Ducati Corses mångårige chefsmekaniker Cristian Gabbarini blev tillfrågad av brittiska motortidningen Autosports katalanske redaktör Oriol Puigdemont om skillnaden mellan Francesco Bagnaias respektive Casey Stoners körstilar.
Här i artikeln öppnade Cristian upp om kluringen mellan en roadracinglegend och en nuvarande fixstjärna som samtalsämne, i synnerhet med den förstnämnde under tiden med slagvolym på 800 kubikcentimeter eftersom bensintanken fått krympa till 21 liter vilket tär på bränsleförbrukningen under kval eller race, 2007 var jag som MotoGP-fantast väldigt exalterad när jag såg Caseys rubinröda Ducati slå Dani Pedrosas Honda eller Valentino Rossis blåvita Yamaha till det första av två VM-titlar men i verkligheten var modell Desmosedici GP7 en extrem hoj med rå kraft ur motorns cylindrar trots bensintörsten, fyra år efter succén med det italienska motorcykelfabrikatet fick Stoner själv flytta till Repsol Honda och tar med sig sin högra hand på paddocken, väl där kunde han prata med resten av ingenjörsteamet om hur man kontrollerar gas och motorbroms för att motorn och fly by wire-kablaget skulle kommunicera bättre, med det sagt är föraren något smartare än vad elektroniken anger.
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar