Om jag råkar stöta på en sällsynt film som handlar om en testduell mellan tre olika direktörsbilar så är jag inne på samma linje som dåtidens bilrecensenter, i den här filmen som producerats av Saabs videoarkiv i början på november 1991 kommer jag dra fram några one-liners kring en Saab 9000 mot konkurrensen från samma koncern, bilarna i fråga var Citroëns avantgardiska XM och tvillingsystern Peugeot 605 eftersom båda delar samma plattform men inte de mekaniska aspekterna.
Skillnaden är ju att 605: an använder samma basingrediens i hjulupphängningssystemet, alltså dubbla länkarmar fram med McPherson-fjäderben och fristående hjulupphängning bak med avancerade stötdämpare medan Cittran blev ökänd för sin mjuka åkkomfort med hjälp av gashydraulik på alla fyra hörn innan den mindre sedanen Xantia trollade fram sin Activa-modell med en förbättrad stötdämparsystem då man använde hydrauliska domkrafter med filspån för att hålla bilen plant i rätt kurs och låta servostyrningen kränga i 0.5 graders motlut.
Saab 9000 i ett tidigare inslag är minst sagt en tvilling till Lancia Thema, Alfa Romeo 164 och Fiat Croma under decennieskiftet trots att det fanns några farhågor om samarbetet skulle falla innan någon av kvartetten skulle floppa, i slutändan känns Saaben annorlunda sett till köregenskaperna på vinterväglag gentemot Cittran och Peugeoten medan den har en karakteristisk flow i kurvorna än någon annan direktörsbil på dåtidens marknad bortsett från en BMW 5-serie (E34) och jag däremot gillar V6-motorn under Peugeotens huv för den innehåller en unik koncept på plenumkammaren som öppnar på tre olika faser oavsett varvtal medan PRV-motorn ansågs vara utdaterat.
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar