Vem kunde tro att e:HEV-systemet från Honda skulle uppdateras med syfte att få fart på försäljningskurvan efter den långa formsvackan men också halvera produktionskostnaderna jämfört med tidigare? Svaret måste dock vara genialiskt om man förstår deras solklara planer inför anno 2030.
Hybridtekniken spås finnas i två olika skepnader, en för C-segmentet med 1.5 liters bensinmotor som kopplas ihop med ett fungerande KERS-system ur Red Bull Racings mästerskapsvinnande F1-bil från 2023 och en som länkas med en fyrcylindrig spis på två liter till de större vagnarna, för kännedom så kan det handla om någon slags förfining av generatorn som omvandlar rotationskraften till kemisk energi via omborddatorn till battericellerna lika med bränsleförbrukningen som minskas med tio procent respektive förhöjd vridmoment och man har också investerat en hög med pengar för vidareutvecklingen av deras existerande plattform, ni vet den mellanstora "Mid-size platform".
Som del av en långsiktig plan kommer Honda arbeta hårt med att bygga en typ av automatlåda där det tillåter körglädje med skärpa och precision, själva komponenten bör överglänsa dagens linjära växlingsmekanism som redan funnits i dagens generation av småbilen Jazz och från och med 2040 skall koldioxidneutraliteten patenteras på signaturstämpeln bortsett från produktionstakten.
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar