Hela racingvärlden ville minnas en beundransvärd förare som Sir Stirling Moss; mannen som fick störst betydelse genom sin begåvning, styrka och instinkt bakom ratten under alla sina år i Formel 1 och långloppsracing eftersom hans ambition var att fullständigt utveckla tävlingsbilen invärtes och utvändigt och körstilen på stora delen av 1950-talet och en bit in på 1960-talet var väldigt tyngre än dagens förare som förlitar på en mer ekonomisk tänkande i rattfattningen.
Att ta del av rollen som lirare på fyra hjul kräver en helhetsbild på hur utgången av ett mästerskap skulle fastställas, Londonbon var jättenära att vinna VM-titeln ett par gånger trots att han visade prov på hur tufft utmaningen hade blivit om det vore inte hans egen landsman Mike Hawthorn som tog bortamålsregeln i egna händer, hans tid hos Mercedes tävlingsavdelning renderades till seger i Mille Miglia ombord en 300 SLR med nummer 722 handmålat i faluröd färg på de silvergråa karosspanelerna, han tävlade på Le Mans ett par gånger och nästan alla vet hur det slutade i juni 1955 när lagkamraten Pierre Levegh plogade upp i bakre kofångaren på en Austin Healey och 83 åskådare miste livet i samband med den tragiska olyckan.
Långt efter det fick Stirling säga tack och adjö med bilracing efter skadorna som plågade honom på Goodwood Circuit och kunde ha vunnit den där efterlängtade VM-bucklan med Ferrari, med ålderstecknen å sin sida var han den glänsande stjärnans ambassadör i årtionden och fortsatte att ge sin 300 SLR en del omsorg innan han gick bort för fem år sedan.
Här är dokumentärfilmen om Sir Stirling Moss som sändes på brittisk TV:
https://www.topgear.com/car-news/formula-one/sir-stirling-moss-motorsport-world-pays-tribute
https://www.westminster-abbey.org/abbey-news/the-life-of-sir-stirling-moss-honoured-at-abbey/
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar