Citroën Sport hade från och med juni förra året blivit tillsagda av Hélice-galleriets museikurator att låna ett helt auditorium som skulle hysa 25 rallybilar och en standardvagn för att spåra tillbaka dess historia och återberätta framgångssagan till de frekventa besökarna, främst barn upp till 14 års ålder som vill drömma om att ta körkort om några år.
Rallyengagemanget ristades i blodomloppet sedan tävlingsdepartementet grundades år 1965 eftersom på den tiden fanns det inga krav på fabrikssatsningar, bara ett sätt att generera pengar åt kundleverantörer innan man satsade på en del prestige från och med 1980-talet då många privatägda stall köpte en Citroën Visa 1000 Pistes till klassegrar på nationell nivå men ett årtionde senare så fick man fart på fabrikssatsningen genom Dakar-rallyt när grannen Peugeot lämnade sanddynorna till brutaliteten på racerbanorna istället och modell ZX Rallye Raid sopade hem totalsegern fyra gånger i sin sju år långa karriär.
Legenden i WRC-kretsen varade längre än Lejonen som bytte miljö om och om igen, för att förstå den åttasiffriga löneskillnaden så hade en Saxo S1600 verkligen kickstartat Sébastien Loebs väg till hjältedom med säreget intresse, grabben från Alsace landade sedan en fabriksstyrning även om ryktet som asfaltsspecialist växte till att bli en mer skicklig allrounder bakom rattfattningen på en Xsara WRC, C4 WRC och en DS3 WRC, hans CV talade sitt tydliga språk och vem kunde veta att nio raka världsmästartitlar som förare är på samma nivå som Peter Brocks nio Bathurst-titlar och mitt emellan de sista turbulenta åren med en C3 WRC kunde José Maria Lopez ta hem tre raka VM-titlar i standardvagnsracing ombord en Citroën C-Elysée WTCC.
Enligt franska biltidningen L'Argus moderator har museiutställningen med Citroëns rallybilar radade i en halvmåne ägnats till en speciell person som fört "La marque aux chevrons" till högre höjder i över två årtionden på internationell nivå, det är inget mer synonymt än rallykonstruktörens f.d. förbundskapten Guy Fréquelin.
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar