Sanne Väli-Tainio på Teknikens Världs redaktion öppnade upp i en exklusiv kolumn om huruvida Mercedes sätter upp en ny elbilsplattform från och med första halvan av 2026, själva plattformen är modulärt och uppskalat med specialitet att reducera komplexiteten och lägg också till att resurserna ska utökas genom bättre lönsamhet.
På pappret kan de olika modulerna i Van.EA-plattformen utgöra balansen mellan aerodynamisk effektivitet, pålitlighet i drivlinan med optimal batterikapacitet och väghållning allt i ett, framifrån sitter den standardiserade drivlinan precis framför brandväggen om inte kablaget viras bakom framaxeln, längst bak kommer kraftkonverteraren spela en viktig roll om det är bara framhjulsdrivet eller AWD beroende på specifikation och den centrala modulen skalar av längden i ett försök att veta vart KERS-systemet skulle sitta.
Idag har Mercedes stått för tjugo procent av marknadsandelen för skåpbilar med eldrift och enligt uttalande från Daimler AG: s högsta chef Ola Källenius så satsar dem på att bli ännu större än konkurrensen.
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar