Det har ju gått cirka 19 år sedan Toyotas slanka sportcoupé lämnades till sömns men just nu är det ökända modellnamnet tillbaka på arbetsbordet efter en lång väntan, journalisten Peter Klemensberger inne på Teknikens Världs redaktion skrev på en insändare att märkets vice ordförande Yuki Nakajima lagt nya planer på någon slags återintroduktion sedan pågående rykten från vänster till höger fått flyta som en undervattensdykare.
Historiskt sett var Toyota Celica en häftig rallybil om ni är inne på bilindustrins tredje största disciplin bakom Formel 1 och långloppsracing sett till publiksiffror runtom i världen, kodnamn ST185 är den bil som Carlos Sainz Sr vann dubbla förartitlar i resumén årgångarna 1990 och '92 eftersom fabrikatet hamnade i slagsmål med Lancia, Mitsubishi och lite senare Subaru på VM-nivå, 1994 säkrade ambulanssjukvårdaren Didier Auriol ett väl förtjänt VM-titel ombord en Toyota Celica ST205 men vägen att försvara kronan fick gå mot ett abrupt slut, nissarna från Subarus rallystall upptäckte att något är fel med genialiteten bakom Toyotans råa fart på raksträckorna och källan till deras uteslutning från konstruktörstabellen i Katalonien fanns djupt in i motorrummet.
Turboaggregatets restriktor på 34 millimeter i diameter innehöll en ganska hemlig men genialisk anordning där man lämnar en springa på slangklämman vidöppet och låta ren luft rusa förbi kompressionskåpan för att ge 25 procent mer ryck i kraftåtgången, i nuläget kan ett officiellt pressmeddelande förhandsvisas efter att planeringen slutförs genom designarbete på blankt papper.
https://teknikensvarld.expressen.se/nyheter/bil-och-trafik/toyota-celica-gor-comeback/
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar