2020/

För första gången sedan 2001 kommer brittiska BBC direktsända ett internationellt mästerskap i standardvagnar, det blir blott den tredje public service-kanalen tillsammans med ungerska M4 Sport och norska NRK att direktsända TCR-VM Live, på samma sätt som i Formula E.

BBC har aldrig direktsänt en standardvagnstävling då S2000-regeln i början blev en jättesuccé med Opel som vunnit märkestiteln långt före konkurrenterna Peugeot och Alfa Romeo.

https://www.touringcartimes.com/2019/04/02/world-touring-car-cup-broadcast-bbc-uk/

Världens bästa sportbilar - Del 2

Nästa avsnitt ur min ranking handlar om en liten fabrikat som tillverkade de mest sanslösa bilarna för bästa körupplevelse både på gatan och på banan.

9. TVR T350C

Engelska biltillverkaren TVR vars bas i västkustorten Blackpool konstruerade en bil som var på väg att ersätta den betydligt äldre Cerbera Speed Six och den går under namnet T350C.

Även om den är baserad på den mindre Tamoran är T350: an mycket rundare sett framifrån med designen på främre kofångaren respektive framlyktorna men från sidan påminner T350: an mycket om den större T440R med tanke på bakre sidorutans form.

På insidan har många komponenter hämtats från Tamoran, bland annat de analoga mätarna tillsammans med en liten digital skärm där man visar oljetryck och vattentemperatur.

Drivlinan på den här modellen är densamma som i Tamoran och T440R, en 3.6 liters rak sexa med fyra ventiler per cylinder, motorn producerar hela 344 hästkrafter men till skillnad från T440R är den länkad till en femväxlad manuell låda och tiden från 0-100 km/h stannar på dryga 4.5 sekunder.

Det är därför som T350C varit en best på bilutställningar respektive en enastående sportbil på racerbanan med flärd.

F1-klassiker - Damon Hill 1997

I dagens specialavsnitt kommer det så klart handla om forne världsmästaren Damon Hills väg till toppen sittandes bakom ratten i en underpresterad Arrows med Yamahamotor.

På det tionde varvet hade Damon överraskande nog tagit sig förbi Michael Schumacher som får problem med blistrade bakdäck i värmeböljan och upp i ledning för första gången sedan Japans Grand Prix 1996.

Men på slutet är allting inte som det ska, på varv 75 upptäckte Damon ett allvarligt fel på sin bil, gasresponsen slutade fungera ordentligt och förlorade åtta sekunder på jagande Jacques Villeneuve.

Med bara ett varv kvar av Ungerns GP blev Hill omkörd av Villeneuve som använde gräsmattan och förlorade vägen till sin första seger som regerande världsmästare, TWR-chefen Tom Walkinshaw som driver Arrows-teamet var djupt besviken men som tröst blev det bara en andraplats bakom Jacques Villeneuve.