Under de senaste tolv till sexton månaderna har mer än hälften av bilägarna runtom i Europa känt sig fullkomligt skärrade när de läste några bilagor ur olika tidningar om defekta krockkuddar, bland de allra mest kända inträffade hos berörda Citroën-ägare som lämnat in sina bilar för undersökning på Bilprovningen och nu är det byggbranschens konduktörer som är i trubbel tack vare en världsomfattande återkallelse.
KBA blev uppmanade av Förbundsdagens trafikutskott att sända en jordbävningsliknande chockvåg till förare bakom ratten på Mercedes populära arbetshäst, skåpbilen Vito och flygplatstaxin Viano tillverkade mellan 2003 och 2006, vad det egentligen handlar om är att krockkudden av den numera likviderade märket Takata har ett allvarligt fel i gasgeneratorn, själva komponenten brister om den utlöses felaktigt vid en frontalkrock och kanske leder till metallexplosion mot förarens ansikte, över 200 000 exemplar kommer hamna bakom garageportarna varav 60 000 i Tyskland medan antalet skåpbilar av den sorten som finns i Sverige fanns med på själva listan.
Daimler AG: s svenska stationschef i efterdyningarna av återkallelserapporten har inte uppgett hur många som påverkas av teknikaliteten men gissningsvis så kan upp till ett trettiotal Viton undersökas av en auktoriserad mekaniker nedför reparationsluckan och läget att byta ut de defekta krockkuddarna tar minst en timme om någon vet vart man löder kabeln på rätt ställe.
Någon vecka efter Daimlers återkallelserapport svarade Stellantis med att förlänga airbag-dramat via tvång från olika myndigheter att hitta ett par lösningar till problemet som åtgärdades vid oktober förra året, när den omedvetna Patricia Tate som ägde en Citroën C3 årsmodell 2010 sa till BBC: s reportageteam blev hon omedelbart förtvivlad kring mardrömmarna som sänt en mängd med varningstecken, en annan Cittra-ägare ombads att inte köra sin DS3 via SMS från Bilprovningen mitt under semestern och hon beskriver situationen som "läskigt" utan förhoppning.
Opel har också dragit sig in i paraden med en omfattande återkallelsekampanj, i vissa EU-länder ombads en del ägare att lämna bilen med bärningsfordon och låta Bilprovningen åtgärda defekten på djupet innan krockkuddarna skulle bytas ut, här i Sverige finns råder det ingen tvivel om huruvida ett fåtal exemplar av Vectra, Signum, Astra eller Cascada blivit inblandade i själva situationen och kanske kommer försäkringsnivån höjas ett snäpp jämfört med tidigare.
https://www.vibilagare.se/nyheter/mercedes-aterkallar-over-200-000-bilar-krockkuddar-kan-explodera
https://www.vibilagare.se/nyheter/takatas-krockkuddar-fler-citroen-modeller-far-korforbud
https://www.vibilagare.se/nyheter/farliga-krockkuddar-i-opel-inget-korforbud-i-sverige
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar