En omfattande omstrukturering har skakat halva Stellantis styrelse på Vélizy-Villacoublay, deras styrelsemedlem Carlos Tavares vars kontrakt löper ut fram till tidigt februari månad 2026 har varit omtyckt för sin ärlighet och tydliga svar på konkreta frågor, utöver de positiva rubrikerna så blev han kritiserad av journalisterna för besparingsprogrammen under den potentiella övergången från vanlig bensindrift till ren eldrift med solklara mål som uppnås på anslagstavlan.
Han är till synes den rätta mannen som samlat ihop fjorton bilmärken till direkt samarbete men fått hysa agg mot några värsta fiender i proceduren, på det heliga V8-landet har två tredjedelar av arbetsstyrkan hotats med strejk om den sittande VD: n inte fick abdikera sin post och för mindre än ett år sedan i Italien har den politiska palavern satt koncernens anställda på styva linan, räddningen trollades fram med byggplaner på en batterifabrik i Spanien tack vare stödpaketet som klubbades till GS-fackets ihåliga applåder.
Godkännandet av en ny VD hos koncernens generalister (Peugeot, Citroën & Fiat) kommer ledas av högsta chefen Johann Elkann som tidigare arbetat i Maranello den senaste tiden ända sedan man redan genomfört bytet av partitoppar i Stellantis nordamerikanska arm, Alfa Romeos tidigare toppnamn Jean-Philippe Imparato fick från start äntra scenen som koncernens operativa chef och Santo Ficili tog över heta stolen för Maserati och givetvis märket från Milano med racingarv i blodet.
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar