Respons från Sindelfingen

Efter att Volkswagen begärde lånet av Audis femcylindriga motor som monteras inuti Golfens kryphål har Mercedes svarat med något maffigare bakom kulisserna, deras oväntade drag godkändes av en anställd på AMG: s faciliteter i Affalterbach och vad det egentligen handlar om är att de skulle bygga en ny V8 med högre maxeffekt än dagens AMG GT.

Auto Motor & Sports insändarskribent Christoffer Lindén typsnittade i kommentarsartikeln att AMG: s högsta chef Michael Schiebe fått bekräfta i en intervju om den utdöende artens framtid, han svarade ganska kort att förbränningsmotorn bör leva ett tag till i och med de stränga avgasnormer som infördes av EU-kommissionens miljöutskott, vi svenskar ville gärna investera och kanske få tillräckligt med belöning för att få tag på en AMG-modell med en brölande V8 under huven, själva beslutet anses vara ett gott svar på kritiken från vissa Merca-fanatiker som gav låga betyg på den nuvarande versionen av C63 AMG med bara en rak fyra och allt detta beror på en svagare efterfrågan i försäljningsargumentet.

https://www.automotorsport.se/nyheter/mercedes-amg-v8-hybrid-2027/

Femcylindrig Golf på ingång

Om cirka ett år kommer Volkswagens flåbuse till halvkombi, ni vet Golf R erbjudas med en potent rak femma ur systerbolaget Audis heta tillskott RS3 och själva motorn kommer dock att vara lika bra som tvillingen i fyra ringar även om frågan kring övergången till ren eldrift har flera utmaningar i sitt samvete, Volkswagen själva säger att Golfen med bensindrift är på väg att försättas i arkivet och Audi övervägde att behålla förbränningsmotorn en längre tid framåt p.g.a. den omfattande utsläppsnormen Euro 7 som fått EU-ländernas miljöutskott att lämna in många drastiska domslut.

Redan 2023 berättade en f.d. anställd i Audi Sports högkvarter att den femcylindriga maskinen med turbo borde klättra ett steg längre i utvecklingen ända sedan Performance Edition-utgåvan av RS3 var först ut att klämma hela 400 hästkrafter med tillgång till permanent fyrhjulsdrift, för att genomleva regeländringens bäst före datum ville Audi uppdatera hårdvaran, göra några invändiga ändringar som exempelvis montering av en ny partikelfilter, en kalibrerad motormappning och en känsligare kväveoxid-detektor men moderbolagets ingenjörsteam ville något annat och vi avslöjar varför.

Den nuvarande upplagan av Volkswagen Golf R med fyrcylindrig bensinmaskin under huven redan har en stel bakvagnsbrygga, specialtillverkad mjukvara till den elektroniska kontrollenheten och uppgraderade bussningar i stötdämparna, i jubileumsutgåvan däremot kommer få en annorlunda hjulinställning i framvagnen med två graders negativ camber, en stelare krängningshämmare, magnesiumfälgar, keramikbromsar med större dimensioner än en vanlig Golf GTI och dubbelkopplingslådan bättras på en aning som försiktighetsåtgärd.

https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/wild-new-volkswagen-golf-r-use-audi-five-cylinder-engine

Fabrikatens utvecklingskurva

I år kommer VM-kalendern i långloppsracing gå av stapeln om cirka ett par veckor med en noterbar ändring i samband med ett pressträff om världsläget i nyhetssändningarna detta efter att man ställde in "Losail Endurance Fest" till ett senare datum, nio olika fabrikat kommer slåss om konstruktörstiteln där man inkluderar giganterna Ferrari, Toyota, Peugeot, Alpine och BMW medan nykomlingarna Genesis har tagit sig hit för att dra nytta av situationen under deras läroår och Aston Martin kommer få det tufft utvecklingsmässigt.

Inför VM-premiären förutspådde Alessandro Pier Guidi att Ferrari behöver mer än bara försvara mästerskapstiteln, de behöver perfektion utom dess like eftersom man kräver ytterligare ett år utan större modifikationer på sin 499P men han pekade ut Toyota och BMW som värdiga utmanare efter att de tog tillsammans med Alpine beslutet att godkänna flera uppdateringar i samband med vindtunneltesterna utomlands, lagkamraten James Calado hävdar att den nyare uppsättningen av Michelins miljövänliga gummiblandning kan beläggas med extra svårigheter i verkligheten.

Peugeot lanserade tidigare den här månaden en ny look för 2026, en annorlunda färgsättning jämfört med fjolåret då någon från designteamet märkte att zebraränder med inslag av rött anses vara coolare än en fluorgrön garnering ovanpå pärlemorlackeringen, hädanefter fick modell 9X8 transporteras utomlands till vindtunneln i North Carolina för en grundligare utvärdering med reservation till addering av s.k. "Performance tokens" innan en större revidering tar fart nästa år.

https://sportscar365.com/lemans/wec/pier-guidi-ferrari-needs-perfect-season-for-title-defense/

https://www.fiawec.com/en/news/consistency-and-eradication-of-errors-key-focuses-for-ferrari/13142

Lastvagnsfabriken fyller 70

Volkswagens facilitet i Hannover för bygg av skåpbilar har för ett par veckor sedan fyllt sju decennier med en oändlig framgångssaga, efter flera renoveringar ämnad för modernitet hade livet bakom garageporten snurrat vidare när elektrifieringen skulle nå den absoluta toppen om man tillåter högre tillverkningssiffror.

I en exklusiv artikel skrivet av Vincent Foultier på franska biltidningen L'Argus redaktion väcker fabrikens Art Deco-arkitektur mer historia än koncernens glaskupol i Dresden som numera är nedlagd, de första spadtagen grävdes våren 1955 innan den öppnades på det motsatta numrets festdag (8 mars) året därpå och det var ju här som originalet bland skåpbilar, ni vet Folkabussen svetsades ihop av metallslöjdare från stadens alla fyra hörn, Volkswagens kantiga stapelvara blir sedan en viktig råvarukälla i alla dessa år med en bit över 10 miljoner exemplar sålda världen över om man räknar bort den nuvarande generationens T7 byggd i Turkiet medan dagens Multivan fortfarande byggs på den modulära plattformen.

En erfaren anställd i Hannover hade beskrivit arbetsplatsen som stället man ärver till vissa familjer med återblick från svunna tider, om man spolar bakåt i tiden då råder ljudet på klingande skiftnycklar och brummande skruvdragare innanför fabrikens ena kortsida, mot andra hållet har aluminiumpanelerna stansats och punktsvetsats före kvalitetskontrollen och från och med 2022 så hör man en blixtrande knaster runtom eftersom elbilsbatterierna gjorde entré i mobilitetsavdelningen, paradoxalt kommer framtidsvisionen luta mot lönsamheten trots att bråkdelen av de ca 10 000 anställda inte glömmer bort nostalgin med den gamla Folkabussen och vissa exemplar av transportklenoden restaureras av kunniga Volkswagenmekaniker men det kostar mellan 80 000 och 100 000 € för en fullständig ombyggnation.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/volkswagen-au-coeur-de-l-usine-de-hanovre-qui-fete-ses-70-ans-30045831.html

Personlighetstestet

Att våga avslöja personligheten med din "prized possession" så finns en liten andel sanning som rinner i blodkärlen, själviskheten lämnas åt sidan för en mer komplicerad svar på stencilen när KVD Bil via samarbete med Sifo anlitat drygt tusen volontärer som deltagit i opinionsundersökningen om personlighetsprofilen till någon av de 36 konstruktörerna.

Jag blev smått förvånad när elbilsägarna sa att miljömedvetenheten klassades som högsta prioritet på sina kom ihåg-listor, fartdårarna tycker om "sporting credentials" när de sitter bakom ratten på antingen en Porsche, Lamborghini eller Ferrari, om man söker trygghet i naturen är det nog bättre att tagga ner i baksätet på en Volkswagen eller Volvo och affärsmännen väljer en Jagga eller någon av de tyska premiummärkena då lyxlivet innehar en betydande roll i bilägandet med en högre summa pengar i bankvalvet.

Subaru-ägarna har sedan dess varit medvetna om att vara äventyrliga i bergspasset eller tundran, mindre än två femtedelar av alla försökskaniner säger att de har varit försiktiga med saldot i plånboken för de äger en Skoda, Nissan, Fiat eller Toyota, jag med andra ord kännetecknas som gammalmodig då jag har tendens att föredra knappsatser än pekskärmar, manuella växellådor än växelväljare och vanlig handbroms än elektriska parkeringsbromsar, det var ju därför som jag alltid haft en "soft spot" för en Peugeot och erfarenheten med en 206 hemma i Algeriet var ju bara starten för mitt intresse att samla små modellbilar med lejonmärket på kofångaren, likadant går ju också till Ford-ägarna som tycker att peta på klimatanläggningen och de som redan haft en äldre Renault inte vågar lämna radioskuggan helt och hållet.

https://teknikensvarld.expressen.se/nyheter/ovrigt/din-bil-avslojar-din-personlighet/

Gymmets internethuligan

Jänkarna dominerar allt för ofta löpsedlarna på såväl lokala som internationella sportbilagor när de vinner lagtävlingarna på de större turneringarna, många år efter att raden av ledargestalter ruinerade landslagets image p.g.a. den osunda träningskulturen på Károlyi-ranchen dyker en annan mörk hemlighet mitt i en mediestorm och gymnasten som drog fram rakvattnet ur klädkammaren var den omstridda Mikayla Skinner.

Nätmobbningen utanför gymnastiksalen har varit en ostädad faktor i snart tre eller fyra år, dramat skenade som en brinnande jetmotor när Mikayla började anklaga två erfarna Olympier som ordväxlade om skadekänningar inför VM eller OS, på framkant höjde den f.d. reserven i landslaget en mycket grövre ton trots att den sexfaldiga medaljösen Suni Lee hade fått nog och blockerat Mikayla från aktiviteterna på sociala medier, flera månader senare fick hon ställa upp i en intervju med en debattör från en känd nyhetskanal och vid den tidpunkten hade fansen på "Meta-verset" tappat tålamodet, majoriteten tycker att Mikayla var ute efter bakåtvoltaren som skördat fler än 20 VM-medaljer på sitt CV, fejden mellan de två vägrade att ebba ut men det var inte den dråpliga egoismen som förbryllat båda enheterna utan snarare tendenser om allmän förräderi.

Tidigare hade Suni fått nog av Mikaylas bråkiga sida medan åtta månader efter OS är det Simone Biles tur att slänga studenthatten och tappa fästet ordentligt framför tangentbordet ända sedan det motsatta numret riktade grova klagomål om moralisk trakasseri och svartsjuka, glöm inte bort att i Tokyo för mindre än ett par år sedan hade Simone tagit beslutet att avbryta sitt Olympiska äventyr för att värna om sin psykiska ohälsa och det fick reserven att chansa stort än att visa stöd till sin egen lagkamrat, förlusten mot östeuropéerna i lagtävlingen fick eskalera till något mörkare många år senare utan vetskap från landslagets nuvarande förbundskapten Jeff Graba och ridån öppnades med flit när Mikayla återvände till offentligheten för att generera fler skandalrubriker sedan hennes tidigare lagkamrat höll på att lämna in en regelrätt ursäkt till universitetsidrottaren Riley Gaines gällande de mest obskyra av alla frågor i samtalsämnet.

https://www.youtube.com/watch?v=pA-c1qaDKTo

Rumäniens bortglömda stjärnor

Mysteriet kring det rumänska damlandslaget i artistisk gymnastik på stora delen av 1990-talet och en bit in på 2000-talet handlade om de dekadenta tränarnas kontroll på sina elever, framgångssagan innehöll en mängd med tragiska storyn som blev offentliggjorda eller står i förvar på den verkställande direktörens bokhylla.

Alexandra Marinescus mörka hemligheter innehöll en del skrämseltaktik ordinerad av landslagscoachen Octavian Bellu med påtaglig rädsla, hon ansågs vara ett hot mot värdnationens atleter i Atlanta 1996 efter att ha vunnit flera titlar som junior inklusive VM-titeln i lagtävlingen på japanska Sabae anno 1995 men i samband med kvalpasset så blev hon kontroversiellt utbytt då tränarstaben satsade på Simona Amanar istället till den individuella mångkampen; Alexandras rätt att glänsa framför fullsatta läktare hamnade i en mörk skugga, enligt utdrag från lokala tidningar berättade hon att hennes karriär på internationell nivå blev droppen med anledning av skadekänningar och ätstörningar i pannrummet.

Ett par år tidigare fick Andreea Cacovean förkroppsliga hur perfekt en barrövning skulle vara om inte den hårda konkurrensen med veteranerna Lavinia Milosovici respektive Gina Gogean fått utlysa några varningstecken, hennes briljans kastade en förnämlig mörker på vad som egentligen hände efter att hon satte stopp för en plats i OS-truppen, hon plågades av en smärta i ländryggen och glömdes bort av gympaförbundets ledning som försökt pulverisera hennes lojalitet.

Temat med bokstaven A i början på förnamnet fortsätter med ett stycke tragedi omgärdad av grindstolpens taggtråd, fallet Adriana Giurca vars lovande karriär tog ett abrupt slut i ung ålder när hon ledsagades av Dinamo Bucurestis hårdföre figur Florin Giorghe i och med ett fåtal journalister sa att hon hade en större potential att leda landslaget till något större men så blev det inte, i en värld präglad av tystnad och kontroll har olydnaden skördat deras första offer sedan Jelena Mukhina hamnade i rullstol p.g.a. en rejäl nackskada tre veckor innan OS i Moskva 1980, innanför Dinamo Bucurestis lokaler berättade ögonvittnet att Florin lyfte upp Adriana till väders, kastade henne med brutal kraft och bankat hjässan flera gånger på bygelhästens kant, hon var medvetslös och förklarades död av en tjänstledig polis innan tränaren själv dömdes till åtta års fängelse för dråp.

Sist men inte minst kommer jag dra några rubriker om de två tärnorna som deltog i VM 2001, först ut är Sabina Cojocaru som nästan ofta haft en del potential efter EM-guldet på balansbommen i Paris året innan med en vacker serie sträckta volter utan tomgång, hon var en angenäm personlighet som hade siktet inställt på drömmålet vilket var Sommarolympiaden i Aten 2004 och rollen som hjälpryttare åt Silvia Stroescu och fem andra utövare räckte till att slå ryskorna med ren disciplin hösten 2001 i världsmästerskapen på belgiska Gent om inte hennes kliniska övningar markerades med övernaturlig kraft och elegans, tyvärr drygt två år senare fick hon sätta stopp för sin elitsatsning p.g.a. missen i sjukvårdsjournalen.

Ledningen gömde undan alla blanketter i garderoben då Sabina lämnades som en orättvist behandlad individ vilket var farligt och villkorslöst, rättsväsendet gav ett annat svar via vittnesmål från en privatperson i närheten, en oupptäckt leversjukdom fyllde tändvätskan som legat kvar på studsmattan när en medicinsk tekniker gav henne ett förbjudet läkemedel samtidigt som hon klagade på smärta innan någon satte munkavle på ångestropet, medicinen orsakade en del skador invärtes och sprickan i det centraliserade systemet föll som en sten.

Andreea Raducanus karriär kantades av skandaler med penningvärdet som sjönk i botten, hennes akrobatik på fristående matta i VM 1999 var katalysatorn till vad som skulle ske bakom kulisserna, ett år senare på inomhusarenan i Sydney kunde förberedelserna bli värre när höjden på hoppbordet klassades som en fars och journalisterna hade ingen aning på hur damernas individuella mångkamp skulle sluta; Andrea tilldelades alltså sportens tyngsta titel men lämnade över berlocken till sin egen lagkamrat p.g.a. ett positivt dopningstest, kanadensiske kommentatorn Scott Russell sa att den rumänske landslagsläkaren gav henne förkylningssalva en timme före avspark och det Internationella Gymnastikförbundets tekniska kommitté straffade henne med tre månaders avstängning innan hon hade uppdraget att revanschera sig på bästa sätt.

Vissa tycker att hennes arv skulle dock hemsöka fäderneslandets institution, med ren fakta ville Andreea läka ledningens svårläkta sår, när hon kliver in i direktörens kontor ville hon dra tre ändringar som gör sporten mer säkrare för mellanstadieelever och glömma bort dekadensen som förstört andra gymnasters stora VM-drömmar, lyktstolpen glänste i den becksvarta natten medan hon knackade på stålportalen och sa "Aldrig mer! Ge mig nycklarna och förklara träningscentret som heligt härbärge. ", hon övermannade demonerna och den grova träningskulturen förpassades till det förflutna, sommaren 2017 blev Andreea invald som ordförande i det rumänska gymnastikförbundet men så småningom hade arbetsrollen i den absoluta toppen lämnat ännu en spricka genom två raka OS-turneringar utan medalj.

https://www.youtube.com/watch?v=gVHleQgZyNI

Genesis förberedelse inför VM

Den här veckan kickstartar 2026 års upplaga av världsmästerskapet i långloppsracing med mycket som står på spel i och med att tabellen nollställs nästan varje gång ett nytt fabrikat dyker upp på listan, mitt emellan prologen och den kommande premiären i Losail över 1 800 kilometer på programmet skall jag lägga upp några videoklipp på hur det sydkoreanska märket Genesis tar sig an etablissemanget med gott självförtroende som nykomling i brödraskapet och jag delar med er upplägget i olika akter.

I juli månad 2025 fick de ansvariga på Orecas fabrik i Frankrike montera de sista metallbitarna av V8-motorn på 3.2 liters slagvolym inför testprogrammets första dagar, efter det kunde den startas och få resten av de invändiga delarna godkänt av ACO: s tekniska delegation, Genesis förbundskapten Cyril Abiteboul berättade för brittiska tidningen Autosport att modell GMR-001 har väckts till liv med ett stort steg framåt i utvecklingen och tidigare den sommaren var maskinen testad på dynamometern innanför Hyundai Motorsports faciliteter en och en halv bort från centrala Frankfurt.

https://www.autosport.com/wec/news/genesis-completes-first-fire-up-of-hypercar-engine-ahead-of-wec-2026/10744569/

Fyra veckor senare påbörjade man utvärderingen genom testdagarna på Circuit Paul Ricard, först på den smalare Handling-banan innan den rullades ut på den aktuella GP-slingan och vidare till prestandatestet längre norrut i Magny-Cours respektive Portimao, det nyetablerade fabriksteamets kontrakterade förare André Lotterer respektive Pipo Derani beskrev träningsvarven som en god väg till att visa sin potential från och med säsongens första tävlingshelg, lagets tekniske ansvarig Francois-Xavier Demaison sa till journalisten Gary Watkins att varje körpass värderas mer än simulatorarbetet som ingår i planeringen och milstolpen släpps förbi nästan varje dag innan målet kommer uppnås på rätt plats vid rätt tillfälle.

Innan värvningen av Mathieu Jaminet respektive Paul-Loup Châtin hade reservföraren Jaime Chadwick lagt in så mycket som femton varv runt Magny-Cours på den första testdagen, när underlaget var blött hade tjejen med formelbilserfarenhet i bagaget överfört en del feedback till ingenjörsteamet och låtit hennes utveckling att accelerera med gott självförtroende, sent i november månad fick Mathieu Jaminet bli inkallad av lagets assisterande stallchef Anouck Abadie till ett tredagarstest på Motorland Aragón i Spanien och lämnar in färsk feedback till ingenjörsteamet emellan de pågående körpassen, veckan innan jul fick testteamet åka hela vägen till Barcelona för att uppnå milstolpen på drygt 8 000 inräknade kilometer på repertoaren tack validerad datasamling, utveckling av bilens mjukvara och optimal prestanda ur drivlinan.

 

https://www.autosport.com/wec/news/genesis-lmdh-car-begins-track-testing-as-wec-programme-preparations-ramp-up/10750393/

https://www.dailysportscar.com/2025/09/01/genesis-gmr-001-completes-first-full-test.html

https://www.dailysportscar.com/2025/09/23/genesis-gmr-001-completes-first-endurance-test.html

https://www.dailysportscar.com/2025/09/30/drivers-offer-thoughts-after-first-genesis-endurance-test.html

https://www.dailysportscar.com/2025/11/11/genesis-gmr-001-completes-first-performance-test.html

https://www.dailysportscar.com/2025/11/18/jamie-chadwick-named-as-genesis-magma-named-as-hypercar-reserve-driver.html

https://www.dailysportscar.com/2025/11/20/chatin-and-jaminet-complete-genesis-magma-racing-2026-driver-roster.html

Världscupen i bilder - Holmenkollen

Det är finaldags i skidsportens vagga, utanför den norska huvudstadens centralpunkt ligger Holmenkollens legendariska hoppbacke komplett med längdåkningsspår, skjutvall och huvudläktare eftersom det är ju här som publiken samlas för att heja på nationalhjältarna och vifta med Andreaskorset samtidigt som man vrålar vid fullt skytte, tre individuella tävlingar återstår med många viktiga poäng på repertoaren om inte vissa tycker att masstarten är snäppet viktigare än sprinten och kampen om Pole position inför lördagens jaktstart.

Försnack:

https://biathlonlive.com/coupe-du-monde/seize-francais-selectionnes-pour-les-finales-a-oslo-holmenkollen-dont-des-grandes-premieres/

https://biathlonlive.com/coupe-du-monde/quinze-norvegiens-pour-les-finales-de-la-coupe-du-monde-a-oslo-holmenkollen/

https://biathlonlive.com/coupe-du-monde/quatorze-suedois-pour-oslo-holmenkollen-dont-une-premiere/

https://biathlonlive.com/coupe-du-monde/les-allemands-a-quatorze-pour-oslo-premiere-pour-franz-schaser/

Damernas sprint:

https://www.dn.se/sport/hanna-oberg-vinnare-i-varldscupavslutningen/

https://www.expressen.se/sport/skidskytte/hanna-oberg-vinner-sprinten-i-holmenkollen/

https://www.svt.se/sport/skidskytte/hanna-oberg-hogst-pa-pallen-vinner-sprinten-i-holmenkollen

https://www.vf.se/2026/03/19/historisk-blagul-dag-i-oslo-gestblom-femte-svenska-efter-topplopp-04f1e/

https://www.nordicmag.info/biathlon-oslo-holmenkollen-hanna-oeberg-remporte-le-dernier-sprint-de-lhiver-julia-simon-et-lou-jeanmonnot-au-pied-du-podium-0319/

https://www.nordicmag.info/biathlon-oslo-holmenkollen-les-suedoises-gagnent-le-petit-globe-de-la-coupe-des-nations-pour-la-premiere-fois-les-francaises-battues-sur-le-fil-0319/

https://www.biathlonworld.com/news/hanna-oeberg-wins-oslo-26-womens-sprint/2XFahrg6IvoXmWHoAUelDf

https://www.aftonbladet.se/sportbladet/a/y5EARK/jattelopp-av-hanna-oberg-i-norge

1: a - Hanna Öberg (SVERIGE) 2: a - Lisa Vittozzi (ITA) 3: a - Elvira Öberg (SVERIGE)

Herrarnas sprint:

https://www.vg.no/sport/i/j0Q4Jn/laegreid-mot-sin-sjette-strake-seier-det-er-helt-sykt

https://www.nrk.no/sport/skiskyting_-sprint-herrer_-sturla-holm-laegreid-vant-sitt-sjette-strake-lop-1.17818614

https://biathlonlive.com/coupe-du-monde/oslo-holmenkollen-eric-perrot-troisieme-du-sprint-remporte-le-gros-globe-de-cristal/

1: a - Sturla Holm Lægreid (NOR) 2: a - Émilien Jacquelin (FRA) 3: a - Eric Perrot (FRA)

Jaktstart för båda enheterna:

https://www.svt.se/sport/skidskytte/hanna-oberg-vinner-sasongens-sista-jaktstarten-efter-jattedrama

https://www.expressen.se/sport/skidskytte/hanna-oberg-vinner-elvira-oberg-pa-pallen/

https://www.nordicmag.info/biathlon-oslo-holmenkollen-hanna-oeberg-remporte-la-poursuite-au-sprint-face-a-julia-simon-0321/

https://www.dn.se/sport/svenskt-rekord-efter-hanna-obergs-nya-succe/

https://www.aftonbladet.se/sportbladet/a/K8MdP4/skidskytte-ny-succe-for-hanna-oberg-i-jaktstarten-i-holmenkollen

https://biathlonlive.com/coupe-du-monde/oslo-holmenkollen-hanna-oeberg-gagne-la-poursuite-lou-jeanmonnot-decroche-le-petit-globe/

https://www.vg.no/sport/i/xrmKVp/laegreids-eventyrrekke-fortsatte-i-holmenkollen-hans-syvende-seier-paa-rad

https://www.nrk.no/sport/skiskyting_-sturla-holm-laegreid-far-mote-kongen-1.17819409

1: a - Hanna Öberg (SVERIGE) 2: a - Julia Simonsson (FRA) 3: a - Elvira Öberg (SVERIGE)

1: a - Sturla Holm Lægreid (NOR) 2: a - Eric Perrot (FRA) 3: a - Émilien Jacquelin (FRA)

Masstart för båda enheterna:

https://www.fondoitalia.it/2026/03/22/biathlon-oslo-holmenkollen-infinita-vittozzi-vince-la-mass-start-e-sale-sul-podio-della-generale/

https://biathlonlive.com/coupe-du-monde/oslo-holmenkollen-lisa-vittozzi-remporte-la-mass-start-julia-simon-decroche-le-petit-globe/

https://www.vg.no/sport/i/zOAWAb/botn-broet-laegreids-superrekke-vant-fellesstarten-i-holmenkollen

https://www.nordicmag.info/biathlon-oslo-holmenkollen-la-mass-start-de-cloture-pour-johan-olav-botn-devant-philipp-nawrath-et-eric-perrot-emilien-jacquelin-aux-fleurs-0322/

1: a - Lisa Vittozzi (ITA) 2: a - Hanna Öberg (SVERIGE) 3: a - Tereza Voborniková (CZE)

1: a - Johan Olav Botn (NOR) 2: a - Philipp Nawrath (GER) 3: a - Eric Perrot (FRA)

Avskedsglaset inom australiensisk TV

Flertalet TV-tittare inklusive tidningsprenumeranter som läst mycket om V8 Supercars fick reda på varför två av sportens kunniga analytiker lämnat kommentatorsbåset och tog in några yngre ansikten istället med syfte att höja populariteten, tätt efter att paraplyorganisationens VD James Warburton fattade beslutet bakom kulisserna har skärsåret inte läkts förrän en viktig medlem i brödraskapet riktat en känga åt nissarna som sköter licensavtalet med den lokala radiotjänsten.

Veckan efter tävlingshelgen i Albert Park vädrade den mångårige expertkommentatorn tillika f.d. racerföraren Mark Skaife ganska helhjärtat svaret på varför han förlorade jobbet av oklanderliga skäl tillsammans med kollegan Neil Crompton; han bröt tystnaden genom att se skenmanövern ur en annorlunda synvinkel och det var ju särbehandlingen som fick honom att leda ett nytt bilprogram som sänds på Foxtel varannan dag i veckan, enligt legendaren själv så påminner han detta om hur Network 7 hanterade situationen som föranlett till Bruce McAvenneys avgång från TV-studion och valde att tacka herr Warburton eftersom det verkligen hjälpte sin atletiska kapacitet utanför radarn.

https://www.v8sleuth.com.au/skaife-supercars-tv-axings-not-well-handled/

Ny våg av grönvit begåvning

I en värld fylld med osäkerheter genomgår flera av elitidrottens institutionella länder någon form av generationsväxling eftersom vissa väljer att stjäla begåvade barn för att beröva sina större mål på kontot, däribland kampsportare, fotbollsknattar och gymnastikkadetter om en specifik idrottsförbunds ledning ville samla alla på ett tak vilket en med lätt form av autism har svårt att förstå.

Att lämna födelselandets ungdomslag och göra ett klokt val någonvart växte till ett tvåsiffrigt värde procentuellt, hela skenmanövern var orsaken till varför sådana som Algeriets fotbollsförbund (FAF) investerade flera miljoner kronor på talangutveckling utan att förlita sig på uttagning i andra länders faciliteter som Clairefontaine eller Coverciano hos Alpländerna (Frankrike & Italien), efter VM-åttondelen 2014 och kontinentala titeln 2019 är de betydligt etablerade stjärnskotten Riyad Mahrez, Rami Bensebaini, Josef Attal, Nabil Bentaleb och Ismail Bennacer på väg mot slutet av sina landslagskarriärer men mitt i de bittra åren utan framskjutna resultat studerade "Ökenrävarnas" tränarstab på att signera pappersarbeten till en del franskfödda algerier som söker sinnesfrid och vara borta från verbala krig i cybersäkerhetens namn.

Mellan 2023 och 2025 ansökte åtta av nio spelare med bakgrund från "Les Bleus" på ungdomsnivå nationalitetsbyte, de flesta tyckte att sådana som Ait Nouri, Gouiri och till och med Luca Zidane gjorde ett klokt beslut medan andra klagade på "False equivalency" av politiska syften eftersom fallet Kaylia Nemour var dokumenterad i flera omgångar då bossarna i det franska gympaförbundet gav henne ett blankt "Nej! " till att bli uttagen i deras eget landslag p.g.a. hennes härkomst lika med skadefrånvaron, i år kommer ett nytt namn att etsa sig som hjälpryttare åt världsstjärnan på elitnivå i denna tekniska sport och Lena Khenoun genomgår samma behandling som Adam Cogat hade gjort tidigare efter flera år i det franska landslagets agenda med träningsupplägg i både Marseille och Nationalinstitutet i Paris.

https://www.tsa-algerie.com/une-autre-gymnaste-franco-algerienne-imite-kaylia-nemour/

https://www.spotgym.fr/lena-khenoun-representer-lalgerie-moffre-de-nouvelles-opportunites/

https://www.spotgym.fr/gymnastes-binationaux-qui-choisissent-de-representer-lalgerie-un-choix-guide-par-un-projet-propre-a-chaque-athlete/

https://www.elmoudjahid.dz/fr/sports/gymnastique-artistique-lena-khenoun-sur-les-traces-de-kaylia-nemour-249082

https://www.ennaharonline.com/%d8%b9%d9%84%d9%89-%d8%ae%d8%b7%d9%89-%d9%83%d9%8a%d9%84%d9%8a%d8%a7-%d9%86%d9%85%d9%88%d8%b1-%d9%84%d9%8a%d9%86%d8%a7-%d8%ae%d9%86%d9%88%d9%86-%d8%aa%d8%ae%d8%aa%d8%a7%d8%b1-%d8%a7%d9%84%d8%ac/

https://www.lesoirdalgerie.com/sports/lena-khenoun-opte-pour-l-algerie-et-ouvre-un-nouveau-chapitre-148325

https://www.ouest-france.fr/sport/gymnastique-artistique/un-projet-juste-genial-dans-les-pas-de-kaylia-nemour-une-vague-de-gymnastes-binationaux-opte-pour-lalgerie-6f4c6468-1e07-11f1-b87e-6bbdedfb4d07

https://x.com/ActusGym/status/2031677021093253359

https://x.com/Sofianeodi31218/status/2031804376235344247

V8-klassiker - Todd Kelly 2004

Första deltävlingen av V8 Supercars anno 2004 spelades på stadsbanan i Adelaide med en tydlig varmfront i väderradarn och termometern klättrar uppför 30 grader Celsius även om asfaltstemperaturen är betydligt varmare över de två tävlingsdagarna med tillägg till en Super Pole shootout.

I Race 1 hade Holden Racing Teams andrafiol Todd Kelly hamnat på fel sida om förtroendeskalan redan på det andra varvet av 78, från kommentatorshytten fick TV-analytikern Neil Crompton se blå rök puffa ut ur Todds bil efter en krock medan en supporter hade fångat det hela med sin mobilkamera och i det här läget så lämnar jag en liten ledtråd, han låg på en femtondeplats bakom när denne skulle jaga ikapp Jason Bargwanna men istället åkte han på tvären ut ur Brewery Bend och kvaddade bilens vänstra sida, ganska mirakulöst fick han stappla till ett säkert ställe och dubbla gul flagg togs bort eftersom det inte fanns någon skräp kvar på mittrefugen.

McLarens orkeslösa elddop

Hybridregeln i Formel 1 gjorde sin entré redan år 2014 där de skönsjungande åttacylindriga maskinerna ersattes av 1.6 liters V6: or komplett med större batteripaket, massflödesmätare och regenerativ bromssystem även om själva soundet låter som en gräsklippare av något slag, Mercedes trodde att hybriden passar riktigt bra medan motorleverantörer som Renault eller Ferrari klagar på tillförlitligheten än andra aspekter funnet i anslagstavlan och när Honda gör comeback som motorleverantör åt McLaren kan rötterna till dominansen mellan 1988 och 1991 förvandlas till något förfärligt på olika sidor av världskartan.

Till skillnad från de senare tillskotten med Merca-spis fick McLaren MP4-30 vara finrummets Enigma av flera anledningar, chefsdesignern Mark Ingham i samarbete med aerodynamikern Peter Prodromou och systemansvarig Peter Schröder paketerade Hondamotorn med syfte att uppnå högre arbetstemperatur än normalt men oundvikligen hade bilen alldeles för många barndomsproblem, genom de fyra testdagarna i Andalusiens kurort Jerez de la Frontera hade Jenson Button respektive Fernando Alonso samlat mindre antalet varv än resten på sina s.k. "Long runs", utvecklingskurvan stagnerade redan från start i och med Ferrari, Sauber och Mercedes lämnade in några imponerande varvtider till varsitt testteam, en bit efteråt kunde personalen från grevskapet Surrey lasta in hela bilen och reservdelarna i långtradaren till Barcelona för ännu en testvecka inför säsongspremiären i Melbourne och mysteriet kring Fernando Alonsos häftiga smäll med betongmuren lämnade minst sagt en förvånansvärt bitter eftersmak.

Bilen var avsevärt instabil med en motlut på 2,3 grader i bakvagnen varpå Force India, Williams och Ferrari ställde in markfrigången till 0,7 grader lägre utfallsvinkel än vad McLaren gjorde under säsongens första halvlek eftersom aktern sänks via hjälp av luftmotståndet och framvagnen dyker ner i kurvorna för bättre fäste, aerodynamiken har varit det enda positiva bemärkelsen som gjort Mark Ingham lite snopen innanför garaget och motorns maxeffekt anses vara den större nackdelen, ingenjörsteamet monterade turbinen bakom oljetråget vilket lämnade luftkompressorn innanför cylinderbankarna med fläktremmen virad framför cylinderblockets kant för att få plats med kontrollenheten inklusive dess MGU-H och i kvaltrim hade modell MP4-30 blivit alldeles för baktung och tappat hela 200 hästkrafter enligt rapporter från vissa nyhetsbyråer på den tiden.

Vi F1-fanatiker tycker att det kändes helt oklanderligt för McLaren att de avsiktligen åkte på en rejäl käftsmäll, från femteplatsen i konstruktörstabellen med enbart dubbla pallplatser i premiären till att trilla ner i botten med en nionde placering och brutna löften. Sammanfattningsvis hade relationen mellan Woking och Tochigi-fabriken förvärrats, anledningen till detta stämplas genom Fernandos radiomeddelande till chefsingenjören Tom Stallard på Suzuka i säsongens andra halvlek där motorn jämförs med Mecachrome-spisen i en GP2-bil, som bäst fick McLaren skopa fram dubbla poängplatser i Ungern där själva racet anses vara lika galet som mediehajpen kring Lisa Ajax väg till kändisskap och genom hela året hade bilen mottagit väldigt mycket kritik för sitt aerodynamiska inflytande och motorns tajta paketering, McLarens VD Ron Dennis krävde i ett uttalande att riva kontraktet tidigt medan han utförde en avskedsansökan och låta Renault komma in som motorleverantör från och med 2018 vilket han lovade efter ytterligare två turbulenta år med just Honda innan den sistnämndas succé som motorleverantör åt Red Bull Racing och AlphaTauri/VCARB beroende på nomenklatur.

https://www.youtube.com/watch?v=SLeakZkDxTw

Vackra minnen med en treklöver

Det blir inget St Patrick's-firande utan ett stycke rugbyhistoria i minnet, till er som följt den här brutala lagsporten i årtionden kommer fansen i gröna tröjor minnas den där viktiga sista matchomgången i 6 Nations från årgång 2009 som spelades på en av de tuffaste arenorna i mästerskapets följetong, Millennium Stadium i Cardiff.

Efter fyra raka matchsegrar på kontot (Frankrike, Skottland, Italien & England) fick Treklövern ställas mot Wales som hade placerkickern Stephen Jones i centrum, bortalaget hade sex till sju veteraner i laguppställningen med tillägg till Peter Stringer på bänken och senare byttes in som förstärkning, med fem minuter kvar av matchen hade Irland legat under med en ynka poäng ända sedan Jones sparkade iväg en drop goal från distans och killarna i grönt behöver respons; Paddy Wallace klev in på planen efter att Luke Fitzgerald skadade sig, de fick med sig ett inkast där de spelade fyra raka passningsfaser med disciplin och tålamod, med målområdet i sikte kunde Marcus Horan slänga bollen bakåt till öppna flankern David Wallace och cirka tio till femton meter bort står Ronan O'Gara och väntar på genidraget alla hade väntat på, han fick tag i bollen och sköt emellan stolparna till att ta tillbaka ledningen och vinna mästerskapet inklusive en viktig Grand Slam i prispotten.

Världscupen i bilder - Otepää

För första gången på fyra år kommer personalen från nästan alla skidskyttelandslag samlas på Tehvandi Arena med syfte att anordna en vintersportfest med en vägg av ljud och färg, här kan den totala poängtabellen inklusive den mindre kristallbucklan för singelstafetten och 2+2: an avgöras eftersom det är minst sagt en testmatch inför nästa års VM på samma anläggning.

Försnack:

https://biathlonlive.com/coupe-du-monde/otepaa-un-changement-dans-les-rangs-norvegiens/

https://biathlonlive.com/coupe-du-monde/otepaa-la-selection-francaise-pour-la-huitieme-etape-de-la-coupe-du-monde/

https://biathlonlive.com/coupe-du-monde/otepaa-la-selection-suedoise-sans-changement/

https://biathlonlive.com/coupe-du-monde/julia-kink-et-justus-strelow-de-retour-sur-la-coupe-du-monde-pour-otepaa/

Herrarnas sprint:

https://www.vg.no/sport/i/L4Mj3J/skiskyting-sturla-holm-laegreid-med-ny-verdenscupseier-vant-intens-jacquelin-duell

https://biathlonlive.com/coupe-du-monde/otepaa-sturla-holm-laegreid-remporte-le-sprint-devant-emilien-jacquelin/

https://www.nordicmag.info/biathlon-colossal-enorme-sturla-holm-laegreid-domine-le-sprint-dotepaa-et-poursuit-sa-serie-de-sept-podiums-consecutifs-0312/

1: a - Sturla Holm Lægreid (NOR) 2: a - Émilien Jacquelin (FRA) 3: a - Philipp Nawrath (GER)

Damernas sprint:

https://biathlonlive.com/coupe-du-monde/otepaa-julia-simon-vainqueure-a-larrachee-sur-le-sprint-lou-jeanmonnot-troisieme-et-en-cristal/

https://www.nordicmag.info/biathlon-otepaa-julia-simon-soffre-le-sprint-juste-devant-lisa-vittozzi-lou-jeanmonnot-super-troisieme-0313/

https://www.lequipe.fr/Biathlon/Actualites/Julia-simon-enchaine-un-deuxieme-succes-sur-le-sprint-d-otepaa-lou-jeanmonnot-se-rapproche-du-gros-globe/1659239

1: a - Julia Simonsson (FRA) 2: a - Lisa Vittozzi (ITA) 3: a - Louise Jeanmonnot (FRA)

Jaktstart för båda enheterna:

https://www.svt.se/sport/skidskytte/sturla-holm-lagreid-dominerade-sebastian-samuelsson-tappade-pallplats

https://www.vg.no/sport/i/q6Pew0/ustoppelige-laegreid-med-sin-fjerde-seier-paa-rad-taktisk-geni

https://www.nordicmag.info/biathlon-otepaa-lisa-vittozzi-domine-la-poursuite-devant-suvi-minkkinen-et-lou-jeanmonnot-des-fleurs-pour-justine-braisaz-bouchet-et-oceane-michelon-0314/

https://www.fondoitalia.it/2026/03/14/biathlon-vittozzi-dominante-nella-pursuit-di-otepaa-successo-pazzesco-per-la-campionessa-olimpica/

1: a - Sturla Holm Lægreid (NOR) 2: a - Émilien Jacquelin (FRA) 3: a - Martin Uldal (NOR)

1: a - Lisa Vittozzi (ITA) 2: a - Suvi Minkkinen (FIN) 3: a - Louise Jeanmonnot (FRA)

Lagtävlingarna:

https://biathlonlive.com/coupe-du-monde/otepaa-les-bleus-disqualifies-la-norvege-remporte-le-relais-mixte-simple/

https://www.aftonbladet.se/sportbladet/a/M7nqEJ/frankrike-diskas-i-stafetten-sverige-tvaa

https://www.aftonbladet.se/sportbladet/a/aJlpL5/ny-svensk-pallplats-i-skidskyttet

https://www.svt.se/sport/skidskytte/sverige-pa-pallen-i-singelmixedstaffeten

https://www.svt.se/sport/skidskytte/sverige-vann-tuff-mixedstafett-i-otepaa

https://www.expressen.se/sport/skidskytte/sverige-vinner-mixedstafetten-trots-straffrunda/

https://www.dn.se/sport/sverige-vann-blasig-stafett-trots-straffrunda/

https://yle.fi/a/74-20215388

1: a (Norge) - 2: a (SVERIGE) - 3: a (Finland)

1: a (SVERIGE) - 2: a (Schweiz) - 3: a (USA)

Laguppställningen inför VM 2026

Vi närmar oss en överladdad VM-säsong i långloppsracing med mer än bara högoktanig spänning framför våra ögon, biljettintäkterna höjs, hjärtat slår 180 gånger i minuten och motorerna vrålar från ett dovt brus till ett musikaliskt symfoni på raksträckorna, nytt för i år är att Genesis Racing gör entré i sporten med solklara mål på repertoaren och rätten att vara tålmodig innanför garaget ristas på personalens ådror.

Hypercar-klassen med följande ekipage i närbild:

AF Corse Ferrari

#50 Nicklas Nielsen, Miguel Molina & Antonio Fuoco

#51 Alessandro Pier Guidi, James Calado & Toni Giovinazzi

#83 Robert Kubica, Ye Yifei & Philip Hansson 

Toyota Gazoo Racing

#7 Kamui Kobayashi, Mike Conway & Nyck de Vries

#8 Brendon Hartley, Sébastien Buemi & Ryo Hirakawa

Repco Peugeot Total Energies

#93 Nick Cassidy, Theo Pourchaire & Paul di Resta

#94 Stoffel Vandoorne, Malthe Jakobsen & Loïc Duval

BMW Team WRT

#15 Kevin Magnussen, Dries Vanthoor & Raffaele Marciello

#20 Robin Frijns, René Rast & Sheldon van der Linde

Aston Martin Heart of Racing

#007 Harry Tincknell, Ross Gunn & Tom Gamble

#009 Marco Sørensen, Alex Riberas & Roman de Angelis

Cadillac JOTA Racing

#12 Norman Nato, Alex Lynn & Will Stevens

#38 Jack Aitken, Sébastien Bourdais & Earl Bamber

Signatech Alpine

#35 Antonio Felix da Costa, Ferdinand von Habsburg & Charles Milesi

#36 Frederic Makowiecki, Victor Martins & Jules Gounon

Genesis Magma Racing

#17 Pipo Derani, Mathis Jaubert & André Lotterer

#19 Paul-Loup Châtin, Dani Juncadella & Mathieu Jaminet

LM GT3-klassen med följande ekipage i närbild:

Vistajet Racing

#21 Alessio Rovera, Simon Mann & Francois Heriau

#54 Francesco Castellacci, Thomas Flohr & Davide Rigon

WRT

#32 Darren Leung, Augusto Farfus & Sean Gelael

#69 Dan Harper, Anthony McIntosh & Parker Thompson

Manthey Racing

#91 Ayhancan Güven, James Cottingham & Timur Boguslavskij

#92 Richard Lietz, Yasser Shahin & Riccardo Pera

Heart of Racing by RSL

#23 Gary Newell, Jonny Adam & Eduardo Barrichello

#27 Zach Robichon, Ian James & Mattia Drudi 

Proton Competition

#77 Eric Powell, Ben Tuck & Sébastien Priaulx

#88 Gianmarco Levorato, Stefano Gattuso & Logan Sargeant

McLaren Garage 59

#10 Marvin Kirchhöfer, Antares Au & Thomas Fleming

#58 Finn Gehrsitz, Alexander West & Benjamin Goethe

TF Sport

#33 Nicky Catsburg, Ben Keating & Jonny Edgar

#34 Charlie Eastwood, Salih Yoluc & Peter Dempsey

Iron Lynx presented by Mercedes AMG

#61 Maxime Martin, Rui Andrade & Martin Berry

#79 Matteo Cressoni, Linus Hodenius & Johannes Zelger

Akkodis ASP

#78 Esteban Masson, Hadrien David & Tom van Rompuy

#87 José Maria Lopez, Clemens Schmid & Petru Umbrarescu

Partnerskapet som räddade Peter Sauber

Det är dags att öppna F1-arkivets skattkista och leta efter några sällsynta storyn som fått trettioplussare med åratal av tidningsprenumerationer och antalet timmar framför TV-skärmen på lördagar och söndagar att få mer kunskap av vad som väsnas bakom kulisserna, långt före budgetreformen var de mindre företagen i bilsportens finrum på väg att likvideras om pengarna från vissa investerare upphör att existera, bästa exempel på dessa låg mitt i f.d. Minardis entrédörr i Faenza för de hade legat längst bak i fältet under många år och överlevt med hjälp från annat håll då VD: n hade äran att värva förare som investeras till bråkdelen av de större teamens summa, cirka 24 år efter att Minardi köptes upp av Dietrich Mateschitz kliver en av flera skumraskaffärer som ruinerat ett specifikt F1-lags rykten, kryptovalutorna ingick i bedrägerimisstankarna som förde tillbaka till frontbolaget "T-Minus" underminering 1999 och Rich Energy-fiaskot ledde till kriminaltekniska farhågor.

Längre bort från försäkringsfusket kommer jag bli inhyst i huvudämnet som jag fascinerades av under tonåren, tekniska partnerskap och det var där som Peter Saubers företag ville säkra en lukrativ investering för att överleva innan en konkursansökan skulle skrivas in, under de två första åren i Formel 1 var Sauber nykomlingar med en Ilmor-spis bakom bensintanken och sittbrunnen, till anno 1995 kliver energidrycksjätten Red Bull in i handlingen och blivit tilldelade en långvarig titelsponsor åt stallet som löper fram till 2004, Malaysias statliga petroleumbolag Petronas lyfte en större frågetecken om hur partnerskapet skulle fungera men bytesavtalet med Ford sinade efter säsongen 1996 när Sir Jackie Stewart registrerade sitt nyetablerade stall med bas i Milton Keynes och tillhandahållit "Blå ovalen" som motorleverantör med finansiell backning från bossarna i Köln, i skymundan sökte Peter Sauber och hans entourage (Willy Rampf & Beat Zehnder) efter alternativ och det fick han genom ett möte med Paolo Martinelli vid Scuderia Ferraris fabriksport i Maranello.

Från och med 1997 kunde partnerskapet mellan Sauber och Ferrari tända språkbarriärens kortstubin eftersom fabriken i Hinwil har majoriteten av sina anställda enbart schweizertyska som primär språk, utifrån det fick företagets högsta chef tillgång till V10-motorn med kodnamn Tipo 046 som kraftkälla med en annorlunda monteringspunkt jämfört med Cosworth-motorn från fjolårsmodellen C15, på förhand kunde den snäppet revolutionerade Sauber C16 klara av det strängare kravet att uppnå minst en pallplats och ge de större lagen en läxa i och med att Peter och hans högra hand Willy Rampf tyckte att malaysierna lyckas få lönechecken om de egenproducerade kolvarna passar perfekt med cylinderblocket som hämtas från Maranello, planen fungerade riktigt bra och förlängningen av kontraktet säkrades med ytterligare fyra år efter de mediokra åren utan framskjutna placeringar (1999 & 2000).

I rollen som underleverantör hade en anställd från Hinwil rådfrågat Petronas stationschef i Kuala Lumpur om lov att använda ritningar ur fjolårsmotorn via ett fax, redan där kunde termen "reversibel ingenjörskonst" vara hörd ur vissa journalisters läppar och bygget av egna växellådor på modell C17 från 1998 kändes aningen bättre än hur Prost Peugeot skämde bort sig med att lappa ihop en sprängkåpa av kompositmaterial, en prototyp av Petronas egentillverkade motor (SPE-03A) vevade via en extern generator vid en privat testkörning någon vecka före första upplagan av Malaysias Grand Prix 1999 men projektet frusit till is p.g.a. lågkonjunktur i Tokyobörsen och motorfaciliteten bredvid huvudfabriken innehaft ett trettiotal ingenjörer som tidigare arbetat med utvecklingen av Alfa Romeos mästerskapsvinnande DTM-bil från 1993.

1997 års antiklimax visade tecken på praktskandal när deltidsföraren Norberto Fontana fått begränsad uppmärksamhet från brittiska TV-kanalen ITV: s kommentatorsteam, bakom depåmuren anklagade argentinaren Ferraris mångårige stallchef Jean Todt om att dra snaran åt Sauber Petronas partnerskap med motorleverantören kring s.k. "assistans" till tysken om den helröda vagnen inte vinner VM-bucklan men Peter Sauber själv sa i januari 2006 att skenmanövern var bara en myt, tolv månader senare sparkades alltså Johnny Herbert från sitt jobb och hittat en fristad i Milton Keynes istället; han blir ersatt av Pedro Diniz genom sponsorpengar från ett mejeribolag baserat i Parma och Mika Salos stint i Hinwil inte varade särskilt länge.

År 2001 satsade företagets grundare på att förvandla verksamheten till en talangfabrik, genidraget fungerade nästintill perfekt tack vare värvningen av Kimi Räikkönen och Nick Heidfeld; vissa säger att valet av unga, smarta taktiker bättrar på deras finanspolitiska image samtidigt som debatten kring Mercedes genialitet med berylliumkolvar löstes med avveckling av materialet och klassificera den som cancerframkallande och Toyotas inträde kickstartade privatisternas uttåg från finrummet, Sauber överlevde tack vare delvis finansiell backning från Ferrari med licenskrav utifrån BMW: s åtråvärda köp av deras aktiekurs som varat i fyra år innan veteranen återtog kontrollen och lämnat en större arv intakt; Kimis makalösa insatser som nykomling gjorde att Ron Dennis spenderade 30 miljoner pund på att signa in ersättaren till landsmannen som var på väg att sluta med formelbilar efter två raka VM-titlar.

Idén med att spara pengar till och från skattebetalarna hjälpte till att reducera licenskravets kostnader, att sända originalritningar via ett fax inklusive bygga egna vevstakar, oljetråg och vattenpumpar bidrog ju till moderbolagets totala dominans p.g.a. masstillverkning av lättare material, med ren fakta på bordet var 2004 års F1-säsong för Scuderian en styrkedemonstration men för Saubers del hade vissa purister pillat med kulspetspennan och insett att modell C23 utlystes som kopia av en F2003-GA och därför som en "blå Ferrari" var något av en föregångare till Racing Points tillskott som bar små likheter med Mercedes W10 från 2019, efter BMW-åren och recessionen mellan 2014 och 2017 hade Sauber bytt namn till Alfa Romeo Corse men de mediokra resultaten kvarstod trots deras kvalitetssäkra avtal med Ferrari, när den vinröda färgen växlades till grönt under Stake F1: s identitet kommer Audi ta över hela stället medan identiteten lever vidare med återstående krav på hur lönechecken skulle skrivas.

https://www.youtube.com/watch?v=Yh-w9D2_JpE

Blå ovalen sätter snurr på utvecklingen

Ford kommer få ett äss i rockärmen inom kort med två blytunga saker som skulle läggas på styrelsens kontorsbord, i och med den hårda pressen från österländska "start-ups" så skall fabriksarbetarna i Köln snabba upp tillverkningsprocessen till full laddning tack vare ett investeringspremie på uppemot 50 miljarder kronor men hälften av kostnaderna går till tävlingsdivisionen som omhändertar satsningarna i F1 respektive långloppsracing.

Elbilsplattformen är lämpad för nyare modeller med ultramoderna mjukvaror än dagens tillskott, den eldrivna flakbilen kommer dock få tillgång till en s.k. LFP-modul i batteripaketet där cellerna masstillverkas i Detroit och beläggs med en lägre servicekostnad än dagens Tesla Model 3 och premiärvisningen dröjer till mitten av maj 2027.

VD: n Jim Farley sa på presskonferensen att ett nytt löpande band vill säkerligen vara mer förfinad än dagens maskineri som indelats i tre separata partier, antalet monterade komponenter skall halveras medan tillverkningsprocessen uppgraderas till två gånger snabbare än normalt även om kabelhärvorna till elektroniksystemet kommer kapas för att få plats med elmotorn och laddningsporten.

https://www.vibilagare.se/nyheter/ford-turboladdar-fabriken-40-procent-snabbare

VW: s systerbolag i krocksäkerhetsrädsla

Defekta krockkuddar genom gasgeneratorläckor har skapat en större medieuppståndelse när Mercedes var först ut att rapportera säkerhetsfelet på sina skåpbilar, i månadsskiftet mars-april 2025 löpte Volkswagen AG: s styrelse upp i trappstegen till att sända öppna brev till 16 000 ägare som tvingas till Bilprovningen för att rektifiera ett allvarligt materialfel på passagerarsidans airbag som omfattar sex stycken modeller.

På fel plats vid fel tillfälle drabbades också Audi och Skoda för exakt samma problem, anledningen till varför man upptäckte materialfelet beror på två olika saker, vid en eventuell frontalkrock kan gasgeneratorn i airbagmodulen orsaka en läcka i djupet med störst sannolikhet till utlösning av metallfragment och mer allvarligare än så kan höljet explodera en millisekund för tidigt vilket skadar passagerarens inre organ och jag tycker att det känns livsfarligt.

https://www.vibilagare.se/nyheter/audi-och-skoda-aterkallar-farliga-krockkuddar

Samtalsämnet om bristande stöldskydd

I Québec hade en domare i hovrätten begärt en grupptalan om trådlösa nyckelsystem som gör det sårbart för tjuvar att stjäla en dyrgrip på nattetid, enligt rapport från public service-kanalen CBC fick stämningen av privatpersoner till 13 olika biltillverkares stationschefer omfatta fordon med stulna fjärrnycklar efter början på maj 2021 detta efter att Vi Bilägares testteam provade låsa upp en bil utan nycklar och resulterat i att inbrottstjuven tog bara tio sekunder att forcera dörren med fingeravtrycksigenkänning.

Grupptalan med hovrätten företräder över 10 000 bilägare, en femtedel mer än teamet som medverkat i prisbelönade filmen "Gone in 60 seconds" som handlar om bilstölder effektuerad av en viss ringledare, i en stämningsansökan så hade kravet på femsiffriga belopp per person inklusive kompensation presenterats av någon anledning och fordonen återkallades för vidare inspektion innan de justerades för att göra stölder ännu svårare.

https://www.vibilagare.se/nyheter/biltillverkare-stams-anklagas-bristande-stoldskydd

Framtidslöftet i gymnastik

Att en del barn skall lära finmotoriken från tre eller fyra års ålder i knattegympa hör ju till vanligheterna med hopklistrade fötter på mattan, sedan när eleverna växer upp då kan man bli van med svåra tricks i olika redskap men skaderisken blir värre med tiden, sköra knän leder till en allvarlig åkomma och föräldrarna måste komma ihåg hur man hanterar barns motivation för att fortsätta intresset med denna populära sport.

Nu mina vänner så är det dags att möta en fantastisk ung atlet, en flerbegåvad sådan från Jordanien som kan lyfta hela Arabvärlden med storm ända sedan hon såg sina förebilder vinna medaljer på TV och hennes sportintresse började redan i förskolan där tekniken i både simning och artistisk gymnastik var allt annat än femstjärnigt, i huvudstaden Amman har den relativt unga Joanna Bani Younis blivit en kändis för sin artisteri i båda sporter, hon vann flera guldmedaljer i sin åldersgrupp på olika turneringar medan hon har siktet inställt på att äntra den internationella scenen med först junior-VM och en större satsning till OS i Brisbane 2032 och en sak är säkert, hon spenderade ett par år på Ramas gymnastikskola innan hon packade väskan till det jordanska landslagets ungdomsfacilitet norr om centrum.

https://www.instagram.com/joanna.gymnast/

Världscupen i bilder - Kontiolahti

Efter en händelserik Vinterolympiad i Cortina kommer skidskyttets brödraskap samlas för tre långa resor i världscupsäsongens sista tredjedel, med vilopulsen intakt utan andningssvårigheter kan träffprocenten höjas om man skjuter fyra nollor på distansen eller en bra serie med minst ett extraskott i stafetten och det är därför som tävlingarna på finska Kontiolahti innehåller en del omkastningar på agendan, inför den gångna veckans tävlingar hade junior-VM innehållit många överraskningar medan Tommaso Giacomels frånvaro p.g.a. sjukdomsfall blev en jättesnackis utöver "Skidskyttekampen" på Stockholms stadion.

Försnack:

https://biathlonlive.com/coupe-du-monde/tommaso-giacomel-ma-saison-est-terminee-je-suis-degoute/

https://biathlonlive.com/coupe-du-monde/kontiolahti-les-douze-norvegiens-selectionnes/

https://biathlonlive.com/coupe-du-monde/kontiolahti-la-selection-francaise-5/

https://www.svt.se/sport/skidskytte/philip-lindkvist-flotten-tar-jvm-guld-i-skidskytte-forsta-sedan-2002

Damernas distans:

https://www.nordicmag.info/biathlon-il-etait-temps-sur-lindividuel-de-kontiolahti-les-soeurs-elvira-et-hanna-oeberg-soffrent-un-premier-double-0305/

https://www.svt.se/sport/skidskytte/elvira-oberg-vann-fore-hanna-oberg-i-kontiolax-succe

https://www.expressen.se/sport/skidskytte/succe-for-systrarna-oberg-i-kontiolax-/

https://www.aftonbladet.se/sportbladet/a/e7JQ8M/skidskytte-elvira-oberg-vann-distansloppet-i-kontiolax

https://biathlonlive.com/coupe-du-monde/kontiolahti-elvira-oeberg-domine-lindividuel-devant-sa-soeur-hanna/

https://www.dn.se/sport/systrarna-obergs-revansch-dubbelseger-i-kontiolax/

1: a - Elvira Öberg (SVERIGE) 2: a - Hanna Öberg (SVERIGE) 3: a - Paulina Batovska (SVK)

Herrarnas distans:

https://www.biathlonworld.com/news/eric-perrot-wins-mens-20-km-kon26/61jeRcyPFHQpliWvOt9qRc

https://www.nordicmag.info/biathlon-kontiolahti-en-patron-et-en-costaud-eric-perrot-gagne-lindividuel-devant-sturla-holm-laegreid-et-vetle-sjaastad-christiansen-0306/

https://biathlonlive.com/coupe-du-monde/kontiolahti-la-victoire-et-du-cristal-pour-eric-perrot-sur-lindividuel/

https://www.lequipe.fr/Biathlon/Actualites/Imperial-au-tir-eric-perrot-remporte-l-individuel-de-kontiolahti-et-le-petit-globe-de-la-specialite/1657307

1: a - Eric Perrot (FRA) 2: a - Sturla Holm Lægreid (NOR) 3: a - Vetle Christiansen (NOR)

Damernas masstart:

https://www.svt.se/sport/skidskytte/dubbelt-svenskt-pa-pallen-i-kontiolax

https://biathlonlive.com/coupe-du-monde/kontiolahti-victoire-de-julia-simon-sur-la-mass-start-dames/

https://www.nordicmag.info/biathlon-kontiolahti-julia-simon-en-totale-maitrise-sur-les-skis-et-au-tir-gagne-la-mass-start-et-prend-le-dossard-rouge-oceane-michelon-sixieme-0307/

https://www.expressen.se/sport/skidskytte/elvira-oberg-tvaa-i-masstarten/

https://www.aftonbladet.se/sportbladet/a/K8ndRE/dubbelt-svenskt-pa-pallen-i-varldscupen

1: a - Julia Simonsson (FRA) 2: a - Elvira Öberg (SVERIGE) 3: a - Anna Magnusson (SVERIGE)

Herrarnas stafett:

https://www.svt.se/sport/skidskytte/sveriges-jatteupphamtning-fran-sistaplats-till-pallen

https://www.aftonbladet.se/sportbladet/a/JOQka6/vande-mardrom-till-tredjeplats

https://www.vg.no/sport/i/aJbgA2/fransk-kollaps-da-norge-tok-revansje-en-gigant

https://www.dn.se/sport/superstracka-av-samuelsson-sverige-pa-pallen/

1: a Norge - 2: a Frankrike - 3: a SVERIGE

Damernas stafett:

https://www.svt.se/sport/skidskytte/sverige-vann-damstafetten-efter-hanna-obergs-monsterstracka

https://www.expressen.se/sport/skidskytte/sverige-vinner-stafetten-efter-oron-i-svt/

https://www.vf.se/2026/03/08/superstracka-av-linn-nar-sverige-vann-i-varldscupen-a27fb/

https://www.nordicmag.info/biathlon-kontiolahti-les-suedoises-avec-une-tres-grande-hanna-oeberg-gagnent-le-relais-devant-les-championnes-olympiques-francaises-0308/

https://www.nordicmag.info/biathlon-kontiolahti-lequipe-de-france-feminine-remporte-le-petit-globe-du-relais-pour-la-quatrieme-fois-0308/

https://www.dn.se/sport/svensk-stafettsucce-skont-att-fa-revansch/

https://www.aftonbladet.se/sportbladet/a/RjGPdO/ny-seger-i-varldscupen-efter-en-rejal-kantare

https://www.sverigesradio.se/artikel/ny-svensk-succe-vann-stafetten-efter-superskytte

https://www.lequipe.fr/Biathlon/Actualites/La-france-battue-par-la-suede-sur-le-dernier-relais-de-la-saison-a-kontiolahti/1657818

1: a SVERIGE - 2: a Frankrike - 3: a Norge 

Herrarnas masstart:

https://www.svt.se/sport/skidskytte/efter-os-succen-sturla-holm-lagreid-tog-sasongens-forsta-seger

https://www.vg.no/sport/i/aJbr2L/sturla-holm-laegreid-med-kruttsterk-seier-i-finland-mareritt-for-isak-frey

https://biathlonlive.com/coupe-du-monde/kontiolahti-eric-perrot-2eme-et-vainqueur-du-petit-globe-de-la-mass-start/

https://www.nordicmag.info/biathlon-kontiolahti-sturla-holm-laegreid-remporte-la-mass-start-et-triomphe-pour-la-premiere-fois-de-lhiver-eric-perrot-deuxieme-0308/

https://www.lequipe.fr/Biathlon/Actualites/Deuxieme-de-la-mass-start-de-kontiolahti-eric-perrot-decroche-le-globe-de-la-specialite/1657847

1: a - Sturla Holm Lægreid (NOR) 2: a - Eric Perrot (FRA) 3: a - Vetle Christiansen (NOR)

Ambulanssjukvårdarens dilemma

Det har funnits ett par rapporter om byggentreprenörer eller högre tjänstemän i näringslivet som undkommer parkeringsböter utan att veta om hur mycket det skulle kosta inom en viss prövotid, i augusti förra året hade Vi Bilägares insändarskribent Anders Nilsson nystat upp ett uppmärksammat fall som fått delar av Majorstua i Oslo att dö av skratt.

Via hänsyn till en artikel taget av norska tabloiden Motor har själva PR-tricket handlat om en ambulanssjukvårdare ombord en privatförsäkrad Volkswagen Caddy fått en parkeringsbot hemskickat i brevlådan innan han vann en överklagan mot kommunens trafikutskott, i vittnesmålet så hade han behov av en patient med allvarliga sjukdomar i sitt samvete men parkerade olagligt och av en okänd anledning var patienten framstupa med bar överkropp, efter att ha hämtat en burgare från snabbmatskedjan fick parkeringsvakten springa fram mot bilen och ta lagen i blytunga händer.

Ambulanssjukvårdaren tros vara medgörlig i dialogen med parkeringsvakten, uppmanades att flytta bilen bort från den överkorsade luckan ända tills fallet återupptogs i tingsrättens lokaler, åklagaren har alltså dömt till den förstnämndes fördel och beslutsfattarna menade att kommunen inte bevisat hur uppgifterna skulle lämnas in och en tydlig miss i kommunikationen blev ett faktum.

https://www.vibilagare.se/nyheter/vardaren-slapp-boten-i-samtal-med-vakten-men-fick-den-anda

F1-klassiker - Adelaide 1989

En bakåtvänd kameravinkel på en F1-bil var på den tiden inte lika gynnsam som vyn vid sidan om luftintaget, på första försöket i samband med säsongsfinalen 1989 fick Brabham installera en kamera gömd djupt in i Venturi-tunneln utan risk för skador på själva linsen och det gjorde man på Martin Brundles bil eftersom senaste gången man hade en ombordkamera på båda bilar hände i Monaco exakt samma årgång.

I denna videoklipp kommer vi få en direkt inblick på hur en någorlunda bra kvalvarv såg ut i verkligheten med en mullrande Judd V8 baktill och notera även gnistorna som löses upp från plankan, redan nästa dygn blev han påkörd bakifrån av Ayrton Senna när hela banan var dyngblöt och kameran klarade sig fri från skador.

https://www.youtube.com/watch?v=Z_mJN86v_B0

Pedalställningen finjusteras

När det snackas om små ändringar i bilens invändiga delar så lutar skiftet mot återgång till manuella växelspakar än paddlarnas elektriska impulser, nästan 60 procent av alla registrerade bilar mellan 2016 och 2023 har automatlådor som standard eller växelväljare med "torque converter" som tillval och flertalet premiumfabrikat har äran att växla sömlöst i och med att kuggarna slits sönder på det gammalmodiga, Maserati däremot gick ju sedan tidigare mot strömmen enligt rapport från Autocar.

Santo Ficili som basar över den pråliga fjärdedelen av Stellantis-konglomeratet (Maserati och Alfa Romeo) fick utveckla i en stämma på fjolårets upplaga av Goodwood Festival of Speed att de har oändliga möjligheter att skräddarsy olika produkter till kundernas förtjusning, han har också refererat firmornas tidigare samarbete då man senast stajlat modell 4C till limiterad succé på superbilsmarknaden, efter att ha tillhandahållit resurserna till bygget av V6-motorn på Maseratis senaste dyrgrip MC20 är beskedet om en exklusiv modell i begränsad utgåva på bättringsvägen och efterfrågan på manuella växellådor har lottats som perfekt för varumärkets tankesätt.

https://www.vibilagare.se/nyheter/maserati-gar-mot-strommen-ny-modell-kan-fa-tre-pedaler

https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/maserati-plots-new-manual-super-gt-flagship-twinned-alfa

V8-klassiker - Andrew Thompson 2010

Efter två deltävlingar i Mellanöstern hade V8 Supercar-stjärnorna landat hem till södra halvklotet för att delta i säsongens tredje deltävling, ni vet Clipsal 500 på Adelaides trånga stadsbana och idag kommer jag dela med er ett videoklipp som fångat mitt intresse eftersom fria träningen inför Race 1 var en röra med fem minuter kvar till målflagg.

I skymundan åkte Walkinshaw Performance Racings Andrew Thompson på en duktig smäll ut ur Brewery Bend och nu vet jag inklusive de flesta varför han missade båda racen med omedelbar verkan, via reprisbilder så svängde han in lite för tajt på ingången, träffade betongkanten alldeles för hårt och forsade sin fjolårstrimmade Holden VE Commodore till en bredsladd in i muren, bilen var svårt skadad, föraren själv drog sig ur och laget lämnade bara en kvarvarande vagn till att rädda äran.