Malaysias Grand Prix - Fredagsträning

Här är resultaten från fredagens träning

Topp 10 i träning 1

1. Nico Rosberg (Mercedes fabriksteam) 1:35.227
2. Lewis Hamilton (Mercedes fabriksteam) 1:35.721
3. Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:36.315
4. Sebastian Vettel (Ferrari) 1:36.331
5. Fernando Alonso (McLaren Honda) 1:36.510
6. Daniel Ricciardo (Red Bull Racing) 1:36.753
7. Max Verstappen (Red Bull Racing) 1:36.973
8. Nico Hülkenberg (Force India Mercedes) 1:37.513
9. Sergio Perez (Force India Mercedes) 1:37.601
10. Jenson Button (McLaren Honda) 1:37.613

Topp 10 i träning 2

1. Lewis Hamilton (Mercedes fabriksteam) 1:34.944
2. Nico Rosberg (Mercedes fabriksteam) 1:35.177
3. Sebastian Vettel (Ferrari) 1:35.605
4. Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:35.842
5. Max Verstappen (Red Bull Racing) 1:36.037
6. Sergio Perez (Force India Mercedes) 1:36.284
7. Fernando Alonso (McLaren Honda) 1:36.296
8. Daniel Ricciardo (Red Bull Racing) 1:36.337
9. Nico Hülkenberg (Force India Mercedes) 1:36.390
10. Jenson Button (McLaren Honda) 1:36.715

Bathurst-minnen från 2005 - Del 5

Målgången var för min del den mest underbara stunden under hela loppets gång, Holden Racing Team är på väg mot den femte segern här på Mount Panorama med Mark Skaife i ledningen, 3.9 sekunder före tvåan Jason Richards för Tasman Motorsport i bil nummer tre.

Jag har sett hela sista varvet på fransk TV och blev så pass glad att bilmärket Holden gick mot sju raka segrar på den här magnifika och anrika racerbanan.

"Bra jobbat killar och grattis till Todd" sa HRT-föraren Mark på radiotrafiken när han skickade en gratulation till stallkamraten Todd Kelly som fyllde 26 år på söndagseftermiddagen.

Pressmeddelandet från HRT: s officiella webbsida lyder: "Lag Röd är hjärnan bakom deras fina seger"

"En mästerlig strategi har sett laget erövra Mount Panorama till seger och förlänger Holdens svit till sju i rad"

Mark Skaife berättar: "När jag senast vann med Jim Richards i rodret kändes det otroligt kul känslomässigt, efter två mellanår så tror jag att det där är personligen min bästa seger hittills i min karriär"

Todd Kelly berättar: "26 är siffran jag inte glömmer, en otrolig födelsedagsfest och jag tackar Mark som var magisk hela dagen"

Källa: Holden Racing Team

Länk: https://web.archive.org/web/20060824222518/http://www.hrt.com.au/racing/2005/round10/day4.asp

Inför Bathurst 2016 - Kända Svenskar

Nästa vecka är det snart dags för 1000 km-klassikern på anrika Mount Panorama Bathurst, idag tar vi en återblick på några svenska förare som hade kört på den 6.2 kilometer långa racerbanan.

Anders Olofsson - 3: a 1992

Den gamle Formel 3- och sportvagnsföraren från Halmstad kom hit 1988 för körning tillsammans med Glenn Seton men bilen krånglade vid starten, året därpå slutade han fyra i en Nissan Skyline HR31, hans bästa insats skedde i vätan 1992 med kommentatorn Neil Crompton som co-driver då han såg Jim Richards på TV-skärmen parkera sin röda Nissan med fyra redan kvaddade bilar på Conrod Straight.
Därefter åkte han en Holden i tre tillfällen, först med David Brabham 1993, sedan med Colin Bond i en VP Commodore och till sist hamnade han och Steven Richards, son till veteranen Jim på en fjärde plats eftersom Mark Skaife tvingades bryta på grund av tekniska problem.

Janne Flash Nilsson - 5: a 1997

1997 var det första av två årgångar som 1000 km-loppet för Europeiska standardvagnar arrangerades i samproduktion med Network Seven, Janne som var framgångsrik i STCC åkte en Volvo 850, årsmodell '96 som Kelvin Burt körde i Storbritannien blev inblandad i kaoset på The Cutting där Alan Jones kvaddade sin Renault Laguna men körde vidare till en femte slutplacering och ett år senare fick han se Tim Harvey åka på en rejäl smäll och tvingades bryta.

Rickard Rydell - Vinnare 1998

Vallentunabon gjorde sin debut förrän 1997 i en 1995 års version av den gamla 850: an, han och Jim Richards slutade fyra innan han körde sin BTCC-vinnande S40 till Pole position och seger 1998.

2003 åkte han tillbaka till Bathurst då Paul Radisich anställde honom som co-driver i bil nummer 65 för John Briggs Motorsport som köptes av Triple 8 dessförinnan och åkte hem på en sjunde plats.

Mattias Ekström - 10: a 2013

Tvåfaldige DTM-mästaren och tillsvidare mästerskapsledaren i Rallycross-VM Mattias Ekström debuterade tillsammans med trefaldige världsmästaren i standardvagnar Andy Priaulx i en grön Xbox One-sponsrad Holden VF Commodore, ledde racet i åtta varv tills Andy går mot sitt avslutande stint och förde satellitteamets bil till en tionde plats.

Drömbilen - Peugeot 405 Mi16

405: an var en populär mellanklassbil som släpptes i juli 1987, lite längre framåt kom den sportiga utförandet Mi16, den var formgiven av Pininfarina och hade en 1,9 liters motor ur en 205 GTi tillverkad av lättmetall och producerar 162 hästar.

I början av 90-talet efter Dakar-rallyt och Pikes Peak-triumfen med T16-modellen gjorde den serietillverkade versionen debut i den brittiska standardvagnsmästerskapet 1992, slutade femma i tabellen fram till kalenderåret 1995 där Patrick Watts tog en tredje plats i Thruxton bakom Alain Menu i en Renault och John Cleland i en Opel Vectra (även känd som Vauxhall Cavalier i Storbritannien).
Men i Frankrike däremot tog man hem märkestiteln 1994 och Laurent Aiello nöjde sig med förartiteln under samma år.

Tekniska data Peugeot 405 Mi16

Aktiva år: 1988-95

Motor: Tvärställd fyrcylindrig bensinmotor

Effekt: 162 hästar

Vridmoment: 177 Newtonmeter

Transmission: Femväxlad sekventiell låda

0-100 km/h: 8.5 sekunder

Tjänstevikt: 1 100 kg

Inför Malaysias GP 2016 - Minnesvärda klipp

Den mörka kvällen på Singapore är över men nu åker gänget till Kuala Lumpur och några kilometer från Internationella flygplatsen ligger Sepang-banan.

Mina bästa minnen på den här anläggningen var just när Ferrari håller på att vinna efter 56 varv i värmen, hela sju gånger varav tre raka på de tre första åren.
Förra året har Sebastian Vettel i Michael Schumachers fotspår brutit Scuderians torka efter den senaste segern i Barcelona 2013 med en triumf och med hjälp av säkerhetsbilen kunde han slå både Rosberg och Hamilton i sina rekordsnabba Mercor.

Allra värst var monsunen år 2001, Olivier Panis fick bryra på grund av en rykande Hondamotor, Jarno Trulli tog över ledningen innan säkerhetsbilen plockade in Jenson Button först i kön eftersom både Rubens Barrichello och Michael Schumacher åka in i depån för nya däck respektive reparationer efter att ha slirat på oljan i kurva 6 och när regnet börjar avta är Ferrari-bilarna tillbaka upp i ledningen.

HRT och vägen till toppen

Före detta racingmagnaten Tom Walkinshaw och hans gamle vän Win Percy grundade ett nytt fabriksteam i den Australiensiska standardvagnsserien, HRT eller Holden Racing Team som är det fullständiga namnet.

Stallet grundades 1988 och två år senare kom början på en storartad men magnifik segerskörd, deras första triumf på 1000 km-klassikern i Bathurst vanns av Allan Grice och lagets grundare Win Percy i en VL Commodore och Brad Jones kniper tredje platsen tillsammans med nuvarande kommentatorn Neil Crompton i bil nummer sju.

Att vinna "Det Stora racet" var en framgång men det första mästerskapstiteln lär bli ännu större, 1996 vinner en mycket ung men talangfull Craig Lowndes Sandown 500, Bathurst 1000 och hela serien allt i ett.

Årgångarna 1998 och '99 vinner han två nya titlar innan den störste i fabriksteamets historia Mark Skaife ta tre mästerskapsvinster i rad.

Säsongen 2005 var ett mellanår men de bjöd på en fantastisk men kultförklarad triumf när han och stallkamraten Todd Kelly korsade mållinjen i solnedgången på Mount Panoramas berg- och dalbana.

Fyra år senare var det Garth Tander och Will Davison högst upp på pallen och 2011 var det dags för nykomlingen Nick Percat i en fabriks-Holden att nå nya höjder.

Efter segern på Sandown häromveckan har Ryan Walkinshaw, son till den framlidne TWR-ägaren sagt under en presskonferens att HRT vill sadla om och får brittiska Triple 8 UK som nya organisatörer.

Här är HRT: s statistik och framgångar:

Antalet segrar: Över 200

Antalet Pole positions: 92

Antalet Bathurst-segrar: 7

Antalet mästerskapstitlar: 6

Här är listan på förare som vann Bathurst 1000 för HRT:

1990: Allan Grice och Win Percy

1996: Craig Lowndes och Greg Murphy

2001: Mark Skaife och Tony Longhurst

2002: Mark Skaife och Jim Richards

2005: Mark Skaife och Todd Kelly

2009: Garth Tander och Will Davison

2011: Garth Tander och Nick Percat

Här är laget som förde Lejonen till toppen

Tom Walkinshaw - F.d. ägare

John Crennan - F.d. ordförande

Win Percy - Grundare

Richard Hollway - Dataingenjör

Jeff Grech - Förbundskapten

Robbie Starr - Chefsingenjör

Inför Bathurst 2016 - Peter Brock

På glansdagarna var han den mest djärve, oslagbare och välkände föraren bakom ratten. Peter Brocks första vinnarbil från långdistansklassikern 1972 var en fabrikstillverkad Holden Torana XU1, den hade en rak sexa med tre förgasare och effekten låg på 375 hästar.

Tre år senare tog han och Brian Sampson hem segern i en gul Torana L34 och därefter kom den första av två hattricks i karriären, först med Jim Richards från säsongerna 1978, '79 och '80 och under Grupp C-eran med Larry Perkins som lagkamrat 1982 till '84.

1000 km-loppet här på Mount Panorama 1979 var rena lekstugan för HDT i den legendariska kärran vid namn A9X Torana där han krossade motståndet med hela 6 varv före närmaste bil och även satte det snabbaste varvet innan målflaggan vajade.

Efter att ha tilldömt segern 1987 med David Parsons för Mobil 1 Dealer Team hamnade han i dispyt med bilmärkets ordförande, därmed spenderade han tre år i en privatanmäld BMW M3 respektive en Ford Sierra lånad av Andy Rouse.
1991 var Peter tillbaka i lejonens färger, hans mest dramatiska upplevelse kom under lördagens kvalpass när bakvagnen krängde kraftigt i utgången på McPhillamy Park.

Mer än 6 år senare sade Kung Peter att han går i pension efter 1997 års upplaga av Primus 1000 Classic, han samarbetade med blivande legendaren Mark Skaife hos HRT men drömmen om en eventuell seger blev slut efter 51 varv när bilen fastnade på fyrans växel nere i Mountain Straight.

Återkomsten som co-driver för sitt nybildade stall kom 2002, avslutade loppet på en 23: e plats innan en av hans förare Paul Weel köpte hälften av teamets aktiekurs efter säsongen 2003.
Han blev inbjuden av Holden Racing Team år 2004 för ett samarbete med engelsmannen Jason Plato på Bathurst men på varv 31 av 161 fick kungen av Mount Panorama kasta in handduken, Plato blev inblandad i en incident med John Cleland och bröt loppet.

I början på september 2006 under en rallytävling kom tragedin som fick hela bilsportens värld att sörja, han var med om en hemsk olycka och tyvärr omkom efter en kollision med en träd.
En månad senare hyllades han på morgonens ceremoni innan starten på 2006 års upplaga av 1000 km-klassikern där Craig Lowndes tog beslutet att vinna loppet för sin gamla mentor.

Kända Bathurst-bilar - Del 8

Holden lanserade sin nya vinnarbil i form av en VT Commodore som är baserad på den tyska General Motors-kusinen Opel Omega.
Debuten skedde på Hidden Valley 1998 men det stora genombrottet kom på Mount Panorama där Mark Skaife satte kvalrekordet på 2:09.894, ett år senare var det början på en segerskörd som lejonen förblir obesegrade i sju raka år.

Steven Richards och Greg Murphy i en helvit Fred Gibson-preparerad Holden tog målflaggan 1999, därefter avslutades VT-sagan med Garth Tander och Jason Bargwanna för Garry Rogers Motorsport till en ny triumf år 2000 innan den ansiktslyfta VX-modellen anlände året därpå.

Inför Bathurst 2016 - Jim Richards

Gentleman Jim var en flitig men behärskad figur inom bilsporten, de flesta kallade honom den bäste i hela världen på slutet av 70- och början på 80-talet.
Hans första seger på Mount Panorama ägde rum 1978 i en Holden A9X Torana tillsammans med Peter Brock och även dominerat 1979 års upplaga med exakt samma bil tills fabriksteamet bytte till en VC Commodore 1980 mot målflaggan.

Elva år senare fick nyzeeländaren och hans yngre kamrat Mark Skaife vinna två gånger på raken i en Nissan R32 GTR, dominansen 1991 följt av den påtagliga skandalen i vätan 1992 där både han, Mark och Anders Olofsson blev utbuade av Ford-anhängare på podiet, kallade fansen från det blåa lägret för tokstollar högljutt på mikrofonstativet.

Därefter var det dags för triumf, 1998 var han lagkamrat med BTCC-mästaren och Volvoföraren Rickard Rydell där en del av Svensk bilsporthistoria hade skrivits när de vann 1000 km-klassikern för Europeiska standardvagnar och fyra år senare blev veteranen återigen en segrare tillsammans med Mark Skaife, den här gången i en röd fabriks-Holden och på podiet sade han "Vi har en bra supporterskara" istället för svordomen han använde ett årtionde tidigare.

2003 var ett mellanår på den anrika racerbanan, slutade femma med Tony Longhurst som co-driver och hans tre sista framträdanden fick alltså sluta med först en viltolycka när han samarbetade med sonen Steven Richards, därefter var det allvarliga problem med hjulupphängningen årgångarna 2005 och '06.

F1 2016 - Eftersnack - Del 15

Romain Grosjeans formsvacka fortsätter, den här gången en olycka under lördagens kval men teamet kom på beskedet att bromskraftsfördelningen fungerar inte som det ska, innan start fick fransmannen bryta loppet tidigt, det rör sig om exakt samma problem med elektroniken och stallchefen Günter Steiner vet om det.

Precis en vecka innan kvällsracet på Singapore tog F1-mogulen Bernie Ecclestone beslutet att värva nya ägare till kungaklassens verksamhet, Liberty Media tar över sparkapital och aktiekurs från CVC men Bernie stannar kvar som högste chef i tre år till efter konversation med deras nya styrelseordförande Chase Carrey.

Sebastian Vettel vinner utmärkelsen "Veckans förare", han startade från längst bak i kön sedan han bytte turboaggregat, MGU-H och reparerat bilens spindelled efter brådskande problem på kvalet, i söndags satsade han på två stopp och växlar mellan mjuka och supermjuka däck på ett bra sätt, gått upp sjutton placeringar till att sluta femma bakom Kimi Räikkönen, det där var hans bästa comeback sedan Kanadas Grand Prix förra året.

MotoGP 2016 - Inför Aragoniens GP

Efter den stora publiksamlingen på Misano åker förare, personal och supportrar till Motorland Aragón strax utanför Alcaniz för årets upplaga av Aragoniens Grand Prix.

Längd: 5.1 kilometer

Antalet kurvor: 15

Hotspots för omkörningar: 4

Flest segrar: Casey Stoner, Jorge Lorenzo och Marc Marquez (2)

Flest Pole positions: Marc Marquez (3)

På Misano vid Adriatiska kusten var Dani Pedrosa den åttonde mannen att vinna ett race under den pågående säsongen, vilket är ett nytt rekord när olika förare vinner blir slaget om VM-titeln jämnare eftersom både Valentino Rossi och Marc Marquez hade en tuff söndag på andra respektive fjärde slutplacering trots det stora försprånget på 43 poäng.

Lorenzo Baldassarri upprepade bedriften som Enea Bastianini gjorde förra året, det är att vinna på hemmaplan i Moto2 eftersom den sistnämnde triumferade under fjolåret i Moto3.

Mästerskapsledaren i den minsta klassen Brad Binder utökade försprånget till mer än 100 poäng genom att köra förbi Bastianini på bästa sätt till målflaggan och Peugeot har det fortsatt tufft efter deras triumf i Tjeckien, John McPhee och Albert Arenas slutade på en nittonde respektive tjugonde plats.

Singapores Grand Prix - Race

När det var mörkt här på Singapore blev starten så pass nattsvart att Nico Hülkenberg tvingades bryta loppet tidigt efter en kollision med Sainz, innan dess på formationsvarvet hade Romain Grosjean en söndagskväll att glömma och kom inte ens till start på grund av allvarliga bekymmer med sin Haas-bil.
Däcken var en avgörande roll när Lewis Hamilton vill gå på två stopp samtidigt som Kimi Räikkönen tog ett extra besök i garaget för nya set mjuka däck på slutet bara för att Sebastian Vettel från längst bak i fältet sluta på en blygsam femma efter att ha hanterat däcket på ett bättre sätt genom en tvåstoppare, Nico Rosberg är tillbaka som tabelletta efter en hiskelig fajt med Ricciardo och tog målflaggan som segrare.

Klassificering efter 61 varv

1. Nico Rosberg (Mercedes fabriksteam)
2. Daniel Ricciardo (Red Bull Racing)
3. Lewis Hamilton (Mercedes fabriksteam)
4. Kimi Räikkönen (Ferrari)
5. Sebastian Vettel (Ferrari)
6. Max Verstappen (Red Bull Racing)
7. Fernando Alonso (McLaren Honda)
8. Sergio Perez (Force India Mercedes)
9. Daniil Kvijat (Scuderia Toro Rosso)
10. Kevin Magnussen (Renault)

Förarmästerskapet

1. Nico Rosberg 273 poäng
2. Lewis Hamilton 265
3. Daniel Ricciardo 179
4. Sebastian Vettel 153
5. Kimi Räikkönen 148
6. Max Verstappen 129
7. Valtteri Bottas 70
8. Sergio Perez 66
9. Nico Hülkenberg 46
10. Felipe Massa 41
11. Fernando Alonso 36
12. Carlos Sainz Jr. 30
13. Romain Grosjean 28
14. Daniil Kvijat 25
15. Jenson Button 17
16. Kevin Magnussen 7
17. Pascal Wehrlein 1
18. Stoffel Vandoorne 1

Märkesmästerskapet

1. Mercedes fabriksteam 538
2. Red Bull Racing 316
3. Ferrari 301
4. Force India Mercedes 112
5. Williams Mercedes 111
6. McLaren Honda 54
7. Scuderia Toro Rosso 47
8. Haas CNC Racing 28
9. Renault 7
10. Manor Grand Prix 1

Singapores Grand Prix - Lördagsträning och kval

Här är resultaten från lördagens träning och kval

Topp 10 i träning 3

1. Nico Rosberg (Mercedes fabriksteam) 1:44.352
2. Max Verstappen (Red Bull Racing) 1:44.411
3. Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:44.860
4. Daniel Ricciardo (Red Bull Racing) 1:44.903
5. Sebastian Vettel (Ferrari) 1:45.104
6. Nico Hülkenberg (Force India Mercedes) 1:45.316
7. Daniil Kvijat (Scuderia Toro Rosso) 1:45.503
8. Lewis Hamilton (Mercedes fabriksteam) 1:45.806
9. Carlos Sainz Jr. (Scuderia Toro Rosso) 1:45.879
10. Valtteri Bottas (Williams Mercedes) 1:45.947

Under kvällens pass på Singapore hade Sebastian Vettel en stökig lördag när bakre länkarmen knäcktes vid kurva 10 och får starta längre bak i fältet för första gången sedan Kanadas GP förra året när turboaggregatet trasslade.
Marcus Ericsson nöjer sig med en sextonde kvalplats efter en tuff körning från ingenstans då han slog ut båda Renault-bilarna och allra viktigast Pascal Wehrlein ur Q1.
Nico Rosberg har varit en klass för sig sedan tidtagaruret lyder på under 1:43-strecket, Daniel Ricciardo tvåa före en besviken Lewis Hamilton på en tredje startplacering.

Topp 10 i kvalet

1. Nico Rosberg (Mercedes fabriksteam) 1:42.584
2. Daniel Ricciardo (Red Bull Racing) 1:43.115
3. Lewis Hamilton (Mercedes fabriksteam) 1:43.288
4. Max Verstappen (Red Bull Racing) 1:43.328
5. Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:43.540
6. Carlos Sainz Jr. (Scuderia Toro Rosso) 1:44.197
7. Daniil Kvijat (Scuderia Toro Rosso) 1:44.469
8. Nico Hülkenberg (Force India Mercedes) 1:44.479
9. Fernando Alonso (McLaren Honda) 1:44.553
10. Sergio Perez (Force India Mercedes) 1:44.582

Singapores Grand Prix - Fredagsträning

Här är resultaten från fredagens träning

Topp 10 i träning 1

1. Max Verstappen (Red Bull Racing) 1:45.823
2. Daniel Ricciardo (Red Bull Racing) 1:45.872
3. Sebastian Vettel (Ferrari) 1:46.287
4. Lewis Hamilton (Mercedes fabriksteam) 1:46.426
5. Nico Rosberg (Mercedes fabriksteam) 1:46.513
6. Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:46.890
7. Calos Sainz Jr. (Scuderia Toro Rosso) 1:46.936
8. Daniil Kvijat (Scuderia Toro Rosso) 1:47.683
9. Felipe Massa (Williams Mercedes) 1:48.044
10. Esteban Gutierrez (Haas CNC Racing) 1:48.109

Topp 10 i träning 2

1. Nico Rosberg (Mercedes fabriksteam) 1:44.152
2. Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:44.427
3. Max Verstappen (Red Bull Racing) 1:44.532
4. Daniel Ricciardo (Red Bull Racing) 1:44.557
5. Sebastian Vettel (Ferrari) 1:45.161
6. Nico Hülkenberg (Force India Mercedes) 1:45.182
7. Lewis Hamilton (Mercedes fabriksteam) 1:45.275
8. Carlos Sainz Jr. (Scuderia Toro Rosso) 1:45.507
9. Fernando Alonso (McLaren Honda) 1:45.779
10. Daniil Kvijat (Scuderia Toro Rosso) 1:46.029

Bathurst-minnen från 2005 - Del 4

På det 100: e varvet åkte Warren Luff in i depån för däckbyte och bränsle, reguljäre föraren Marcos Ambrose tog över kommandot på bil nummer 1 för Stone Brothers Racing.

Därefter fick tävlingsledningen prata med ingenjören Paul Forgy att Ambrose får en drive through-bestraffning för kvarglömd säkerhetsdetalj, han fick alltså sitta bakom ratten utan skyddshuva och på radiotrafiken säger Marcos att det där var det värsta skämtet jag någonsin varit med om.

Runt tjugo varv senare tog han det sista depåstoppet för dagen med att ta på sig sin bortglömda skyddshuva.

Inför Bathurst 2016 - Craig Lowndes

Han gjorde sin storslagna men historiska debut på Mount Panorama som en ung talang i en blåvit Holden VP Commodore 1994 där han körde förbi John Bowe upp mot Griffin's Bend.
Året därpå tog han sin första Pole position, körde en sekund snabbare än Wayne Gardner men på racet tog det slut, tekniska bekymmer efter tio varv.

1996 gick drömmen i uppfyllelse, han och mästerskapsdebutanten Greg Murphy blev det yngsta radarparet att vinna 1000 km-klassikern för HRT och blev den förste att vinna "Triple Crown" sedan Peter Brock 1979 och '80 (d.v.s. mästerskapstiteln + Sandown 500 och Bathurst 1000).

Ett år efter den korta sejouren i Europa var Craig tillbaka i Australien och kammade hem två nya titlar i mästerskapet och sedan flytta till Fred Gibson Motorsport i en grå Ford.
Långdistansloppet på Mount Panorama årgångarna 2001 och '02 slutade i ett misslyckande, sjuttonde plats trots en avåkning vid Forrest Elbow och motorproblem när en plastpåse hamnade i luftintaget.

2005 bröt han kvaltorkan genom att vara snabbast i lördagens Super Pole shootout, därefter blev glädjen kortvarig när Paul Dumbrells vänstra framhjul studsa rakt på Triple 8-Fordens vindruta och slutade på en femtonde plats efter reparationer men 2006 fick han slåss mot Rick Kelly på slutet av loppet och vann det första av de tre raka triumferna, han gjorde på dagen då han hyllar sin gamla mentor Peter Brock som gick bort i en rallyolycka.

Årgång 2010 här på Bathurst fick Craig återförenas med gamla HRT-kamraten Mark Skaife i Team Vodafone och vann det hela efter en viljestark körning.
Fem år senare så tangerade han Larry Perkins rekord på 6 segrar då han och nyzeeländaren Steven Richards nådde legendstatus.

Drömbilen - Ferrari F2002

Scuderia Ferrari byggde en konkurrenskraftig uppföljare till den populära och vackra F2001, det går under namnet F2002 och blev formgiven av Rory Byrne, V10-motorn utvecklades av lagets förre elektronikansvarig Paolo Martinelli och tekniska undersökningen gjorde av ingen mindre än Ross Brawn.

Innan dess entré i Brasilien vann Michael Schumacher premiären i Melbourne med föregångaren och tog 10 segrar med det nya chassit men även hans femte mästerskapstitel med 6 deltävlingar kvar av säsongen.

Tidningarna F1 Racing, Auto Motor och Sport och till och med italiensk press kallades F2002: an under smeknamnet "Den Röda Gudinnan" på grund av dess utseende men också rekordet i antal segrar, femton stycken där den sista togs på Imola innan uppföljaren F2003-GA presenterades i Spanien året därpå.

Tekniska data Ferrari F2002

Aktiva årtal: 2002-03

Motor: 3-liters V10-motor

Effekt: 875 hästar

Transmission: 7-växlad halvautomatisk låda

Antalet poäng: 221

Antalet segrar: 15

Antalet Pole positions: 11

Inför Singapores GP 2016 - Minnesvärda klipp

Den här veckan åker förare och personal från 11 märken österut till Singapore och kvällsracet på stadsbanan genom torg, hamn och även under läktarsektionens bro.

Min favorit bland bästa minnen på den här banan skedde för exakt ett år sedan när Sebastian Vettel slog favoriten Lewis Hamilton till Pole position och till och med blivit segrare efter 61 varv.
Bara titta, lyssna och njut av Sebastians kvalvarv i sin Ferrari SF15-T.

Allra konstigast var just Mark Webber och hur han körde på Lewis Hamilton ner mot kurva 6, anledningen är att Lucas di Grassi i en Virgin Racing Cosworth lyckades inte köra åt sidan efter omstart, Webber hade ett bättre driv på rakan i 295 km/h, engelsmannen Hamilton upptäckte efter kontakt med australiensaren att bakre hjulupphängningen brast och för andra gången i rad hans hopp om titeln på ett års mellanrum gick i spillror då han kastade ratten i ren aggression.

Kända Bathurst-bilar - Del 7

Ford hade bara två fabriksteam under mitten av 90-talet, DJR och föregångaren till Ford Performance Racing, Team Tickford.
Inför säsongen 1997 lämnade Ross Stone Dick Johnsons stall tillsammans med brodern Jim, köpte förre F1-världsmästaren Alan Jones aktier och sparkapital för att bilda om hans verksamhet och byta namn till Stone Brothers Racing från och med 1998.

Deras första bil var en mörkblå Ford EL Falcon med gula fälgar, Pirtek-dekaler och en motor lånad från Mark Larkhams team, förarna Jason Bright och Steven Richards hade höga förväntningar till minst en pallplats men kvalade på en femtonde plats i fredagens fria träning trots en krasch vid ingången mot Reid Park.
Därefter på söndagens race tog SBR-Forden hem sin första seger på Mount Panorama Bathurst, den enda bilen i den allra högsta äran som bröt märkets förlusttrend mellan stora delen av 90-talet och tidigt 00-tal i bataljen mellan lejonen och blå ovalen.

Silly Season-marknaden inför 2017

Det är snart slut på 2016 års MotoGP-cirkus när transferfönstret håller på att avslutas, både Stefan Bradl och Eugene Laverty satsar på Superbike-VM nästa säsong på grund av hård konkurrens bland fabriks- och satellitteam i kungaklassen.

I nuläget har Profiltek Aspar och Marc VdS inte gjort klart med vilka som skall samarbeta med Jack Miller respektive Alvaro Bautista, förbundskaptenerna Jorge Martinez och Marc van der Straeten kommer att få nya besked kring laguppställningen inom kort.

För mer än två veckor sedan hörde man rykten från både brittisk och spansk press att före detta Pramac Ducati-föraren och Alvaro Bautistas gamla rival Mika Kallio kommer att få vara med i säsongsfinalen i Valencia för Red Bull KTM innan den fullständiga debuten sker i mars 2017 med Pol Espargaro och Bradley Smith på sadeln.

Inför Bathurst 2016 - Mark Skaife

En av Australiens och till och med världens mest kompletta standardvagnsförare debuterade på Mount Panorama 1987 i en Nissan Gazelle, en kompakt fyrdörrars-sedan som fick motorstopp på första varvet, året innan var Mark på besök i depågatan när en röd Toyota med förre co-drivern Peter Williamson börjar volta vid slutet på Conrod Straight och inne i sittbrunnen fick Peter en liten hjärnskakning efter att ha slagit huvudet på en pulversläckare.

1989 tog han sin första pallplats för Fred Gibson Motorsport i en Nissan Skyline, ett par år senare fullbordade han drömmen med karriärens första Pole position på den 6.2 kilometer långa banan och även första av två segrar i en R32 GTR.

Efter ett antal år i Fred Gibsons stall tog han beslutet att köra för Holden Racing Team 1997 inför legendaren Peter Brocks farväl, hans sista race på Bathurst tog slut i det 51: a varvet när växellådan blev förstörd, Marks revansch var att ta hem det snabbaste kvalvarvet 1998 i en blåröd VT Commodore.

Säsongen 2001 håller på att gå mot sitt slutskede, hans väg mot den fjärde mästerskapstiteln och tredje Bathurst-triumfen började när han kvalade in på en femte plats bakom nykomlingen Marcos Ambrose, samarbetet med före detta vinnaren Tony Longhurst funkade helt bra och söndagens race var det skiftande väderförhållanden, dels ösregn och hagel från McPhillamy Park ner till Conrod Straight, körde försiktigt sin röda kärra för ett set regndäck när f.d. lagkamraten Craig Lowndes slirade in i muren och Mark behöll lugnet till målflaggan.

Året därpå var det dominans hela vägen, han tog karriärens fjärde Pole position genom kvaltiden på 2:08.828 och klarade uppdraget att vinna 1000 km-klassikern tillsammans med Jim Richards trots brådskande problem med kylsystemet och hög oljetemperatur.
Bathurst 2005 är den mest kultförklarade stunden i Mark Skaifes karriär, kvalade in sin Holden VZ Commodore på en fjärde startplacering, körde in det nya varvrekordet på 2:08.651 och kammade hem fabriksteamets femte seger på Mount Panorama och det betyder sju raka segrar för bilmärket.

Två år efter att ha slutat köra på heltid var han fortfarande en snabb förare på banan tillsammans med Craig Lowndes i Team Vodafone, de blev hyllade som "Bathurst Immortals" efter deras nya triumf tills han tog sin sista besök på podiet 2011 där hans kära HRT stod som segrare.

F1 2016 - Eftersnack - Del 14

Veckans förare gick till ingen mindre än Nico Rosberg, hans första triumf på Höghastighetens katedral blev något av en slump när han såg sin lagkamrat gjorde en dålig start och tappade försprång till Vettel innan Ferrari satsade på två depåstopp bara för att sätta press på Ricciardo och Bottas.

Transferfönstret handlar om vilka som lämnar och anländer till respektive team, McLarens ordförande Ron Dennis fick beskedet att belgaren Stoffel Vandoorne ersätter Jenson Button under kommande säsong då den sistnämnde fick berätta till Sky Sports att han skulle ta ledigt precis som Alain Prost gjorde när han lämnade Scuderia Ferrari efter Japans GP 1991 på grund av hätska kommentarer om bilens beteende.
Romain Grosjean väljer att förlänga avtalet med Haas CNC Racing eftersom Renaults stallchef Frederic Vasseur vill att någon annan håller på att ersätta Jolyon Palmer nästa år om Kevin Magnussen tar ett offentligt beslut om ett nytt kontrakt i Enstone-baserade laget.

Helgens rubrik handlar om erfarne brasilianaren Felipe Massa, han sa under en presskonferens att Abu Dhabi skulle bli den 250: e och sista framträdande i F1-cirkusen, han kommer att avsluta sin karriär med flaggan i topp i Williams-teamet samtidigt fick Red Bull-pampen Christian Horner ett nytt besked kring båda sina förares framtida ambitioner, Daniel Ricciardo och Max Verstappen förlängde sina kontrakt.
Innan kvalet tog F1-mogulen Bernie Ecclestone beslutet att förlänga avtalet till att arrangera Italiens GP på Monza i tre år till efter förhandlingar med Internationella Bilsportförbundet och ACI: s presschef.

MotoGP 2016 - Inför San Marinos GP

Den här helgen är det dags för kalenderns mest spännande race, det hålls på Misano utanför Rimini vid adriatiska kusten och banan är uppkallad efter den bortgångne talangen Marco Simoncelli.

Längd: 4.2 kilometer

Antalet kurvor: 15

Hotspots för omkörningar: 4

Flest segrar: Jorge Lorenzo (4)

Flest Pole positions: Jorge Lorenzo (2)

Häromveckan på Silverstone i England var det mycket händelser, först en våldsam incident som drabbade Pol Espargaro och Loris Baz, båda fördes till kliniken för undersökning då rödflaggen kom.

Marc Marquez blev hårt kritiserad för sin vårdslösa körning där han fick kollidera med Scott Redding vid starten och med två varv kvar höll han nästan på att slå rätt in i aktern på Cal Crutchlow, därmed kunde Suzukis Maverick Vinales kamma hem deras första seger sedan Chris Vermeulen på Le Mans 2007.

I Moto2 kunde schweizaren Thomas Lüthi vinna på bästa tänkbara sätt efter att Johann Zarco drog på sig en bestraffning för att ha orsakat en kollision med hemmaföraren Sam Lowes på Brooklands-kurvan.

Under morgonens Moto3-race fick Brad Binder ta revansch för avåkningen i Tjeckien med en seger före Francesco Bagnaia och nykomlingen Bo Bendsneyder trea, Peugeot Team Saxoprint hade ingen lyckad helg där John McPhee slutade på artonde och Albert Arenas fick tekniska bekymmer på första varvet.

Italiens Grand Prix - Race

Hissnande toppfart, en någorlunda omkörningsfest och däckhantering var rubrikerna när man summerar årets fjortonde deltävling i F1-cirkusen på Monza.
Båda Ferraribilarna hoppades på en framskjuten pallplats med Sebastian Vettel på rodret med en tvåstoppare för att Mercorna med Rosberg i ledning trots Lewis Hamiltons tröga start till bara ett enda stopp för nya set däck. Marcus Ericsson slutade på en sextonde plats sedan lagkompisen Felipe Nasr blev påkörd av Jolyon Palmer i utgången på Prima Variante.
Efter 53 varv på höghastighetens katedral var Nico Rosberg starkast med en ny seger före Hamilton, försprånget i tabellen minskar från nio till två ynka poäng och Vettel räddade Scuderians dag på en tredje slutplacering framför hemmapubliken.

Klassificering efter 53 varv

1. Nico Rosberg (Mercedes fabriksteam)
2. Lewis Hamilton (Mercedes fabriksteam)
3. Sebastian Vettel (Ferrari)
4. Kimi Räikkönen (Ferrari)
5. Daniel Ricciardo (Red Bull Racing)
6. Valtteri Bottas (Williams Mercedes)
7. Max Verstappen (Red Bull Racing)
8. Sergio Perez (Force India Mercedes)
9. Felipe Massa (Williams Mercedes)
10. Nico Hülkenberg (Force India Mercedes)

Förarmästerskapet

1. Lewis Hamilton 250 poäng
2. Nico Rosberg 248
3. Daniel Ricciardo 161
4. Sebastian Vettel 143
5. Kimi Räikkönen 136
6. Max Verstappen 121
7. Valtteri Bottas 70
8. Sergio Perez 62
9. Nico Hülkenberg 46
10. Felipe Massa 41
11. Fernando Alonso 30
12. Carlos Sainz Jr. 30
13. Romain Grosjean 28
14. Daniil Kvijat 23
15. Jenson Button 17
16. Kevin Magnussen 6
17. Pascal Wehrlein 1
18. Stoffel Vandoorne 1

Märkesmästerskapet

1. Mercedes fabriksteam 498 poäng
2. Red Bull Racing 290
3. Ferrari 279
4. Williams Mercedes 111
5. Force India Mercedes 108
6. McLaren Honda 45
7. Scuderia Toro Rosso 45
8. Haas CNC Racing 28
9. Renault 6
10. Manor Grand Prix 1

Italiens Grand Prix - Lördagsträning och kval

Här är resultaten från lördagens träning och kval

Topp 10 i träning 3

1. Lewis Hamilton (Mercedes fabriksteam) 1:22.008
2. Nico Rosberg (Mercedes fabriksteam) 1:22.401
3. Sebastian Vettel (Ferrari) 1:22.946
4. Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:23.149
5. Valtteri Bottas (Williams Mercedes) 1:23.500
6. Felipe Massa (Williams Mercedes) 1:23.647
7. Daniel Ricciardo (Red Bull Racing) 1:23.709
8. Max Verstappen (Red Bull Racing) 1:23.740
9. Sergio Perez (Force India Mercedes) 1:23.917
10. Esteban Gutierrez (Haas CNC Racing) 1:24.034

Silverpilarna är fortsatt supersnabba hela helgen när trefaldige världsmästaren Lewis Hamilton säkrade sin tredje raka Pole position på höghastighetens katedral, detta var karriärens femte lika med legendaren Ayrton Senna.
Ferrari gjorde en ganska lyckad insats kvalmässigt när Vettel och Räikkönen låser andra startled, allra kämpigast var Marcus Ericsson på en medioker 19: e kvalplacering och lördagens största knall går till mexikanen Esteban Gutierrez som tog sig vidare till Q3 för första gången sedan Austin 2013.

Topp 10 i kvalet

1. Lewis Hamilton (Mercedes fabriksteam) 1:21.135
2. Nico Rosberg (Mercedes fabriksteam) 1:21.613
3. Sebastian Vettel (Ferrari) 1:21.972
4. Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:22.065
5. Daniel Ricciardo (Red Bull Racing) 1:22.388
6. Valtteri Bottas (Williams Mercedes) 1:22.389
7. Max Verstappen (Red Bull Racing) 1:22.411
8. Sergio Perez (Force India Mercedes) 1:22.814
9. Nico Hülkenberg (Force India Mercedes) 1:22.836
10. Esteban Gutierrez (Haas CNC Racing) 1:23.184

Italiens Grand Prix - Fredagsträning

Här är resultaten från fredagens träning

Topp 10 i träning 1

1. Nico Rosberg (Mercedes fabriksteam) 1:22.959
2. Lewis Hamilton (Mercedes fabriksteam) 1:23.162
3. Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:24.047
4. Sebastian Vettel (Ferrari) 1:24.307
5. Sergio Perez (Force India Mercedes) 1:24.650
6. Romain Grosjean (Haas CNC Racing) 1:24.743
7. Valtteri Bottas (Williams Mercedes) 1:24.785
8. Max Verstappen (Red Bull Racing) 1:24.982
9. Esteban Gutierrez (Haas CNC Racing) 1:25.113
10. Daniel Ricciardo (Red Bull Racing) 1:25.120

Topp 10 i träning 2

1. Lewis Hamilton (Mercedes fabriksteam) 1:22.801
2. Nico Rosberg (Mercedes fabriksteam) 1:22.994
3. Sebastian Vettel (Ferrari) 1:23.254
4. Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:23.427
5. Max Verstappen (Red Bull Racing) 1:23.732
6. Daniel Ricciardo (Red Bull Racing) 1:24.003
7. Fernando Alonso (McLaren Honda) 1:24.259
8. Valtteri Bottas (Williams Mercedes) 1:24.299
9. Romain Grosjean (Haas CNC Racing) 1:24.516
10. Jenson Button (McLaren Honda) 1:24.549

Kända Bathurst-bilar - Del 6

Nissan gjorde sin entré på Mount Panorama 1987 med Glenn Seton som krängde ratten i vätan, två år senare förde Mark Skaife till pallen och 1991 var det dags att krossa motståndet med den här bilen, i folkmun heter den Skyline men i motorsportens språk är det R32 GTR som gäller.

Ynglingen Mark och veteranen Jim Richards förde den fyrhjulsdrivna sexcylindriga monstret på 435 hästar till två raka segrar, dominansen 1991 och året därpå i en röd färg där den låg parkerad tillsammans med fyra bilar på Conrod Straight i extrema väderförhållanden.