DTM-inhopp och Girl Power

Audi Sport Team WRT har presenterat färgsättningen på MotoGP-stjärnan Andrea Doviziosos bil, silvermedaljören från 2017 kommer därmed hoppa in som ersättare till Pietro Fittipaldi eftersom den sistnämnde har en testförarroll med F1-konstruktören Haas CNC Racing.

Han vet att de flesta DTM-förare tacklar vissa kurvor i full fart men för honom var det omöjligt och med hjälp av Audis förarcoach Mattias Ekström är utmaningen mer krävande än i en MotoGP-hoj.

https://www.touringcartimes.com/2019/05/30/audi-presents-andrea-doviziosos-livery-misano/

Jessica Bäckman återvänder till Sverige för att gästspela på forna Grand Prix-banan Anderstorp, det är första gången som Hyundai gör tävlingsdebut på svensk mark och hon tycker att Target Competition-bilen lär passa bättre än Golfen som hon tävlade i förra årets upplaga av TCR Skandinavien som det numera heter efter STCC AB: s likvidering.

https://www.touringcartimes.com/2019/05/30/jessica-backman-joins-anderstorp-field-target-competition/

PWR Racings fabriksförare Mikaela Åhlin-Kottulinsky hoppas på ett avklarat mål innan en potentiell entré i VM för nästa år och enligt TCR-gruppens dagstidning TCR World & Life hade Mikaela sagt att laget gjorde en bra start i de första tävlingarna för säsongen med Daniel Haglöfs tredjeplacering i Ungern följt av hans bästa insats i Bratislava under fredagens Super Pole shootout.

https://www.touringcartimes.com/2019/05/29/mikaela-ahlin-kottulinsky-targeting-wtcr-races-2020/

Världens bästa sportbilar - Del 8

Idag är vi nära slutet på rankinglistan och i dagens inslag kommer den första av tre bilar på podiet att vara berättelsen om Englands mest kultförklarade superbil.

3. Aston Martin DB7 GT

Englands mest älskade sportbil på min tid släpptes 1994 på bilsalongen i Genève och den är den första modellen i DB-serien som har en modern formgivning långt efter DB6: ans produktion blev nedlagd på slutet av 60-talet.

DB7: an är otroligt vacker i alla vinklar, grillen är något mindre än 60-talets klassiker, främre lyktorna är av modern manér tillsammans med de större dimljusen som återfanns i V12-versionen efter att de tidiga årsmodellerna hade mindre dimljus, på interiören är de tekniska finesserna hämtade från andra bilmodeller i Ford-koncernen som till exempel inre dörrhandtaget hämtad från en Mazda MX-5, luftkonditioneringen från en Ford Mondeo och ratten lånades från en Jaguar XJ.

Motorn i de tidigare årsmodellerna är en kompressormatad rak sexa på 335 hästkrafter men i mina ögon är GT-versionen snäppet bättre med en skönsjungande V12: a på sex liter och utvecklar hela 470 hästar, växellådan var hämtad från en Jaguar XJS i de tidigare årsmodellerna men i det senaste modellutförandet har ingenjörerna på Aston Martins fabrik utanför Birmingham installerat en sexväxlad låda för bättre prestanda och en högre toppfart på cirka 294 km/h.

På filmduken år 2003 användes en mörkblå DB7 i dramakomedin Johnny English med skådespelaren Rowan Atkinson i huvudrollen som den humoristiske kriminalassistenten i ett försök att stoppa en fransos till att bli ny regent.

Slutligen är DB7: an den bästa sportbilen alla nittiotalsnostalgiker i Storbritannien gillar, den hade mycket karaktär, charm och framförallt en ultimat körupplevelse både på racerbanan och på motorvägen.

Här är inslaget om Aston Martin DB7 GT på Top Gear mot Jaguars laboratoriebil XKR-R

BTCC-klassiker - Croft 2005

Mark Proctor i en privatanmäld Opel Astra har varit medverkande i en märklig incident på Croft Circuit i Yorkshire.

Han tappade bromsverkan i hög fart, kanske uppemot 180 km/h vid ingången på Barcroft, forsade sin Opel rakt fram och träffade barriären riktigt hårt, trots detta är Mark oskadd och säkerhetsbilen kallades ut i omedelbar verkan för att få bort vraket.

Glädjerusigt på Hockenheim

Hockenheim är värd för säsongens andra deltävling i enhetsklassen Peugeot 308 Championship, helgens båda lopp räknades till sexton varv och föraren som var imponerad från start till mål på första led var Clairet Sports viktigaste spelare till mästerskapstiteln Jimmy Clairet.

Jimmy tog starten och skapade en bra lucka ner till andraplacerade Fred Caprasse som tappade mark men längre bak i fältet blev Sylvain Pussier påkörd bakifrån av Xavier Guyonnet på exakt samma ställe där Mika Häkkinen orsakade en kollision med två förare 1994, Guyonnet i bil #11 parkerade för nära ideallinjen och säkerhetsbilen kallades ut tämligen omgående.
På tal om förare i amatörklassen fick Stéphane Ventaja vinna klassegern i Race 1 och efter tidsbegränsningen sedan perioden bakom säkerhetsbilen kunde Jimmy Clairet ta hem målflaggan före Xavier Fouineau och tabellettan Julien Briché blir sedermera en värdig trea sedan Johan Boris Scheier bestraffades för att ha struntat "Track limits".

Sent på söndagseftermiddagen var junioren Aurélien Renet på Pole position före just Jimmy Clairet men i starten har det blivit ombytta roller när Clairet tog över förstaplatsen från Aurélien Renet redan vid första kurvan, i detta andra race handlar det mycket om vågade omkörningsmanöver och extra spänning men med fyra varv kvar tvingades Julien Briché gå in i depån för att dra på en drive through-bestraffning för att ha struntat i "Track limits" och ännu värre då Jean-Laurent Navarro fått svart flagg för att ha ignorerat en bestraffning för att ha orsakat en kollision med en annan förare.
I skymundan av all drama på Hockenheim är Jimmy Clairet en värdig lirare efter att ha firat dubbelt med två raka segrar i helgens tävlingar, Aurélien Renet blir tvåa före Xavier Fouineau och därmed kommer Jimmy Clairet ikapp Briché i poängställningen med ynka två poängs marginal.

Bästa junior i Race 1 precis som Circuit Paul Armagnac var JFM-branschens Florian Briché medan bäst av amatörerna var Stéphane Ventaja respektive Pussier Automobiles-ägaren Sylvain Pussier.

https://media.peugeot-sport.com/fr/hockenheim-doubl%C3%A9-des-308tcr-en-tcr-europe-et-victoires-de-jimmy-clairet-en-308-racing-cup

Jimmy Clairet - Vinnare av både Race nummer ett och två

Xavier Fouineau - Andra och tredje pristagare i Race 1 och 2

Julien Briché - Tredje pristagare i Race 1

Aurélien Renet - Andra pristagare och bästa juniorförare i Race 2

Florian Briché - Bästa junioförare i Race 1

Stéphane Ventaja - Bästa amatörförare i Race 1

Sylvain Pussier - Bästa amatörförare i Race 2

Race 1: https://www.facebook.com/peugeot.sport/videos/293251784948138/

Race 2: https://www.facebook.com/peugeot.sport/videos/323967114941114/?permPage=1

Veckans EM-rapport - Del 2

Andra deltävlingen för kalenderåret 2019 i TCR-EM arrangerades på Hockenheim i samband med International GT Open och supportklasserna Renault Alpine Cup och Peugeot 308 Championship.

I lördags handlar det allt om Autodis Racing och deras brittiske kugge Josh Files, han bäddade för lagets andra seger den här säsongen men också hans första från Pole position efter att Gilles Magnusson tappade mark i starten och befann sig bakom Maxime Potty och Luca Engstler i M1RA-bilen.

Andreas Bäckman avslutade Race 1 på en femteplats bakom JSB Competitions Julien Briché och nyckeln till varför Peugeot hade en bra helg så här långt är att 308: an som drivs av tre olika team har 30 kg i kompensation jämfört med Hyundais armada av tio bilar, bortsett från Brichés fjärdeplacering hade Aurélien Comte varit på poängplats och samma sak gäller för bröderna Clairet som tog sig in bland de tio bästa.

https://www.touringcartimes.com/2019/05/25/josh-files-wins-incident-packed-first-race-hockenheim/

Norrmannen Stian Paulsen gjorde en tuff comeback ett par veckor efter finansstrulet som gjorde att han avstod premiären i Budapest och hans uttalande efter tävlingshelgen var som ett jokervarv på en rallycrossbana, första racet kantades av en förstörd bärarm efter kontakt med Gianni Morbidellis Volkswagen Golf GTI, därefter var han med om en skandalös incident som fick Dusan Borkovic bestraffad.

"Jag vet inte vad han tänkte från första början", sa Stian efter en sargad tävlingsomgång.

https://www.touringcartimes.com/2019/05/25/stian-paulsen-calls-first-hockenheim-race-like-rallycross/

https://www.touringcartimes.com/2019/05/26/stian-paulsen-says-doesnt-understand-borkovic-thinking/

21-åriga kvinnliga representanten i Target Competition Jessica Bäckman var otroligt lycklig efter ett godkänt insats igår morse på Hockenheim, hon befäste andraplatsen efter första kurvan bakom gårdagens Polesitter Julien Briché men blev omkörd av Aurélien Comte i DG Sport-trimmade Peugeoten, när säkerhetsbilen kallades ut så uttalade hon enligt pressmeddelandet att hon hade brodern Andreas bakom sig men vet inte om han skulle göra en attack när det är grön flagg.

Efter tretton varv gjorde Jessica ett bra åk och tog hem första pallplatsen för sitt Target Competition.

https://www.touringcartimes.com/2019/05/26/jessica-backman-hails-amazing-feeling-first-series-podium/

Det blev ett jättefirande för Peugeot när de tog fabrikatets första dubbelseger i detta Europamästerskap, Julien Briché tävlandes för JSB Competition radade upp sin bästa tävlingshelg med säsongens andra seger från första ruta i omvänd startordning före en vilt jagande Aurélien Comte som gjorde ett av sina bästa race på internationell nivå sedan fjolårets VM-tävlingar i Zandvoort, Bratislava och Suzuka.

http://europe.tcr-series.com/index.php/news/item/briche-and-comte-make-a-peugeot-1-2-in-race-2

https://www.touringcartimes.com/2019/05/26/julien-briche-leads-peugeot-1-2-hockenheim-race-2/

https://www.autohebdo.fr/tourisme-gt/autres/tcr/breves/c2-double-peugeot-en-tcr-europe-hockenheim-briche-devant-comte-203295.html

I förartabellen går Josh Files upp i ledning med 112 poäng före fransmannen Julien Briché med fem poängs marginal inför nästa deltävling på anrika Spa Francorchamps om två veckor, dåvarande tabellettan Gilles Magnusson trillar ned till en tredje plats med 89 inkörda poäng, bästa svensk är Andreas Bäckman på en femte med 70 poäng.

Target Competition fortsätter att leda teammästerskapet långt före M1RA, Team WRT och JSB Competition fyra i poängställningen efter två avklarade tävlingshelger.

Pinglorna gjorde en enastående comeback

Första konserten av tretton på Spice Girls stadionturné blev en jättesuccé, cirka 75 000 åskådare var på plats i magnifika arenan Croke Park på Republiken Irlands huvudstad Dublin.

Stämningen och inramningen var färgsprakande och spektakulär, de flesta fick njuta av lite nittiotalsnostalgi på läktarna medan resten klandrade på diverse ljudproblem under pausvilan som gjorde att förstärkaren inte har korrekt inställning och apropå bandets insats har tjejerna framfört de största hitsen som Viva Forever, Stop, Say you'll be there och varför inte Wannabe som är en av mina absolut bästa favoriter på spellistan.

På tal om scenklädsel är det mycket snack om Geri Halliwells nytändning på den klassiska blåröda klänning som hon burit på en musikgala 1997, hennes bandkamrater som till exempel Melanie C har en idrottslig karaktär med inspiration ur en Marvel Comics-film medan Emma fortsatte med att bära rosa som första färg till plaggen och Melanie Brown är fortsatt lika glamorös med den vilda looken.

GIRL POWER ÄR TILLBAKA!

Metro Storbritannien: https://metro.co.uk/2019/05/24/spice-girls-kick-off-uk-reunion-tour-dublin-fans-complain-sound-issues-9689080/

Daily Mail: https://www.dailymail.co.uk/tvshowbiz/article-7068563/Spice-Girls-reunion-tour-Geri-Horner-pays-homage-Union-Jack-dress-band-perform-Dublin.html

Alan Allisons recension: https://www.facebook.com/777240515985165/posts/804414129934470?sfns=xmo

https://twitter.com/spicegirls/status/1132213562787676160

Vidare satsning och nytt förslag i tävlingskommittén

I årets upplaga av DTM efter två deltävlingar under det nygamla Klass 1-regeln kommer BMW satsa vidare enbart i detta mästerskap från och med 2020 och framåt, det har bekräftats av BMW Motorsports ordförande Jens Marquardt ett par dagar efter pågående deltävlingen i Zolder och Audi sedan tidigare gjorde ett sista minuten-förslag på en vidaresatsning genom att värva WRT som kundleverantörer och ville ha flera biltillverkare nästa säsong på grund av att Mercedes lämnade mästerskapet till Aston Martins fördel och BMW: s fabrikssatsning i långdistans-VM avslutas efter Le Mans till fördel av Nicky Catsburgs första säsong i TCR-VM sedan han hjälpte Thed Björk till Volvos enda VM-titel 2017.

https://www.touringcartimes.com/2019/05/22/bmw-confirm-dtm-commitment-beyond-2019/

Det australiensiska bilsportförbundet CAMS arbetar med vidare diskussioner med WSC-gruppens VD Marcello Lotti om VM kommer att nå landet redan nästa år eller 2021.

CAMS ordförande Eugene Arocca håller på att respektera kontraktsförslaget i hemlighet, att välja mellan Mount Panorama, Phillip Island eller moderna Tailem Bend tar riktigt långt tid men försöker att förhandla med vare sig biltillverkare eller FIA: s högst uppsatta ledarskap som högsta prioritet.

https://www.touringcartimes.com/2019/05/23/australian-organisers-working-wtcr-round-bathurst/

En hyllning till Niki Lauda

För bara ett par dagar sedan hade Österrikes mest kände racingfigur och trefaldige F1-världsmästaren Niki Lauda tyvärr avlidit.

Journalisten David Tremayne gjort en personlig hyllning till mannen som han kallade för en äkta lirare och en nära vän, det var därför han var världens bästa förare under mitten av 70-talet men hans återvändo till tävlingsbanorna fem veckor efter den hemska olyckan på Nordslingan i början på augusti 1976 var tecken till varför han inte ger upp.

Enligt Tremayne han själv lossnade främre hjulupphängningen på höger sida som slungade Ferrarin rätt in i barriären vid ingången mot Bergwerk, hans liv räddades av fyra förare och flertalet banfunktionärer när loppet rödflaggades, ansiktet var bränd och andats med giftig rök på väg till kliniken.

Laudas samarbete med gamle fysioterapeuten Wilhelm Dungl gjorde att han var tillbaka i hetluften mycket till grundaren Enzo Ferraris ödmjukhet, tillbaka bakom ratten efter cirka 42 dagar och till Italiens Grand Prix för oss svenskar minns väldigt mycket när Ronnie Peterson vann och Niki till fansens förtjusning gjorde en hjälteinsats från en långsam inledning till att avsluta loppet på en fjärdeplats för att hålla drömmen om andra VM-titeln vid liv.

Scuderians ingenjörer kallade honom för "Datorn" för att han såg allt i svart och vitt.

Niki Laudas karriär tog fart år 1971 för March, använde sponsorpengarna för sin väg till BRM som hade finansiella problem långt innan Enzo Ferrari och hans assistent, förbundskaptenen Daniele Audetto signade österrikaren för säsongen 1974 men på första testdagen i Fiorano hade Niki sagt till Enzo att bilen var understyrd och till begäran av f.d. chefsmekanikern Mauro Forghieri vände laget på steken till en godkänd första säsong innan första VM-titeln bärgades 1975.

1977 ett år efter förlusten på Fuji Speedway återtog han tronen före två turbulenta säsonger för Brabham som ledde till ett sabbatsår, de fyra sista åren i karriären hos McLaren var fyllt med goda minnen främst den hårfina bataljen med lagkamraten Alain Prost 1984 och ledde till att Lauda säkrade titeln med bara halva poängen i tabellen.

Efter att Niki lade hjälmen på hyllan fick han återvända till paddocken som konsult för Scuderia Ferrari sedan Jean Todt blev nyanställd 1993, därefter arbetade han som assisterande stallchef för Jaguar i de tre första säsongerna innan de gyllene åren som tjänsteman i Mercedes AMG Petronas med fem raka märkestitlar, fyra förartitlar med Lewis Hamilton och Nico Rosbergs enda VM-titel 2016.

Precis som andra stora förare vill den här krigaren leva för evigt i våra hjärtan och våra minnen fortsätter att eka i de kommande åren.

#CiaoNiki

https://www.formula1.com/en/latest/article.niki-lauda-an-f1-legend-remembered.22UIF6kuLmlGFiqeKr0wEz.html

Storyn om BAR Hondas marschorder

I början på F1-säsongen 2005 var BAR Honda poänglösa efter tre deltävlingar men San Marinos Grand Prix på Imola var laget baserat i Brackley på väg att gå mot pallen, Jenson Button fick sluta trea bakom Fernando Alonso och en vilt jagande Michael Schumacher men Internationella Bilsportförbundet höll inte med, han och Takuma Sato förlorade sina poäng eftersom deras bilar var under gränsen för bilens tjänstevikt.

Regelbrottet var att man gömde åtta kilo extra bränsle i ett hemligt hölje vid bränsletanken, enligt lagets förre tekniske ansvarig Geoff Willis att de vände på regelverket, använde bensin som barlast och som konsekvens blev BAR Honda avstängda från två kommande deltävlingar, först Spaniens GP i Barcelona och Monacos GP på den trånga stadskärnan.

I min åtanke är användning av en illegal bränsletank förbjudet, de borde ha möblerat om hela motorhuven från första början för att undvika fusk efter det slutgiltiga domslutet på FIA: s högsta domstol i Paris.

10 saker du inte visste om Julien Briché

Inför veckans EM-deltävling på Tysklands ökända motoranläggning Hockenheim så lägger jag tio saker man behöver veta om Frankrikes Touring Car-kändis tävlandes för JSB Competition sedan hans EM-satsning dubblerades med enhetsklassen Peugeot 308 Championship.

1. Julien är från Clermont-Ferrand men äger racinglaget med huvudkontor i Amiens

2. Han banade sin väg i standardvagnar efter de lokala mästerskapen i karting

3. Vann första enhetsklasstiteln 2002

4. Slutat som bäst sexa i Franska mästerskapet ett år senare

5. Återvände till Peugeot 206 RCC Trophy med silverpeng 2004 och mästerskapsvinst 2005 med sex segrar i bagaget.

6. Tävlat i Peugeot 207 Spider Cup respektive franska Carrera Cup, Seat Leon Supercopa och franska GT-mästerskapet emellanåt.

7. Hans pallplatskonvertering ligger på en bit under 41 procent

8. Juliens son Florian tävlar i samma mästerskap den här säsongen fast för en annan bransch

9. 2017 var fransmannens rekordår med sju segrar och första efterlängtade titeln sedan han vann Seat Leon Supercopa France 2010

10. Första internationella tävlingssegern kom på Spa 2018 efter en rejäl fajt med schweizaren Kris Richard

https://www.driverdb.com/drivers/julien-briche/

WTCR 2019 - Zandvoort

Efter tävlingarna i Bratislava är Zandvoort näst på tur i kalendariet, på ett soligt första race för helgen fick Cyan Racing en bra start genom jättedominansen i kvalet, därefter kunde Thed Björk besegra Yvan Muller till dubbelseger med Mikel Azcona på tredje plats för svenska PWR Racing i en mörkgrå Seat Leon och bortsett från Björks triumf hade Johan Kristoffersson siktet inställt på en Topp 5-placering och körde förbi trefaldige världsmästaren i standardvagnar Andy Priaulx med ett varv kvar av loppet.

Kvalet inför den omvända startordningen i Race 2 respektive Super Pole började med en jätteskandal, Yvan Mullers snabbaste kvaltid fick strykas på grund av att han överladdat motorn till maximal effekt och i och med det fick systersonen Yann Ehrlacher tillåtelse att stå längst fram på startgridden.

Tidigare i den blåsiga söndagseftermiddagen var Esteban Guerrieri tillbaka i hetluften med ett välförtjänt seger före Volkswagen-duon Benjamin Leuchter och Johan Kristoffersson, för Attila Tassis del är hans helg lite dyster, uteslutning ur Race nummer ett på grund av en frånkopplad kabel till bilens ECU och därefter en avåkning ut i sandfållan.
I det längre tredje racet var Yann Ehrlacher på dåligt humör, han slogs mot märkeskollegan Thed Björk och gjorde att han uttrycker sin besvikelse på radiotrafiken genom att ha en svagare kraftöverföring än svensken i den ledande Lynk & Co-bilen, Augusto Farfus var på väg mot pallen men lät Norbert Michelisz att knalla förbi för att förstärka sin väg till VM-titeln.

https://www.fiawtcr.com/wtcr-race-1-flash-bjork-wins-from-muller/

https://www.fiawtcr.com/wtcr-race-2-flash-guerrieri-beats-slr-volkswagen-duo-for-win/

https://www.fiawtcr.com/wtcr-race-3-flash-bjork-claims-second-zandvoort-win/

Teammästerskapet efter fyra deltävlingar

1. All Inclusive Racing 296 poäng
2. Cyan Racing 258
3. BRC Corse 236
4. Sébastien Loeb Racing 158
5. PWR Racing 155
6. Lukoil Racing 155
7. Shell Helix Racing 125
8. Romeo Ferraris Competizione 109
9. Leopard Racing 108
10. Audi Sport Team Comtoyou 102
11. Comtoyou Racing 62
12. KC Motor Racing Group 36

Flerfaldig världsmästare slutar

Igår eftermiddag kom det dråpliga beskedet att Tysklands skidskyttedrottning Laura Dahlmeier precis som föregångaren Lena Neuner avslutar sin karriär i ung ålder, utan tvekan är tyskan vår tids största stjärna sedan hennes debut i Obertilliach som medlem i U21-landslaget.

Laura deltog i 151 Grand Prix-starter med ett enda deltagande i kontinentalcupen på Val Ridanna, hennes första världscupseger kom i februari 2015 på Nove Mesto och ett par år senare hennes senaste skedde i masstarten på italienska Anterselva, detta var Grand Prix-seger nummer 22 och stod lika med f.d. norska storstjärnan Liv Grete Skjelbreid Poirée i antalet segrar.

Mugello blev Rossi-land, Spa har sedan dess varit Michael Schumachers favoritbana men Hochfilzen utanför Salzburg förvandlades till Laura-land, efter att ha vunnit silver bakom Gabriela Koukalova kunde den då 23-åriga stjärnskottet vinna fem VM-guld årgång 2017 innan Vinterolympiaden som högsta prioritet.
Dubbla OS-guld i Sydkorea var rena barndomsdrömmen, vann sprinten och därefter jaktstarten från Pole position men förlorade vägen till ett tredje raka guldmedalj med en grov miss i första depåstoppet och banade vägen för Hanna Öberg till första OS-guldet som nybörjare i en stor turnering.

Hälsoproblem och minskad motivation var rubrikerna till varför hon väljer att avsluta sin satsning i så pass ung ålder men hon håller legendstatus efter VM i Hochfilzen och de dubbla OS-gulden med bronset på troféhyllan tillsammans med den stora kristallbucklan.

https://www.biathlonworld.com/news/detail/laura-dahlmeier-retires

https://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=179&artikel=7222566

https://www.aftonbladet.se/sportbladet/a/1nW83G/oberg-om-dahlmeier-har-varit-en-forebild

Världens bästa sportbilar - Del 7

Nästa avsnitt ur denna serie kommer jag att skriva en story om en välkänd australiensisk sportcoupé som nådde kulmen bland unga bilentusiaster.

4. Holden Monaro CV8

Drygt tjugo år efter att den andra generationens Monaro fasades ut fick biltillverkaren Holden år 2001 presentera en tvådörrars coupé baserat på sedanmodellen VX Commodore, den heter fortfarande Monaro och för mig är den här bilen en riktig modern klassiker.

Designmässigt har Monaro från sidan lite drag av Volvo C70, från aktern finns de igenkända bakljusen hämtade från sportsedanen och framvagnen är ganska muskulös med de rundare framlyktorna men motorhuven skiljer sig från vanliga Monaron med tävlingstrimmade CV8: an, på vanliga modellutbud är motorhuven platt medan den sportigare versionen har två luftintag som kyler ner motor- respektive växellådstemperatur om den testkörs på racerbanorna.

Vanliga Monaro hade en 3.8 liters sexcylindrig maskin, det ledde till minskad efterfrågan och lades ner som konsekvens men V8: an var alltid det bästa valet, slagvolymen är på 5.7 liter hämtad från en Chevrolet Corvette men cylinderblocket är specialiserade av Holden Special Vehicles, alltså deras motsvarighet till BMW: s M-division och Mercedes AMG.

Utöver succén i Australien har Monaro exporterats till Storbritannien där den såldes som en Vauxhall Monaro VXR och i Nordamerika under namnet Pontiac GTO och produktionen lades ner sommaren 2006 lagom till lanseringen av nya VE Commodore med Clubsport R8 som tänkt ersättare.

GT-vagnen Monaro 427C var en värdig vinnare på racerbanorna, den vann 12-timmarsloppet på Mount Panorama för sportvagnar två raka gånger.

Här är inslaget om Holden Monaro CV8 på Shannons Insurance webb-TV

Titelsponsoravtal, inhopp & viktkompensation

Kelly Racings stallchef Todd Kelly har fått förfrågan kring sponsoravtalet med Castrol efter förhandlingarna med företagets representanter, båda sina förare Alex Rullo och Molly Taylor rattar varsin bil med grönt och vitt i färgsättningen, enligt Alex han själv är Castrols långa historia inom australiensisk bilsport en jätteframgång inte minst då Perkins Engineering-bilarna var vackrast på racerbanorna.

https://www.touringcartimes.com/2019/05/15/alex-rullo-run-castrol-racing-colours/

https://www.touringcartimes.com/2019/05/15/molly-taylor-secures-castrol-backing-sydney/

André Heimgartner kommer från och med nu dubblera sin V8 Supercar-satsning med TCR Australia i en Kelly Racing-trimmad Subaru.

Den 23-årige österrikaren sa att framhjulsdrift är något nytt i tävlingssyfte, han kommer se framemot den nya utmaningen bortsett från sin satsning i högsta serien med Nissan och får nya lagkamrater som till exempel sin gamla adept Alex Rullo och de två kvinnliga förarna Chelsea Angelo och Molly Taylor.

https://www.touringcartimes.com/2019/05/14/andre-heimgartner-drive-subaru-kelly-racing/

På tal om tjejer inom bilsporten kommer svenska supertalangen tillika hoppet till EM-guldet Jessica Bäckman göra ett inhopp i ADAC TCR Deutschland på tjeckiska Automotodrom Most.

Enligt pressuttalandet har hon uttryckt att detta var oväntat, hon håller på att lära banan men hennes mål är att tampas om framskjutna placeringar före nästa EM-deltävling på Hockenheim om en vecka.

https://www.touringcartimes.com/2019/05/15/jessica-backman-joins-tcr-germany-grid/

Volkswagen fått sina bilar minskade med 30 kg från och med veckans tävlingshelg i nederländska Zandvoort, orsaken till detta är att personalen från Sébastien Loeb Racings verkstad byter tillbaka från MoTEC-datorn till årets specifikation av standardiserad elektronik enligt bestämmelserna från TCR-gruppens kommitté.

https://www.touringcartimes.com/2019/05/15/volkswagen-get-30kg-reduction-zandvoort/

Inför Dam-VM 2019 - Grenoble

Stade des Alpes är ett av få moderna arenor som har både fotbolls- och rugbystatus i Frankrike, det var ju därför som Division 2-klubben i fransk ligafotboll GF38 delar anläggning med rugbyklubben RFC Grenoble om inte supporterstödet inte räckte till på fotbollsmatcherna men på franska elitseriematcherna i rugby är det fullsatt på läktarna sedan uppflyttningen 2012.

Anläggningen rymmer cirka 20 000 åskådare, konstruktionen kostade hela 88 miljoner Euro sedan byggarbetet startades i mitten av februari 2005 före invigningen tre år senare, för första gången inom fransk elitidrott användes solpaneler för att generera 70 000 kWh energi per år och VM i damfotboll 2019 förväntas bli en festlig evenemang ute i Alperna.

Viktiga matcher som spelas på Stade des Alpes:

9 juni 2019: Brasilien mot Jamaica

12 juni 2019: Nigeria mot Sydkorea

15 juni 2019: Kanada mot Nya Zeeland

18 juni 2019: Australien mot Jamaica

22 juni 2019: Åttondelsfinal

DTM-klassiker - Mugello 2007

Med tjugo varv kvar av första tävlingshelgen på italiensk mark sedan 1996 har en olycka inträffat.

Alexandros Margaritis i sin röda Merca C-klass årsmodell 2006 hade varit med om en jättekrasch, framvagnen var mörbultad efter kontakt med barriären i hög fart och reprisbilderna visar att greken körde på en fartgupp innanför betongkanten på Biondetti-kurvan, hamnade i sidled och kanade rakt fram i strax över 170 km/h.

Därmed kunde säkerhetsbilen kallas ut innan sprinten till målflaggan.

WTCR 2019 - Bratislava

På Slovakia Ring utanför centrala huvudstaden hade Hyundai dominerat fredagens kvalificering, efter en dag ledigt då motorcyklarna äntrade scenen i åttatimmarstävlingen är förare och personal tillbaka i hetluften.

Söndagens morgonpass vanns av Audi Sport Team Comtoyous starkaste kort Frederic Vervisch med hjälp av en strategisk tänkande efter två varv bakom säkerhetsbilen sedan Niels Langeveld blev påkörd bakifrån av tabellettan Nestor Girolami, en annan förare inblandad i kaoset var Kevin Ceccon som tyvärr fick bryta på grund av ett elfel men åtgärdades innan Race 2 på eftermiddagen.

I omvänd startordning var Rob Huff på Pole position för sitt Sébastien Loeb Racing men en långsam start hindrade engelsmannens chanser till seger när han blev omkörd av de båda All Inclusive Racing-bilarna från första början, efter nio varv runt Slovakia Ring var det klart att Nestor Girolami och landsmannen Esteban Guerrieri tog hem en solklar dubbelseger före Kevin Ceccon i den ledande Alfan på en tredje placering.

Race nummer 3 här i Bratislava slutade med en rejäl skalp när Ma Qing Hua från tredje ruta gjort en bra start för att gå upp i ledning, han var hårt pressad nästan hela racet av BRC-föraren Norbert Michelisz även om Kevin Ceccon var med i kampen om segern och efter tre riktigt bra insatser kunde Romeo Ferraris Competizione avsluta helgen med tre pallplatser och en seger, Ceccon säkrade tredjeplatsen två gånger medan teamkompisen Ma kammade hem säsongens första seger respektive andraplaceringen tidigare den dagen.

https://www.fiawtcr.com/wtcr-race-1-flash-vervisch-wins-from-ninth-on-the-grid/

https://www.fiawtcr.com/wtcr-race-2-flash-girolami-and-guerrieri-score-team-one-two/

https://www.fiawtcr.com/wtcr-race-3-flash-ma-beats-michelisz-for-first-win/

Teammästerskapet efter tre deltävlingar

1. All Inclusive Racing 248 poäng
2. BRC Corse 198
3. Cyan Racing 152
4. PWR Racing 113
5. Romeo Ferraris Competizione 109
6. Leopard Racing 107
7. Lukoil Racing 106
8. Audi Sport Team Comtoyou 94
9. Sébastien Loeb Racing 68
10. Shell Helix Racing 66
11. Comtoyou Racing 53
12. KC Motor Racing Group 36

Catsburg firar dubbelt

Nederländske standardvagnsföraren Nicky Catsburg blev dominant i fredags, han satte snabbaste kvaltid inför Race 1 och på nästa pass hade han varit på gång med valet av korrekt gummiblandning och rätt motorinställning efter morgonens skyfall.

I omvänd startordning kommer Rob Huff trots 60 kg i viktkompensation få stå i Pole position när Thed Björk strulade till i sitt enda flygande varv på slutet av Q2 och Alfa Romeo är riktig starka på den här banan precis som förra året med Kevin Ceccon som sjätte man medan hans kinesiske kollega Ma Qing Hua gjorde en godkänd insats med en tredjeplats i gårdagens Super Pole shootout.

Bortsett från Thed Björks strul hade Daniel Haglöf blivit bäst av Seat-förarna med fjärde tid då han höll undan från Esteban Guerrieri som krängde bakvagnen under inbromsning mot sista kurvan och Johan Kristoffersson slutade långt bak i fältet, han borde ha satsat på ännu ett flygande varv om inte generatorn packade ihop på sin Volkswagen.

https://www.touringcartimes.com/2019/05/10/nicky-catsburg-tops-second-qualifying-double-pole-slovakia/

https://www.touringcartimes.com/2019/05/10/nicky-catsburg-delighted-double-pole/

Nya uppdateringar i prestandabalansen

Internationella bilsportförbundets ledning tillsammans med TCR-gruppens kommitté WSC har uppdaterat viktkompensationer på alla sju biltillverkare inför helgens pågående deltävling i Bratislava.

Det framgår att Honda efter två deltävlingar varit dominanta, de håller på att lägga till 60 kg i kompensation medan Lynk & Co respektive Seat och Audi får köra med 40 kg barlast, Alfa Romeo däremot kommer till Bratislava utan kompensation men uppdaterar motorn till full kraft.

Tyvärr kommer Volkswagen byta ut från det nya ECU-systemet till det gamla MoTEC-datorn som man använde förra året på deras bilar, detta medför högst viktkompensation på 60 kg precis som All Inclusive Racings bilar och Volkswagen borde ha gett fördelen till Nordslingan baserat på resultaten från tävlingarna i Bratislava respektive Zandvoort.

https://www.touringcartimes.com/2019/05/08/honda-maximum-weight-compensation-weight-comes-play/

https://www.touringcartimes.com/2019/05/09/volkswagen-run-60kg-due-change-ecu-slovakia/

Världens bästa sportbilar - Del 6

I den här serien kommer vi lista ut vilka sportbilar som tar sig bland de fem bästa av de tio i rankingen och på plats nummer fem hittar vi en svensk bilklassiker från mitten av 90-talet.

5. Volvo C70

1996 visades första generationens Volvo C70 på bilsalongen i Paris med utmaningen på att vara Sveriges motsvarighet till Jaguar XK eftersom den sistnämnda var Volvos gamla delägare genom alliansen med Ford.

Samarbetet med TWR ägd av f.d. bilracingmogulen Tom Walkinshaw gör att C70 är byggd på sedanmodellen 850 som senare bytte namn till S70 och den var omtyckt av världens bästa bilrecensenter tack vare brittiske designgeniet Peter Horbury till formgivningens studie.

Under huven ruvar från första början en femcylindrig turbo på 2.5 liter med de senare årsmodellerna som hade flera utbud än turbomaskinen, bland annat en vanlig fyrcylindrig tvåliters bensin och en 2.4 liters bensin med eller utan turbo.

2.5 liters turbon ger hela 194 hästkrafter, lite mindre än sin franske rival med sitt V6: a och har en mer karakteristisk styvhet i hjulupphängningen än 406: an tack vare en omarbetad kuggstång hämtad från koncernsyskonet 850.

På filmduken var Volvo C70 en lyckobringare i långfilmsversionen av "Helgonet" med skådisen Val Kilmer i huvudrollen som privatdetektiv Simon Templar i en klarröd C70 då originalserien från stora delen av 60-talet hade en föregångare i form av en vit P1800.

Produktionen av C70 coupé upphörde redan år 2002 men cabrioleten fortsatte i ytterligare två år innan andra generationens C70 förvandlades till plåtcab för att konkurrera mot Renault Mégane Cabrio och Peugeot 307 CC.

Hur fungerar egentligen en transmission

Säsongen 2005 i ett teknikinslag från brittiska ITV före ett direktsänt F1-lopp hade expertkommentatorn Martin Brundle förklarat hur en växellåda fungerar, vid växling trycker föraren på höger paddel för upp och vänster paddel för nedväxling, förarens pekfinger används som elektromekanisk impuls genom att veta när man ska växla precis efter att man hör högsta varvtalet på motorn.

Förr i tiden hade man en sekventiell växelspak, senast en F1-bil hade en vanlig växelspak var 1992 i Michael Schumachers racevinnande Benetton B192 och första bil att använda en sjuväxlad halvautomat var Ferrari årgång 1989.

Snabba fakta inför årets tredje deltävling

Den här veckan åker gänget från Touring Car-världen till Bratislava och till racerbanan Slovakia Ring cirka 40 kilometer bort från centrala huvudstaden.

Förra året satte man publikrekord i denna moderna anläggning som öppnades redan 2010 med 32 000 åskådare både på lördag och till söndagens tredje tävlingsomgång och i år kommer TCR-VM dubblera med Endurance-VM för motorcyklar då Bratislava 8 timmars arrangeras på samma datum, detta betyder mer spänning både på två och fyra hjul och regerande världsmästaren Gabriele Tarquini sagt att Bratislava är en av de bästa racerbanorna som han hade kört runt i hela sin karriär.

Kevin Ceccons standardvagnskarriär började här i just Slovakia Ring med lite svårigheter med framhjulsdrift och hantering av däck under loppets gång, trots erfarenheter inom formelbilsracing hade italienaren tystat kritikerna genom att plocka sina första respektive Alfa Romeos första poäng för säsongen 2018 innan sommarlovet och nästa deltävling på Ningbo Park.

I det officiella pressuttalandet hade Kevin sagt att när han lämnade Bratislava efter en bra helg var det inte så värst lätt på grund av hur framtiden skulle se ut men efter några förhandlingar med operativa chefen i Romeo Ferraris Competizione blev han erbjuden ett nytt kontrakt före deras första seger på Suzuka senare under fjolåret.

https://www.fiawtcr.com/all-you-need-to-know-about-wtcr-race-of-slovakia/

https://www.fiawtcr.com/ceccon-heads-back-to-where-it-began-in-wtcr/

Världens bästa sportbilar - Del 5

Dagens avsnitt i denna serie kommer att handla just om en modern fransk klassiker med stort intryck på vanliga vägar och på racerbanorna.

6. Peugeot 406 Coupé

På bilsalongen i Paris 1996 hade Peugeot avtäckt en tvådörrars sportcoupé som konkurrerar med Opel Calibra och dess samtida nykomling från Volvo.

För det första har den här designen varit en studie hos de italienska formgivarna Pininfarina som gjordes 1990 för att licensiera den till Fiat men så blev det inte, kontraktet av bilens tänkta design vanns av PSA-gruppen 1994 bara för att Fiat ritar om ett säreget design på deras nya sportcoupé med femcylindrig turbo i god tid.

Mitt första intryck på bilens design är att den påminner mycket om en Ferrari 456 sett framifrån och från sidan får man ett litet drag av Aston Martins läckra DB7, jag framstår detta som ett av de vackraste underverken Pininfarina hade gjort de senaste åren.

Motorn som passar bäst med den här bilen är som sagt V6: an på tre liter i slagvolym med en oslagbar effekt på 210 hästkrafter, det är nästan identisk med tävlingsvarianten trimmad av Sodemo Moteurs till Pescarolos LMP1-prototyper och vinnarbilen i det franska standardvagnsmästerskapet årgångarna 2002 respektive 2004.

Av de miljontals 406: or som tillverkats mellan 1995 och 2004 var cirka 107 000 sportcoupéer på Val di Sangro i Italien och det var därför som kunderna väljer en sådan med fyrcylindrig bensin till långa distanser eller varför inte 2.2 liters dieseln för bränsleekonomin men V6-varianten blir mest ihågkommet som modellens allra sportigaste utbud.

Batterileverantör och två nya förare klara

Största nyheten i ett tekniskt regi går till Williams F1 och dess underleverantör för avancerad teknologi, för de hat nämligen säkrat kontraktet till att driva fordonsmoduler respektive litiumjonbatterier till nya serien e-TCR för säsongen 2020.

Sedan 2009 har Williams utvecklat litiumjonbatterier med svänghjul inom Formel 1 när KERS gjorde entré i det tekniska reglementet innan man bytte namn till MGU-K för 2014 i det nu pågående hybrid-eran och enligt Världsidrottskommitténs VD Marcello Lotti har Williams F1 varit framgångsrika med nio märkestitlar, den senaste kom 1997 med Jacques Villeneuve på rodret och han är stolt över hela utvecklingen kring överenskommelsen som gjordes av konstruktörens assisterande stallchef Claire Williams efter intervjun på huvudkontoret.

https://www.touringcartimes.com/2019/05/02/williams-confirmed-battery-vcm-supplier-etcr/

Kelly Racing har signat in två nya förare, den första är lokala rally-esset Molly Taylor trots hennes fabrikssatsning med Subaru i APRC.

Förra året åkte Molly till Italien för testkörning av Stefano Cominis Subaru WRX STI med bakhjulsdrift på Vallelunga, för henne var en annorlunda upplevelse jämfört med att slira sin fyrhjulsdrivna bil på lösgrus och även har ett stort fördel till stöd från lagets ägare Todd Kelly.

En annan förare som imponerade i V8 Supercar-debuten 2017 är artonårige stjärnskottet Alex Rullo, sent under tävlingskalendern 2017 lämnade han Lucas Dumbrell Motorsport för att testa en framhjulsdriven Opel Astra i Storbritannien, den unge australiensaren följde upp sin satsning med fortsatta provkörningar även om han gjorde ett inhopp på Mount Panorama ett år senare men 2019 förväntas bli annorlunda då han säkrade en styrning i en vänsterstyrd Opel Astra fast det heter Holden hemma i Australien.

https://www.touringcartimes.com/2019/05/01/molly-taylor-secures-kelly-racing-seat/

https://www.touringcartimes.com/2019/05/04/alex-rullo-inks-kelly-racing-deal-race-opel-astra-tcr/

Inför Dam-VM 2019 - Reims

Auguste Delaune-stadion i nordvästra Frankrikes pittoreska ort Reims byggdes 1935 och två gånger om hade arenan renoverats, först 1955 och många år senare har anläggningen blivit något modernare sedan den fyra år långa ombyggnadsprocessen genomfördes av arkitekten Michel Rémon 2004.

Ända sedan comebacken i Ligue 1 2012 har dagens publikkapacitet minskat till cirka 21 000 sittplatser från 21 608 på grund av installationen av två stora bildskärmar på varsin kortsida och VIP-båsets ombyggnad och till VM-festen kan publikrekordet på landslagsnivå bli slaget med fem gruppspelsmatcher och en match i slutspelet.

Viktiga matcher som spelas på Auguste Delaune-stadion:

8 juni 2019: Norge mot Nigeria

11 juni 2019: Thailand mot USA

14 juni 2019: Italien mot Jamaica

17 juni 2019: Sydkorea mot Norge

20 juni 2019: Nederländerna mot Kanada

24 juni 2019: Åttondelsfinal

V8-klassiker - Paul Radisich 2001

I det sextonde varvet av 78 på stadsbanan i Adelaide var f.d. DJR-föraren Paul Radisich i toppform men när han slogs om förstaplatsen med tabellettan Mark Skaife blev det rabalder.

Den nyzeeländske affischnamnet inom banracing körde på den röda HRT-bilen på väg in mot Wakefield Street, Mark hade inget val än att hålla bilen i rätt köl utan att frontalkrocka med barriären och tävlingsledningen hade klassat detta som racing incident, ingen bestraffning för hans del även om reprisbilderna visade att HRT-föraren tvingades försvara sig och missbedömningen uppstår.

Treårigt avtal säkrad

TCR-VM: s promotor Eurosport Events efter förhandlingarna med ägarna av Motorland Aragon har bekräftat att från och med nästa år kommer banan bli en del av internationell standardvagnsracing efter många år av stöd från Dorna som sköter arrangemanget av MotoGP-tävlingarna sedan dess.

Senaste gången man arrangerade en VM-deltävling i standardvagnar på spansk mark var 2012 i Valencia och idag kommer Francois Ribeiro inte att presentera nästa års tävlingskalendarium förrän nästa toppmöte med Internationella Bilsportförbundets fullmäktige i Paris men förhandlingarna fortsätter mellan Eurosport Events och Världsidrottskommittén som är TCR-gruppens säte för regelverk även om det blir svårt för dem att slutföra ett dekret före den slutgiltiga beslutsfattningen.

https://www.touringcartimes.com/2019/04/30/motorland-aragon-announces-will-host-wtcr-2020/