Mellan november 1998 och in mot anno 2000 fick Porsche färdigbygga en utmanare till Toyota TS020, Mercedes CLR och Audi R8R, bilen gick under kodnamnet 9R3 eller LMP2K i folkmun med designstruktur från Lola Cars formgivare Wiet Huidekoper, den testkördes utanför Weissachs fabriksportar men inte visat sig upp i tävlingstrim eftersom projektet avbröts ganska hastigt.
Anledningen till varför Porsche 9R3 somnade till glömska i många år innehaft många rykten framför Norbert Singers repertoar, rent potentiellt fick det framkomma många barndomsproblem som rör motorns monteringspunkt inklusive kylarnas placering och idén att skruva in en utdöd V10: a med en 45 millimeters restriktor och hydrauliska ventilfjädrar gjorde chassits funktion lite märklig, projektet skrotades från och med maj 1999 av Porsches ledning eftersom man förnekade dess existens trots fotoläckan som överfördes till brittiska tidningen Autosport.
Efter avskrivningen fick Volkswagens VD på den tiden Ferdinand Piëch signera ett avtal med Porsche om samproduktion av en kvalitetssäker stadsjeep och höja vinstmarginalen för den fortsatta gatubilstillverkningen, V10: an fick senare sitta bakom sittbrunnen på en Carrera GT, de flesta purister glömmer inte hur svårkörd den var att köra med brist på antispinnsystem ombord och förra året har den dödfödda LMP900-vagnen synts igen efter restaurering med f.d. Le Mans-vinnaren Allan McNish bakom ratten.
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar