Jag tycker med egna ord att 1990-talet är en otroligt bra årtionde med vackra minnen att tillgå, allt från musiken, festandet, fotbollsfebern och Supertouring-hajpen i BTCC bortsett från teknologiska framsteg i finrummet, industriellt sett kan denna årtionde vara mer än bara "Safety conscious" i ägarskapskulturen om inte direkt insprutning, ABS, servostyrning eller varför inte multilänk-axlar definiera intresset på körglädje i allmän trafik men idag handlar det om restaurering av en högre utsträckning eftersom de flesta modeller spås falla i glömska efter ett mekaniskt fel eller vice versa och jag ska dock rösta fram vilken bil som blir min favorit ur olika klasser.
Opel Calibra har varit en god exempel på hur en bra sportcoupé ser ut estetiskt med dramaturgin å sin sida, Calibran var känd för sin skarpa väghållning, tillgång till fyrhjulsdrift, V6-motorns prestanda och lämnat andra vagnar i klassen till mitten av nästa vecka, ingångspriset hade höjts till de kvarvarande 420 exemplar som rullas fortfarande i Storbritannien samtidigt som de flesta hemma i Tyskland är vårdade av diverse Opelfanatiker från Hamburg i norr till Freiburg i söder, Köln i väst till Chemnitz i öst.
Första generationens Ford Mondeo får aldrig glömmas bort i onödan enligt tidningen Autocars moderator efter att Sierran förvisades till arkivet, i flera år var Mondeon en fullständig favorit bland tjänstebilister trots slagsmålet med värsta konkurrenten Opel Vectra men majoriteten tycker att den förstnämnda var en sensation tack vare köregenskaperna som lutade åt rätt köl och 2.5 liters V6: an på 170 hästkrafter passade ihop med en Tiptronic-låda som tillåter direkta växlingar utan ansträngning.
Bland herrgårdsvagnar i garaget så väljer jag en Volvo 850 än en Audi A4 Avant (B5), anledningen till varför är att den hade lämnat in lite racingarv i prisskåpet med en tvärställd rak femma under huven, en 5-växlad manuell låda med förstärkta kopplingslameller och gjort kunderna väldigt nöjda trots lådformen som vi alla känner till på de mer ikoniska modellerna (240 & 740 GLE), enligt tradition har en 850 kombi klassats som stapelvara i Sverige med full körupplevelse oavsett årstid i kalendern.
På själva bildspelet hade moderatorn lagt upp ett par dyra superbilar som redan fått en högre ingångspris med syfte att restaureras innan det är för sent, en av dessa finns ett par Ferrarin i listan men jag vågar acceptera ett billigt köp i form av Aston Martins bidrag, en DB7 av en tidigare årsmodell med en kompressormatad rak sexa på 335 hästar och den är mindre potent än V12: an i den senare GT-versionen, vi bryr inte om reservdelarna från andra fabrikat under samarbetet med Ford men överlag är DB7: an fortsatt vacker med små ålderstecken under huven och i varenda panel.
Snabba halvkombin från förr gav mig ett brett leende på läpparna än de adrenalinstinna tillskotten med mer krut ur turbon, med tanke på global popularitet kommer ingen annan bil slå min största favorit i klassen, en Peugeot 106 Rallye och jag älskade S2-varianten sedan den dök upp på marknaden i året då jag klev in i Girl Power-trenden samtidigt som fabriksstödet i rallykretsen attraherade en mängd med åskådare till specialsträckorna runtom i Europa.
Att hitta en billig Audi A8 årsmodell 1994 kändes fullkomligt svårt för en som har bra kunskap om lyxbilar från någon av de tyska premiumfabrikaten, en skjuts till affärsmötet bör vara viktigt om man inte slösar bort ett stort företags lönsamhet och aluminiumkarossen med avancerad fyrhjulsdrift gör den här bilen föga ikonisk i och med en liten medverkan ur olika filmer.
Tvåsitsiga roadsters har hittat tillbaka sina riktiga sommarvibbar med turbulent vind i håret och solglimtar framför våra ögon, idag är Fiat Barchetta en värdig klassiker på långa vägar med små varningstecken att leta efter och jag har funnit en del glöd inombords när grunden att uppleva en bra bil som den här Fiaten besannades efter en kort färd på serpentinsvängarna och Barchettan tillhör bland de bästa i klassen, underbart.
https://www.autocar.co.uk/slideshow/best-cars-1990s-which-your-favourite-15
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar