Sanne Väli-Tainio på Teknikens Värld skrev en kolumn om Nissans nya sätt att utveckla en modulär tillverkningsprocess på drivlinor till sina elbilar, den s.k. "Cross in one-metoden" innebär att man först minskar bilfabrikatets produktionskostnader med 30 procent men än så länge så förlitade man sig på den sedvanliga 5 i 1-prototypen där man skruvar in förbränningsmotorn med KERS på en och samma enhet.
Enligt viceordförande Toshihiro Hirai så får de anställda på varenda fabrik i världskartan det mesta av deras tekniska expertis genom såväl innovationer som leveransvillkor på en bredare skala, andra fördelar med just "Cross in one" är att elmotorns batteripaket har en mindre dimension vilket förbättrar körbarheten, buller och "porpoising" med tillägg till minskad användning av jordartsmetaller.
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar