Århundradets ambassadör

Lagom till årets upplaga av Le Mans 24 timmars som egentligen tillkallas under namnet "Århundradets publikfest" har moderatorn hos Automobile Club de l'Ouest skrivit en exklusiv berättelse om en gammal känd förare som gick igenom ett herrans bra racingkarriär från formelbilar till jakten på mer än sex segrar på Circuit de la Sarthe runt klockan, mannen och myten bakom denna braksuccé heter Tom Kristensen.

Gubben från Hobro inledde sin långloppskarriär i mitten på juni 1997 samtidigt som F3000-säsongen gick sisådär mot förare som Craig Lowndes, Soheil Ayari, Ricardo Zonta, Gareth Rees och Dino Morelli på en och samma startfält, vi svenskar men även också fler från grannen i söder vet att den 65: e upplagan av Le Mans 24 timmars enligt Tom själv klassades som livsviktigt efter ett telefonsamtal med Reinhold Joests högra hand Ralf Jüttner; dansken säkrade kontraktet, delade styrningen med två f.d. lagkamrater i Scuderia Ferrari (Michele Alboreto & Stefan Johansson) och förde den TWR-trimmade Porschen till seger efter att de båda fabriksbyggda Porsche GT1 tvingats bryta, en av dem var ledande Ralf Kelleners med en timma kvar av loppet genom en brinnande motor.

Framgångarna i Sarthe-regionen fortsatte med en kavalkad av vinster ombord en Audi, fem av de totalt nio segrarna kom ombord den ikoniska R8: an vars växellåda kunde bytas ut snabbare än andra bilar i startfältet, hela tre och en halv minut får man väl räkna och årgång 2005 var perioden då champagnesmaken blev sötare i hettan när han slog rekordet satt av Jacky Ickx och tog över huvudrollen som "Monsieur Le Mans", 2008 så hjälpte han och resten av laget till att återigen slå Marlboro Peugeot Total när dieselduellen dominerade sportbilagorna världen över medan fem år senare kunde han hylla sin framlidne landsman Allan Simonsen efter att ha säkrat karriärens nionde seger.

Vilken facit, 9 segrar på Le Mans i arton starter och efter en 25 år lång tävlingskarriär kommer Tom Kristensen inneha den stora äran att arbeta som den anrika biltävlingens ambassadör, folk från världskartans alla kontinenter visar helhjärtat arvet och etiken bakom 100-årsfirandet och det kommer säkerligen bli en guldkantad festlighet denna sommar.

https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/24-heures-du-mans-tom-kristensen-ambassadeur-d-un-siecle-56703

Bedömning av syntetbränslen

Tysklands justitieutskott stämde ett extrainsatt möte med bilindustrianalytikern Ferdinand Düdenhöffer i höstas om syntetbränslen och dess faktiska bedömning, i samma huvudämne kunde andra EU-länder handskas med nedtrappning av prissänkning och eventuella subventioner i räntesatsen, man vet aldrig om huruvida elbilspriserna kommer rabatteras eller inte beroende på vilket land man bor i oavsett flaskhalsarna i tillverkningsprocessens punktlighet.

Bilbatteriernas råvaror förblir dyrare än vad vi såg för nästan åtta år sedan om inte ny teknik minskar själva behovet och analytikern svarade enligt en kolumn på Vi Bilägare omställningen till eldrift tar längre tid än vad parlamentet påstår, med direkt hänvisning till en brödtext på Tysklands Redaktionsnätverk (RND) kommer man halka långt efter grannen Danmark och dess allierade Sverige gällande laddinfrastrukturen, på kolumnens sista spalt kallade Ferdinand e-bränslen för "en fullständig rappakalja" och kantas av svindyra literpriser vilket oroade mig helt och hållet.

https://www.vibilagare.se/nyheter/analytikerns-dom-e-branslen-ar-komplett-nonsens

Jaguar Racings debut i Formel 1

På nytt kommer jag skriva ett inlägg om diverse dokumentärer i bilsportens värld, efter att ha lagt upp en film om Porsches stamtavla inom sportvagnsracing respektive Jordan Grand Prix inför Formel 1-säsongen 2000 är jag på rätt plats vid rätt tillfälle att handskas med ännu en F1-relaterad dokumentärfilm.

Den här gången hade jag äran att få se filmen om Jaguars entré i bilsportens finrum som sändes på ITV med reportern James Allen som berättarröst, här följer man bakom kulisserna på toppmöte hos de högt uppställda medan det tekniska teamet arbetar febrilt med deras första bil på fabriken i Milton Keynes sedan Ford köpte upp Cosworth och lade innan halva säsongen 1999 Stewart Grand Prix till försäljning.

Prisskillnaden mellan olika drivlinor

När en ny generation Fiat Doblò (Tipo 361) lanserades i höstas så lägger man märke till hur prislistan kommer se ut på skåpbilens broschyr, ja och den här bilen är numera tvilling till Peugeot Rifter, Citroën Berlingo, Opel Combo Life och Toyota ProAce Verso efter det italienska fabrikatets fusion med PSA och gav sammanslagningen ett nytt namn sedan ett par år tillbaka, från sidoprofilen är Fiaten slående lik resten av brödraskapet men det finns bara en grej som skiljer sig bilarna emellan, det är grillen som ser lika harmonisk som Berlingon i ett tidigare inslag jämfört med den äventyrliga favoriten Rifter.

Även om nya Doblò tillverkas på samma fabrik i spanska Vigo kan ingångspriset vara något billigare och lär locka en del hantverkarproffs som följer ett planenligt schema i vägarbetsområdet, med bensinmotorn på 1.2 liter och 110 hästar hamnar priset på en bit under 200 lax här i Sverige, MultiJet-dieseln spås vara lika dyr som Berlingon med en identisk drivkälla och den eldrivna e-Doblò med egen batteripaket kommer nog kosta fem procent mer än en e-Rifter.

https://www.automobile-magazine.fr/utilitaires/article/36038-le-fiat-doblo-se-dedouble-en-thermique-et-electrique

Laddstationernas hierarki

EU-kommissionens transportnämnd krävde att det ska vara möjligt med laddning av elbilar eller laddhybrider vart sjätte mil längs de större vägarna med tillägg till vätgasstationer vart tionde mil, det anser Teknikens Världs kolumnist Erik Wederberg som tog hand om infrastruktur- och miljöfrågan.

Klimatneutraliteten från och med år 2050 har varit ett omskrivet mål på finanstidningar över hela kontinenten med några små reservationer att påminna om i nästa toppmöte, en del diskussioner kring miljömålen tog ganska lång tid att få det godkänt av kommissionens parlamentariker eftersom man tidigare röstat fram en motion på att förbjuda allt som är fossildrivet från och med våren 2035 även om några specifika detaljer på betalningssätt eller laddeffekt lades fram på vetot.

https://teknikensvarld.expressen.se/nyheter/miljo-och-teknik/eu-vill-ha-laddstationer-var-sjatte-mil/

Busenkla frågor om Peugeot

Under fjolåret kunde jag svara på en liten frågesport om bilteknik på tidningen Vi Bilägares officiella webbsajt, den här gången hade jag uppdraget att försöka få maxpoäng som rör mitt kunskap om en av världens kanske mest älskade bilfabrikat, ni vet med ett rytande lejon på grillen och jag spelade hela quizen tills jag fick 10 av 10, vilken bedrift.

https://www.vibilagare.se/quiz/quiz-vad-kan-du-om-peugeot-upp-till-bevis/resultat/281378

Inför Rolex 24 anno 2023

Premiäreventet av IMSA WeatherTech Series spelas på Daytona International Speedway över 24 timmar runt banans innerplan eller "Infield course" som det heter i racingspråk, här har jag lagt upp en lathund på föraruppställningar i det nygamla GTP-klassen, alltså den amerikanska sportvagnsracingens högsta kategori med fyra olika fabrikat som överses av sju toppstall.

Team Penske är dem som tar hand om Porsches fabrikssatsning med dunder och brak, ägaren Roger Penske själv hade handplockat sex stycken förarproffs med bakgrund i produktionsklassen.

Wayne Taylor Racing respektive regerande mästarna Meyer Shank-stallet innehar uppgiften att utveckla Acuras LMDh-vagn med tre reguljära förare plus en reserv i form av Brendon Hartley från Toyotas VM-satsande lag.

JDC Miller Racing hade för mindre än ett halvår sedan köpt en fabriksklar Porsche 963 redo att användas som satellitbil i ett försök att hjälpa eliten i rött och vitt.

Cadillac utvecklar nu tre bilar i hopp om att återta konstruktörstiteln från självaste Acura, två av dem tas om hand av Chip Ganassi medan den tredje leasades till Denver-baserade Action Express Racing, den förstnämnda har signat fem förare, däribland Richard Westbrook och Alex Lynn i väntan på en sjätte fabriksförare respektive en reserv hos satellitteamet och gör laguppställningen komplett.

BMW M Team Rahal återvänder som fullt fabrikssatsande lag men den här gången i GTP-klassen efter många år med produktionsbilar som M6 GT3 och M8 GTE i blickfånget de senaste åren, ägarduon Bobby Rahal och David Letterman tog ut redan hela sex förare, bara två av dem haft framgångar i DTM och Nürburgring 24 timmars.

https://en.wikipedia.org/wiki/2023_IMSA_SportsCar_Championship

Gliringen i hög höjd

När byn Anterselva förbereder till OS-turneringen 2026 som skidskytteanläggning kan årets världscuptävlingar innehålla en del överraskningar före VM i Oberhof om ett par veckor och tyvärr kom det stora bakslaget hos "Gli Azzurri", veteranen Federica Sanfilippo lade upp en bild på Instagram och säger i ett uttalande att hon tröttnade på tränarstaben som tog ut en yngre skytt istället för henne, på ett makabert sätt kommer hon lägga skidorna i garaget och avsluta karriären på elitnivå.

Här på Stadio di Alto Adige kunde Trikoloren i den italienska landslaget hissas upp när all skratt och gråt fått ödelägga några av de stora stjärnskottens förväntningar på damsidan, på pappret hade Dorotea Wierer tystat kritikerna med att skjuta fullt och staka på hög höjd ända ner till målfållan som segrarinna i torsdagens sprint även om det är luriga förhållanden ute på vallen, norskan Ingrid Tandrevold missade poängplatsen efter fyra bommade skott i det stående skyttet, ja och det tyder på att motvinden satte stopp för hennes kamp om att tampas med Elvira Öberg i tabellen som för övrigt stod pall med dubbla nollor och minst en tredjeplats bakom Chloé Chevalier; säsongsdebuterande Hanna Kebinger hade nosat om en potentiell Topp 10-placering innan det sista skottet landade en millimeter utanför åt vänster, tyskan gick i mål som nittonde före Mona Brorsson som strulade till med just motvinden i stå.

Martin Ponsiluoma verkar vara på gott humör i Sydtyrolens höga klippor när herrarnas sprint avgjordes på bästa tänkbara sätt, en blandning mellan soligt väder i skyn och luriga vindförhållanden på skjutvallen och här hade åtta av de 97 deltagande skjutit två nollor i protokollet med inkludering av kanadensaren Adam Runnalls som eftermiddagens största överraskning på en trettondeplats och Ponsiluoma själv såg till att en andraplats bakom suveränen Johannes Thingnes Bø fått leda till positiva rubriker på tabloiderna, övriga svenskar på listan fick en hemsk start på helgen, bara fråga Sebastian Samuelsson efter att ha inlett racet med två bom i liggande, sörmlänningens besvikelse talar sitt tydliga språk och ofta skyllt på hårda motvindar österifrån på vimplarna.

Solen skiner över Stadio di Alto Adige när jaktstarten avgjordes med det mest solklara av alla favorittryck, framförallt på damsidan med Polesittern tillika Italiens största affischnamn Dorotea Wierer; flåsandes ur stavarna fanns konkurrenter som Elvira Öberg med pallkänning att tillgå och trefaldiga OS-guldmedaljösen Marte Røiseland i bättre form sedan stafettsegern i Ruhpolding, efter tre skjutningar hade Elvira tappat femton sekunder på ledande Wierer men sedan kom avgörandet i sista stå, norskan Røiseland klantade till sig med två bom, nya ledarinnan Denise Herrmann vet att en straffrunda räckte till att slå Lisa Vittozzi som sköt fyra nollor och höll undan från Elvira som hade mer speed ur fästvallan, i mitten av fältet kunde kanadensiskan Nadia Moser vara den som skulle ge övriga svenskor en häftig match och tyvärr så sköt hon bort sig med tre rundor, bättre än så fick Karoline Knotten från 43: e startposition klämma till 20 träff av 20 möjliga men blev nedspurtad av Linn Persson med 500 meter kvar till mål.

Andra raka pallplatsen för Martin Ponsiluoma i den höga höjden trots ett bommat skott i vardera liggskytte men ingen kunde rubba världens i särklass bäste atlet före årets VM-turnering, världscupcirkusens "Iron Man" Johannes Thingnes Bø; norrmannen tog för övrigt säsongens tionde seger, nummer 66 i karriären och den nionde på Anterselva om man räknar in VM-medaljerna från 2020, hans yngre landsman Sturla Holm Lægreid sköt fyra nollor om inte några andra försökt att nå drömresultatet i det sista stående skyttet, bland andra Niki Hartweg, Sebastian Stalder och Grzegorz Guzik; tyvärr fick Jesper Nelins tuffa uppgift sluta med tre rundor i andra liggande, en bom i första stå och enligt fakta kommer han vara utanför Topp 15 i tabellen för att direktkvalificera sig till masstarten på VM i Oberhof.

Höghöjdsträningen inför årets stora höjdpunkt avslutades med stafetterna, först ut fick damerna en öppen historia med Linn Perssons smakstart på första sträckan i den blågula matchdressen, på första mellanrundan kom strulet från Magnussons sida med först två bom och räddade till sig ett extraskott från straffrunda varpå hon tvingade kanadensiskan Nadia Moser att bjuda på en fajt om pallen, vad är det jag kan säga om Ida Lien och Ingrid Tandrevold på varsin sträcka? Ja, på olika sätt, en straffrunda i liggande skytte på andra sträckan kändes svårt att svälja men två rundor på spurtsträckan i sista stå är någon av en kompromiss och det berodde ju på motvinden efter Røiselands snabba serier dessförinnan, till slut fick en av storfavoriterna till VM-titeln Frankrike klättra högst upp på pallen trots missen i växlingen med Sverige och Tyskland i gott sällskap framför publiken och tyvärr ska jag säga fick USA kasta in handduken efter att Jacqui Garso klev åt sidan sedan hon blev varvad av ledarinnan Julia Simonsson.

En spännande herrstafett utan motstycke i Sydtyrolen med motiveringen som gav vika för de svenska killarna; Jesper Nelin fick det struligt med att träffa rätt i så pass hårda vindar, landsmannen Peppe Femling har haft det ännu värre med straffrunda i liggande och redan där fällt en blågul chans till pallen, överraskande nog hade Estland och Schweiz hängt med om poängstriden mitt på starten av andra sträckan men lägg också till Finland innan Norge, Tyskland och Frankrike slår till med bättre träffprocent i protokollet och vilken show atleterna i indigoblått hade bjudit genom en fantastisk insats signerat Johannes Thingnes Bø med tre andra ombord.

https://biathlonlive.com/coupe-du-monde/antholz-magnifique-chloe-chevalier-deuxieme-du-sprint-derriere-dorothea-wierer/

https://www.aftonbladet.se/sportbladet/a/8J9ayG/skidskytte-elvira-oberg-pa-pallen-i-varldscupen-i-antholz

https://www.expressen.se/sport/skidskytte/elvira-obergs-succe-direkt-i-comebacken/

https://www.lequipe.fr/Biathlon/Actualites/Dorothea-wierer-remporte-le-sprint-d-antholz-devant-chloe-chevalier/1375597

https://www.aftonbladet.se/sportbladet/a/xgOLeR/ponsiluoma-tog-pallplats-i-antholtz-det-var-mumma

https://www.dn.se/sport/ponsiluoma-pa-pallen-tvaa-i-antholz/

https://www.svd.se/a/MoPKJK/ponsiluoma-pa-pallen-tvaa-i-antholz

https://www.expressen.se/sport/skidskytte/elvira-oberg-tar-ny-pallplats--efter-drama/

https://www.aftonbladet.se/sportbladet/a/mQLOzq/skidskytte-elvira-oberg-trea-i-jaktstarten-i-antholz

https://www.nordicmag.info/biathlon-antholz-denise-herrmann-wick-triomphe-dune-poursuite-epique-les-bleues-depassees-0121/

https://www.vg.no/sport/i/q1vGX0/thingnes-boe-historisk-tok-sin-sjette-strake-seier

https://www.expressen.se/sport/skidskytte/martin-ponsilouma-pa-pallen-for-forsta-gangen-i-en-jaktstart/

https://www.aftonbladet.se/sportbladet/a/JQlVV8/skidskyttedamerna-pa-pallen-i-stafetten

https://www.nordicmag.info/biathlon-antholz-les-francaises-triomphent-sur-le-relais-0122/

https://www.expressen.se/sport/skidskytte/hanna-oberg-hyllas-efter-svenska-pallplatsen/

https://www.lequipe.fr/Biathlon/Actualites/La-france-domine-le-relais-d-antholz-anterselva/1376114

https://www.dn.se/sport/oberg-korde-upp-sverige-till-pallen/

https://www.vf.se/2023/01/22/ny-pallplats-for-persson-och-sverige-efter-oberg-starka-avslut-jattenojd/

https://sverigesradio.se/artikel/svenska-stafettdamerna-tvaa-i-vm-genrepet

F1-klassiker - Monaco 1971

Dags att se på lite gamla bilder från svunna tider från Formel 1: s kanske mest glamorösa årtionde där bilarna ofta glider på tvären in och ut ur svängarna, vi beger oss till början på 70-talet och till en tid då Ken Tyrrells stall var klara vinnare mot Lotus, Ferrari och BRM.

I klippet tagen ur Roman Polanskis prisbelönade film "Weekend of a champion" rattar Sir Jackie Stewart en blå Tyrrell 003 med Fords ikoniska DFV-motor på tre liter, åtta cylindrar och 477 hästkrafter ur stålvajern som leder till gasspjället, hans flygande varv runt Monaco spelades på torsdagens fria träning när det hällregnade tidigt i eftermiddagen och notera hur försiktig skotten var med gaspådraget runt Fairmont-hårnålen och Portier.

Gamla klenoder till nya ägare

Marknaden för klassiska bilar hade gått i höjden när flertalet äldre vagnar fick läggas på tidningsannonser respektive auktionssajter och det där anses vara tufft för kedjor som RM Sotheby's eller Bukowskis vars kuratorer hade inget annat val än att hamra klubban på furuplankan.

I höstas kunde L'Argus moderator skriva på sin exklusiva kolumn att Stellantiskoncernens historiker innehar fortfarande uppdraget att ge kunder en nyckfull restaureringsprogram på intressanta bilar till salu för en hissnande summa, i nuläget kan till exempel en Peugeot 205 Cabrio gå upp i värde från 70 000 till 154 500 kr och en kurator på Peugeotmuseet i Sochaux sa att reservationen på en gammal Peugeot 601 från 1934 i gott skick kommer kosta riktigt dyrt med original servicedokument från fabriken, det tog fyra år att bygga om och foliera en långlivad klenod till att stå på försäljning med ingångspriset på cirka 312 lax eller 30 000 € i dagens värde, otroligt.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/l-aventure-peugeot-citroen-ds-vend-des-voitures-de-collection-30001725.html

McLarens dyra dödsstöt

F1-bloggaren och influencern Aidan Millward öppnade upp för mer än ett år sedan om hur McLaren valt att tävla med fjolårsbilen över hela F1-säsongen 2003, svaret hittar man på det följande YouTube-klippet som jag hittat direkt med hjälp av sökfönstret.

Modell MP4-18 är enligt kunniga F1-experter en dödsfälla värt flera miljoner pund, den var formgivet av designgurun Adrian Newey med teknisk hjälp från två andra medarbetare på fabriken i Woking (Mike Coughlan & Neil Oatley), bilen hade ansetts som ett försök att slå Ferrari ur tabelltoppen men fått underkänt två gånger om i de strikta kraschtesterna stipulerade av FIA cirka flera veckor efter David Coulthards vinst på Albert Park i Melbourne, därefter hade Ron Dennis höjt nävarna i Kuala Lumpur med Kimi Räikkönen högst upp på pallen, ledde märkesmästerskapet efter Spaniens GP och växellådsmekanikern Marc Priestley sa många år senare att bilen kunde ha gått ett steg längre än Ferraris nya F2003-GA som var en vidareutveckling av föregångaren F2002.

Williams BMW FW25 var 2003 års främsta utmanare till den s.k. "röda hajen" med en urstark motor under huven men hade en duktig geni på ritbordet, nämligen chefsdesignern Brian O'Rourke; han var den som kom på idén med framvingens vågiga form och sägs enligt pressmeddelandet lura fysikens lagar, när McLarens succé med en äldre bil fått tyna ner gentemot de blåvita vagnarna och de blågula tekannorna (Renault) fartmässigt så rök MP4-18: s chans till tävlingsdebut med ofattbara konsekvenser, kylaren blev kraftigt punkterad i två ställen på vänster sida, i Andalusien hade Alexander Wurz upptäckt att plankan delaminerats och kraschade bakåt in i barriären och värst av allt hade växellådan förvandlats från tålig stålkonstruktion till smältost efter en allvarlig överhettning.

Tre dagar efter Frankrikes Grand Prix kunde Ron Dennis lägga ner locket på bilens utveckling, starta om från början och ge efterträdaren MP4-19 grönt ljus.

https://en.wikipedia.org/wiki/McLaren_MP4-18

Scénics väg till succé

För ett par år sedan hade jag skrivit några exklusiva inlägg under serien "Sagan om Renault Scénic" och gick i fyra avsnitt, när jag vände blickarna framåt ett snäpp kunde jag se en väl utförd och ironiskt sett väldokumenterad videoklipp på YouTube om just Renaults braksuccé i den kompakta MPV-klassen fast med en brittisk influencers berättarröst.

Här i början berättade han hur Renaults forne VD Raymond Lévy anställt Patrick le Quément som fabrikatets designansvarig genom att ändra receptet på hur en vackert utsmyckad Renault skulle se ut på 90-talet med rundare former än de räta vinklarna som dominerade 70- och 80-talens bildesign, speciellt när första generationens Espace ansågs vara för stor på våra motorvägar, när Scénic Concept höll på att färdigställas ville Patrick begära att Jean-Francois Venets och arbertspartnern Anne Asencios tänkta designstudie skulle ha individuella soffor eftersom skolbarn på den tiden inte var särskilt nöjda med att ha svart eller grå som tråkig färg på dynan.

Reaktionen var positiv efter bilsalongen i Frankfurt 1991 men kunde inte placeras under fullskalig produktion ännu, ja eftersom Renault lade extra fokus på småbilen Clio och den gulliga skapelsen Twingo och viktigast av allt kunde den alltför åldrade R19 ersättas med den lättare och tillsynes driftsäkra Mégane från och med början av maj 1995 och det visade sig att första generationens Mégane var en succé från starten jämfört med R19: s konservatism ända tills glasfiberkarossen ströks från produktplaneringen innan Scénic fick släppas förrän 1996, rättade sagt två månader före de första intrycken på den större men rundare Espace III.

Fiat-museet öppet för allmänheten

Den italienska grupperingen av Stellantis (Fiat, Abarth & Lancia) som då hette Gruppo Fiat S.p.A har öppnat dess s.k. "Heritage hub" på Via Plava 80 i Turin för museibesökare generellt, här kan man se på de gamla bilmodeller som förkroppsligar fabrikatets historia och arv när elektrifieringen är på väg att målsättas ur de kommande två eller tre åren.

På den 15 000 kvadratmeter stora anläggningen är museiutställningen indelad i åtta olika teman, rekordbilarna och de första tävlingsbilarna som kördes på 1920-talet innan man överlät aristokratin att grunda dagens Formel 1 (Alfa Romeo, Maserati och Ferrari) flera årtionden senare, konceptstudierna respektive de unika rariteterna i arkivet, de episka resorna hör till MPV: n och dess särskilda prägel hos småbarnsfamiljer och entreprenörer emellan medan de gamla rallybilarna från varsitt märke visas på ett eget monter, däribland de ikoniska Martini-färgerna på en Lancia Delta i olika utvecklingsfaser men också en liten glimt av Ulf Grönholms Fiat 131 Abarth.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/le-musee-fiat-lancia-et-abarth-de-turin-est-enfin-ouvert-au-public-30001697.html

Solklara blickar mot mål

Vi har närmat oss världscupsäsongens andra halvlek i skidskyttecirkusen för efter tävlingarna i Slovenien kan fansen respektive idrottsutövare och vallare ta bussen eller snabbtåget till Ruhpolding via München och njuta av en spektakulär helg framför de höga kullarna i bansträckningen.

Hanna Öberg är på bättringsvägen efter den gångna veckans sjukdomsfall, på pappret kommer hon förbättra sin skjutning en liten bit för att få väck med energibristen som plågade hela fjolårssäsongens olympiska cykel efter guldmedaljen som bärgats i en lagtävling.

På herrdistansen hade de svenska förhoppningarna blivit halverade med de där bommade skotten, värst gick det för Ponsiluoma som råkade skjuta bort två tilläggsminuter på sin totala åktid redan efter första liggande skytte, vittringen om minst en Topp 15 kunde ha gått i hamn för Jesper "The Boss" Nelin om inte det näst sista skottet i fjärde skjutning smet utanför markeringen, efter strömavbrottet som arrangörsmiss unge slovenen Tony Vidmar missa bara ett skott och slagit näst bäste svensk Sebastian Samuelsson till att sluta 22: a bakom Eric Perrot, vann gjorde precis som många gånger förr Johannes Thingnes Bø före Vetle Christiansen och Jakov Fak som tillsammans med rumänen Raul Flore skjutit fyra nollor i protokollet.

Väckarklockan ringde lite olägligt i den bayerska skidorten med dramatik att vänta precis innan start, två svenskor missade dagens distanslopp om man inkluderar GP-debutanten Sara Andersson som fått en liten rinnsnuva och amerikanskan Jo Reid i samma våglängd. Systrana Öberg fortsätter att leverera bra resultat genom ett fint åk trots ett missat skott vardera; Røiselands segerkänning var långt ifrån säkert med samma skjutresultat och en sämre åktid och med ett kondenserat startfält hade bara sex åkare skjutit fyra nollor efter femton kilometers åkning på spåret, bland andra överraskningarna Tamara Steiner från Österrike respektive grönländskan Ukaleq Slettemark och Jessika Jislová lite högre upp i listan, på pallen fick Lisa Vittozzi krafsa stavarna till en magnifik seger den här säsongen före två fransyskor varav en yngre skytt med nytt personbästa (Louise Jeanmonnot) innan den provisoriska uttagningen till söndagens masstart.

En katastrofal inledning för Sverige på herrstafetten fällde deras chanser till podiet med Sebastian Samuelsson på första sträckan, landslagscoachen Johannes Lukas rapport efter racet visar att vimplarna rörde sig i vartenda riktning på ledarbanorna och jag tycker att det är helt oklanderligt, efter Peppe Femlings straffrunda där det saknades en tomhylsa på geväret kunde åttondeplatsen bara halvvägs in leda till trubbel för Jesper Nelin och Martin Ponsiluoma senare i skedet men höll för trycket till bara en fjärdeplats med fler antalet använda extraskott än Finland, Tyskland och Polen för att nämna några och duellen mellan de tre stora nationerna vanns av säsongens starkaste lag klädda i indigoblått (Norge) där Sturla Holm Lægreid var lite för offensiv på det stående skyttet och inledde startsträckan med ett varv i skamvrån, Tyskland räddade till sig en andraplats till hemmapublikens stora jubel före Frankrike på en tredjeplats.

På årsdagen av Daniel Balavoines tragiska bortgång 1986 har damstafetten i Ruhpolding gått från vindstilla till tuffare tag ända ner mot den rutiga flaggan, Frankrike, Norge och Österrike gjorde en ganska offensiv inledning medan Mona Brorssons sjukt fina liggserie förvandlades till en dyrbar prislapp efter andra depåstoppet för dagen, 150 meter extra i straffbåset och tvingades bjuda in Chloe Levins innan Anna Magnusson sköt fullt två gånger om och vinner sin duell med Deirdre Irwin om tolfteplatsen halvvägs in i racet, Sveriges starkaste kort Hanna Öberg och Linn Persson avslutade sin remontada med en klen sjundeplats bakom Frankrike, Tjeckien och Schweiz efter att fansen såg våra nordiska grannar med Ingrid Tandrevold på spurtsträckan höja Andreaskorset i skyn till en första stafettseger i Bayern på två år.

Fyrdubbel lycka i rött och blått på det bayerska skidspåret när förväntningarna blev skyhöga trots en lågoddsare på tipskupongen med Johannes Thingnes Bø högst upp för andra gången individuellt respektive landslagets hattrick i en specifik tävlingshelg, många trodde att Vytautas Strolia vill skrälla med en Topp 6-placering i en masstart efter fjolårets Fair Play-pris i Sydtyrolen och det blev så, en sjätteplats före Sebastian Samuelsson, Justus Strelow och Jesper Nelin sedan den förstnämnde drog på sig hela två straffrundor i sista stå och Martin Ponsiluoma fick till sig en ny tung helg efter att fem missade skott är ganska mycket för hans del. Damerna körde sin masstart med en annorlunda upplägg; Elvira Öberg fortsatt sjukskriven likaså Marte Røiseland medan Tamara Steiner och Linn Persson chansade vilt på att vinna viktiga poäng inför nästa deltävling i Anterselva, utdelningen kom på rätt plats vid rätt tillfälle när värmländskans skjutresultat 1+0+1+0 räckte till en superbra fjärdeplats bakom Lisa Vittozzi, Anais Chevalier och segrarinnan Julia Simonsson; längre bak stötte Markéta Davidová och Ingrid Tandrevold på jätteproblem nere i skjutvallen, vinden tilltog med dryga en halv meter per sekund och bommade bort sig minst en pallplats samtidigt som resten av klungan också fått ytterligare två eller tre straffrundor på kontot tills Anna Magnusson, Emma Lunder och Hanna Öberg krigade vidare bland de tio bästa efter fyra skjutmoment och halvtidsvilan innan VM kommer intensifieras på högre höjder efter GP-helgen som gått.

https://biathlonlive.com/coupe-du-monde/ruhpolding-johannes-boe-vainqueur-dans-la-lumiere/

https://www.krone.at/2901629

https://www.aftonbladet.se/sportbladet/a/JQlvVJ/skidskytte-inga-svenskor-pa-pallen-i-varldscupen

https://www.expressen.se/sport/skidskytte/hanna-oberg-tillbaka-efter-sjukdom-blev-femma/

https://www.lequipe.fr/Biathlon/Actualites/Lisa-vittozzi-remporte-l-individuel-de-ruhpolding-devant-lou-jeanmonnot-et-julia-simon/1374273

https://biathlonlive.com/coupe-du-monde/ruhpolding-lou-jeanmonnot-deuxieme-de-lindivduel-devant-julia-simon/

https://www.lequipe.fr/Biathlon/Actualites/La-norvege-intouchable-la-france-3e-du-relais-4x7-5-km-a-ruhpolding/1374465

https://biathlonlive.com/coupe-du-monde/ruhpolding-des-norvegiennes-solides-simposent-sur-le-relais-dames/

https://www.aftonbladet.se/sportbladet/a/KnPkBX/samuelsson-missade-pallen-i-sista-skyttet

https://www.vf.se/2023/01/15/linn-persson-basta-svenska-ny-seger-for-simon/

https://www.expressen.se/sport/skidskytte/julia-simon-ryckte-i-totala-varldscupen-nar-oberg-saknades/

Blandad respons om lönepremier

Stellantis styrelse har gått fram med ett kungörande, en högt uppsatt ledamot sa vid månadsskiftet september/oktober 2022 att en lönepremie på 1 000 € presenterades som markering till den där ödesdigra energikrisen som ledde till skyhöga elräkningar i vartenda EU-land, däribland hos de heltidsanställda på några etablerade bilmärkens fabriker såsom en av Peugeots mest lönsamma anläggningar i Mulhouse och Valenciennes.

Men det fanns ett hake att argumentera, lönepremien ges enbart till de deltidsanställda som representerar IF Metalls personalstyrka om inte GS-facket ville våga besluta om en potentiell löneförhöjning på 500 €, två tredjedelar av de fackanställda gick inte med på den sakliga frågan och väljer att lägga på 400 € för medlemskapet plus en dyrare entréavgift som ingick i budgetreformens januariavtal och kriterierna var annorlunda jämfört med de anställda på Volvos fabrik i Torslanda.

https://www.automobile-magazine.fr/economie-politique/article/35917-stellantis-une-prime-jusqua-1-400eur-pour-les-salaries

Långloppsarkivet - Sebring 2006

Dagens så kallade "Flashback Friday" kommer handla om videoklippet som jag hittade på YouTube för att titta tillbaka på de bilder som kablats på direktsänd TV genom åren, här har höjdpunkterna från Sebring 12 timmars anno 2006 visats på Sky Sports tablå och innehöll Audi högtidliga debut av deras då nya revolutionerade R10 TDI.

R10: an precis som den föregående R8 LMP900 gick som tickande klocka och vann på sin jungfruresa med Tom Kristensen, Rinaldo Capello och Allan McNish i huvudrollen före den bäst placerade LMP2-bilen utvecklad av Chris Dysons gäng.

Racingvärldens eländigaste servicefaktura

Säsongen 1997 för Volvos del i BTCC startade något krassligt, med halva varvet kvar av Race 1 meddelade Rickard Rydell via radio till sin ingenjör Ken Page att hans sprillans nya S40 fått en vattenläcka, kylarvätskan blev kokhett och oljan rinner så småningom ur tråget vilket ledde till ett allvarligt fel på topplockets som visade tecken på avlagringar.

Enligt Volvos operativa chef så tog man initiativet att byta motor, ja och det tog hela två timmar om man inkluderar en begagnad kylare ur fjolårsmodellen, även Tom Walkinshaws högra hand Roger Silman uttryckte att meckarna gjorde ett bra jobb till att få Volvons hjärta fixat och klart men efter tävlingshelgen på Donington Park kunde ägaren själv skrapa på huvudet sedan den skyhöga servicefakturan kunde delbetalas innan nästa race på Silverstone.

Uppföljaren till MiTo väcker känslor

Alfa Romeo hade trots lättnaden av pandemirestriktionerna varit på vippen att presentera en plan att återuppväcka småbilen från sin sovbädd, jo detta efter att Audi tackade nej till bygget av en ny generation A1 men man kräver ett samarbete med resten av Stellantis-konglomeratet till design och utveckling av modellen som är på väg att bli Peugeot 208: s tvilling.

Runt våren 2023 kan konkurrensen mellan den mindre Alfan och Lancias kommande Ypsilon vara snubblande tätt om inte båda modellerna kommer som sagt bli helt eldrivna från och med 2024, responsen lades fram av Jean-Philippe Imparato med en brännmärkt förklaring till varför och jag höll på att känna mig riktigt nöjd eftersom fyra samarbetspartners ur samma koncern bygger tillsammans en småbil med olika karaktärer, något har inte hänt sedan 80-talet då Fiat släppte första generationens Croma tillsammans med tre andra modeller i ett höj (Alfa Romeo 164, Saab 9000 & Lancia Thema).

https://www.automobile-magazine.fr/scoops/article/35867-alfa-romeo-mito-une-nouvelle-cousine-a-lapproche-pour-les-peugeot-208-opel-corsa-et-future-lancia-ypsilon

Hur fungerar FSI-motorn egentligen?

Redan i hösten 2022 fick jag stöta på en 25 minuter lång dokumentärfilm om Volkswagen AG: s ökända bensinmotor med bokstavskombinationen FSI och har studerat noggrant kring dess tänkta design, primära funktion och förbränningsprocess.

FSI är kort och gott en förkortning på "Fuel Stratified Injection" likt den mer användbara TDI eller HDi på Peugeot-språk eftersom vätskans direkta insprutning till cylindern via ventilsätet sägs reducera bränsleförbrukningen med femton procent enligt grafisk undersökning med tillägg till motorns automatiska strömbrytning mellan två olika lägen, homogent eller stratifierat och den sistnämnda innehar en rätt så annorlunda insprutningsteknik precis som användning av dubbla tändstift hos Alfa Romeo ur deras moderna raka fyror i programmet.

Läget efter festligheterna

Världscupen i skidskytte säsongen 2022-23 är nu uppe i sin andra tredjedel, eftersom Oberhof hade som alltid en reguljär plats efter jul och nyår men till i år kommer den fjärde GP-veckan av nio möjliga spelas i Slovenien och på den otroliga vackra byn Pokljuka beläget mitt i de Julianska bergen.

Tyvärr kommer Hanna Öberg inte till start på tävlingshelgen med hänvisning till nästäppa som skapade sjukdomsfallet efter jul och nyår, platsen i A-truppen paxades ganska oväntat av Mona Brorsson som via insatserna i kontinentalcupen gjort det bra ifrån sig helt enkelt, utöver ändringarna för svensk del kan vi notera att fjolårssäsongens tabelletta Marte Røiseland för första gången skruvar fast pjäxorna och kanske staka sin väg till antingen pallen eller direkt till en första vinst på sju månader.

I torsdags kunde Elvira Öberg återigen stå för en ganska iögonfallande insats på slovensk mark, hennes sprintseger är karriärens sjätte efter dubbla nollor på vallen med en betryggande fart på skidspåret, pinglan från Piteå utan storasyrran vid sin sida precis som innan jullovet i Frankrike fått hålla konkurrensen bakom sig och kalenderåret 2023 gick mot en trevande start, inte bara för Elvira själv utan också för Mona Brorsson som klarade fullt skytte och inledde säsongens andra tredjedel med en poängplats trots en seg inledning på loppet. Tabellettan Julia Simonsson kommer så småningom jaga Elvira efter andraplatsen före Paulina Batovska och Markéta Davidová bland de tio bästa inklusive Linn Persson som troligtvis får häng på femteplatsen i tabellen medan den norska veteranen Marte Røiseland förnöjde sin comeback med en straffrunda och ett segt åk i spåret med en sextondeplats inför jaktstarten.

Herrsprinten i Pokljuka förvandlades till en annan visa för de blågula, med dubbla nollor i protokollet förhastade en väldigt trött Jesper Nelin till poängplats efter att de stora namnen Samuelsson och Ponsiluoma inte fått rätt häng på vallen, största skrällen gick till Timofej Lapsjin med två lyckade skjutserier åkt upp sig som sexa inför lördagens jaktstart trots att han blev andfådd på slutvarvet; Emil Nykvist från värmländska Torsby klämde till sig ett nytt personbästa tack vare extra tryck i fästvallan på mjuk snö vid bansträckningens andra hälft i och med att en straffrunda i stå fick båda gott och överst på pallen är det blått och rött för hela slanten med bröderna Bø och Lægreid som krossar motståndet på det mest makabra av alla sätt.

Suveräna Elviras superhelg har klickat igång med en ny seger efter att ha startat från Pole position, hennes utdelning på skjutvallen gav fyra nollor precis som föregångaren Magdalena Forsberg gjorde i VM på Brezno-Osrblie 1997 respektive världscuppremiären i Hochfilzen 2001 och hon gled in i målfållan med bred marginal före Dorotea Wierer och tabellettan Julia Simonsson; säsongens sensation Ingrid Tandrevold kunde ha varit med och tampats med svenskan men dragits med två grova bom i det avgörande depåstoppet, lilltösen från Torsby Linn Persson stod för en lika stark insats från sjunde startplacering, hade hon inte bommat så kunde minst en tredjeplats räcka men nöjde sig med en sjätteplats och förtjänade att slå ut Herrmann och Røiseland på skidspåret, andra åkare som skjutit fyra nollor är österrikiskan Dunja Zdouc och mycket överraskande schweiziskan Aita Gasparin trots att fem andra skyttar tvingats lämna återbud p.g.a. sjukdom.

Johannes Thingnes Bø fortsätter att klå konkurrensen med karriärens 62: a triumf som också är pallplats nummer 100 i ordningen i och med två grova missar i protokollet, andraplatsen gick till Quentin Fillon Maillet vars öde avgjordes på sista kilometern när han spurtade ner Sturla Holm Lægreid och Tarjei Bø nedför vägen till raksträckan och röda tråden men det kunde ha varit en högintressant ordning om inte Tommaso Giacomel ville ha extra knuff i stavarna efter två kostsamma straffrundor på slutet, kollapsen fortsätter för svensk del där Jesper Nelins och Sebastian Samuelssons chanser till en plats bland de tio bästa försvann redan på det stående skyttet och bara en grabb i resultatlistans övre halva som fick full utdelning med drömsiffran 20/20, det är ju "Niki" eller Niklas Hartweg som han egentligen heter på deltagarlistan och allt detta räckte till en hyfsad tiondeplats.

Total katastrof i en singelstafett för Sverige här i Pokljuka, det där har inte hänt sedan Kontiolahti 2017 om jag minns rätt med en uppställning som bestod av Sebastian Samuelsson och Anna Magnusson efter en sista minuten-ändring utförd av Johannes Lukas enligt pressmeddelande efter att Linn Persson fått avstå starten p.g.a. sjukdom och planenligt kunde Norge, Frankrike och Schweiz komplettera podiet efter Samuelssons problematik på vallen.

I 2+2-stafetten hade den blågula reservationen belönats med minst en tredjeplats genom Mona Brorssons och Elvira Öbergs slutrundor varpå Jesper Nelin kroknade efter fullt skytte inledningsvis och vindfaktorn som gjorde att Ponsiluomas liggserie fått dra på sig tre bom och en straffrunda, knallen på mellanstor höjd vanns av Frankrike med Julia Simonsson som avslutade starkt före Italien, största missräkningen gick till både Tyskland och Norge som straffade till sig med varsin runda i skamvrån på andra sträckan, Belgien efter Thierry Langers vurpa respektive borttappad diopter slog Ukraina, Slovenien och USA till en tiondeplats då man vårdade skotten med minst antalet använda reservhylsor.

https://www.aftonbladet.se/sportbladet/a/RG6gQx/skidskytte-i-pokljuka-elvira-oberg-vinner-sprinten

https://www.dn.se/sport/felfri-omstart-for-elvira-oberg-vann-sprinten-i-pokljuka-trodde-inte-pa-det-har/

https://www.svd.se/a/eJaQoQ/obergs-succe-vann-sprinten-i-pokljuka

https://www.expressen.se/sport/skidskytte/elvira-obergs-nya-succe-vann-sprinten-i-pokljuka/

https://www.vf.se/2023/01/05/persson-sjua-nar-oberg-vann-brorsson-skot-fullt/

https://biathlonlive.com/coupe-du-monde/pokljuka-julia-simon-deuxieme-du-sprint-derriere-elvira-oeberg/

https://www.lequipe.fr/Biathlon/Actualites/Julia-simon-deuxieme-du-sprint-de-pokljuka-derriere-elvira-oeberg/1372995

https://www.aftonbladet.se/sportbladet/a/Ll6J6V/elvira-oberg-segrare-i-jaktstarten

https://www.dn.se/sport/ny-seger-for-elvira-oberg-fyra-nollor-i-jaktstarten-i-pokljuka/

https://www.vf.se/2023/01/07/ny-topplacering-av-persson-oberg-vann-igen/

https://www.biathlonworld.com/news/elvira-oeberg-wins-pokljuka-pursuit/7rZvg0R8nbIri2vL8RPlF8

https://www.rtbf.be/article/lie-et-cloetens-manquent-de-tres-peu-decrire-lhistoire-du-biathlon-belge-11132750

Ventilaffären i Detroit

Sommaren 2001 var allt annat än frid och fröjd i motorsportens värld, veckan efter mitt intåg till Sverige som nioåring har spekulationer om nya pop off-ventiler på ChampCar-bilarna avslöjats innan säsongens sjätte deltävling på Belle Isle i Detroit drogs igång, hela skenmanövern inträffade på en privat test i Michigan International Speedway när det amerikanska formelbilsseriens regelverksmakare fått tillstånd att ge de där ventilerna till alla tre motortillverkare, 24 timmar senare så fanns dem tillgängligt även på garageportarna vid Mid Ohio Sports Car Course men enbart hos förare med Toyotas motorer, dess användning var inte obligatoriskt förrän fredagsmorgonens träningspass lokal tid, ventilen satt cirka 1.9 centimeter ovanpå motorns insugskammare vilket förvärrade de marknadspolitiska direktörerna.

Honda informerade att Team Penske, Mo Nunn Racing, Team Green och Adrian Fernández Racing fått bojkotta träningspasset, Player's Forsythe och Rahal Letterman-stallet som drev Fordmotorer också valt att stå över från vidare körning, fansen kände sig riktigt besvikna men i ett inslag från själva racet kunde sportkanalen ESPN: s garagereporter Jan Beekhuis formulera saken kring utökning av ventilens monteringspunkt, han sa att sensorn som kontrollerar hur mycket lufttryck den avger på insugskammaren och ventilen öppnas vid 2.5 Bar och vad som oroade de olika teamens mekaniker är att jetströmmen korsar sensorn och leder till minskad turbotryck, regelverksmakarna vill att själva kåpan expanderas och inte sitter emot sensorns luftströmning och CART: s vice ordförande Kirk Russell vägrade kommentera om händelsen.

Både Honda och Toyota ett par månader senare på Laguna Seca sagt på en press release att man lämnar serien till den konkurrerande Indy Racing League efter säsongen 2002 och anledningen till detta var inget annat än en fars som ledde till en enhetsklass med bara Fordmotorer och en s.k. "Level playing field" till de fem kommande åren innan ChampCar slogs samman med IRL och återbildat Indycar-serien från och med 2008.

https://www.autosport.com/general/news/carts-response-to-pop-off-valve-fiasco-5000752/5000752/

Avstånd mot elektrifiering

Connor O'Brien skrev redan i höstas en exklusiv kolumn på V8 Sleuth om Ford Australia som gjorde en vågad inställning till framtiden inom bilracing, därmed kunde man säga nej till att elektrifiera varannan form av tävlingsdisciplin inklusive V8 Supercars, trycket har blivit hårdare de senaste åren i och med att Gen 3-regeln går mot en historisk introduktion om några veckor.

Mark Rushbrook från Ford Performance Parts sa i själva pressmeddelandet att fabrikatet var redo att ställa om från vanlig mekanik till eldrift trots en ganska solklar inverkan på hur den globala uppvärmningen skulle föreställa vår framtid, man vet att rallybilen Ford Puma R1 fungerade väldigt fint under fjolåret med en viktig seger i Monte Carlo p.g.a. lärdomen som sågs på vanliga vägar men i andra serier runtom i världskartan så tror man att en förbränningsmotor på lång sikt fortsätter att vara pålitlig vilket skapar en känslosam länk med rattfattningen.

Slutligen kunde Ford-pampen klargöra enligt följande: "I nuläget kommer hybridens komplexitet bli otroligt dyrköpt, därför kommer fansen fortsätta höra V8: an bröla i hög fart genom alla racerbanors raksträckor och snabba svängar.

https://www.v8sleuth.com.au/ford-takes-stance-on-supercars-electrification/

Fabeln om McLarens hemliga test

När F1-säsongen 1993 lider mot sitt slut kunde McLaren anordna tre testdagar på Estoril med en mula som hade en blytung V12: a av märket Lamborghini trots en anmärkningsvärd succé med den äldre Cosworthmotorn på 3.5 liter och mindre vrid jämfört med Renaultmotorn på Alain Prosts Williams-bil, till stallets hjälp var Lamborghinis ansvarig för drivlinan Mauro Forghieri aningen medgörlig och Ayrton Senna sa till grabben i vit jacka att man offrar kraftöverföringen mellan ett högt vrid och en median varvtal i registret vilket oroar chefsingenjören Giorgio Ascanelli om motorn skulle explodera i kvaltrim på de två sista racen i Japan respektive Australien.

Efter drygt 500 kilometers provkörning på tre dagar fick stallchefen Ron Dennis skicka ett alarmerande besked till resten av personalskaran, avtalet med Lamborghini förblir rivet med bara en viktig anledning, bilen dras med passiv understyrning i höga farter vilket gjorde att motorn vägde tyngre än Cosworths åttacylindriga spis, ja och vad hände härnäst för McLarens del är ju den sista pusselbiten som skulle knäckas inför säsongen 1994 med all elektronisk hjälpmedel bannlyst från reglementet och Ron Dennis behövde hjälp från annat håll.

Redan under tjänstledigheten precis efter Portugals Grand Prix 1993 hade företagets forne högsta chef ringt Peugeots förbundskapten Jean-Pierre Jabouille om ett ärende som rör samarbetet till kommande tävlingsår, därefter fick de båda männen skaka hand på en presskonferens bakom stängda dörrar och allt blev klart innan lejonet på nosen syntes vid presentationen av modell MP4-9 i foajén på McLarens huvudkontor i grevskapet Surrey.

Här är en podcast om McLarens Lamborghini-mula med Aidan Millward

BTCC-klassiker - Silverstone 2006

En ovanlig krasch på utgången av Luffield var bara starten på en kedjereaktion utanför rivaliteten mellan Jason Plato och Matt Neal eftersom Hondas fabriksförare låg på formation med lagkamraterna Gordon Shedden och Gareth Howell som etta. tvåa och trea i racet men lite längre bak hade kampen om fjärdeplatsen hettat till på ett makabert sätt.

Fabrizio Giovanardi i fabriks-Opeln ville trycka sig loss från Plato, vände blicken åt vänster för han såg privatisten Mike Jordan ta emot en riktig smäll av Plato och James Thompson blev också inblandad i smeten, alla tre bilar ute ur leken och personalen i Opels läger höjde näven som något av en klen tröst.

Sportvagnen som gör illa ryggen

Under fjolåret har det snackats mycket om studsande bakvagnar på dagens racerbilar i Formel 1 respektive FIA WEC, fenomenet "porpoising" blev det mest virala ordet i över tio år som hittats på nyordlistan efter några utvalda uttryck som "henifiera", "conversesjukan", drinkorexi", "eurobävning", "memil" och "läxrut".

Första gången man använde ordet "porpoising" var inte runtom i den moderna F1-kretsen, den användes av en f.d. Toyotamekaniker på en nio dagar lång provkörningspass av modell TS010 vilket var den första helt fabriksbyggda Grupp C-bil med en V10: a som varvade runt 11 300 v/min, orsaken till varför bilens bakvagn utsätter passivt studsande var när föraren Andy Wallace tog första svängen på Eastern Creek utanför Sydney mycket fortare än en V8 Supercar-bil, drygt 315 km/h på sexans växel och mottog jättelika smärtor på de nedre ryggkotorna, det bästa sättet att få väck passivt studsande var att lägga på regndäck och klistra in en extra Gurneyklaff i bakvingen för att öka marktrycket på blött väglag när Le Mans 24 timmars anno 1992 drogs igång med enbart prototyper eftersom produktionsbilarna var tyvärr frånvarande på entrélistan.

Häromåret hade Peugeots nya Hypercar 9X8 kantats redan vid jungfruresan på Autodromo Nazionale di Monza av just "porpoising" även om den åkte i paritet med dagens ärkerival Toyotas utgående tävlingsbil GR010 varvtidsmässigt på de fria träningspassen.

Här är YouTube-klippet om Toyota TS010 som laddades upp av en slovakisk influencer

Gula febern i paddocken

Ännu en intressant dokumentärfilm som jag upptäckte på YouTube väckte mer än bara lusten att titta tillbaka på hur det var förr i tiden i Formel 1 men också som en del av entreprenörskapet hos en av cirkusens kända stall som slogs mot de stora i fältet.

Här följer vi Eddie Jordan tillsammans med tekniska avdelningens guru Mike Gascoyne, marknadschefen Mark Gallagher, chefsmekanikern Tim Edwards och stallets toppförare Jarno Trulli och Heinz-Harald Frentzen bakom kulisserna på fabriken i Dadford Road, bara ett stenkast utanför Silverstones racerbana.

Porsche och tävlingsinstinkten

Inför Porsches comeback på långloppsracingen i samarbete med Team Penske om en handfull med dagar kommer jag se en spännande dokumentärfilm om detta anrika märke från Weissach och dess stamtavla på olika klassiska tävlingsevenemang, såsom Rolex 24, Le Mans 24 timmars eller RAC Tourist Trophy och vi får möta personligheterna bakom fabrikatets världsomvälvande megasuccé inklusive provkörningar av några klassiska vinnarbilar med ingen mindre än forne Le Mans-vinnaren Derek Bell.