Att göra en radikal formgivning på sina elbilar har länge varit omdebatterad vid olika tillfällen, vissa säger att ägarna till en Merca EQS vänjer sig med strömlinjeformen för bättre luftmotstånd medan andra tycker något annat och det är vagnskadegarantin som höjdes mer än ingångspriset, sedan kommer vi fram till engångsföreteelsen som de flesta Mercedes-fans hade fruktat mest, enligt fabrikatets designchef Gordon Wagener så handlar det om modell EQS radikala utvecklingsprocess.
I en intervju med Autocar uttryckte han att elbilen som förevigat deras framtidsvision äntrade tio år för tidigt, EQS blev alldeles för radikal trots sin dåliga försäljningsrekord, om siffrorna hade gått bättre så kunde den inte ha någon anknytning till legendaren S-klass utan överladdning, flera köpare som vankat av och an i verkstan ville dock förvänta sig av en lång motorhuv, rå kraft ur åtta maffiga cylindrar och lyckas få betalt genom att anlita en lämplig chaufför men konkurrensen i form av Hyundai Ioniq 6 är en snäppet bättre elbil kvantitetsmässigt och även den innehar strömlinjedesign i exteriören.
https://www.vibilagare.se/nyheter/mercedes-om-radikala-modellen-10-ar-tidigt
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar