Hypercar-klassen inom långloppsracing signalerades först 2021 då Toyota och Team Glickenhaus var först ut att producera varsin vagn som tillåter prestandabalansens bestämmelser att regleras inför enskilda race i kalendern, efter att Alpine valde att tävla med en åldrad LMP1-chassi i två år lika med Peugeots comeback i disciplinen med modell 9X8 har sportvagnarnas kungaklass genomgått en expansion sedan Grupp C-eran innehöll en gemensam konsensus, ni vet "Långloppsracingens gyllene tidsålder" och anno 2023 var startskottet på hur "Platina-eran" frodas på paddocken i och med olika arkitekturer på bilarnas separata koncept, de större fabriksteamen i VM-sammanhang satsade på en renodlad Hypercar med förbränningsmotor kopplad med KERS och permanent fyrhjulsdrift medan de exklusiva aktörerna Multimatic, Oreca, Ligier och Dallara vände sig till BMW, Porsche och senare Alpine att bygga en LMDh-bil med standardiserad elektronik.
I den här dokumentärfilmen kommer vi följa bakom kulisserna hos Cadillac som satsade allt på ett kort genom att återkomma till Le Mans med en större merit än bara vinna det inhemska mästerskapet som är IMSA Weathertech Series, därför som Chip Ganassi Racing ville äntra VM-scenen med syfte att ta hem minst en pallplats utan att tynga ner på råvarorna i gjuteriet efter misslyckandet på tidigt 2000-tal med deras Northstar LMP som lämnat flera missöden i ett treårigt tävlingsprogram.
Här är listan på filmens medverkande utan inbördesordning:
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar