Franske motorjournalisten Didier Ric från tidningen L'Argus skrev på sin kolumn att en Peugeot 104 som tillverkades mellan 1972 och 1988 fanns enbart som femdörrars halvkombi respektive tredörrars coupé, den här bilen respektive största rivalen Renault 5 fyllde sedan tidigare 50 stearinljus på födelsedagstårtan men i själva texten så kunde journalisten bygga vidare sin kunskap om Peugeots tidigare småbilskändis med att tillägga nästa textrad på det blanka pappret om anfadern till den kommande 206 SW.
Modell 104 kombi kunde ha efterträtt den gamla 204 som herrgårdsvagn men fick se sig hamna på arkivet p.g.a. en finanskris som lamslog nästan hela fabrikatet tills 205: an räknades som Lejonmärkets stora räddning när den släpptes 1983, italienska designstudion Pininfarina byggde en specialkarosseri av 205 som kostnadseffektiv alternativ till en Volvo 740 kombi men Peugeots ledning på den tiden sa "det kommer inte hända" och en sällsynt skåpversion vid namn 205 F gick vidare i masstillverkning istället.
En värdig konkurrent till Renault 7 som såldes enbart i Spanien såg inte också dagsljuset på allmän trafik ute i Europa, därför som projektnummer M16 lades på museets monter trots tidsfrågan att inte kommersialisera en 104 i sedanversion även om det borde ha värt mindre stålar än en samtida Volvo 240 GL.
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar