MPV: n med stjärnstatus - Volkswagen

Dags för ännu ett avsnitt av praktiska familjebilar som fick sin plats på röda mattan och idag är det Folkvagnarnas tur att visa sin glans.

Budbilen Caddy har fångats på bild 525 gånger, varav 67 i personbilsvarianten Caddy Life och blev vändpunkten i bara fem serier och filmer;

"Riskante patienten" 2012 http://www.imcdb.org/vehicle_937102-Volkswagen-Caddy-Life-Typ-2K.html

"The almost perfect man" 2013 http://www.imcdb.org/vehicle_953417-Volkswagen-Caddy-Life-Typ-2K.html

"Violetta" 2012-15 http://www.imcdb.org/vehicle_1200594-Volkswagen-Caddy-Life-Typ-2K-2011.html

"Marie fängt Feuer" 2016-framåt http://www.imcdb.org/vehicle_1226831-Volkswagen-Caddy-Life-Maxi-Typ-2K.html

"Ricky Rapper and the strongman" 2019 http://www.imcdb.org/vehicle_1332711-Volkswagen-Caddy-Life-Maxi-Typ-2K-2016.html

Kompakta MPV: n i halvkombiform Golf Plus respektive Golf SV medverkade i 199 olika TV-program genom åren, i elva tillfällen hade bilen fått kändisstatus;

"Moordwijven" 2007 http://www.imcdb.org/vehicle_184814-Volkswagen-Golf-Plus-Typ-5M-2005.html

"Tatort - Auf der Sonnenseite" 2008 http://www.imcdb.org/vehicle_197522-Volkswagen-Golf-Plus-Typ-5M-2005.html

"Anklagad" 2014-16 http://www.imcdb.org/vehicle_780533-Volkswagen-Golf-Plus-Typ-5M-2005.html

"Just before losing everything" 2013 http://www.imcdb.org/vehicle_1181678-Volkswagen-Golf-Plus-Typ-5M-2005.html

"Flikken Maastricht" Säsong 6 http://www.imcdb.org/vehicle_486170-Volkswagen-Golf-Plus-Typ-5M-2007.html

"Sleepless night" 2011 http://www.imcdb.org/vehicle_487404-Volkswagen-Golf-Plus-Typ-5M-2009.html

"C'est pas de l'amour" 2013 http://www.imcdb.org/vehicle_847123-Volkswagen-Golf-Plus-Typ-5M-2009.html

"Entre deux mères" 2016 http://www.imcdb.org/vehicle_1019864-Volkswagen-Golf-Plus-Typ-5M-2012.html

"Chérif" 2013-19 http://www.imcdb.org/vehicle_1109996-Volkswagen-Golf-Sportsvan-Typ-5G-2014.html

"Watch me burn" 2018 http://www.imcdb.org/vehicle_1202102-Volkswagen-Golf-Sportsvan-Typ-5G-2014.html

"Penoza" Säsong 4 http://www.imcdb.org/vehicle_926000-Volkswagen-Golf-Sportsvan-Typ-5G-2014.html

Storsäljande Touran har varit med på filmduken hela 709 gånger men blev en kändis i 21 filmer och följetonger;

"Warum männer nicht zuhören und Frauen schlecht einparken" 2007 http://www.imcdb.org/vehicle_938124-Volkswagen-Touran-Typ-1T.html

"Tatort - Virus" 2017 http://www.imcdb.org/vehicle_1066591-Volkswagen-Touran-Typ-1T.html

"Vår Charly" Säsong 10 http://www.imcdb.org/vehicle_852719-Volkswagen-Touran-Typ-1T-2003.html

"Morden im Norden" Säsong 6 http://www.imcdb.org/vehicle_1393702-Volkswagen-Touran-Typ-1T-2003.html

"Der Adler - Die Spur des Verbrechens" 2004-06 http://www.imcdb.org/vehicle_889929-Volkswagen-Touran-Typ-1T-2004.html

"Terres de glaces - coeur de feu" 2009 http://www.imcdb.org/vehicle_287816-Volkswagen-Touran-Typ-1T-2005.html

"Vi fyra" 2014 http://www.imcdb.org/vehicle_1166790-Volkswagen-Touran-Typ-1T-2005.html

"Mammon" Säsong 1 http://www.imcdb.org/vehicle_910388-Volkswagen-Touran-Typ-1T-2006.html

"Cobra 11 - Motorvägspolisen" Säsong 27 http://www.imcdb.org/vehicle_367972-Volkswagen-Touran-Typ-1T-2007.html

"Salto Vitale" 2011 http://www.imcdb.org/vehicle_937371-Volkswagen-Touran-Typ-1T-2007.html

"Tatort - Nemesis" 2019 http://www.imcdb.org/vehicle_1290719-Volkswagen-Touran-Typ-1T-2007.html

"Flikken Maastricht" Säsong 11 http://www.imcdb.org/vehicle_1017971-Volkswagen-Touran-Typ-1T-2008.html

"Seinpost Den Haag" 2011 http://www.imcdb.org/vehicle_478373-Volkswagen-Touran-Typ-1T-2011.html

"Scott & Bailey" Säsong 1 http://www.imcdb.org/vehicle_663830-Volkswagen-Touran-Typ-1T-2011.html

"Min fru, drömkillen och jag" 2014 http://www.imcdb.org/vehicle_780680-Volkswagen-Touran-Typ-1T-2011.html

"Stop me here" 2015 http://www.imcdb.org/vehicle_924104-Volkswagen-Touran-Typ-1T-2011.html

"Julfirande utan mig" 2012 http://www.imcdb.org/vehicle_948982-Volkswagen-Touran-Typ-1T-2011.html

"Das Programm" 2016 http://www.imcdb.org/vehicle_875841-Volkswagen-Touran-Typ-1T-2014.html

"Gratulerar! Du har vunnit! " 2014 http://www.imcdb.org/vehicle_934727-Volkswagen-Touran-Typ-1T-2014.html

"Sandslotten" 2015 http://www.imcdb.org/vehicle_855080-Volkswagen-Touran-Typ-1T-2013.html

"Maddy Etcheban" 2020 http://www.imcdb.org/vehicle_1345578-Volkswagen-Touran-Typ-1T-2014.html

Praktiska men sjusitsiga Sharan fick sin medverkan i 371 TV-serier och filmer, i arton tillfällen hade Volkswagens stora MPV fått äran att bli en kändis på filmduken;

"Alla mina döttrar" 1995-2001 http://www.imcdb.org/vehicle_926014-Volkswagen-Sharan-Typ-7M.html

"Katharina och den stora fisken" 2013 http://www.imcdb.org/vehicle_942498-Volkswagen-Sharan-Typ-7M.html

"Katharina och danskarna" 2014 http://www.imcdb.org/vehicle_942528-Volkswagen-Sharan-Typ-7M.html

"Klockan ett mitt på dagen" 2018 http://www.imcdb.org/vehicle_1147480-Volkswagen-Sharan-Typ-7M-1995.html

"Enhet 13" 1996-98 http://www.imcdb.org/vehicle_749493-Volkswagen-Sharan-Typ-7M-1996.html

"Vår Charly" Säsong 4 http://www.imcdb.org/vehicle_852512-Volkswagen-Sharan-Typ-7M-1996.html

"Puman - Kämpen med stor hjärta" 1999 http://www.imcdb.org/vehicle_572466-Volkswagen-Sharan-Typ-7M-1998.html

"Happy ever afters" 2009 http://www.imcdb.org/vehicle_667862-Volkswagen-Sharan-Typ-7M-1998.html

"Crossing Lines" Säsong 2 http://www.imcdb.org/vehicle_755377-Volkswagen-Sharan-Typ-7M-2000.html

"The covenant" 2018 http://www.imcdb.org/vehicle_1218167-Volkswagen-Sharan-Typ-7M-2000.html

"Murder in mind" 2001-03 http://www.imcdb.org/vehicle_576000-Volkswagen-Sharan-Typ-7M-2001.html

"Murphy's Law" 2003-07 http://www.imcdb.org/vehicle_585656-Volkswagen-Sharan-Typ-7M-2002.html

"Matrimonio al sud" 2015 http://www.imcdb.org/vehicle_980204-Volkswagen-Sharan-Typ-7M-2002.html

"Klanen Sonnenfeld" 2005-09 http://www.imcdb.org/vehicle_520218-Volkswagen-Sharan-Typ-7M-2004.html

"Wiens brottsförebyggande råd" Säsong 2 http://www.imcdb.org/vehicle_867492-Volkswagen-Sharan-Typ-7M-2004.html

"Cobra 11 - Motorvägspolisen" Säsong 30 http://www.imcdb.org/vehicle_578879-Volkswagen-Sharan-Typ-7N-2011.html

"Kvinnohjärtan" 2014 http://www.imcdb.org/vehicle_781542-Volkswagen-Sharan-Typ-7N-2011.html

"Tatort - Nachbarn" 2017 http://www.imcdb.org/vehicle_1019382-Volkswagen-Sharan-Typ-7N-2011.html

BTCC-klassiker - Knockhill 2012

Incidenten mellan Aron Smith och Jason Plato under Race 1 blev en snackis i direktsändning, efter att den ledande klungan hoppade uppför The Esses så uppstod en så kallad "paint exchange" mellan två förare om förstaplatsen.

Redan under inbromsning mot Jim Clark-kurvan knuffade irländaren i sin röda Ford Focus med svart motorhuv den tvåfaldige BTCC-mästarens MG6, sände honom till en piruett och in i barriären med bakvagnen först, det var ju det som fick f.d. storstjärnan tillika medlem i FIA: s domarteam John Cleland att ryta ifrån anklagelserna från vardera sida.

10 saker du inte visste om Jessica Hawkins

Idag är det återigen små fakta eller "Trivia" som det heter på engelska om kända racerförare från antingen den gamla goda tiden eller den moderna tidens stjärnor, den här veckan kommer jag skriva om en multibegåvad tjej med tävlingsinstinkt.

1. Hennes väg till motorsporten började med fritidsaktiviteter på en lokal kartbana i Storbritannien

2. Hon verkligen älskar att köra en högprestandabil runt Snetterton som är hennes favoritbana

3. Första tävlingen hon deltog i enhetsklasserna var i Renault Clio Cup på Rockingham med en hygglig andraplats och snabbaste varv

4. Efter en tufft år i en mindre formelbilsklass åkte Jessica tillbaka till standardvagnsracingens mindre kategorier

5. I första året som proffs på Mini Cooper Challenge UK avslutade hon som tabelltvåa i klassen Cooper Pro med sex segrar, tre andraplatser och fyra tredjeplatser på kontot

6. Racingkarriärens bästa stund var att vinna British Open-mästerskapet i karting 2008

7. I och med tävlingsinstinkten hade hon äran att använda sin teknik som stuntförare i några långfilmer, bland andra den senaste Bondfilmen

8. Vinstkonverteringen ligger strax över nio procent

9. Hennes första år som viktig del i W Series, formelbilsklassen som utbildar kvinnliga förare till något stort gick allt annat än bra men avslutade riktigt fint med Topp 10-noteringar under avslutningen

10. Den livs stora drömmen är en framtida tävlingsseger i Monte Carlo

https://wseries.com/drivers/jessica-hawkins/

Extrautrustningar krymper i Mercedes modellskara

Daimler AG står inför ett tufft slut på kalenderåret när bolagets högste chef Ola Källenius brottas med modellutbud i elbilsprogrammet inklusive ett försök att stoppa epidemin på ett nafs.

Utöver presentationen av flera elbilsmodeller i planen kommer det anrika bilmärket sätta punkt på den manuella transmissionen och minska antalet bensindrivna motorer eftersom komplexiteten gör att utvecklingskostnaden fått skjuta i höjden den senaste tiden.

Markus Schäfer sa i ett pressmeddelande att fabriksarbetarna i Sindelfingen kommer satsa på en modulär tillverkningsstrategi även om det inte finns någon exakt utgångspunkt på när den manuella växellådan respektive förbränningsmotorerna håller på att fasas ut.

https://www.vibilagare.se/nyheter/mercedes-kapar-motorutbudet-och-manuella-vaxelladorna

McLarens hybridmodell under utveckling

Enligt franska biltidningen L'Automobile Magazine har McLaren släppt spionbilder på en kommande superbil som ersätter V8-motoriserade modellerna 570S och 620R även om den klämmer sig emellan 720S och de ultrasnabba rariteterna Senna och Speedtail.

Med 16 referenspunkter på nio års mellanrum (från 12C till P1 och 650S) kan firman från Woking i Surrey räkna med bygget av en nykonstruerad monocoque som är lättare och styvare än de föregående modellerna men också helt modulär i arkitekturen, något som motsvarar Volkswagens MQB-plattform eller Volvos CMA-plattform respektive PSA-gruppens EMP2-plattform i synnerhet.

I firmans framtida bil kommer V8: an med dubbla turboaggregat ersättas med ett nytt motorblock och hybridsystem, den nya V6: an får kopplas samman med KERS och kommer få en strävan att reducera en stor klimatpåverkan än den föregående motorn som först sågs på 12C och andra modeller i skaran.

https://www.automobile-magazine.fr/voitures-hybrides/article/28252-la-future-supercar-mclaren-aura-un-v6-hybride

Mästerlig inhopp på Ardennerna

Säsongens näst sista EM-deltävling spelades på Spa Francorchamps i samband med uthållighetsloppet över 24 timmar för GT-bilar.

Peugeots fabriksförare från olika läger hängde med bland de sex bästa i båda träningspassen men allt detta vände till ren katastrof på kvalet, speciellt den hämndlystne Julien Briché som tidigare vann flera enhetsklasstitlar i sitt CV, däremot kunde marockanen med VM-erfarenhet Mehdi Bennani slå till med snabbaste kvaltid för lokala stallet Comtoyou Racing som leder teammästerskapet inför fredagseftermiddagens stora show.

https://www.touringcartimes.com/2020/10/23/mehdi-bennani-sets-blistering-pace-claim-spa-race-1-pole/

Race 1 här på Spa var blött med små solglimtar, flera förare satsade på att köra loppet med riktiga regndäck medan andra höll på att starta med slicks fram och regndäck bak, Tom Coronel chansade på intermediates runtom och den kille som chansade bäst när det gäller däckval var inhopparen tillika 2018 års Europamästare Mikel Azcona, han gjorde det vågade beslutet att tävla med intermediates fram och "Shallow wets" bak.

Under inledningen av helgens första race hade alla förare klarat av La Source och Eau Rouge helt utan problem men på ingången mot Malmedy så knuffade Nicolas Baert en oskyldig Jessica Bäckman, efter målflagg tilldelades han tre platser nedflyttning inför söndagens omvända startordning.

Efter en period bakom säkerhetsbilen och lite plåtväxling hit och dit ledde Tom Coronel ganska stort före klungan, fajten om sjundeplatsen slutade i att Julien Briché tog en genväg och offrat till Dan Lloyds fördel, med två varv kvar fick den nederländske veteranen köra slut på sina intermediates, detta kunde ha varit en värdefull seger för hans del sedan han säkrade Race 2-vinsten under en VM-deltävling i Bratislava senast, spanjoren Mikel Azcona bara susade förbi den rutinerade chaffisens Honda på utsidan genom Blanchimont och segern var säkrad från fjortonde startplacering, Andreas Bäckmans chansning på intermediates räckte inte till en pallplats, norrbottningen fick stryk av Mike Halder men höll fransosen John Filippi bakom sig med en sekunds marginal i kampen om fjärdeplatsen.

https://www.touringcartimes.com/2020/10/23/mikel-azcona-snatches-race-1-victory-stunning-move/

https://www.touringcartimes.com/2020/10/23/tyre-gamble-key-race-1-win-says-mikel-azcona/

https://www.touringcartimes.com/2020/10/23/andreas-backman-left-rue-tyre-choice-despite-strong-result/

Samma väderförhållanden som det var tidigare men det andra racet kördes tidigt på morgonen innan starten på 24 timmarsloppet senare under lördagseftermiddagen.

Återigen fick den tidigare EM-titelhållaren satsa på en blandning mellan slicks och regndäck och vilken insats han gjorde, aldrig någonsin i TCR-EM: s historia har en inhoppare från VM-cirkusen åkt riktigt bra och banat väg till en riktig dubbelseger över en specifik tävlingshelg.

Race 2 började med en katastrofal inledning av Brutal Fish Racings ägare Martin Ryba som åkte på en piruett efter kontakt med en annan förare, när Pepe Oriola var i ledning efter klättringen uppför Eau Rouge hade Andreas Bäckman åkt baklänges sedan han krokade ihop med Daniel Nagy, kampen om tredjeplatsen intensifierade redan nästa varv innan Sami Taoufik tappade bromsförmågan och forsade sin Audi i barriären men tack och lov var bilen inte knäckt på samma ställe där F1-stjärnan Lewis Hamilton blev påkörd bakifrån hösten 2011, på Courbe Paul Frère fick både Dan Lloyd och José Manuel Sapag slåss om den ideala tävlingslinjen, allt slutade i att båda körde rakt in i däcktraven och säkerhetsbilen kallades ut tämligen omgående.

Julien Brichés katastrofala årgång förvärrades med diverse tekniska problem efter avåkning i utgången på Fagnes den snabba höger-vänsterkombinationen, bättre gick det för märkeskollegan Teddy Clairet som körde i mål på en ganska säker fjärdeplats trots kaoset i alla riktningar, säsongsfinalen kommer spelas om några veckor på forna Grand Prix-banan Jarama cirka fyra mil utanför huvudstaden Madrid.

https://europe.tcr-series.com/index.php/news/item/mikel-azcona-wins-again-in-a-chaotic-race-2-at-spa

https://www.touringcartimes.com/2020/10/24/teddy-clairet-satisfied-strong-fourth-place-spa-race-2/

Peugeot och bränslebesparing lika med världsrekord

Jag vet att franska biltillverkaren Peugeot är redan synonymt med motorsport och stora framgångar i låt oss säga rally-VM, Le Mans 24 timmars, standardvagnar och Dakar-rallyt men bara en grej som gjorde det stegrande lejonets varumärke mer populär bland flitiga kunder världen över är bränsleekonomi.

Och det visade sig när australiensiska paret Helen och John Taylor hade varit sedan länge entusiaster inom bränslebesparing då de första rekorden skördades under stora delen av 80-talet i en dieseldriven Ford Fiesta och samarbetet med Peugeot i hemlandet inklusive Storbritannien var bara långt ifrån en stor succé.

Det har länge snackats om vilken biltillverkare som skulle vinna flera rekordnoteringar både inhemskt och internationellt, Ford Europa och Ford Australia höll initiativet när det gäller sådana siffror med fyra världsrekordnoteringar i bränsleekonomi mellan 1982 och 1994 ända tills ett nytt namn fick blanda sig in i hetluften, i nyårsskiftet 2001-02 när Sven Hannawald var på väg att bli historisk i den tysk-österrikiska backhopparveckan rattade Helen och John Taylor en Peugeot 406 HDi från Melbourne till Rockhampton på en hel tank diesel med räckvidden som uppmättes till 2 348.3 kilometer, det tog 36 timmar för paret att nå slutdestinationen med rekordobservatören på rullen, medelhastigheten låg på cirka 65 km/h och kostnaden för all bränslebesparing räknades till 52 australiensiska dollar.

https://www.drive.com.au/motor-news/peugeot-claims-singletank-world-record-20100823-13jdz

Två år senare kompletterade Helen och John en 25 dagar lång bilresa runt Australien i en Peugeot 307 SW med en pigg och pålitlig 1.6 liters HDi-motor utan modifieringar överhuvudtaget.

På resans slutfas den 25 mars 2004 hade bilen förbrukat 3.49 liter/100 km efter cirka 14 630 kilometer, paret har skördat två nya rekord (Rundresa med dieseldrift plus världsrekordnotering) samtidigt som John fått uttrycka att herrgårdsvagnen presterade riktigt bra för den var vacker i utseendet och kabinen känns praktisk och komfortabel på långa resor om man inkluderar små gadgets som luftkonditionerad handskfack och armstöd.

https://autodeadline.com.au/Content/Peugeot/307-archive-releases/Article/Two-New-Fuel-Economy-World-Records-/1040/5737/25505

Sommaren 2005 kunde kördynamikens radarpar slå till med ännu en rekordnotering men den här gången i en toppsäljande tjänstebil från Peugeot, en 407 2.0 HDi mellan Darwin och Adelaide, de har sparat cirka 150 australiensiska dollar eller €94 bensin efter en lång road trip.

När paret nådde den rutiga flaggan i Adelaide fick John Taylor säga i en intervju att 407: an var en topputrustad, säker och ekonomisk sedan med en ergonomisk känsla i förarsätet och till och med lagt upp en liten lathund för erfarna trafikanter som vill köra ekonomiskt någon gång.

https://newatlas.com/world-economy-record-for-peugeot-14456-kilometres-on-one-tank-of-gas/4204/

Återigen är det Australien Runt som gällde för paret men i en halvkombi som konkurrerade Volkswagen Golf i biltidningarnas testdueller, paret satte i kabinen på en Peugeot 308 och åkt 1 450 mil runt landets alla typ av vägar under hela februari månad 2008.

Som förare hade John uppdraget att få ner förbrukningssiffran till under 3.2 liter och det fungerade, färddatorn klockade på 3.13 liter/100 km, dieselmotorn på 1.6 liter och 110 hästkrafter hade aldrig tappat vridet och därmed slår det föregångna rekordet som sattes år 2004 i en utgående modell med en bränslebesparing på över 700 AUD.

Pierre Louis Collin som då jobbat för Peugeot UK: s ledning hade sagt i pressmeddelandet att parets magnifika prestation var utomordentlig, det är nästan som att sträcka en längre bränslestrategi på Le Mans med ett eller två varv till nästa depåstopp och behålla däcken i trim efter tre eller fyra stints.

Ett år senare reste Helen och John till Storbritannien och försöka upprepa tricket med en identisk bil som de körde där hemma, i en Peugeot 308 med samma motorspecifikation genomförde radarparet "Tour de Grande Bretagne", efter cirka 3 700 miles hade passagerarna och bilen snittat 2.23 liter/100 km och sparat bensinkostnaderna på uppemot £136.24.

https://www.topspeed.com/cars/car-news/two-new-world-records-for-peugeot-308-hdi-110-ar57863.html

Och där har vi det, två körglada genier, ett bilmärke och sju världsrekordnoteringar.

Varför lämnar Honda Formel 1

Detta är en märklig tidsfråga till er som följer bilsportens finrum både på tidskrifter och olika forum, anledningen till varför är busenkelt, ledningen med motortillverkningsbas i Swindon respektive huvudkontor i Japan sagt att man skulle lägga mer fokus på elektrifiering och mindre koldioxidutsläpp med målet att nå två tredjedelar av elbilars produktion till nästa årtionde.

I tävlingssyfte är det omvänt när Honda övervägde att teckna ett nytt Indycar-avtal som motorleverantörer allt på grund av övergången till hybriddrift från och med 2023 tillsammans med General Motors som utvecklar Chevrolets racingmotorer men åt motsatt riktning tvingar F1-stallen Red Bull Racing och Alpha Tauri efter underteckning av Concordeavtalet att köpa antingen Renaults kraftpaket eller Mercedes högeffektiva drivkälla.

https://www.mestmotor.se/automotorsport/artiklar/nyheter/20201005/honda-lamnar-formel-1/

MPV: n med stjärnstatus - Opel

Dagens inlägg kommer handla om Opels familjebilar som gjorde sin medverkan på vita duken.

Bästsäljaren i klassen Zafira fångades i 703 olika TV-program och långfilmer, i hela arton stycken serier och filmer fick den betraktas som en känd figur på fyra hjul;

"Der Staatsanwalt" Säsong 6 http://www.imcdb.org/vehicle_1014430-Opel-Zafira.html

"Pepparkornen" Säsong 11 http://www.imcdb.org/vehicle_1005948-Opel-Zafira-1999.html

"Anti-Social" 2015 http://www.imcdb.org/vehicle_921362-Vauxhall-Zafira.html

"Hemma hos familjen Braithwaite" 2000-03 http://www.imcdb.org/vehicle_412953-Vauxhall-Zafira-1999.html

"Tatort - Für immer und dich" 2019 http://www.imcdb.org/vehicle_1242631-Opel-Zafira-1999.html

"In Deep" 2001-03 http://www.imcdb.org/vehicle_537378-Vauxhall-Zafira-2000.html

"Blue Murder" 2003-09 http://www.imcdb.org/vehicle_119137-Vauxhall-Zafira-2003.html

"Jag vägrar gå ut" Säsong 8 http://www.imcdb.org/vehicle_1346783-Vauxhall-Zafira-2003.html

"Giallo" 2009 http://www.imcdb.org/vehicle_369181-Opel-Zafira-2003.html

"Der Ballermann - Ein Bulle auf Mallorca" 2012 http://www.imcdb.org/vehicle_561125-Opel-Zafira-2005.html

"Pepparkornen" Säsong 6 http://www.imcdb.org/vehicle_960458-Opel-Zafira-2008.html

"Outnumbered" 2007-16 http://www.imcdb.org/vehicle_435496-Vauxhall-Zafira-2006.html

"Top Gear" Säsong 8 http://www.imcdb.org/vehicle_44939-Vauxhall-Zafira-VXR-2006.html

"Magnetic North" 2008 http://www.imcdb.org/vehicle_1111416-Opel-Zafira-2006.html

"Firequake" 2014 http://www.imcdb.org/vehicle_994477-Opel-Zafira-2008.html

"Les têtes de l'emploi" 2016 http://www.imcdb.org/vehicle_1060857-Opel-Zafira-2008.html

"Tatort - Die harte Kern" 2019 http://www.imcdb.org/vehicle_1300926-Opel-Zafira-2008.html

"Demain nous appartient" 2017-framåt http://www.imcdb.org/vehicle_1081517-Opel-Zafira-Tourer-2012.html

"Aurora" 2017 http://www.imcdb.org/vehicle_1178575-Opel-Zafira-Tourer-2015.html

Kompakta men problematiska Meriva fick sin medverkan i 294 TV-serier och filmer, i bara elva filmer var Opels kanske sällsynta MPV en tillfällig kändis på långa vägar;

"Generation B" 2017 http://www.imcdb.org/vehicle_1100244-Opel-Meriva-2006.html

"Crimini" 2006-10 http://www.imcdb.org/vehicle_1037262-Opel-Meriva-2008.html

"Femmans växel" Säsong 18 http://www.imcdb.org/vehicle_347824-Vauxhall-Meriva-2010.html

"I delitti di BarLume - Un due tre stella! " 2018 http://www.imcdb.org/vehicle_1102557-Opel-Meriva.html

"Convent Mysteries" Säsong 5 http://www.imcdb.org/vehicle_1321427-Opel-Meriva.html

"Heiter bis tödlich - Alles Klara" 2012-14 http://www.imcdb.org/vehicle_717156-Opel-Meriva-2011.html

"Chérif" Säsong 5 http://www.imcdb.org/vehicle_1109990-Opel-Meriva-2011.html

"Indovina chi viene a Natale? " 2013 http://www.imcdb.org/vehicle_773628-Opel-Meriva-2013.html

"På rymmen i Rom" 2017 http://www.imcdb.org/vehicle_1260324-Opel-Meriva-2013.html

"Kjærlighet på fjorden" Säsong 6 http://www.imcdb.org/vehicle_1045015-Opel-Meriva-2014.html

"Les bracelets rouges" 2018-framåt http://www.imcdb.org/vehicle_1117087-Opel-Meriva-2014.html

Nyttofordonet Combo har varit med i 274 tillfällen på TV-skärmen och skälen till att vara sällsynt på filmduken ser vi här under;

"Morden i norr" 2012-framåt http://www.imcdb.org/vehicle_1391638-Opel-Combo-Tour.html

"Look of a killer" 2011 http://www.imcdb.org/vehicle_384111-Opel-Combo-Tour-2008.html

"Pepparkornen" Säsong 9 http://www.imcdb.org/vehicle_965156-Opel-Combo.html

Beslutsfattning pågår efter lång paus

Förhandlingsprocessen om Fiatkoncernens sammanslagning med PSA-gruppen är fortfarande igång men det krävdes en åsikt från EU-kommissionen om bilindustrins konkurrens och dess dominanta ställning.

Redan tidigare inledde PSA ett samarbete med Toyota då kontraktet med Fiat Professional revs 2010 för utveckling av nyttofordon trots att det franska företaget höll på att lätta farhågorna i tillverkningskapacitetens syfte, nu tvingas EU göra en förundersökning om saken sedan Renault-alliansen hade förhandlat med Volkswagen AG och Ford om lagförslaget, senast början på februari kommer lobbyisterna ge en slutsats på sammanslagningen av två stora industriella rörelser med tidsfrågan om huruvida framtida bilmodeller konstrueras på samma plattform eller inte.

https://teknikensvarld.se/eu-beslutar-om-fiat-peugeot-om-fyra-manader/

Bruten segertorka och mer spänning

Säsongsfinalen i V8 Supercars anno 2020 spelades på Mount Panorama utan fullsatta läktare för första gången på grund av inreserestriktionerna och allting innehöll mycket från förstörda plåtbitar till Opels farväl inom standardvagnsracingen.

Med elva segrar emellan hade Jamie Whincup och co-drivern Craig Lowndes råkat illa på varv nummer 33 av 161, i ett försök att ta sig förbi Chaz Mostert och Brodie Kostecki i ett nafs på ingången mot The Cutting gick den fyrfaldige Bathurst-mästaren Whincup på tvären och in i muren, ett tråkigt slut för mästarekipaget med fler segrar de föregående åren.

Regnskurar halvvägs in i loppet och mer krascher väntade klungan i mittfältet är kampen om ledningen inte över mellan DJR-bilarna respektive Cameron Waters i Team Tickford-bilen och den kvarvarande Red Bull Holden Team-kärran, äntligen efter mer än sex timmar eller 161 varv i rekordboken tråcklade Shane van Gisbergen och Garth Tander till målflaggan som segrare i en fabriksbyggd Opel Insignia med åtta tiondelar före Team Tickfords Will Davison och Cameron Waters, tredjeplatsen togs av Walkinshaw Racing-paret Chaz Mostert och Warren Luff, Tim Slade och årets mästerskapsvinnare Scott McLaughlin slutade femma bakom Fabian Coulthard i systerbilen.

https://www.touringcartimes.com/2020/10/18/shane-van-gisbergen-farewells-holden-maiden-bathurst-1000-victory/

TCR-VM: s fjärde deltävling ägde rum på Hungaroring flera kilometer bort från centrala Budapest med små problemlösare att hantera efter ett tufft kvalpass.

Esteban Guerrieri tog dubbla Pole positions, det vill säga snabbaste kvaltid i Q1 respektive snabbaste tid på en Super Pole shootout, tyvärr hade två förare blivit belagda med bestraffningar, Gilles Magnussons varvtider blev utraderade på grund av att ha fått underkänt i en teknisk besiktning och första startruta i omvänd ordning togs av ungraren Bence Boldizs, fransmannen Aurélien Comte uteslöts ur kvalet och skickades till sista startruta sedan en mekaniker fipplade med bilens datordiagnostik.

https://www.touringcartimes.com/2020/10/17/esteban-guerrieri-completes-saturday-sweep-double-pole-hungary/

https://www.touringcartimes.com/2020/10/17/gilles-magnus-penalised-handing-race-2-pole-bence-boldizs/

https://www.touringcartimes.com/2020/10/17/aurelien-comte-excluded-qualifying-parc-ferme-breach/

Argentinaren Esteban Guerrieri fick hålla mästerskapsledande Yann Ehrlacher bakom sig i torra väderförhållanden ända sedan han underlättade en bra start på första varvet med Mikel Azcona på rullen i sin Zengö Motorsport-trimmade Seat Leon.

Landsmannen respektive utmanaren Nestor Girolami var tvungen att göra ett stort intryck efter den där hemska kraschen han ådrog sig senast i Bratislava, han behövde minst en tredjeplats före Yvan Muller, Attila Tassi och viktigast av allt VM-nykomlingarna Santiago Urrutia och Luca Engstler.

https://www.touringcartimes.com/2020/10/18/esteban-guerrieri-fends-off-yann-ehrlacher-race-one-victory/

Race nummer 2 var stunden som fick Yann Ehrlacher att vända på steken denna tävlingshelg, han fortsätter att utöka ledningen i tabellen genom en enastående körning trots den gastkramande inledning som drabbat tre förare och en förstörd bil, fällan var som alltid ALL-INKL Internationals Nestor Girolami då han blev påkörd av just Azconas bil och fått ena stötdämparen att braka ihop.

Luca Engstler i familjeägda Team Engstler-bilen blev inblandad i en hård olycka, hans Hyundai i30 fick svåra skador i framvagnen efter att ha blivit knuffad bakifrån av Tom Coronels Audi och inte ens vet vad som egentligen hade hänt.

I slutändan kunde Yann Ehrlacher ta hem segern från en omvänd startordning, bäst av Audiförarna är Natanael Berthon på en fjärdeplats men flyttades ner till en elfte för att ha orsakat en kollision och Bence Boldizs tappade till en sjundeplats som senare blivit sexa från första startruta, Vernay däremot i Alfan blir senare trea efter att ha tappat åttondeplatsen på grund av en tidigare bestraffning.

https://www.touringcartimes.com/2020/10/18/yann-ehrlacher-extends-advantage-race-two-success/

https://www.touringcartimes.com/2020/10/18/luca-engstler-not-looking-good/

Gapet minskar mellan Guerrieri och Ehrlacher efter avslutningsracet när alla tre Hondaförare från just Dominik Greiners stall tog hand om prispallen precis efter målflagg, Esteban defilerade till en märkvärdig seger före ALL INKL Germanys Tiago Monteiro, Nestor Girolami hamnade vid vägs ände på en tredjeplats med Mikel Azcona strax bakom och Jean-Karl Vernay en medelmåttig femma för Romeo Ferraris Competizione.

Regerande världsmästaren Norbert Michelisz fick nöja sig med en svårbegriplig tiondeplats när Santiago Urrutia var ute ur leken på grund av en punktering och ännu värre gick det för gamle världsmästaren Thed Björk i den andra av fyra Lynk & Co-bilarna.

Efter racet tvingade domarteamet att ta det drastiska beslutet att straffa Nestor Girolami med fem platser nedflyttning från och med säsongens näst sista deltävling i Aragonien, orsaken till detta var incidenten med Mikel Azcona i Race 1 som fick båda förarna att parkera i garaget p.g.a. skador.

https://www.touringcartimes.com/2020/10/18/esteban-guerrieri-leads-honda-lock-hungaroring-finale/

https://www.touringcartimes.com/2020/10/18/nestor-girolami-serve-grid-penalty-spain/

Ett värdigt slut på världsmästerskapet 2003

Formel 1-säsongen 2003 håller på att gå mot en intensiv klimax med den stora mästerskapsduellen som tidig frukost hemma i Sverige eftersom finalen spelades på Suzuka i Japan.

Kvalet var lite si och så för både Kimi Räikkönen och Michael Schumacher, bättre gick det för Toyota med båda sina bilar på andra startled, Mark Webbers hårfina insats ledde till en plats på sjätte ruta även om Ralf Schumacher och Jarno Trulli tvingades starta längst bak i fältet.

Söndagens race var mulet med inslag av dimma, i ett försök att hålla mästerskapet vid liv så krävs det tio poäng för Kimi att gå om den suveräne Schumacher men den sistnämnde vill att minst en poäng räcker om hans finske konkurrent slutar antingen tvåa eller trea, i och med en bra start från dagens Polesitter Rubens Barrichello hade Williams BMW: s Juan Pablo Montoya andra planer, han åkte fortare under inledningen av loppet och passade på att köra förbi brasilianarens Ferrari och upp på en oväntad förstaplats.

Varv nummer 6 och drama uppstår i Ferrari-lägret, tabellettan så här långt förlorade frontspoilern efter kontakt med Takuma Satos BAR Honda, tappade mark från sjunde ner till en nittonde placering sedan Ross Brawn ändrade till en medellång andra stint och lyckligt nog hörde Michael via radio att Montoya tappade all kraft ur BMW-motorn, tyvärr tvingades killen som vann på Monaco respektive Hockenheim bryta på grund av ett allvarligt fel i hydrauliken, växellådan satt fast i fyran och farthållaren var av en slump påslaget.

Stjärnfallet fortsatte när Heinz-Harald Frentzen i sitt sista framträdande på Grand Prix-cirkusen tvingas parkera när Petronas-motorn i sin Sauber puffade ut blå rök medan Räikkönens första depåstopp var lång, McLarens ansvarig för bensinmunstycket fyllde på 60 kg extra om en tvåstoppare räcker, likadant gäller även Kimis skotske lagkompis och Fernando Alonsos första säsong för Renault slutade med att oljetrycket sjönk ganska kraftigt innan 130R.

Kampen om sjundeplatsen mellan Cristiano da Matta och Michael Schumacher nådde en kritisk fas, där bakom försökte Ralf förstöra broderns avskedsfest med att låsa upp höger framhjul under inbromsning, framvingen håller på att lossna och Williams-teamet inser att vägen till deras första märkestitel sedan 1997 är redan över efter det som hade hänt på Indianapolis några veckor tidigare.

Säkerligen hade målgången efter 53 mästerskapsavgörande varv varit det mest intressanta ämnet, finalen vanns av Rubens Barrichello från Pole position eftersom Ferraris femte raka märkestitel hade redan blivit säkrad, Kimis första titelkamp slutade med en andraplats i loppet, David Coulthard åkte in som trea precis som det var på samma anläggning tre år tidigare och sista poängplatsen räckte för Michael Schumacher att bli sexfaldig världsmästare i Formel 1, ett tufft år slutade på ett underbart vis för Scuderian och för deras toppförare.

10 saker du inte visste om Bernd Schneider

Veckans inslag kommer handla om små fakta om en gammal känd figur som inte är bara störst i sin sport utan om en lojal trotjänare i ett anrikt bilmärke med racing i blodet.

1. Efter att ha skopat första pris som kartförare i både junior-VM respektive tyska mästerskapen 1980 fick en då ung Bernd ta steget framåt i de mindre formelbilsklasserna innan en kort sejour i bilsportens finrum

2. Första ögonkontakten med Mercedes-Benz kom redan 1991 som gästspelare i Zakspeeds DTM-lag

3. Med två raka tredjeplatser totalt i en åldrad Merca 190E 2.5-16 Evolution II satsade han för fullt på en standardvagnstitel, bakom ratten på en oövervinnlig C-klass DTM (W202) hade gubben från byn Sankt Ingbert tagit hem sin första mästerskapsbuckla och statistiken från DTM/ITC-säsongen 1995 säger allt, elva segrar, fjorton pallplatser och fyra Pole positions

4. Återkomsten till sportvagnar var fylld med otrolig framgång, som förare i det första riktiga säsongen av FIA GT år 1997 åkte han in på förstaplats hela sex gånger trots bilbyte i ett par tillfällen och hjälpte Mercedes att vinna konstruktörstiteln i säsongsfinalen på Laguna Seca

5. I och med beslutet att lägga ner sportvagnsprogrammet för gott var Bernd lika stark på sin favoritdisciplin som det hade varit flera år tidigare, årgång 2000 var DTM tillbaka och i första återkomstsäsongen dominerade han fullständigt som fabriksteamets ledande förare med dubbla segrar över en tävlingshelg på Hockenheim respektive Nürburgring och året därpå vann han sitt andra raka DTM-titel och den tredje totalt

6. Trots en handfull med segrar kunde säsongen 2003 klassas som hans tuffaste med hårfin konkurrens från Christijan Albers, Mattias Ekström och framtida Le Mans-vinnaren Marcel Fässler och ändå vinner mästerskapet med fyra poängs marginal

7. Efter två turbulenta år med två vunna säsongsfinaler hade DTM-året 2006 varit det viktigaste i hans karriär, han tog hem två vinster i början på säsongen och krävde minst en femteplats på den näst sista deltävlingen för att säkra en femte mästerskapsbuckla

8. Flera år efter att ha avslutat standardvagnskarriären fick Mercedes varumärkesambassadör en ny utmaning, det var att försöka vinna några långdistanslopp som saknades på troféhyllan

9. Som återkommande personlighet inom långlopp var tävlingsåret 2013 inte ett läroår utan framgångsår på långa vägar, i februari månad vann han Bathurst 12 timmars i en Mercedes SLS AMG GT3, i samma bil fick han säkra en överlägsen seger på Nürburgring 24h respektive uthållighetsloppet i Dubai

10. Med utvecklingen av Mercedes AMG GT3 i full blås blev det återigen en plats högst upp på pallen i Nordslingan

Whincups senaste Bathurst-triumf

När vi pratar om säsongen 2012 i V8 Supercars då blickar jag tillbaka till det tajtaste kampen om förstaplatsen mellan en Holden och en Ford sedan solnedgången 2006.

Jamie Whincup i en helröd Triple 8-trimmad VE Commodore kände sig pressad under hela slutfasen av loppet över 1 000 km eftersom han hade Dave Reynolds bakom sig i en Ford FG Falcon med en färgsättning som efterliknar vinnarbilen från 1967, båda har slagits hjul mot hjul i de tio sista varven men Whincup höll för trycket och vann för fjärde gången, hans första sedan 2008 och med sig hade han f.d. Perkins Engineering-föraren Paul Dumbrell som co-driver.

För övrigt hade Jamie under hela kalenderåret tävlat med samma bil till tävlingssegrar på olika banor, han vann 28 race över tretton deltävlingar med chassinummer 888-023 eller "Kate" som smeknamnet anger.

Våt asfalt i ett nötskal

Dags för nästa inslag om klassiska Formel 1-race som jag följt under hela min barndom, idag kommer jag skriva om Belgiens Grand Prix 1997.

På tal om gambling på blött väglag är det Ferrari precis som på Monaco tidigare under säsongen tagit fram reservbilen med annorlunda inställningar, för Michael Schumachers del hade det fungerat perfekt om inte några mekaniker inom Scuderian tagit beslutet att lägga på ett nytt set intermediates före det första historiska starten bakom säkerhetsbilen.

Efter tre varv under temporär gul flagg var loppet igång, Jacques Villeneuve från Pole position gjorde en kalkylerad inledning på det första riktiga tävlingsvarvet men där bakom var protagonisten Michael först förbi Alesis Benetton Renault in mot La Source och efter första tredjedelen av nästa varv är han uppe i ledning, med fritt väg framåt utökade tysken i Ferrarin med snart tre till fyra sekunder per varv och Villeneuves miserabla dag i vätan hade vänt, han kallade valet till regndäck vid första instans för "En kostsam misstag" och nästa taktiska fel var det som fick Williams F1: s ingenjörsansvarig Patrick Head att skaka på huvudet.

Varv nummer fjorton var det rätta tillfället för Michael Schumacher att byta till ett skrubbat set slicks eftersom han ledde med 40 sekunders försprång till tvåan Jean Alesi varpå den sistnämnde fick minimera skadan efter att ha startat med ett gammalt set regndäck från fredagsmorgonens träningspass, när den ideala linjen började torka upp hade ett par förare chansat sent på nya set slicks, en av dem var Ralf Schumacher på en artonde placering innan kraschen i utgången på Malmedy som avslutade hans katastrofala söndag och David Coulthard satte ena hjulparet på en vattenpöl efter dubbelhögern före raksträckan och hamnat senare i barriären vid accelerationszonen.

Efter mer än en och en halvtimme av spänning på Ardennernas barrskogar tråcklade Michael Schumacher till karriärens 26: e seger och även vinst nummer sju av totalt 72 under sin tio år långa sejour på Maranello, tvåa blir Jordan Peugeots Giancarlo Fisichella; Michaels landsman Heinz-Harald Frentzen blev uppflyttad till en säker pallplats och upp på poängplats återfinns Johnny Herbert respektive Jacques Villeneuve och Gerhard Berger efter att Mika Häkkinen uteslöts från resultatlistan på grund av ogiltig analys av bensinprover.

https://www.racefans.net/2017/08/24/schumacher-capitalises-as-williams-get-it-wrong-in-the-rain-again/

MPV: n med stjärnstatus - Ford

Idag kommer jag återigen stifta bekantskap med familjebilar som gjorde sin medverkan i filmvärlden, den här gången kommer det handla om "Blå ovalens" MPV-modellers delaktighet på röda mattan.

Ford C-Max var delaktig i 301 TV-program genom åren och i åtta av dem var bilen byggd i två generationer en frekvent syn på TV-soffan;

"Top Gear" Säsong 4 http://www.imcdb.org/vehicle_47051-Ford-Focus-C-Max-C214-2004.html

"Cobra 11 - Motorvägspolisen" Säsong 21 http://www.imcdb.org/vehicle_99469-Ford-Focus-C-Max-C214-2004.html

"Brottet" 2007 http://www.imcdb.org/vehicle_552108-Ford-Focus-C-Max-C214-2006.html

"Fotograf" 2015 http://www.imcdb.org/vehicle_814029-Ford-Focus-C-Max-C214-2004.html

"Kärlekens instruktionsbok" 2005 http://www.imcdb.org/vehicle_101150-Ford-Focus-C-Max-C214-2005.html

"The Hitman's bodyguard" 2017 http://www.imcdb.org/vehicle_1023729-Ford-Focus-C-Max-C214-2006.html

"Husläkaren Martin" Säsong 1 http://www.imcdb.org/vehicle_873247-Ford-C-Max-2011.html

"Roxanas händer" 2012 http://www.imcdb.org/vehicle_817435-Ford-C-Max-2011.html

Storsäljaren Galaxy har medverkat i 422 följetonger och filmer, i femton stycken fick Fords långkörare i MPV-segmentet stjärnstatus;

"Lycka på fyra hjul" 2006 http://www.imcdb.org/vehicle_934366-Ford-Galaxy.html

"Mühle - Dame - Mord" 2001 http://www.imcdb.org/vehicle_953600-Ford-Galaxy.html

"Coronation Street" 1960-framåt http://www.imcdb.org/vehicle_49589-Ford-Galaxy-1996.html

"Anden är hemma" 2006-09 http://www.imcdb.org/vehicle_202265-Ford-Galaxy-1996.html

"Kustbevakningen" 1997-2014 http://www.imcdb.org/vehicle_850650-Ford-Galaxy-1996.html

"Baantjer" 1995-2006 http://www.imcdb.org/vehicle_1088704-Ford-Galaxy-2000.html

"Vice Squad" 2003-06 http://www.imcdb.org/vehicle_1190439-Ford-Galaxy-2000.html

"Allvarliga brott" 2002-04 http://www.imcdb.org/vehicle_1294863-Ford-Galaxy-2000.html

"City Lights" 2007 http://www.imcdb.org/vehicle_312326-Ford-Galaxy-2004.html

"Figli delle stelle" 2010 http://www.imcdb.org/vehicle_765503-Ford-Galaxy-2009.html

"Bloss kein Stress" 2015 http://www.imcdb.org/vehicle_871528-Ford-Galaxy-2010.html

"The Sweeney" 2012 http://www.imcdb.org/vehicle_552484-Ford-Galaxy-2011.html

"Bellicher: Cel" 2012 http://www.imcdb.org/vehicle_578250-Ford-Galaxy-2011.html

"I maffians mitt" 2018 http://www.imcdb.org/vehicle_1172834-Ford-Galaxy-2012.html

"Brèves de volant" 2016 http://www.imcdb.org/vehicle_984913-Ford-Galaxy-2016.html

Det sportigare S-Max däremot fick sin medverkan i bara 169 TV-serier och långfilmer men i bara fem olika program var bilen klassad som frekvent figur på vägarna;

"Brottet" 2007 http://www.imcdb.org/vehicle_556556-Ford-S-Max-2006.html

"Förbjuden romans" 1995-2015 http://www.imcdb.org/vehicle_694633-Ford-S-Max-2010.html

"Matrimonio a Parigi" 2011 http://www.imcdb.org/vehicle_775866-Ford-S-Max-2010.html

"Borderline" 2014 http://www.imcdb.org/vehicle_851945-Ford-S-Max-2010.html

"Mister Felicità" 2017 http://www.imcdb.org/vehicle_1044389-Ford-S-Max-2015.html

Minst i Fords MPV-skara B-Max återfanns i bara 42 filmer och följetonger, i bara tre tillfällen hade bilen nått kändisstatus;

"Femmans växel" Säsong 23 http://www.imcdb.org/vehicle_679695-Ford-B-Max-2013.html

"Origins" 2014-16 http://www.imcdb.org/vehicle_745910-Ford-B-Max-2013.html

"Un mère de trop" 2015 http://www.imcdb.org/vehicle_823876-Ford-B-Max-2013.html

Nyttofordonen Tourneo Connect och Tourneo Courier var med i 102 olika TV-program totalt och syntes ganska frekvent i bara tre TV-serier;

"När livet vänder" 2018 http://www.imcdb.org/vehicle_1244811-Ford-Tourneo-Connect-2003.html

"Flikken Maastricht" Säsong 14 http://www.imcdb.org/vehicle_1364324-Ford-Tourneo-Connect-2017.html

"Källaren" 2017-framåt http://www.imcdb.org/vehicle_1129661-Ford-Tourneo-Courier-2014.html

Sällsynta bilar med höga ingångspriser

När man pratar om rariteter inom bilbranschen då fick jag syn på tre olika bilmodeller som fick öka i värde även om det finns ett fåtal exemplar kvar här i Sverige.

Hela 90-talets kanske banbrytande direktörsbil Citroën XM var känd som efterträdare till brokiga CX, under dess livscykel hade XM kostat dyrt om inte instegsmodellen låg på mindre än 171 900 kr, försäljningskurvan både på den inhemska marknaden inklusive Tyskland och Storbritannien var trögt, koncernkollegan Peugeot 605 däremot var bättre i design och interiörkvalité då den förstnämnde föll som en sten i värdeminskning.

Många ansåg att Citroën XM var avsedd för avslappnad komfort på långa resor men i ett inslag från Top Gear år 2004 uttryckte det dåvarande programledartrion att bilens elhissar inte fungerar som det ska efter att ha röstats fram som "Årets bil" 1990.

https://www.vibilagare.se/backspegeln/citroen-xm-bortglomda-modellen-som-snart-kan-oka-i-varde

Homologerade prestandabilar var något av en antikvitet mellan 70- och 80-talen med ordspråket "Tävla på en söndag, sälj på en måndag", i modern tid lyckades BMW bygga en specialutgåva i 2 600 exemplar av populära 3-seriens tävlingspreparerade best 320Si.

Utöver en vanlig 320i och en högt eftertraktad M3 hade bilen en cylinderblock ur standardvagnen som Andy Priaulx vanligen körde i WTCC, tävlingsbilen pumpade ut 280 hästar medan gatversionen fick bara 173 hästar eftersom motorn hade en del tekniska finesser hämtade från motorsportavdelningens gjuteri.

Bilen var mycket roligare att köra både på motorvägen och på racerbanan, inte illa för en modern raritet.

https://www.vibilagare.se/framtida-klassiker/bmw-320si-lockade-med-hogvarvig-racemotor

I ett tidigare inlägg om Trackday-bilar från 2018 hade jag sagt att Alfa Romeo 147 GTA var en älskad modern liten prestandabil med ett stort hjärta under huven, en glödande 3.2 liters V6: a på 256 hästkrafter och motorljudet i höga varv lät som en musikal på Dramaten.

Andrahandsvärdet för en begagnad 147 GTA på Europamarknaden är fortsatt på den negativa sidan men jag tycker att köregenskaperna var tämligen bättre än i låt oss säga en samtida Ford Focus RS eller sin äldre konkurrent från tidigt 90-tal Renault Clio Williams.

https://www.vibilagare.se/framtida-klassiker/alfa-romeo-147-gta-var-den-klassiska-sexans-sista-skrik#vote

Perfekt klimax och vidöppen titelfajt

Tredje deltävlingen i olika mästerskap inklusive STCC-finalen var fylld med glädjevrål och extraordinär spänning, dels när en svensk segrade i Barcelona och dels när en gammal världsmästare levererade en stor present på bästa sätt.

STCC: s säsongsfinal ägde rum på Ring Knutstorp när Rob Huff efter tävlingshelgens två segrar och en andraplats räckte till ett nytt mästerskapstitel på kontot, hans första sedan VM-bucklan säkrades i Macau 2012 och därmed blir förste icke-svensk sedan Roberto Colciago att ta hem titeln som svensk mästare i standardvagnar.

https://www.touringcartimes.com/2020/10/10/rob-huff-just-crazy-day-win/

EM-deltävlingen i Barcelona var något annat än en klassisk titelfajt trots att Audi dominerade fria träningen och Mat'o Homola tagit Pole position för BRC Corses EM-trupp.

Race 1 vanns av tysken Mike Halder i en cyanblå och svart Honda Civic Type-R från andra startruta med föregående deltävlingens segrare Pepe Oriola en medelmåttig tvåa, Sami Taoufik efter ett par fina omkörningar åkte upp på en tredje slutplacering och tyvärr hade Julien Brichés insats räckt till bara en niondeplats från trettonde ruta om inte kraftåtgången på sin Peugeot begränsats med en tyngre viktkompensation.

Längre bäk i fältet krokade Autodis Racings argentinske inhoppare José Manuel Sapag ihop med Jessica Bäckmans Hyundai trimmad av Target Competition; Michelle Halder tvingades tyvärr bryta på grund av en sönderkörd beståndsdel i motorn och Teddy Clairet bestraffades för att ha orsakat en kollision med Brutal Fish Racings ägare Martin Ryba.

https://www.touringcartimes.com/2020/10/10/mike-halder-scores-second-victory-season-barcelona/

Söndagseftermiddagens lopp i omvänd ordning var någorlunda lugnare än en stressad lördag för en del toppförare i mästerskapet, syskonen Bäckman tog kommandot de första varven här i Barcelona med John Filippi på rullen i en Autodis Racing-trimmad Hyundai i30.

På varv nummer åtta attackerade fransosen vid nästa vänstersväng in mot Banc Sabadell, körde på egna kamraten Jessica Bäckman, blev senare bestraffad och tappade försprånget till en elfteplats bakom Jimmy Clairet.

Efter tolv varv runt Kataloniens Grand Prix-slinga hade Sveriges största hopp om EM-bucklan Andreas Bäckman tagit hem målflaggan på riktigt eftersom förra året blev han tilldelad segern på grund av tävlingsledningens agerande att straffa Peugeots fabriksförare för inkorrekt startprocedur, återigen har Sami Taoufik den unge marockanen stått på en fin pallplats, hans mer etablerade lagkompis Mehdi Bennani blir senare trea, Dan Lloyds niondeplats räckte inte till en utökad ledningen i tabellen utan Mike Halder är den som leder mästerskapet för närvarande, sista poängplatsen togs av Florian Briché tävlandes för JSB Competition.

https://www.touringcartimes.com/2020/10/11/andreas-backman-wins-mike-halder-takes-championship-lead/

Efter mycket snack om Hyundais nya kalibrering av bilarnas datorenheter från respektive läger är TCR-VM tillbaka på Slovakia Ring i Bratislava.

Det första av tre race på slovakisk mark togs hem av Natanael Berthon i en Comtoyou-trimmad Audi RS3 LMS med tre sekunders försprång ner till tvåfaldige världsmästaren Gabriele Tarquini, Jean-Karl Vernay såg till att hålla de båda ALL-INKL International-förarna bakom sig till en tredjeplats på banan där Romeo Ferraris Competizione tog en rejäl skalp förra året, tyvärr fick Yann Ehrlacher mäkta till med bara en niondeplats för Cyan Racing bakom Mikel Azcona, Gilles Magnusson och Tom Coronel.

https://www.touringcartimes.com/2020/10/11/commanding-victory-slovakia-race-1-nathanael-berthon/

En spännande schema väntade för nyckelpersonerna på start och målrakan respektive depåmuren, race nummer två var fylld med blandade känslor när Tom Coronel och Gilles Magnusson fixade dubbelsegern för Audi med Esteban Guerrieri inte direkt långt bakom men loppet rödflaggades på grund av en jättekrasch i hög fart, Nestor Girolami togs till närmaste sjukhus för vidare observation sedan han klamrade av cockpit helt oskadd.

Orsaken till barriärreparationerna var att argentinaren krokade ihop med Vernays Alfa Romeo i utgången på kurva 2 i kampen om fjärdeplatsen mellan varann och slog i muren ganska hårt.

https://www.touringcartimes.com/2020/10/11/tom-coronel-comes-race-2-win-girolami-crashes-final-lap/

https://www.touringcartimes.com/2020/10/11/nestor-girolami-taken-hospital-following-high-speed-crash/

Team Engstlers Nicky Catsburg är tillbaka på pallen genom en säker vinst i Race 3 på Slovakia Ring men höll kylan efter kontakt med två andra killar runtom på väg in mot första kurvan.

Lynk & Co-bilarna hade en mindre lyckad helg i och med ändringarna i BoP-regeln senast och Alfa Romeos enda representant avslutade helgen i Bratislava med en bra andraplats och därmed klättrar upp till en tredjeplats i tabellen.

Tyvärr efter helgens tävlingar straffas Jean-Karl Vernay för två separata incidenter, tappar fjärdeplatsen i Race 2 till en fjortonde och som konsekvens är han nedflyttad till en fjärdeplats efter Race 3, på podiet står Natanael Berthon och Gilles Magnusson efter att resultatlistan har alternerats.

https://www.touringcartimes.com/2020/10/11/nicky-catsburg-wins-final-race-slovakia/

https://www.touringcartimes.com/2020/10/11/jean-karl-vernay-stripped-race-3-podium-following-penalty/

Fyrtio år av industriell samarbete bland nyttofordon

I mer än fyra decennier har flera biltillverkare i budbilssegmentet tredubblat det industriella samarbetet med olika aktörer, enligt en artikel från franska motortidningen L'Argus hade journalisten Jean-Luc Foucret lagt in nyckelperioder som avgjorde saken.

Redan 1978 fick PSA-gruppen och Fiatkoncernen bilda ett eget företag som tillverkar samproducerade nyttofordon och persontransportvagnar, företaget går under namnet Sevel, ett årtionde senare skapades Sevel-Nord innan Toyota respektive Opel köpte upp den franska divisionens sparkapital och bytt namn till PSA Hordain från och med 2017.

1996 signerades ett dekret mellan Renault och General Motors för samproduktion av deras moderna transportbilar innan kontraktet revs 2014 då Renault förhandlade med Fiat i och med tillverkningen av nya generationens Trafic och syskonet Fiat Talento.

2010 var året då Daimler AG mot VD: n Dr. Dieter Zetsches vilja ansökt ett samarbete med Renault om utvecklingen av Mercedes Citan som byggs på fabriken där Kangoo tillverkas sedan dess, omstruktureringen beviljades förra året precis innan de första skisserna på en framtida Mercedes T-klass hamnade på rubrikerna i Europas alla biltidningar.

Det senaste samarbetet som fick ett fåtal lobbyister att häpna var Volkswagen AG: s samarbete med Ford när båda parter från varsin koncern klargjorde att en samproduktion av medelstora budbilar inklusive flakbil är mer lönsamma bland tjänstebilister än crossovers som körde över den vanliga sedanens säljsiffror.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/quarante-ans-de-cooperation-industrielle-dans-les-utilitaires-legers-10421397.html

Super Pole-dramat 2006

Sent på lördagseftermiddagen den 7 oktober 2006, precis en månad efter Peter Brocks bortgång var kvalomgången inför racet på söndag morgon viktigt eftersom de tio bästa förarna är medverkande i en Super Pole shootout.

Först ut var Steven Johnson i en fjolårstrimmad Ford BA Falcon med färgsättningen som en gång funnits i Arrows Formel 1-bilar på tidigt 00-tal, hans kvalvarv var nästan densamma som 2003 med tanke på att han var för aggressiv i nedförsbacken mot McPhillamy Park och utför Skyline respektive Forrest Elbow.

Dean Canto i sitt första Super Pole-varv gjorde en hygglig insats, ingången på Sulman Park var jämn och fin, höll takten i utförskörningen, låg bra till efter en bra mittsektor och därmed slår den mer erfarne DJR-föraren med nästan en hel sekund.

Jack Daniels Racings Steven Richards; mannen med dubbla Bathurst-titlar som reguljär förare fick lite understyrt uppför The Cutting, parerade hjulspinnet höger fram i utgången på McPhillamy Park, utökade försprånget med två tiondelar gentemot Canto efter en felfri passage genom Skyline, The Dipper och Forrest Elbow och trots en bra fart på cirka 296 km/h åkte nyzeeländaren in på provisorisk Pole position med ynka fyra hundradelar.

Näste man var Craig Lowndes, han tog Pole position ett år tidigare men med ett budskap som hyllar Peter Brock klistrad på visiret kunde han mäkta till med bara andra kvaltid tillsvidare bakom Richards, orsaken till varför var en lätt understyrning uppför Sulman Park och så när en kontakt med betongmuren till vänster.

2005 års mästerskapsvinnare tillika tvåfaldig Bathurst-vinnare Russell Ingall hade tappat mark två tredjedelar runt banan, han plågades med kronisk understyrning hela vägen mot mål, tidigare avbröt han kvalvarvet när växellådan fastnade i femman men den här gången var Ingall en halvsekund långsammare än Steven Richards, en fjärdeplats tillsvidare.

Mannen som höll kvalrekordet längst, Greg Murphy var nästan tre tiondelar bort från snabbaste sektortid trots den komponerade väghållningen genom Sulman Park och bromspunkten där kloakbrunnen ligger vid ingången mot Reid Park, den fyrfaldige Bathurst-mästarens Supercheap Auto-bil hade en bättre driv nedför Skyline och The Dipper med en bättre utgång på Forrest Elbow än Lowndes tidigare i direktsändningen och på slutet fick han en liten förbättring men kunde inte ens slå Dean Cantos tid.

Jason Richards var inne på sitt sjätte medverkan i en Super Pole shootout, hans Tasman Motorsport-trimmade Holden VZ Commodore fått nya inställningar på fjädringar och krängningshämmare, bilen passade riktigt bra och det visade sig med en godkänd inledning på Super Pole-varvet runt Mount Panorama, fem hundradelar före Steven hans namne, utförskörningen var i paritet med Craig Lowndes tidsmässigt och killen som var en kunnig men lovande kvalspecialist åkte in på en provisorisk första kvalplacering, detta var aningen bättre än avåkningen 2005 då han låste upp vänster framhjul under inbromsning mot The Chase.

Tre förare kvar och alla är högintressanta, Rick Kelly i HSV Dealer Team satsade hårt på grund av sin status som mästerskapsledare, bakvagnen krängde på tvären före ingången mot Sulman Park men var snabbast på första sektorn, däcken var inte i den normala arbetstemperaturen trots en alldeles för långsam mittsektorn och efter en bra slutsektor åkte Rick in på Pole position tillsvidare även om halkan fanns kvar i nedförsbacken.

I en fabriksbyggd Ford BF Falcon sitter Jason Bright och hans mål var att slå ledande Rick Kelly till en snabbaste kvaltid, 1998 års vinnare av långloppsklassikern började Super Pole-varvet riktigt hyggligt trots lite överstyrt uppför Sulman Park, bakvagnen studsade i båda riktningar och i utförskörningen var framvagnen på Jasons bil klistrad på marken för mer mekanisk grepp trots en stel bakvagn ut ur Forrest Elbow, därefter hade grafiken sagt att Ford Performance Racing-kuggen åkte sex hundradelar fortare än Rick Kelly mitt framför ögonen på Prodrives ordförande Dave Richards.

Siste man ut på banan var den exemplariske Mark Skaife i sin röda HRT-bil, uppdraget började med att han satte full gas hela vägen till varvstoppet på Mountain Straight, ingångshastigheten vid Griffin's Bend var bättre än under fria träningen senast, åkte snabbast på första sektorn och närkampen mellan honom och Jason Bright tätnade ända in mot slutet, hastighetsmätaren uppmättes till 300 km/h genom Conrod Straight innan ett stort djupt andetag på frambromsarna och Mark höll för trycket till att gå på Pole position inför söndagens race med vilt jubel från meckarna i Holden Racing Teams läger.

Hårfina detaljer om Peugeots nya Hypercar

Efter en ombokad Le Mans 24 timmars som vanns av Toyota för tredje året i rad kom det nya beskedet om Peugeot och deras comeback i långdistans-VM sedan ILMC-titeln 2011.

Konstruktörens nya tekniska ansvarig Olivier Jansonnie har presenterat tekniska data gällande typ av drivkälla i samband med utvecklingen av deras första tävlingsbil som efterträder den dieseldrivna 908, i pressmeddelandet kommenterade han att LMHy-regeln kommer få viktiga kriterier på checklistan, bland annat kan bilen utrustas med fyrhjulsdrift, superkondensator med 200 kilowatts kraftåtgång och maxeffekten blir i paritet med förbränningsmotoriserade bakhjulsdrivna tävlingsbilar då siffran höjs till cirka 680 hästkrafter.

I och med de långa arbetstimmarna är prestandabalansen en viktig del inom banracing sedan regeln infördes redan 2017 i GTE Pro-klassen för extra spänning mellan olika märken i tävlingssyfte, på kort sikt får Peugeots framtida konkurrent Toyota en liten fördel marknadsmässigt när det handlar om hybridteknik även om den förstnämnda fick vänta lite grann när produktionsbilen 508 PSE får grönt ljus innan projektet går i hamn på ritbordet men på lång sikt däremot kommer Peugeot göra som tidigare en femårig satsning fylld med framgångar.

Det har snackats tidigare om en helfransk derby mellan två olika märken på Le Mans, senast var 1995 när Gérard Welter Racing tampades med Courage Compétition i LMP1-klassen innan McLaren F1 GTR var för svår att slå, Alpines comeback sedan vinsten 1978 kommer bli lika hajpad som Lejonen gjorde år 2007, säsongen 2022 kommer Peugeot slåss om ännu en titel på Circuit de la Sarthe trots att konkurrensen består av de nu trefaldiga mästarna Toyota och kanske kommer Mercedes-Benz ge sig in i kampen igen.

https://www.automobile-magazine.fr/sport-automobile/article/28176-que-retenir-du-retour-de-peugeot-en-endurance

V8 Supercar-bilens inställningsguide

Häromdagen inför tävlingskalenderns största höjdpunkt på Mount Panorama fick jag se på ett gammalt klipp från V8 Supercar-arkivet och det är ett inslag från säsongen 2004 om tävlingsbilens grundinställningar.

I videoklippet så återberättade Neil Crompton från kommentatorsbåset om hur olika beståndsdelar i en standardvagn egentligen fungerar inklusive definitioner om över- och understyrning.

Först ut var hjulupphängningssystemet där man inkluderar inställningar av fjädring, bakre bärarm och krängningshämmare, därefter de mest komplexa setupen som negativ camber både fram och bak, justeringar på bakspoilern, ändring av markfrigång och bäst av allt hantering av bromssystem och däck.

MPV: n med stjärnstatus - Renault

Idag är det dags för mig att skriva en liten fortsättning om Renaults MPV-modeller som visats på olika filmer och TV-program, efter de två succénamnen Espace och Scénic är det nu resten av skaran som återstår.

Lilla transportvagnen Kangoo fångades på bild 690 gånger och i tjugofem filmer och följetonger blev den en kändis på vita duken;

"En oönskad kvinna" 2013 http://www.imcdb.org/vehicle_944553-Renault-Kangoo-X76.html

"La prima neve" 2013 http://www.imcdb.org/vehicle_1179175-Renault-Kangoo-X76.html

"Inga Lindström" 2004 http://www.imcdb.org/vehicle_1287164-Renault-Kangoo-X76.html

"Les parasites" 1999 http://www.imcdb.org/vehicle_1766-Renault-Kangoo-X76-1998.html

"Camping" 2006 http://www.imcdb.org/vehicle_43767-Renault-Kangoo-X76-1998.html

"Nikola" Säsong 3 http://www.imcdb.org/vehicle_424227-Renault-Kangoo-X76-1998.html

"Quand les poules auront les dents" 2012 http://www.imcdb.org/vehicle_679762-Renault-Kangoo-X76-1998.html

"Klanen Bélier" 2014 http://www.imcdb.org/vehicle_809365-Renault-Kangoo-X76-1998.html

"Lauras Stern" 2004 http://www.imcdb.org/vehicle_1108405-Renault-Kangoo-X76-1998.html

"Vérité oblige - Dénonciation calomnieuse" 2005 http://www.imcdb.org/vehicle_1185217-Renault-Kangoo-X76-1998.html

"Munch" Säsong 2 http://www.imcdb.org/vehicle_1210667-Renault-Kangoo-X76-2001.html

"Hebburn" 2012-13 http://www.imcdb.org/vehicle_548267-Renault-Kangoo-X76-2002.html

"La trouvaille de Juliette" 2014 http://www.imcdb.org/vehicle_766519-Renault-Kangoo-X76-2002.html

"Valentine" 2003 http://www.imcdb.org/vehicle_686853-Renault-Kangoo-X76-2003.html

"I'm all yours" 2015 http://www.imcdb.org/vehicle_944881-Renault-Kangoo-X76-2003.html

"Ligne de feu" 2009 http://www.imcdb.org/vehicle_220412-Renault-Kangoo-X76-2006.html

"Trois filles en cavale" 2011 http://www.imcdb.org/vehicle_637668-Renault-Kangoo-X76-2006.html

"Rebound" 2012-15 http://www.imcdb.org/vehicle_854334-Renault-Kangoo-X76-2006.html

"Oskyldig" 2016 http://www.imcdb.org/vehicle_973159-Renault-Kangoo-X76-2006.html

"West Coast" 2016 http://www.imcdb.org/vehicle_1004250-Renault-Kangoo-X76-2006.html

"Maratonflickan" 2008 http://www.imcdb.org/vehicle_411191-Renault-Kangoo-X76-2007.html

"Burning Crimes" 2016 http://www.imcdb.org/vehicle_1045250-Renault-Kangoo-X61-2008.html

"I Cesaroni" 2006-14 http://www.imcdb.org/vehicle_1029809-Renault-Kangoo-X61-2011.html

"Paris can wait" 2016 http://www.imcdb.org/vehicle_1075762-Renault-Kangoo-X61-2015.html

"Avis de mistral" 2014 http://www.imcdb.org/vehicle_735693-Renault-Kangoo-4x4-X76-2000.html

"Mitt hem" 2020 http://www.imcdb.org/vehicle_1369537-Renault-Kangoo-4x4-X76-2005.html

Mini-MPV: n Modus fanns med i 204 olika TV-program och långfilmer men fick kändisstatus bara sex gånger

"Top Gear" Säsong 6 http://www.imcdb.org/vehicle_50436-Renault-Modus-X77-2005.html

"Femton och ett halvt år" 2008 http://www.imcdb.org/vehicle_233078-Renault-Modus-X77-2005.html

"Le fantôme de mon ex" 2007 http://www.imcdb.org/vehicle_682122-Renault-Modus-X77-2005.html

"Valentine & Co" 2007 http://www.imcdb.org/vehicle_689185-Renault-Modus-X77-2005.html

"Une histoire à ma fille" 2007 http://www.imcdb.org/vehicle_141358-Renault-Modus-X77-2007.html

"Min polare" 2010 http://www.imcdb.org/vehicle_561768-Renault-Modus-X77-2008.html

Sändningsavtal förlängd till 2026

Brittiska TV-kanalen ITV hade tidigare signerat ett dekret gällande en förlängning av direktsändning av BTCC-tävlingar sedan växlingen från BBC skedde innan säsongsupptakten 2002.

TOCA: s ordförande Alan Gow sa i ett pressmeddelande att han är stolt över partnerskapet mellan arrangörsbolaget och TV-distributören, deras entusiasm till mästerskapets publikbredd är någorlunda bättre än exempelvis NRK och backhoppning respektive Eurosport, SVT i skidskytte.

Avslutningsvis kunde han poängtera att övergången från gammaldags teknik till hybridteknik från och med 2022 är nyckeln till en hårfin länk mellan inblandning av samarbetspartners respektive förebyggandet av säkerhetsföreskrifterna eftersom elektrifiering av tävlingsbilar är mycket svårare än vad det var för 25 år sedan.

https://www.autocar.co.uk/car-news/motorsport/itv-broadcast-btcc-until-end-2026

Lestrup Racing grundar racingakademi

För mindre än en månad sedan klargjorde Lestrup Racings ägare Fredrik Lestrup en liten ledtråd, han behövde ett långsiktigt program för rekrytering av unga förare till STCC.

Enligt touringcartimes.com kommer lagets nuvarande förare Oliver Söderström och Rob Huff ge ungtupparna lite expertis om bilinställningar, utmaningar inför en specifik tävling eller varför inte en god feedback till ingenjörerna efter avancerad prestation i spelsimulatorn.

Sedan tidigare är uttagningen inne på slutfasen och utvärderingen kommer presenteras i efterhand när testkörningen på Gelleråsen avgörs på sista sekunden.

https://www.touringcartimes.com/2020/09/17/lestrup-racing-team-launch-young-driver-programme-find-new-stcc-drivers/

Bathurst 1988 - Hur gick det till?

Året var 1988 och den 26: e upplagan av standardvagnstävlingen över 1 000 km på den 6.2 kilometer långa berg- och dalbanan i New South Wales klassades som den mest spännande evenemanget ända sedan Internationella Grupp A-regeln instiftades 1985 men för de bilentusiaster som följt loppet kommer man ihåg att Holden Special Vehicles debuterade sin första fabriksbyggda VL Commodore som fraktats från Tom Walkinshaw Racings anläggning i Leafield trots protester som avslogs i väntan på homologation från och med säsongen 1989.

Även om det är fem Ford Sierror bland de sex bästa tvingades Tom Walkinshaw själv åka in i depån för däckbyte, punktering vänster bak men problemet uppstod fortfarande efter ett långt service och ett stort rökmoln puffar ut ur bilens bakvagn, tvingades bryta efter bara sju varv samtidigt som nyzeeländske privatföraren Inky Tulloch parkerade sin svensktrimmade Ford Sierra Cosworth.

Den röda DJR-trimmade Sierran med Dick Johnson bakom ratten förlorade fästet i strax över 250 km/h vid Conrod Straight, han fick en rejäl punktering på ena bakdäcket, efter att Phil Ward välter sin Mercedes på McPhillamy Park var problemen på bil nummer 17 ännu allvarligare och det rör sig om diffen som börjar packa ihop medan kampen om förstaplatsen hettade till mellan Klaus Niedzwiedz och Tony Longhurst tills John Bowe kastar in handduken, två fabriksbilar i DJR-lägret fått bryta och den kvarvarande bilen kör vidare.

På varv nummer 37 av 161 åkte Peter Brock in i depån för service, flera mekaniker från Mobil 1 Dealer Team håller på att reparera stora skador i framvagnen, enligt den man som säkrat nionde vinsten året innan tyckte att någon tappade höger bakhjul och körde på den tills kylaren sprack, säkerhetsbilen kallades ut på grund av en krasch in mot Reid Park och efter omstarten kunde Gary Scott i en Mitsubishi Starion hänga med Alan Jones i en rödvit Caltex-sponsrad Sierra som han delar med Colin Bond, Jim Richards däremot parkerade Neil Cromptons BMW M3 åt sidan och motorhaveri var den rätta orsaken till varför.

Före målgång åkte bil nummer 9 in i depån för en sista gång men motorhuven var uppe, oljetemperaturen gick upp i höjden, oljesumpen slutade fungera, vattentemperaturen var kritiskt och det sista Allan Moffat gjorde var att bryta loppet mitt i solnedgången, den andra Holden Special Vehicles-bilen har också brutit, kanske ännu en motor fått ryka ända sedan Walkinshaws bil parkerades i utgången av Griffin's Bend tidigare den dagen och målflaggan efter 161 varv togs av den gula B&H-sponsrade Ford Sierra Cosworth med tjeckiske toppföraren Tomas Mezera och hans kamrat Tony Longhurst, fina minnen.

Här är höjdpunkterna som kablades på BBC i samproduktion med Network Seven

Mellanstora Scénic på noterna

Trots att Espace medverkat i över 700 filmer och TV-serier fick den mellanstora MPV: n i Renaults modellskara Scénic en större intryck på TV-sofforna, den fanns med i över 1 000 olika program och filmer och här har jag tag på flera som fick stjärnstatus;

"Min fru, min dotter, två spädbarn" 2010 http://www.imcdb.org/vehicle_344707-Renault-Scenic-J64-2000.html

"Mystère Mocky présente" 2007-09 http://www.imcdb.org/vehicle_443659-Renault-Scenic-J64-2000.html

"I folkets namn" 2010 http://www.imcdb.org/vehicle_576107-Renault-Scenic-J64-2000.html

"Fracture" 2010 http://www.imcdb.org/vehicle_649670-Renault-Scenic-J64-2000.html

"Je hais les enfants" 2003 http://www.imcdb.org/vehicle_682999-Renault-Scenic-J64-2000.html

"Vår Charly" 1995-2012 http://www.imcdb.org/vehicle_852684-Renault-Scenic-J64-2000.html

"Candice Renoir" 2013-framåt http://www.imcdb.org/vehicle_923145-Renault-Scenic-J64-2000.html

"Samhällets flende" 2016-19 http://www.imcdb.org/vehicle_1010433-Renault-Scenic-J64-2000.html

"Tatort - Atlantis" 2003 http://www.imcdb.org/vehicle_1168060-Renault-Scenic-J64-2000.html

"Phase 7" 2011 http://www.imcdb.org/vehicle_462449-Renault-Scenic-J64-2001.html

"Illégitime" 2018 http://www.imcdb.org/vehicle_1244198-Renault-Scenic-J64-2001.html

"Nubes de verano" 2004 http://www.imcdb.org/vehicle_642466-Renault-Scenic-J64-2002.html

"Siciliansk romantik" 2016 http://www.imcdb.org/vehicle_1047291-Renault-Scenic-J84.html

"Murder Investigation Team" 2003-05 http://www.imcdb.org/vehicle_921675-Renault-Scenic-J84-2003.html

"Polisassistent Diane" 2003-11 http://www.imcdb.org/vehicle_25259-Renault-Scenic-J84-2004.html

"Den unge kriminalinspektören" 2005 http://www.imcdb.org/vehicle_33415-Renault-Scenic-J84-2004.html

"Kommissarie Cordier" 2005-08 http://www.imcdb.org/vehicle_51587-Renault-Scenic-J84-2004.html

"Tatort - Janus" 2004 http://www.imcdb.org/vehicle_102867-Renault-Scenic-J84-2004.html

"The comedy of power" 2006 http://www.imcdb.org/vehicle_128389-Renault-Scenic-J84-2004.html

"De blåklädda" 2006-10 http://www.imcdb.org/vehicle_129056-Renault-Scenic-J84-2004.html

"En natt" 2012 http://www.imcdb.org/vehicle_520483-Renault-Scenic-J84-2004.html

"Brottet" 2007 http://www.imcdb.org/vehicle_556548-Renault-Scenic-J84-2004.html

"Disparition" 2005 http://www.imcdb.org/vehicle_715857-Renault-Scenic-J84-2004.html

"Transporter 4" 2015 http://www.imcdb.org/vehicle_826035-Renault-Scenic-J84-2004.html

"Le sang de la vigne" 2011-17 http://www.imcdb.org/vehicle_882100-Renault-Scenic-J84-2004.html

"Der Adler - Die spur des Verbrechens" 2004-06 http://www.imcdb.org/vehicle_889987-Renault-Scenic-J84-2004.html

"Greco" 2007 http://www.imcdb.org/vehicle_1360508-Renault-Scenic-J84-2004.html

"Les Montana" 2004-05 http://www.imcdb.org/vehicle_1384713-Renault-Scenic-J84-2004.html

"Syskon" 2012 http://www.imcdb.org/vehicle_691409-Renault-Scenic-J95-2009.html

"Clem" 2010-framåt http://www.imcdb.org/vehicle_807859-Renault-Scenic-J95-2009.html

"80 Voglia di te" 2015 http://www.imcdb.org/vehicle_991653-Renault-Scenic-J95-2010.html

"Femmans växel" Säsong 22 http://www.imcdb.org/vehicle_572541-Renault-Scenic-J95-2012.html

"En dömd fader" 2015 http://www.imcdb.org/vehicle_790043-Renault-Scenic-J95-2014.html

"Fabio Montale" 2001 http://www.imcdb.org/vehicle_143462-Renault-Scenic-RX4-J64-2000.html

"Taxi Blues" 2018 http://www.imcdb.org/vehicle_1254378-Renault-Grand-Scenic-J84.html

"Föräldraliv" 2012 http://www.imcdb.org/vehicle_516968-Renault-Grand-Scenic-J84-2004.html

"Le genre idéal" 2008 http://www.imcdb.org/vehicle_820274-Renault-Grand-Scenic-J84-2004.html

"Through the air" 2015 http://www.imcdb.org/vehicle_862839-Renault-Grand-Scenic-J84-2004.html

"Dubbla utredningar" 2010 http://www.imcdb.org/vehicle_876635-Renault-Grand-Scenic-J84-2004.html

"Låt solen glimra in" 2017 http://www.imcdb.org/vehicle_1155367-Renault-Grand-Scenic-J84-2004.html

"Alerte maximale" 2008 http://www.imcdb.org/vehicle_668542-Renault-Grand-Scenic-J84-2006.html

"Mitt livs chans" 2010 http://www.imcdb.org/vehicle_399569-Renault-Grand-Scenic-J95-2009.html

"La voyante" 2014 http://www.imcdb.org/vehicle_740248-Renault-Grand-Scenic-J95-2009.html

"Isabelle" 2013 http://www.imcdb.org/vehicle_744301-Renault-Grand-Scenic-J95-2009.html

"Main courante" 2012 http://www.imcdb.org/vehicle_865110-Renault-Grand-Scenic-J95-2009.html

"Min pojke" 2017 http://www.imcdb.org/vehicle_1266649-Renault-Grand-Scenic-J95-2016.html