Om cirka ett år kommer Volkswagens flåbuse till halvkombi, ni vet Golf R erbjudas med en potent rak femma ur systerbolaget Audis heta tillskott RS3 och själva motorn kommer dock att vara lika bra som tvillingen i fyra ringar även om frågan kring övergången till ren eldrift har flera utmaningar i sitt samvete, Volkswagen själva säger att Golfen med bensindrift är på väg att försättas i arkivet och Audi övervägde att behålla förbränningsmotorn en längre tid framåt p.g.a. den omfattande utsläppsnormen Euro 7 som fått EU-ländernas miljöutskott att lämna in många drastiska domslut.
Redan 2023 berättade en f.d. anställd i Audi Sports högkvarter att den femcylindriga maskinen med turbo borde klättra ett steg längre i utvecklingen ända sedan Performance Edition-utgåvan av RS3 var först ut att klämma hela 400 hästkrafter med tillgång till permanent fyrhjulsdrift, för att genomleva regeländringens bäst före datum ville Audi uppdatera hårdvaran, göra några invändiga ändringar som exempelvis montering av en ny partikelfilter, en kalibrerad motormappning och en känsligare kväveoxid-detektor men moderbolagets ingenjörsteam ville något annat och vi avslöjar varför.
Den nuvarande upplagan av Volkswagen Golf R med fyrcylindrig bensinmaskin under huven redan har en stel bakvagnsbrygga, specialtillverkad mjukvara till den elektroniska kontrollenheten och uppgraderade bussningar i stötdämparna, i jubileumsutgåvan däremot kommer få en annorlunda hjulinställning i framvagnen med två graders negativ camber, en stelare krängningshämmare, magnesiumfälgar, keramikbromsar med större dimensioner än en vanlig Golf GTI och dubbelkopplingslådan bättras på en aning som försiktighetsåtgärd.
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/wild-new-volkswagen-golf-r-use-audi-five-cylinder-engine
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar