Idag har jag hamnat rätt angående försnacket inför långloppsracingens VM-premiär som skall arrangeras på Autodromo Enzo e Dino Ferrari utanför Bologna eftersom dagens rubrik handlar om två intressanta förare som anses vara högt upp i listan om en plats hos olika tävlingsteam, som mångårig Ferraristi fick jag veta att James Calados respektive Alessandro Pier Guidis kontrakt går ut om exakt ett år p.g.a. kryphålen i utgångsklausulerna men i mitten av situationen bakom stängda dörrar har en del rykten hörts om en smart tjej som kan det här med verkligheten att köra en Hypercar på lika villkor som andra runtom.
Chaffisen i fråga är Lilou Wadoux hemmahörandes i Amiens på den nordligaste delen Frankrike, hennes framsteg från karting till GT-bilar via standardvagnar råder en del prat om sin reaktionsförmåga på högsta nivån, i synnerhet hur man hanterar däcken vid olika temperaturskillnader och en del hinder framför ögonen om en bil står dumt till på banan, i en intervju med Jamie Klein från Sportscar 365 fick Lilou utvärdera ganska helhjärtat att en Ferrari 499P som hon provkörde för ett par år sedan innehar en bra balans mellan GT3-vagnens spänst och LMP2-bilens aerodynamiska effektivitet och hon lärde många saker som hon memorerat trots att hon kämpade med KERS-systemets energiåtervinning.
Uppenbarligen fick framgångarna som toppförare i produktionsklassen fortsätta genom en moralisk vinst på Sebring 12 timmars, utöver sin stint på den motsatta sidan av Atlanten kommer hon också tävla en hel säsong i GT World Challenge Europe för sitt AF Corse tillsammans med Arthur Leclerc; ni vet Charles yngre bror som också är rankad bland eleverna i Scuderia Ferraris plantskola och alla vet att Lilou är med all rätta GT-racingens klarast lysande stjärna medan AF Corses förbundskapten Antonello Coletta känner sig nöjd med hennes insatser och resan till den absoluta toppen lär fortsätta med lätta växlar.
https://www.24h-lemans.com/en/news/lilou-wadoux-to-continue-her-journey-with-ferrari-60218
https://sportscar365.com/lemans/wec/wadoux-feels-close-to-ready-for-ferrari-hypercar-seat/
En annan högt rankad fransyska som också vill nå toppen i långloppsracing är Doriane Pin med bakgrund inom mindre formelbilar respektive enhetsklassmästerskap, förra året vann hon F1 Academy-titeln tack vare inlärningen från Mercedes ungdomsavdelning men har sagt att en återkomst bakom ratten på en sportprototyp känns som att vända hemåt utan att bli utvecklingsstörd av aktiviteterna som pågår i finrummets inre cirkel och som det ser ut just nu kommer hon tävla Europamästerskapen för Équipe Duqueine tillsammans med Giorgio Roda och Richard Verschoor ända sedan företaget säkrade automatisk inbjudan som deltagare i LMP2-klassen på Circuit de la Sarthe.
Utöver det fick Doriane bli uppringd av Peugeots förbundskapten Emmanuel Esnault om att underteckna ett kortsiktigt avtal i en annorlunda roll än tävlingsmänniska i schemat, hon kommer dock utföra sina vardagssysslor som utvecklingsförare med bland andra Alex Quinn vid dynamometern eftersom antalet körpass på spelsimulatorn med direkt feedback från ingenjörsteamet spås vara krävande från början.
I ett pressmeddelande hade 22-åringen sagt att ansluta sig till Repco Peugeot Total Energies är inte bara en lätthanterlig källa till nationell stolthet, det är förmågan att bidra bilens förfining med bättre möjligheter enligt plan och kanske målet att medverka som officiell förare, något som hon mindes från en tid då Toto Wolff lämnade större intryck efter utbildningen genom kartslalom och Ferrari Challenge Trofeo Pirelli.
https://fr.motorsport.com/wec/news/doriane-pin-pilote-developpement-peugeot-9x8-test/10810053/
https://www.fiawec.com/en/news/doriane-pin-appointed-peugeot-development-driver/13157
https://www.dailysportscar.com/2026/03/31/pin-joins-peugeot-in-development-driver-role.html
https://www.instagram.com/peugeotsportofficial/p/DWjEveIiKWb
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar