Jag i mina ögon tycker om att titta på industriella dokumentärfilmer med verklighetsbaserad fakta, trots en lång och hård väg till körkortet eller Masters-examen i allmän mekanik har jag hittat en kort film som väckte intresset om 70-talets kanske bästa småbil, Renault 5.
I den här dokumentärfilmen kommer vi få följa Mathieu som samlade ett dussintals "Femmor" i en jättestor garage där han och en grupp människor i hans gemenskap utför sina vardagssysslor, de står och mekar dygnet runt för att få till det perfekta restaureringsjobbet eftersom rätt bildelar på olika utföranden anses vara sällsynta och svåra att hitta i närmaste auktoriserade verkstäder.
Franska bilmärken i marknadsandelen på grafisk nivå dalade med fyra procentenheter på finanspolitikens viktigaste fäste, när Erik Söderholm på Vi Bilägares redaktion använde sig av Dataforces färska diagram så talade felmarginalen en tydlig motsats.
Brist på reservdelar som fraktas till fabrikerna via flera underleverantörer under pandemin är en av faktorerna till varför bilförsäljningen sjönk ganska drastiskt, lika motvilligt var konkurrensen i generalist-klassen på andra delar av världskartan men rent kategoriskt har intresset för SUV: ar med bensinmotorer också sjunkit p.g.a. omställningen till hundra procent eldrift med syfte att tygla ner koldioxidavtrycket.
Peugeot med andra ord fick motta en del stryk av Volvo, Audi och Mercedes gällande körbarheten i elektriska SUV: ar om inte säljstatistiken i fritidsbilens segment fortsatte att gå lite grann uppåt med den omåttligt äventyrliga e-Rifter i ny skrud som konkurrerar med bland andra Ford Courier och Volkswagen Caddy, allra värst gick till Renault som genomgått finansproblemen ihop med läget att stanna kvar i Formel 1 som motorleverantör eller eventuellt fabriksstall under Alpine och trots ledarskifte kan dramatiken ta en bred vändning för att få stopp på den hätska stämningen mellan öst och väst.
I höstas stod det klart att italienska bildelsfabrikatet Brembo hade gjort sin mest lysande affär någonsin, de köpte svenska Öhlins för dryga fyra och en halv miljarder kronor enligt pressuttalande från deras VD Matteo Tiraboschi.
De flesta racingfanatiker vet att Öhlins var tidigare ägda av amerikanska Tenneco Automotive som tidigare sponsrat ChampCar-tävlingen i Detroit mellan 1994 och 2001 innan försäljningen förvaltades med korrekta drag, sett till köregenskaper fungerar de båda enheterna ihop som väghållningens stapelvara tack vare tävlingsandan som etsades i olika discipliner, från och med januari i början på åren fick samarbetet mellan dessa fabrikat tyckas vara en perfekt lösning på reservdelskrisen och Tom Wittenschläger formulerade att tillväxtmöjligheterna breder sig ut och gynnar kunderna i sin helhet.
Så, nu ska jag väcka liv i årgången som sträckte ut många vackra minnen både på och utanför avbytarbänken efter att ha traskat mig runt i okänd destination på riktigt länge rent musikaliskt med gymnasieskolans estetiska gruppering, med det sagt kan jag lägga fram några uppseendeväckande kommentarer från idrottsarenorna blandat med de bästa låtarna som producerats under de 365 dagarna.
Januari 2010:
Ruhpolding har sedan dess kallats för det svenska skidskyttelandslagets sekundära hemvist tack vare en viss Wolfgang Pichler som tidigare dominerat sportblaskorna, under Staffan Eklunds ledning däremot hade man inför OS vaskat fram tre blågula segrar i rad på damsidan, först fick Anna-Carin Zidek ta hem sprinten medan en sådan som Helena Ekholm virat in kaptensbindeln på lördagskvällens lagtävling och förde henne med resten av kvartetten till världscupseger innan hon lade till en ny triumf i masstarten.
Elektromusikens mest vidskeplige artistnamn Four Tet fortsatte att komponera nya ackord med sin keyboard före släppet av hans femte studioalbum inklusive låten "Circling" som gjort en rättvis intryck på sin repertoar.
Februari 2010:
Problematiken för Sveriges Vinterolympiska äventyr i Vancouver var fyllda med svårforcerade rubriker, hockeylandslaget utan megastjärnorna från tidigare turneringar inte lyckats få hål på en semifinalplats, curlingherrarna med Niklas Edin längst fram torskade mot Frankrike och sedan rann guldvittringen hos två favoriter bland de medverkande i truppen, skidskytten Björn Ferry och Anette Norberg varpå den sistnämnda försvarade guldet tack vare en missbedömning från värdnationens skipper i skiljeomgångens sista sten.
Mer elektropop på agendan för jag snyftade över Groove Armadas tematiska nummer "Paper romance" som ingick bland de tjugo bästa på Australiens albumlista innan den nominerades till en medverkan i Grammisgalans 53: e upplaga och jag glömmer inte heller bort Dan Blacks "Wonder" som värmde våra hjärtan de femton senaste åren.
Mars 2010:
Nytt poängsystem, nya regelverk var det som gällde i bilsportens finrum när dess 60 års jubileum rullade till en mödosam start på Sakhir International Circuit i Bahrain eftersom det var ju den enda gången som man använde den längre slingan jämfört med den normala sträckningen, här i ökenvinden kunde Fernando Alonso i sitt debutrace för Ferrari upprepa Nigel Mansells respektive Kimi Räikkönens bedrift och ta med Felipe Massa till säsongens kanske viktigaste dubbelseger om inte premiärracets Polesitter Sebastian Vettel klagade på en spricka i avgasröret.
Nordirländska bandet Two Door Cinema Club fick i all ära släppa en bra låt under titeln "Undercover Martyn", några motbjudande kommentarer fanns inte på recensenternas agenda medan jag älskade att höra själva dängan som finns med på TV-spelet Gran Turismo 5: s setlist, imponerande.
April 2010:
Första deltävlingen av FIA GT-mästerskapet spelades på Yas Marina Circuit i Abu Dhabi, platsen för F1-finalen av alla toppmoderna anläggningar och kan ni tänka er att Nissan R35 GT-R gjorde tävlingsdebut trots små modifieringar på skruvfjädringen och motorns exotiska material, kvalificeringsracet vanns av Phoenix Racings Marc Hennerici och Andreas Zuber ombord en Chevrolet Corvette med den olycksaliga siffran på dörrtrösklarna och till er som sett höjdpunkterna på YouTube får nog veta att av och på-stjärnan inom formelbilsracing Romain Grosjean tog beslag på segern i Feature-racet i en mörkblå Ford GT med en mullrande V8 baktill.
Min personliga sånglista fortsätter att göra mig hänförande när Cleveland-baserade popgruppen The black keys fick räta till stämman på gitarrerna och presentera sig på singellistorna med "Tighten up", även den fick senare hamna i ett TV-spel och låtit populariteten att skena i höjden.
Maj 2010:
Red Bull Racings andrafiol Mark Webber under det katalanska solskenet hade tagit hem sitt första av två raka GP-segrar för säsongen när han tampades mot Alonso, Button, Schumacher och för övrigt Massa som hittat en tiondel extra med delar av frontspoilern ur vinkel med utmanaren om VM-titeln Sebastian Vettel fick det krångligt när bromsproblemen plågade som det var i Melbourne tidigare i kalendern.
Lagom till dagen jag fyllde rätten till körkort fick jag sätta mig och huvudräkna ur matematikhäftet till en av vårens största listettor, "Angel" av Broken Door minsann och jag är så förtjust i själva låten redan från Dag 1.
Juni 2010:
Vem tycker att distansrekordet i långloppsklassikern krävde mer pondus än att brinna för roadracing på högsta nivå, det är ju tvärtom för MotoGP: s första besök på Silverstone sedan länge inte drog många åskådare efter det som hände med Valentino Rossi då han värnar om hälsotillståndet sedan han skadade sig i vadbenet på Mugello, i "Läkarens" frånvaro kunde lagkompisen Jorge Lorenzo ge Yamahas fabriksstall full utdelning framför besättningen i blåa skjortor ledd av förbundskapten Lin Jarvis; andraplatsen togs av Andrea Dovizioso precis före Ben Spies, Nicky Hayden och Casey Stoner.
Om jag ska minnas en tonårssensation som vuxit genom åren kommer jag säga att Alizée i bredare tappning inte når den riktiga magnituden som det var tio år tidigare, hennes milslånga elektropopnummer "Limelight" komponerad av låtskrivargruppen Château Marmont höll på att kännetecknas som konstverket utom dess like i jämförelse med Ultravox låtar från tidigt 1980-tal.
Juli 2010:
VM-finalen i fotboll på Johannesburgs fotbollscenter innehöll vida skräckexempel på utdelning av gula kort om inte akvariets mest kända bläckfisk kan tippa på matcher med allt annat än minnet, den där höga sparken på Xabi Alonso borde vara värt en direkt utvisning men domaren Howard Webb fick vidta det lindrigare domslutet, genom hela matchen är målchanserna från båda håll blandade med det fula spelet i hyperfart och jag som alla andra framför TV-skärmen valde att tacka Andrés Iniesta genom vinnarmålet han mäktade till medan de nederländska spelarna fortsatte att gnälla om en utebliven frispark.
Dagen efter kvällens finalfest fick en del fans höja volymen på stereon och anta firandet med lite Scissor Sisters som hörs på skolgårdarna, låten "Fire with fire" från deras tredje album borde ha fått statusen som värdig femma på listan innan den gjort sig populär i TV-spelens innersta krets.
Augusti 2010:
Lite längre fram i resan kommer jag dra överstrykningsfärg på en av Formel 1-säsongens mest kokande scenario som alla kan skoja om i vardagsrummet, kaos i depåinfarten, överskridning av tio billängder bakom säkerhetsbilen, flexande framvingar på kvalet dessförinnan och sedan fick två gamla lagkompisar hamna i en gruff om poängplatserna.
Utöver röran i den ungerska värmen hade Eskilstunabandet Kent med en liten one-liner hittat tillbaka gnistan med en bra låt uppkallat efter IFK Göteborgs hemmaarena, något som "Änglarnas" supporterfalang ville ge en skymf av.
September 2010:
I V8 Supercars är Triple 8 Engineering inne på rätt spår vid de längre racen då enligt nya regler behöver man inte ha en reguljär lagkompis bakom ratten på samma bil, istället kan antingen en internationell förare eller lokala deltidsanställda anta utmaningen och det fungerade riktigt bra, inte minst på Phillip Island långt före klassikern över tusen kilometer där både Craig Lowndes och Mark Skaife gjort sina bästa insatser genom åren för olika team, segern i genrepet före Mark Winterbottom och hans parhäst bådar ju gott om inte ett ryggskott spås vara bekymmersamt för mannen som redan vunnit fem gånger uppför bergen.
Om man letar efter fyrverkerier av något slag så kan Katy Perrys singel med samma tematiska titel vara en liten guldkorn från årstiden som kommit och gått medan Martin Solveigs "Hello! " blivit poppis på badmintonhallen.
Oktober 2010:
Tyne & Wear-derbyt mellan kråkfåglarna och gruvarbetarklubben var en tidlös klassiker i Premier Leagues historia, matchens lirare Kevin Nolan blev tremålsskytt framför 52 300 åskådare på St James Park, halsdukarna viftades fram och tillbaka upp över Norra ståplats och publikvrålet höjdes efter att ha legat i 3-0 ledning under andra halvlek sedan frilägesutvisningen av en tidigare mittback i motståndarlagets färger, efter 90 minuters spel så fick Chris Hughtons manskap göra narr av kattlådan och 5-1 blev sedan slutresultatet.
I skymundan av söndagens högriskmatch fick min barndomsfavorit bland trance-producenter Underworld lämna in en stencil med ackord till "Always loved a film" eftersom vissa av textraderna spås ha en koppling till Londons östra stadsdel.
November 2010:
En värdig slut på VM-säsongen i Formel 1 svävar i neonfärger under en glansig solnedgång, kampen om VM-bucklan som tog fart på Abu Dhabis förstklassiga motorarena gick till energidrycksjättarna efter att ha motstått pressen från en uppkäftig Fernando Alonso som inte lyckats få hål på Vitalij Petrovs Renault till en omkörning och glasyren på prinsesstårtan spritsades på rätt tidpunkt när Sebastian Vettel såg till att statusen som världsmästare är lika med en dröm i uppfyllelse, ungefär samtidigt passade Mylène Farmer på att släppa musikvideon till "Leïla" och enligt mig är denna vackra ballad ett bra sätt att meditera i lugn och ro.
December 2010:
Om jag bockar av en vintersportevenemang med full spänning i blodet är det nog bäst att rätta till några böjelser kring skidskyttets egen version av Finnkampen, slaget mellan två svenskor och en finska med amplitud i träffprocenten över premiärhelgen på Östersund har varit en mekaniserad upplevelse in och ut ur skjutvallen medan det rådde hårda ordväxlingar mellan olika tränarstab i depåmuren, utanför läktarna i minusgrader fick Manic Street Preachers ett harmlöst försök att promota en ny singel innan julafton och det var första gången som bandet via en radiokanals intervju med deras tonsättare inte nått högre nivåer på topplistorna sedan kontraktet med Sony undertecknades 1991.
Från och med nästa år kommer Mercedes att släppa en ny generation V-klass med full eldrift efter många år med dieselglöd och skenande reparationskvitton, via hänsyn till en artikel på Autocar som jag tagit del av har en del information om hur dess tekniska specifikation kan se ut före premiärvisning på en pressträff i Sindelfingen, med störst sannolikhet får exteriördesignen vara mer än bara diskret från sidoprofilen innan man rätar till nosens utseende på slutprodukten och i förväg så noterar man hur takhöjden hade sänkts jämfört med den nuvarande generationens EQV p.g.a. aerodynamiken som spelar en viktigare roll.
På tal om flexibilitet i bottenplattan är det nog klart att nya V-klass skall färdigmonteras med 800 Volts kablage inklusive AC-adapter som mäter 22 kW, räckvidden däremot spås expandera från 200 km till 503 km på en "State of charge", tillväxten i de fortlöpande marknaderna har varit en orosmoment för dem som sysslar med bygget av högkvalitativa minibussar och vad Mercedes hade resonerat är ju att potentialen för omdiskuterad succé i USA och Sydostasien redan legat i privatchaufförernas händer trots att man får hård konkurrens av Hyundai Staria som blev något av en framgångsrecept i Australien.
I Sochaux var märket Peugeot länge känd för sin konservatism på de större sedanerna, något som orsakat blytunga arbetsbördor på vardera sida av huvudkontoret och när modell 505 lanserades 1979 som värdig ersättare till den omåttligt populära 504: an som min morfar hade kört nästan hela sitt liv hade den byggts på samma teknik som sin ättling, den drevs med bakhjulen och stöds med bladfjädrar.
Genom åren var hela 80-talets klart stilrena vagn gjort ägare till en samtida BMW E28, Merca W123 eller Volvo 740 lite missuppfattade om hur stark dieselmotorn utan turbo egentligen är gentemot konkurrensen, enligt undersökning hade den s.k. "racerdieseln" bara 80 hästkrafter i och med att fördelarna innanför kabinen respektive under hjulhuset var kort och gott fyllda med traditionsrika fördelar såsom hög åkkomfort på långa resor och generös benutrymme i bakre sätesraden och om man anställer en privatchaufför kan det nog bli bättre att välja en 505 Turbo Injection i 1988 års specifikation som har tillräckligt med skjuts inuti förbränningskammaren och den accelererar snabbare från noll till hundra än den tidigare GRD-utförandet.
Bland nostalgitrenderna som ordvrängaren Calle Carlquist fick snyfta över på sin insändare var färddatorn där det förekom en "precursor" till röstaktiveringssystemet som de tyska premiumfabrikaten verkade rektifiera under de kommande åren, några exempel på dessa var påminnelse om säkerhetsbältet före färd, varning om vidöppna dörrar och till och med brådskande vätsketemperatur bortsett från låg tanknivå, snacka om "Space age-teknik".
En omfattande omstrukturering har skakat halva Stellantis styrelse på Vélizy-Villacoublay, deras styrelsemedlem Carlos Tavares vars kontrakt löper ut fram till tidigt februari månad 2026 har varit omtyckt för sin ärlighet och tydliga svar på konkreta frågor, utöver de positiva rubrikerna så blev han kritiserad av journalisterna för besparingsprogrammen under den potentiella övergången från vanlig bensindrift till ren eldrift med solklara mål som uppnås på anslagstavlan.
Han är till synes den rätta mannen som samlat ihop fjorton bilmärken till direkt samarbete men fått hysa agg mot några värsta fiender i proceduren, på det heliga V8-landet har två tredjedelar av arbetsstyrkan hotats med strejk om den sittande VD: n inte fick abdikera sin post och för mindre än ett år sedan i Italien har den politiska palavern satt koncernens anställda på styva linan, räddningen trollades fram med byggplaner på en batterifabrik i Spanien tack vare stödpaketet som klubbades till GS-fackets ihåliga applåder.
Godkännandet av en ny VD hos koncernens generalister (Peugeot, Citroën & Fiat) kommer ledas av högsta chefen Johann Elkann som tidigare arbetat i Maranello den senaste tiden ända sedan man redan genomfört bytet av partitoppar i Stellantis nordamerikanska arm, Alfa Romeos tidigare toppnamn Jean-Philippe Imparato fick från start äntra scenen som koncernens operativa chef och Santo Ficili tog över heta stolen för Maserati och givetvis märket från Milano med racingarv i blodet.
Nu beger vi oss till tre distinkta årgångar som gav mitten av 80-talet mer amplitud i gitarrsträngarna ihop med de större rubrikerna från olika arenor, med god exempel klassas årgång 1984 som mästerskapstabellens upplösningsspel i Formel 1 eftersom Alain Prost ställdes mot Niki Lauda i en annars rafflande batalj från början till slut trots att det rådde en liten "One hit wonder" i låtskrivarstudion emellan varenda tävling i GP-sammanhang, sedan kliver man in i grinden och höra talas om syntpopens popularitet och därefter kan ljudet på turboaggregatet överlappa de bästa Bon Jovi-låtarna som någonsin producerats inklusive motivationssången av Robert Tepper ur en bra uppföljare i Rocky-serien.
Återigen är VM-cirkusen i långloppsracing på besök i Regione Emilia Romagna och till den anrika motoranläggningen Autodromo Enzo e Dino Ferrari som står värd för årets andra deltävling, här vallfärdar bilfanatiker från världens alla fyra hörn för att bevittna tävlingshelgen som gått med idel öra men också har en bra grej i minnet och det är att heja på "Il cavallino rampante".
Inför tävlingshelgen på Imola så fick vi nya besked kring McLaren och dess Hypercar-planer till 2027, Automobile Club de l'Ouest respektive FIA hade välkomnat förslaget som ett steg framåt i programmets expansion efter de stora framgångarna i Formel 1, FIA GT-serien, Formula E, Extreme E och Indycar för att nämna själva listan. Enligt verkställande direktören Zak Brown kommer satsningen i kungaklassen bli ett genombrott ända sedan fabrikatet tog hand om Le Mans-titeln 1995 med produktionsracern F1 GTR, entusiasmen inom långloppsracing förlängs tillsammans med två andra nykomlingar som stämplats på kollegieblocket och McLaren fortsätter med sin kontinuitet i produktionsklassen på VM-nivå med GT3-vagnen baserad på en 720S, hela grevskapet Surrey står pall under nuvarande ledarskap efter att föreläsaren Ron Dennis tackades av från posten. På tal om förarmarknaden kan en f.d. AF Corse-anställd tillika frekvent Le Mans-besökaren Sam Bird vara det mest intressanta namnet att komma ihåg på Zak Browns signaturlista, 38-åringen själv sa i en intervju med Sportscar 365: s journalist John Dagys att han verkligen utvärderar sin framtid i toppen på en ganska lång karriär trots att han saknade långloppsracingen och dess stämning från alla möjliga vinklar.
Häromveckan publicerade FIA enligt Autosports långloppskolumnist Gary Watkins ett diagram på hur BoP-bestämmelserna inför årets andra deltävling på Imola såg ut i förhand, Porsche Team Penske efter en tuff inledning på säsongen i Qatar rullar ut sina bilar med en liten fördel jämfört med konkurrensen, det vill säga att de kör med elva kilo mindre barlast respektive fem kilowatt mindre i kraftåtgång, Signatech Alpine liksom Peugeot nöjde sig med att banta tjänstevikten på sina bilar medan Aston Martin, BMW och Cadillac fick lägga till extra vikt på vågskålen, sedan kommer vi in till AF Corse Ferraris siffror i prestandabalansens tabell för de tävlar efter trippelsegern senast i premiären med åtta kilo extra barlast och mycket riktigt en bråkdel mer kläm ur motorns cylinderblock.
Det bådar gott inför publikfesten på Autodromo Enzo e Dino Ferrari när träningspassen kändes som en vanlig dag på jobbet, sen i fredags morse satte Robert Kubica det snabbaste varvet i den gula Ferrarin med startnummer 83 på trösklarna, märkeskollegan Antonio Fuoco gjorde sällskap innan vändningen från konkurrensen klassades som ett lyckosamt lotteri under eftermiddagspasset, därefter på lördagen kan solskenet lysa och vägen att återta formen är delvis långt och traumatiskt hos vissa fabrikat med några av sina stjärnförare bakom rattfattningen, gliringen framför publiken blir allt hetare när klockan tickar mot noll för produktionsklassen som var först ut att kvala till Hyperpole och vid den tidpunkten kunde f.d. roadracinggeniet Valentino Rossi med drömläget att sätta ett flygande varv utan framförvarande trafik till Pole position före Heart of Racings kanadensiske chaffis Zach Robichon och för Vistajet Racing så blev det bara en fjärde startplacering i klassen, i tungviktsklassen blev Antonio Fuoco snuvad på andraplatsen i första kvalpasset tre gånger p.g.a. "Track limits", fransmannen Jean-Eric Vergne ombord den kvarvarande Peugeoten körde in som sjua; Robert Kubica slog till med en andraplats i Hyperpole efter att växellådan brast helt plötsligt på lördagsmorgonen men kvalet dock vanns av lagkamraten Toni Giovinazzi med sju tiondelars marginal ner till närmaste bil på rutnätet.
Söndagens race över sex timmar bjuder på växlande väderförhållanden, precis som det var ett år tidigare när AF Corses ekipage missbedömde det strategiska spelet ifall det spöregnar men frågan är kan de faluröda vagnarna upprepa pallkänningen från höghastighetens tempel sommaren 2023 eller alternativt trippelsegern i premiären senast och svaret kan bli en kluring före målflagg innan solen går ner som en våg.
I år är det något bättre för oss Ferraristi när risken för spöregn svepte bort via en kallfront, ekipaget satsade på slicks runtom när tävlingen nådde så småningom halva distansen efter en disciplinerad start och långa stints med tillägg till en period bakom säkerhetsbil, en "Kod 60" och en "Virtuell säkerhetsbil" som ändrade det strategiska spelets komplexitet, med klar kontext fick krascherna ske in och ut ur Rivazza vid en specifik tidpunkt och därefter kunde duggregnet inte stoppa ledarklungans framfart men till hemmapublikens jubel fick Alessandro Pier Guidi sticka ifrån en alltmer pressad Kevin Estre ombord fabriks-Porschen trimmad av Team Penske, vid den sista timmen före målflagg hade solen gått ner när en tredjedel av fansen gick till närmaste värdshus för att äta middag och däckhanteringen inklusive kalkylering av bränslemängden lönade sig för AF Corses grupp tekniker.
När klockan stannade på noll är det väl klart när Alè korsade mållinjen som segrare tillsammans med James Calado och Toni Giovinazzi i vad som är ett hemmarace för hela slanten, kyrkklockorna ljuder i varenda gata och spelade ett säkert gissningslek framför datorerna, sydafrikanen Sheldon van der Linde tävlandes för BMW Team WRT gick i mål som tvåa tillsammans med lagkamraterna René Rast och Robin Frijns medan Signatech Alpine tar tredjeplatsen och för Mick Schumacher är detta en lyckosam dag för Imola var hans pappas succébana där han vann San Marinos Grand Prix hela sju gånger, i produktionsklassen kunde Manthey Racing vinna brottningsmatchen mot WRT: s GT3-lag ledd av självaste Valentino Rossi trots kuggningen med Vistajet Racings Simon Mann som orsakade en långvarig gul flagg.
Seriens fjärde avsnitt handlar nu om redskapet som bemästrar fysikens lagar och lurar gravitationskraften från en luftburen trick till en annan, jag vet att årets VM i artistisk gymnastik kommer spelas i höst och nu får jag reda på hur herrarnas räck känns lika intensiv som de ojämna staplarna där jag ville skriva flera spalter om i ett senare skede.
Många urstarka män kräver en maffig muskulatur för att svinga hela kroppen och lyckas utföra fem till sex tricks på under 40 sekunder, på min barndom mellan VM 2001 och EM 2006 fick jag höja ögonbrynen när jag såg skickliga gymnaster som Vlasios Maras, Aleksej Nemov och Phil Rizzo hoppa högt i väders efter att ha snurrat med en sträckt Stalder, en blind sväng till Jäger i gruppering och en invänd Tkatjov till två och ett halvt skruv i landningen men sett till medaljstatistik på Olympisk nivå är Japan bäst i disciplinen med åtta guldmedaljer genom åren, den senaste skedde i fjolårets turnering med Shinnosuke Oka.
Mina favoritgymnaster som kan det här med skicklighet i överarmarna var som sagt Igor Cassina inklusive nederländaren Epke Zonderland; båda de här gossarna utförde sina bästa program när de var på toppen av sina karriärer varpå den förstnämnde hade utfört tricket som bar sitt eget namn på Atens gymnastikarena mitten av augusti 2004 framför fullsatta läktare och som tolvåring fick jag gåshud efter att ha sett italienarens bästa övning i direktsändning på SVT.
Här lägger jag upp vinnarinsatserna på de stora turneringarna i herrarnas räck:
Andreas Wecker - OS i Atlanta 1996
Jani Tanskanen - VM i Lausanne 1997
Igor Cassina - OS i Aten 2004
Epke Zonderland - OS i London 2012
Kohei Uchimura - VM i Glasgow 2015
Daiki Hashimoto - OS i Tokyo 2020 (Försenad med tolv månader)
För ungefär ett och ett halvt år sedan klagade ägare till en Volvo V90 om en ganska irriterande problem vid körning på blött väglag eller med största sannolikhet på högre farter i trefiliga vägar, eftersom artiklarna som jag hittade på Vi Bilägares officiella webbsajt kräver prenumeration hade jag istället tagit genvägen till en Facebook-inlägg där en gubbe riktade en känga åt mekaniska delar som gnisslar nästan hela tiden.
Många säger att en svindyr reparation på framvagnen utgör ingen skillnad trots att gliringen bara fortsätter vara oändlig, i själva verket kunde ägaren i fråga utveckla att han testade sommardäck med olika fälgar, drivaxeldamasken på höger sida byttes ut, kardanaxelns motvikter låg intakt och påstods hämma vibrationerna med att balansera däcktrycket om inte glappet i styrväxeln blir värre än normalt.
Idag kan samlingen av låtar från en senare årgång växa ytterligare en bit efter att ha tidigare skrivit några rader om ögonblicken som definierat idrottscykeln 2018, med komplexiteten åt sidan har jag antagit utmaningen om att lägga fram ett par alternativ till favoritlåtarna som streamats på de mobila musiktjänsterna med extra spänning över begäret till den fria farten.
Här kommer jag sparka igång upplevelsen från året som gått med en blågul medaljkavalkad på skidspåret i Sydkorea där Vinterolympiaden anordnades för allmänheten, guldrushen i alpint, längdåkning och curling inte kunde överträffa hjälteinsatserna från våra skidskyttar med två silver och två guld, damernas distans över 15 kilometer fick senareläggas p.g.a. snöstormen under Alla Hjärtans dag och sent på morgonen var det klart att Hanna Öberg slog till med fyra nollor och vann det efterlängtade OS-guldet som nykomling individuellt innan hon lade till silvret med resten av kvartetten medan gatumagikern från Sörmland Sebastian Samuelsson svarade med lika i antalet medaljer och förde landslaget till något större sedan 1992.
På väg till köpcentret i de hårda vindarna hade jag hittat via Radiosportens direktsändning en bra låt som för tillbaka tankarna från OS-upplägget, om detta var en perfekt poplåt från en svensk megastjärna så gissar jag på "I think you're beautiful" av Miss Li.
Flera veckor framåt i tiden fick jag konvertera mig till standardvagnar och långloppsracing eftersom intresset för Formel 1 bara dalade i utvecklingskurvan p.g.a. införandet av huvudskyddet ovanpå överlevnadscellen, i V8 Supercars med andra ord var Rick Kelly tillbaka på riktigt allvar när han satte stopp på segertorkan ombord sin Nissan Altima L33 runt Winton Raceway, den forne seriemästaren vann Race nummer 1 före Scott Pye tävlandes för Walkinshaw-imperiet med Shane van Gisbergen trea och på följande dag kunde Fabian Coulthard lägga beslag på segern i nästa race med Polesittern Scott McLaughlin på pallen.
Att spela in en "break up-låt" hade ju låtit ganska djärvt och för att utveckla själva saken var Demi Lovato inne på temat kring ätstörningar och passiv ångest med bravur när hon sjöng textraderna ur "Solo" med ackord satt av elektropopduon Clean Bandit.
Mullrande motorer på nattetid i Le Mans verkar vara en fröjd som åskådare sittandes på huvudläktaren, den produktionsbil som gav mig extra uppmärksamhet var just en Porsche 991 RSR målad i Rothmans-färgerna för att hedra Derek Bell och Jacky Ickx som vann klassikern i överlägsen stil 1982 och om man byter kameravinkel från TV-producenterna stationerade på varsin postering till ombordkameran är det nog bättre att höra boxermotorn i full sång genom Mulsannerakan och de svepande svängarna på slutet av varvet.
Bortsett från rallarsvingen på Sarthe-regionen fick jag trots medieuppståndelsen höra det bästa alternativet till Benjamin Ingrossos mest streamade singel över årgångens första halva, låten i fråga är "I would not know" och borde dock passa mig i det tysta.
2018 års upplaga av Sandown 500 i berättarform blev det mest perfekta lördagsgodiset som publiken verkar gilla om man är anhängare till Triple 8 Engineering, med tanke på matchbilden fick Roland Danes armé enligt färska uppgifter ta med sig alla tre ekipage upp på pallen som etta, tvåa och trea efter en frenetisk insats under de där tre timmarna med enstaka perioder bakom säkerhetsbil och som present får lagets tekniska team ha äran att fira vilt till "Back and forth" av brittiske musikproducenten Jonas Blue, tidigare i kalendern hade Ariana Grandes "Breathing" också nått toppen av trädet på musiklistorna världen över och det fick min inre styrka att flyta innan solen skulle sänka.
Med studierna som pekar åt rätt håll kommer anekdoterna från vintersolståndet ge direkt inverkan på Sveriges planer inför skidskytte-VM på hemmaplan, på pittoreska Hochfilzen kunde både herr- och damlandslaget upprepa varsin bedrift fast på världscupnivå i lagtävlingarna och med det sagt kan förhoppningarna om en potentiell totalseger i nationscupen leva vidare förutom den hårda pressen man motstår från de större nationerna.
Utanför paddocken däremot fick bandet Imagine Dragons åka på inrikesturné med planer på konserter utomlands som första prioritet, innan dess hade de släppt singeln "Machine" och gissa vad som händer? Låten klättrade upp till en åttondeplats som bäst här i Sverige om inte vissa recensenter tycker att den beskrivs som en explosiv och kraftfull motivationssång.
Till er bilfanatiker som är ute och reser med flyg, tåg eller vice versa kan jag skriva en liten fotnot om hur och varför bilracing verkar vara en religion i Italien? Det verkar finnas många anledningar till detta men här kommer i varje fall några små ledtrådar.
Regione Emilia Romagna huserar enligt tradition tre stora fabrikat som har något med superbilar att göra, på den blåa hörnan är legendariska Maserati inne på en s.k. "pånyttfödelse-process" ända sedan märket varit med i flera omstruktureringar där man tvingas köpa upp eller sälja aktier till och från vissa samarbetspartners och idag så verkar det vandra åt rätt köl när Maserati är förhållandevis en del av Stellantis-konglomeratet trots att racingarvet löper in mot framtidsvisionen.
I den gröna hörnan på Sant'Agata Bolognese har Lamborghini sökt nya framgångar som fabriksteam inom långloppsracing varpå de större meriterna etsades hos olika privatstall med GT3-reglementet i själva stamtavlan, genom åren har tjurens horn varit väldigt ökänd gällande galenskap på olika superbilars utformning, modeller som Gallardo, Murciélago, Aventador eller Huracán visade vägen till omåttlig succé i det civila livet sedan märket ingår nu i Volkswagen AG: s ägo och många Lambo-fans tycker att designikonen Miura var en klass för sig jämfört med en Countach som var tonårspojkarnas favorit på sovrummets vägg under 80-talet.
Sedan kommer vi in i det som kallas för "Himmelriket på Jorden", en stad som vi alla känner igen där de anställda inklusive cafébesökare klär sig enbart i rött, jag tänker på Maranello och det är ju här som en stegrande hingst välkomnar oss till fabriken som bygger sina konststycken med en musikalisk röst under huven, jag pratar om världens mest älskade F1-team och superbilsfabrikat Ferrari och det är därför som jag är öppenhjärtig under alla dessa år när jag såg på TV hur de röda bilarna skördade seger efter seger tack vare en man bakom multifunktionsratten, vår generations bäste förare Michael Schumacher.
För en tid sedan hade jag läst en intressant artikel på Teknikens Värld om Uppsalabon Claes Edfeldt som ville köpa en ny Mercedes EQE, alltså en E-klass i elbilsplattform och tänkte äga den efter att ha sålt Teslan som företagsbil varpå den förstnämnda kunde användas som förmånsbil i fastighetsbolaget.
Fram mot sommaren 2023 hägrade barndomsproblemen innanför omborddatorns kretskort, varningslamporna blinkade fram och tillbaka, beteendet kunde inte botas ordentligt och därefter vid november månad samma årgång hade värmen försvunnit, bilen förpassades i felsäkert läge, svänger åt sidan för omstart och varningsmeddelandet försvann men hemma i kontoret så ropade Claes på förstärkning via telefon till Hedin Bils stationschef så att Mercan kan tas emot som garantiärende om inte felkoderna åtgärdas korrekt.
Sedan fick problematiken höjas då parkeringssensorn tjuter högt, SOS-knappen var belagd med allvarliga fel och inom loppet av ett år så hade den stått i verkstan för länge i hopp om att åtgärda felen i och med att elektroniken fortsätter krångla, sju gånger på sex månader för att vara exakt och via svarskuvert kunde Daimler AG: s svenska marknadschef inte ge några riktmärken och acceptans på dokumentering av felkoder djupt in i omborddatorns kretskort, mjukvarurelaterade fel som fanns påskrivet enligt rapport från fabriksarbetare i Sindelfingen hade uppdagats sedan tidigare eftersom de flesta fall som stod i arkivet blev sekretessbelagda innan en stor potential till återkallelse och man vet att alla Merca-handlare verkligen hanterar s.k. garantiärenden utan små undantag.
När stjärnglansen som blommats i den östeuropeiska tundran ebbade ut på IOK: s begäran kliver Mellanöstern och nästan hela Afrika fram som en potentiell kandidat till att slå resten av Europa, USA och Fjärran Östern i kampen om medaljerna på den artistiska gymnastikens arenor och för övrigt har det hänt mycket sedan det pågående maktkampen mellan stormakterna.
I arkivet som jag tagit del av från VM i Liverpool 2022 så fick jag syn på en grabb som kan snurrfinta en dubbel Magyar med bara ett handtag på bygelhästen, hans namn är Ahmad Abu Al-Soud och detta mycket riktigt är hans favoritredskap.
Genom sin långa karriär har den snart 30-årige jordaniern varit en ödmjuk och motiverad personlighet tack vare styrkan som balanserats med en bråkdel av svagheterna, med sin armeniske tränare Gurgen Sirekanian på vift kunde han klättra upp i världsrankingen och förfina sin teknik med syfte att utmana de bästa utövarna i en VM-final, i landslagets "Hall of Fame" fick Ahmad samla två guldmedaljer, ett silver och ett brons i Asian Games-mästerskapet med tillägg till seger på Solidaritetsspelen i Turkiet, om jag skall vända mig till finalkvällen på Echo Arena i staden där fotbollstraditionen genomlevs på varenda gata är det nog så att Ahmad inför sin stora stund inte varit bland de 200 bästa gymnasterna i rankingen.
Efter ett felfritt program på bygelhästen så hörs publiken jubla vilt från vänster till höger och för en man som ville sluta med gymnastik i övre tonåren på högstadiet har han satt dit en perfekt landning med sträckta ben och fällt ett par glädjetårar i processen medan hans tränare sågs vifta med armarna och tror att minst en silvermedalj var inom räckhåll och sedan var det klart att Ahmad med silvret runt kragen blir förste jordanier men också förste gymnast från Arabvärlden att gå från lovande begåvning till superstjärna med flera års hårt arbete i nacken.
Exklusiv intervju med Ahmad i en talkshow på jordansk TV
Okej gott folk, jag vet att det hade gått riktigt långt sedan jag typsnittat en kort artikel om gamla videoklipp från långloppsracingens krets, speciellt de äldre från Grupp C-eran men idag riktar jag blickarna till något modernt innan nästa VM-race landar på Scuderians hemmabana.
På rätt plats vid rätt tillfälle kan jag lägga upp höjdpunkterna i full längd från 2015 års upplaga av RAC Tourist Trophy på bilsportens vagga Silverstone beläget i Northamptonshire, det var ju här som favoriterna om totalsegern Porsche med en uppdaterad 919 Hybrid tagit Pole position inför söndagens race som flaggades framför 45 000 åskådare, inte lika hajpat som F1-tävlingen med fullsatta läktare men på förhand var Audi Sport Team Joest med sina dieselhybrider snäppet bättre i bränsleekonomi och tagit säsongens första seger före Porsche och regerande mästarna Toyota.
Jag minns för ett par år sedan hur jag skrev en exklusiv inlägg om söner till världsmästare inom bilracing och hur familjeintrigerna fick etsa sig ur en och annans blodomlopp, kända namn som Andretti, Solberg, Hill, Schumacher och Brabham har varit en "Stepping stone" i stamtavlan som stod tidevarvet med direkta fakta kring uppbyggd statistik om man inkluderar procentuella konverteringssiffror, den här gången ska jag gå in i temat kring andra eller tredje generationens idrottare som söker efter framgångar på egna villkor.
I V8 Supercars är Macauley Jones den tredje generationens tävlingsmänniska hemma på Albury i New South Wales, han betraktas som en värdefull förare i dagens uppställning även om han jämförs med fadern Brad som äger den familjeetablerade företaget med framgångar i ASTC, alltså den australiensiska Supertouring-serien och framförallt den större standardvagnsmästerskapet med mullrande V8: or framtill, hans kusin Andrew Jones var också en meriterad förare som tävlat för Garry Rogers Motorsport men också haft en sejour hos hans brorsons stall och farbror Kim länge arbetat som delägare då den spelande ägaren rattade en grönvit Ford rätt så hårt med skickligheten å sin sida.
Marcos Ambrose var för ganska länge sedan känd som en V8 Supercar-chaffis med strävan för framgångar innan transfern till NASCAR och den kortlivade comebacken, några år efter att den tvåfaldige mästerskapsvinnaren hängt hjälmen på hyllan så coachar han sin egen dotter Tabitha till elitsatsning på fyra hjul genom en lyckad debut i den inhemska Formel Ford-serien och idag tävlar hon med samma foliering som farsans Ford BA Falcon på sin tid; Marcos sa till V8 Sleuths kolumnist Will Dale att dottern tycker om att följa sin målsmans fotspår och har förberett hela arbetslivet bakom ratten med gott mod och tacksamhet.
När jag förflyttar mig från fabrikslokalen till gymnastikanläggningen är det nog rätt läge att prata om två olika hävstångsarbetare som innehaft en sak gemensamt, båda fick svinga kroppen i räcket och tilldelats med medaljer i OS men tävlandes för olika länder, till er äldre radiolyssnare hade majoriteten delat i full hemlighetsmakeri en sakprosa om Valerij Ljukins teknik när han satte händerna på hävstången med raka fötter upp i luften, trots OS-silver i mångkamp på sydkoreansk mark 1988 hade han tagit revansch med en individuell guldmedalj i herrarnas räck och tjugo år senare var dottern Nastia Liukin en klass för sig fast i annan regi sedan hon stod högst upp på pallen med "The stars and bars of old glory" framför hennes ögon.
Med intresset för bordtennis i högvarv kommer jag med största sannolikhet dokumentera idrottsvärldens och till och med hela Sveriges kanske bästa laginsats på långa vägar, vad det handlar om är hur Mikael "Äpplet" Appelgren, Jörgen Persson, Peter Karlsson, Erik Lindh och störst av dem alla Jan-Ove Waldner rev den österländska muren med makalösa siffror på Westfalenhallen i Dortmund 1989 och Sportbladets mångårige journalist Marcus Leifby som ledde webbprogrammet "Leifbys big ten" hade delat små anekdoter framför kameramannen om stämningen framför 11 000 åskådare på inomhusarenan.
Flera år före VM-upptakten hade Sverige bara tio registrerade spelare på heltid från olika klubbar medan den flammande bägaren har uppemot två miljoner spelare som dominerade på nationalarkivets inskription, vissa analytiker tycker att det är enkelt för en svensk att slå en centraleuropé i utslagsfasen men när det pratas om Kinas fysiska övertag är det högst omöjligt trots att man tränar hårt på uppvärmningen i gymmet före en viktig match som den här, finalen i herrarnas lagtävling och vilken match fansen har bjudit på redan i förhand.
Här och nu kan jag lägga upp dokumentärfilmen om pingisbragden som sändes år 2012:
EU-kommissionen för drygt ett halvår sedan gick in i ständiga förhandlingar kring strafftullar på österländska bilfabrikat som försökte exportera sina råvaror till leveranskajerna på vår kontinents olika skeppsvarv med hamnorter som Hamburg, Trieste och Le Havre som direkta exempel, mitt emellan protesterna från olika håll röstade flera EU-länder med att tända gröna lampor om att träda tullarna laga kraft och belägga dem med 45 procents förskjutning men Sveriges biståndsminister som var på plats i Bryssel tidigare under hösten 2024 fick lägga ner rösten med flit.
Det fasta beslutet enligt BMW: s VD Oliver Zipse hade dock dragits med dramatiska konsekvenser eftersom handelsavtalet kändes inte fullkomligt banalt, kriget mellan handelsenheterna fortsatte med ständiga förhandlingar gällande kontrollering av exportvolymer, ingångspriser och räntesatser, på måfå kunde EU begära "uppstartarnas" konfidentiella uppgifter sedan motståndarna inte var direkta öppna om avgiftsfrågan och Tyskland som röstade nej gladde vissa toppnamn inom respektive firma, Daimler AG: s ordförande Ola Källenius var inte riktigt nöjd med kravet om snabba förhandlingar med östblocket och Volkswagens motsvarighet är enig om förhandlingsavtalen för att slippa godkända avgifter från ingenstans.
När jag pratar om klibbig asfalt i högsommarvärmen då är det bra läge att summera ett litet klipp som jag hittade med egna ögon.
Ett varv runt den nyrenoverade Silverstone som stod färdigt 2010 ombord Nico Hülkenbergs mörkblåa Williams var mångt och mycket värt safirens lyster och glans, från bilderna som kablats på digital-TV kan man direkt se hur rakt länkarmarna svävar under acceleration respektive kurvtagning trots en liten hint av överstyrning ut ur Copse Corner och hans förbättrade varv i Q2 räckte bara till en trettonde startplacering.
