Värt att veta är inga snabba halvkombin eller sportsedaner lika i dimension, kraftåtgång eller cylinderantal beroende på vilken broschyr man skulle få tag på, bättre sagt än gjort för det finns en del rariteter att stifta bekantskap med om någon bilfanatiker ville tydligen få välja det mest obskyra av tillskott som finns kvar på någon auktionssajt i rutnätet och journalisten Al Suttie från brittiska Autocar valde ut ett dussintals s.k. "enhörningar" som egentligen finns kvar på vägarna.
Mazda 6 MPS betraktas som en ganska värdig alternativ till Ford Mondeo ST220 respektive Opel Vectra OPC, ur min syn på det hela var den en kändis på TV-programmet "Top Gear" då en viss Jeremy Clarkson testkört Mazdan på hangaren och den har hyllats för dess köregenskaper, fyrhjulsdrift men också varit kapabel på att knäcka accelerationen fortare än en vanlig BMW 3-serie och till viss del är Mazdan en fullkomligt bra vagn som vördas av killar med tävlingsinstinkt.
Att lappa ihop en Mercedes A-klass med styvare fjädring och en starkare motor inte får den kraftfulla AMG-bokstaveringen vilket är ett orosmoln bland Silverpilens purister, vitsen med att klämma fast en fyrcylindrig bensinmotor på 2.1 liter och 140 hästkrafter i en A210 Evolution ramlade som en stor klump kalksten ur en hög klippa, tillvalet på 17" aluminiumfälgar, skålade Alcantara-säten och 0-100 på 8.2 sekunder inte tillför väggreppet överhuvudtaget och blev så småningom chanslös gentemot en motsvarande Peugeot 306 GTi-6 som var ännu populärare under decennieskiftet.
Styrkebeskedet från Nissan var ju att sälja en Almera GTI för att ge märkets BTCC-satsning extra lönsamhet till begränsad budget, när den testades av en okänd bilrecensent så tyckte denne att Almeran med extra kläm ur cylinderblocket inte var värt den rätta känslan i styrningen, den var alldeles för understyrd i kurvor med positiv camber och den styvare inställningen på chassit inte höll måttet, de flesta rekommenderade en Renault Clio 16V när Almeran hade flera svagheter å sin sida om inte föregångaren Nissan Sunny GTI-R räknades som en "Homologation special" i rallyvärlden trots att den kunde toppa 236 km/h enligt tekniska data ur flygbladet.
Renault hade en drös med snabba halvkombin som verkligen gav mer än bara adrenalin i blodomloppet, bland andra Clio 182, Mégane 225 liksom de senare RS-modellerna, även om de här modellerna blev så småningom poppis världen över kunde en Twingo 133 ha en vettigare äss i rockärmen än sina större syskon och det är ingångspriset, Twingon kostar en tredjedel mindre än en samtida Renault Clio R27 och innehaft en således imponerande väghållning men för de flesta så vänder dem bladet till en Fiat Panda 100HP som var aningen billigare och bättre att serva hemma med T-nyckel och skruvdragare.
För flera år sedan hade jag känt mig golvad när jag skrev en exklusiv artikel om en MPV från Opel som trimmats i racingskrud med syfte att boosta kundernas förtroende, ja och det blev en blandad respons från olika recensenter i och med ambitionen att skruva fast en modifierad version av turbofyran som satt under huven på en Astra OPC, enligt vissa kritiker levde Opel Zafira OPC ett skoningslöst dubbelliv, åt ena hållet en ömsesidig familjebil som tillämpar skolskjuts i vardagarna men å andra sidan var den inte lika felfri på Nordslingan och inte kan följa den turbulenta luften genom Döttinger Höhe framför Astran som hade lika mycket kläm med framhjulsdrift med risk för passiv understyrning.
https://www.autocar.co.uk/slideshow/oddball-fast-cars-you%E2%80%99ve-probably-forgotten-all-about-5
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar