Allt om idrott och motorsport: Anekdoter från CoTA

Efter ett långt sommarlov har långloppsracingens familj samlats i ett led för de reste norrut till Austin, TX och närvara på CoTA: s breda depåinfart eftersom det är åttonde gången i historien man arrangerar "Lone Star Grand Prix", idag får jag äran att skriva ett par rader kring vad som hade egentligen skett vid helgens gång på breda fronter, först ut får vi besked att f.d. F1-världsmästaren Jenson Button lägger hjälmen på hyllan efter två säsonger tävlandes för JOTA trots planerna för nästa år baseras på livet utanför garageportarna, tätt efter det fick ryktet om Nick Cassidys entré till Peugeot besannas via underteckning av ett mångårigt avtal med Maseratis Formula E-stall och José Maria Lopez utsågs som inhoppare till Mike Conway efter att britten åkte på ett revbensbrott i en mountainbikeolycka.

I somras fick McLaren presentera en mula som föreställer deras LMDh-bidrag till säsongen 2027 då namnet får inte avslöjas förrän det fullständiga bygget färdigställs, på personalfronten hade VD: n Zak Brown anställt James Barclay som stallchef färsk från erfarenheterna i Jaguars Formula E-statsning, hans arbetsro känner vi igen som ganska kylig utan hyperaktivitet likt föregångaren Ron Dennis med sin föreläsarattityd på olika intervjuer, mitt i allt detta kunde McLaren själva avslöja att de utvecklar en tävlingsklar V6: a med dubbla turboaggregat och urskiljer den från cylinderblocket ur en Artura och chassit kommer designas av Dallara samtidigt som projektet drivs ihop med det samexisterande GT3-programmet.

Förhandlingarna mellan Storbritanniens transportstyrelse och FIA hade dröjt med tiden eftersom möjligheterna till att återigen arrangera RAC Tourist Trophy som en del av VM-kalendern väcker en del medieuppståndelse efter växling av känslig information bakom stängda dörrar, i princip fick förslaget att behålla schemat med åtta deltävlingar innan idén kring tillägget av Silverstone för anno 2027 tipsades av en grabb som har nära band med landets statsminister men fabriksteamen röstade emot propositionen eftersom kravet att återinsätta RAC Tourist Trophy har klassats som en finanspolitisk mardröm i och med att brittiska motorfanatiker kände sig hungriga för att säkra biljetter till något annat än bara Formel 1 och roadracing.

Häromdagen fick regelverksmakarna utvärdera några färska siffror ur prestandabalansens periodiska tabell, inför tävlingshelgen har tidningsprenumeranterna lämnat en del information om beskedet som lämnat Cadillac djupt in i månens mörka sida, enligt General Motors operativa chef Keely Bosne är ökningen på en bit under 20 kg alldeles för överskattat och de två fabriksbilarna kommer få det struligt efter segertorkan som bröts för ungefär två månader sedan, Porsche Team Penske med andra ord kan utnyttja situationen trots att man förlorar 13 kW sett till motorns kraftåtgång, AF Corses tre fabriksbilar behåller samma tjänstevikt och antalet hästkrafter i topplocket som på Sao Paulo tidigare under säsongens andra halvlek och för tillfället är det Alpine, BMW och Peugeot som vågar ta ställning till den korrekta motorinställningen.

https://www.dailysportscar.com/2025/06/14/mclaren-shows-off-hypercar-at-le-mans.html

https://www.fiawec.com/en/news/james-barclay-confirmed-as-mclaren-hypercar-team-principal/8358

https://www.dailysportscar.com/2025/07/08/wec-closing-in-on-silverstone-return.html

https://www.autosport.com/wec/news/jenson-button-leave-wec-2025-future/10742597/

https://www.ferrari.com/en-GB/hypercar/articles/499ps-at-cota-for-round-six-of-2025-fia-wec

https://www.ferrari.com/en-GB/hypercar/articles/499p-at-austin-calado-analyses-the-american-circuit

https://www.ferrari.com/en-GB/hypercar/articles/comments-ahead-of-2025-lone-star-le-mans

https://www.autosport.com/wec/news/peugeot-announces-cassidy-for-2026-wec-campiagn/10755441/

https://www.autosport.com/wec/news/toyota-hypercar-driver-conway-out-of-wec-austin-round/10755415/

https://fr.motorsport.com/wec/news/bop-6h-austin-cadillac-prend-poids/10756007/

https://www.dailysportscar.com/2025/09/05/track-software-issues-delay-fp1-12-cadillac-quickest.html

https://www.fiawec.com/en/news/headlines-from-fp1-at-2025-lone-star-le-mans/8449

https://www.fiawec.com/en/news/headlines-from-fp2-at-2025-lone-star-le-mans/8450

https://www.ferrari.com/en-GB/hypercar/articles/the-499ps-end-the-first-day-at-cota

Följebrevet från natten mot lördag svensk tid kändes inte lika ensidigt som tidigare då hettan blandades ihop med kall luft i kabinens luftutblås, mjukvaruproblem innanför BMW: ns kontrollenhet orsakade kaos emellan motodromen och amfiteatern redan under det första träningspasset som vanns av Will Stevens; tonläget i det smaragdgröna hörnet höjdes på vippen när de båda V12-drivna Aston Martin Valkyrie tog sig högt upp på listan före etablissemanget och mitt emellan dem sitter AF Corse Ferrari #83 med Sveriges egen Philip Hansson bakom ratten, i skymundan av helgens andra fria träningspass ville Sheldon van der Linde öppna försprånget till de bronsfärgade bilarna med större marginal, sydafrikanen lyckades alltså distansera Toni Giovinazzi respektive Alex Riberas samtidigt som Peugeot och Alpine halkar efter p.g.a. risk för blistering i bakdäcken.

Efter en produktiv träningspass hade kvalet plus Hyperpole fått en mer intressant stämning framför en nästan fullsatt huvudläktare, de flesta klädda i helsvart för Cadillac tävlar på hemmaplan om de lyckas ta Pole position för tredje raka racet på raden men förväntningarna på tipskupongen säger något annat, duggregnet hade tilltagit och tidtagningsgrafiken kastas om från vänster till höger, först ut var produktionsklassens bilar med i leken och passat sig för att utföra några strategiska spel trots stora varningstecken för "Track limits" ur domarkårens kristallklara syn och Ford på hemmaplan fick med sig en gigantisk utdelning inför söndagens race över sex timmar, både Gianmarco Levorato och Ben Tuck låste in varsin bil på första respektive andra startruta medan Vistajet Racing-bilarna blev eliminerade p.g.a. att de inte hade tillräckligt med grepp på blöt asfalt.

I tungviktsklassen däremot hade saker och ting gått allt sämre för Alex Lynn och Earl Bamber; båda fick kämpa med att få framvagnen att peka åt rätt håll i vätan trots att de körde med skrubbade set slicks runtom men blev utslagna på en fjortonde respektive femtonde startplacering, argentinaren Nico Varrone tävlandes för Dempsey Proton Racing var bland de första med nya set intermediates att lägga på ett flygande varv under två minuters-strecket, därefter i nästa fas kliver Robert Kubica fram som satte en riktig rökare med ett skrubbat set intermediates vilket räckte till Pole position med dryga tiondelen före märkeskollegan Toni Giovinazzi; katastrofläge för Peugeot aktualiserades när bil #93 blev nedflyttade efter en teknisk undersökning och istället får Kevin Estre ombord Porsche #6 knipa den där tredjeplatsen och Loïc Duval kommer starta som elva efter dilemmat som drabbade Jean-Eric Vergne.

https://sportscar365.com/lemans/wec/kubica-leads-ferrari-1-2-in-final-cota-practice/

https://www.fiawec.com/en/news/mustangs-lock-out-lmgt3-front-row-on-fords-home-soil/8455

https://www.fiawec.com/en/news/kubica-pole-keeps-pressure-on-in-title-fight-in-texas/8454

https://www.autosport.com/wec/news/Kubica-claims-WEC-pole-position-Ferrari-1-2-COTA/10757324/

https://www.dailysportscar.com/2025/09/07/proton-crews-riding-high-after-best-day-of-the-year-at-cota.html

https://www.ferrari.com/en-GB/hypercar/articles/wec-cota-2025-lmh-qualifying

https://www.ferrari.com/en-GB/hypercar/articles/wec-cota-2025-lmh-qualifying-comments

Årets upplaga av "Lone Star Grand Prix" bjuder på blandade väderförhållanden med mycket teoretiska spel sett till hur man kalkylerar rätt bränslemängd inklusive hantering av däck över de sex timmarna på tidsschemat, monsunen föll på det mest spektakulära av alla vis och alla ekipage tvingades gå igenom nästan en hel första halvlek via en procession bakom säkerhetsbilen i projicerad fart, mitt i den medelmåttiga trafiken var René Rasts BMW först att avbryta loppet med en sönderfrätt elkabel, sedan stoppade man racet i 45 minuter innan den återupptogs när klockan slogs en bit över fyra på eftermiddagen lokal tid.

Fansen höjde varsin burk Budweiser på campingplatserna medan racet rullade vidare med mer dramatik att tillkomma, kvalets största överraskning Nico Varrone vattenplanade mitt framför Julian Andlauers ögonvrå när denne skulle runda den långa högersvängen vid amfiteatern, tävlingsledningen aktiverade en virtuell säkerhetsbil innan den fysiska kärran kom till undsättning samtidigt som meckarna hos olika toppstall agerade febrilt och hade med sig nya set regndäck redo bakom depåmuren, tyvärr för Cadillac i deras hemmarace gick drömmen om en andra raka pallplats eller snarare en andra raka seger i kras när en pöl med vatten från en annan källa orsakade Sébastien Bourdais att snurra 720 grader och nästan fått sin bil att kollidera med stålräcket, både han och systerbilen med #38 på sidokjolarna åkte på ett extra depåstopp för återställning av vindrutetorkarna.

Banan fick så småningom torka upp innan ett tydligt motorfel gav vika för Aston Martin, båda sina bilar fick svänga åt sidan med drygt en timme kvar till målflagg p.g.a. lera som klämt sig fast i kylsystemet, längre fram i fältet fick en av tre Ferrarin utvecklade av AF Corse ta hem en viktig pallplats bakom en ny vinnare för säsongen 2025 i form av Porsche Team Penske #6 med Kevin Estre i huvudrollen, Peugeot efter besvikelsen i samband med kvalet har utfört sitt bästa laginsats på länge tack vare en smartare strategi än andra ekipage runtom och belönades med ett välförtjänt tredjeplats genom Stoffel Vandoornes makalösa insats bakom ratten medan bil #93 revanscherade sig på bästa vis som fyra efter dilemmat i det föregående dygnets tekniska undersökning.

United Autosports vinner klassegern i LM GT3 före publikfavoriten tillika f.d. roadracingstjärnan Valentino Rossi som delade den blåa BMW: n med Ahmad Al-Harthy och Kelvin van der Linde, tredjeplatsen med andra ord gick till Vistajet Racing #54 trots att de fick fem sekunders tillägg för omkörning under gul flagg, efter en kaosartad helg på CoTA kommer vi vända kompassen till Japan och den ökända Fuji Speedway för VM-säsongens näst sista deltävling.