Det har ju gått riktigt länge sedan jag såg en rätt så hänförande dokumentärfilm om överljudsplanet Concorde som revolutionerat flygindustrin med större investeringar på arbetsbordet, långt bak i tidevarvet fick en magnitud av frekventa läsare av olika dagstidningar lägga upp en punktmarkör om rymdkapplöpningen där ryssarna var först att transportera en kosmonaut ut i omloppsbanan ända tills jänkarna revanscherade på ett mäktigt sätt genom månlandningen med Neil Armstrong och Edwin Aldrin framför kontrollpanelen.
Efter många år av studier på varsin ritbord kunde man till slut sjösätta en kommersiell överljudsplan i serieproduktion, för att utveckla en simpel hypotes hade Frankrikes respektive Storbritanniens transportutskott undertecknat ett dekret sent i november 1962 innan man drar igång projektarbetet med syfte att följa luftfartsingenjören Robert T. Jones strukturella kalkyleringar av flygkroppens respektive vingspannets lyftkraft, provflygningen utfördes 1969 men det dröjde till januari 1976 för Air France att säkra sin första flygning till Heathrow.
Restiden halverades jämfört med Boeing 747 eller varför inte dagens dubbeldäckarplan Airbus A380 men i viss utsträckning upplever hyresgäster en jättelik brus om man bor alldeles för nära en aerodrom, luftfartsmyndigheterna beordrade både Air France och British Airways att begränsa antalet resor till enbart transatlantiska sträckningar och allt detta berodde på en krasch som kostade de tekniska personalens liv ombord dess österländska konkurrent vid namn Tupolev Tu-144.
En solig sommareftermiddag på Charles de Gaulle-flygplatsen år 2000 inträffade det ofattbara, Air France flight 4590 överstegrade på startbanan efter att ha glidit över en metallbit från ett avgående trafikflyg, ena bakdäcket fick så småningom explodera, ena vingens undersida slits i bitar och förstörde sedan landningsstället respektive bränsletanken, det läckte 90 000 liter bensin och gör det omöjligt att rädda planet från katastrof, hela flygkroppen brann och 100 passagerare inklusive nio kabinpersonal omkom i efterdyningen av flygolyckan, tre år senare togs Concorde ur trafik och en fascinerande saga tog en fasansfull slut.
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar