I höstas studerade några av Volvos interiördesigners på att utveckla en uppdaterad version av trepunktsbältet med sofistikerade delar, ja och svaret kommer dock vara högt och tydligt eftersom det hade gått snart 67 år sedan Torslandafabrikatet var först ut att uppfinna säkerhetsfinessen som räddat miljontals liv på motorvägarna och flera år senare var bältessträckarna en solklar förbättring jämfört med originalet som krävde internationell patentering genom alla territorier uppfunnet av Nils Bohlin.
När Autocars ledande journalist Jesse Cross suttit på kontorsbordet kunde han skriva en exklusiv kolumn om hur säkerhetsbältet med flerfunktionsanordningar ger bättre pisksnärtsskydd än existerande bälten på marknaden, själva säkerhetsanordningen är adaptiv till olika väderförutsättningar tack vare extrahering av data som kalibreras via externa och invändiga sensorer, med andra ord kan bältet minska sannolikheten att dra på sig revbensskador om större passagerare kräver högre lateral kraft än personer med lättare kroppsvikt och precis när en olycka skulle inträffa kan detaljerna analyseras i millisekunder p.g.a. bältets valbara inställning.
Designfilosofin härstammar från mer än fem årtionden av forskning och utveckling ur databasen som lämnat in över 80 000 parametrar på kort tid, de nya säkerhetsbältena ingår i Volvos säkerhetsmedvetna ekosystem tillsammans med egentillverkade airbags, förarhjälpmedel och "Döda vinkeln-varnaren" som bidrar regelverkets krav att förklara säkerhetsanordningarna som obligatoriska efter pågående tester i forskningslabbet.
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar