Den här veckan kickstartar 2026 års upplaga av världsmästerskapet i långloppsracing med mycket som står på spel i och med att tabellen nollställs nästan varje gång ett nytt fabrikat dyker upp på listan, mitt emellan prologen och den kommande premiären i Losail över 1 800 kilometer på programmet skall jag lägga upp några videoklipp på hur det sydkoreanska märket Genesis tar sig an etablissemanget med gott självförtroende som nykomling i brödraskapet och jag delar med er upplägget i olika akter.
I juli månad 2025 fick de ansvariga på Orecas fabrik i Frankrike montera de sista metallbitarna av V8-motorn på 3.2 liters slagvolym inför testprogrammets första dagar, efter det kunde den startas och få resten av de invändiga delarna godkänt av ACO: s tekniska delegation, Genesis förbundskapten Cyril Abiteboul berättade för brittiska tidningen Autosport att modell GMR-001 har väckts till liv med ett stort steg framåt i utvecklingen och tidigare den sommaren var maskinen testad på dynamometern innanför Hyundai Motorsports faciliteter en och en halv bort från centrala Frankfurt.
Fyra veckor senare påbörjade man utvärderingen genom testdagarna på Circuit Paul Ricard, först på den smalare Handling-banan innan den rullades ut på den aktuella GP-slingan och vidare till prestandatestet längre norrut i Magny-Cours respektive Portimao, det nyetablerade fabriksteamets kontrakterade förare André Lotterer respektive Pipo Derani beskrev träningsvarven som en god väg till att visa sin potential från och med säsongens första tävlingshelg, lagets tekniske ansvarig Francois-Xavier Demaison sa till journalisten Gary Watkins att varje körpass värderas mer än simulatorarbetet som ingår i planeringen och milstolpen släpps förbi nästan varje dag innan målet kommer uppnås på rätt plats vid rätt tillfälle.
Innan värvningen av Mathieu Jaminet respektive Paul-Loup Châtin hade reservföraren Jaime Chadwick lagt in så mycket som femton varv runt Magny-Cours på den första testdagen, när underlaget var blött hade tjejen med formelbilserfarenhet i bagaget överfört en del feedback till ingenjörsteamet och låtit hennes utveckling att accelerera med gott självförtroende, sent i november månad fick Mathieu Jaminet bli inkallad av lagets assisterande stallchef Anouck Abadie till ett tredagarstest på Motorland Aragón i Spanien och lämnar in färsk feedback till ingenjörsteamet emellan de pågående körpassen, veckan innan jul fick testteamet åka hela vägen till Barcelona för att uppnå milstolpen på drygt 8 000 inräknade kilometer på repertoaren tack validerad datasamling, utveckling av bilens mjukvara och optimal prestanda ur drivlinan.
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar